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なぜレクサスはBMW メルツェデス Audiに勝てないのか?トヨタ社長「我々には歴史とストーリーが無い」 [511393199]

1 :的井 圭一:2014/08/18(月) 00:05:01.95 ID:NJQTpacE0 ?PLT(15073) ポイント特典

トヨタが利益成長を目指すなら、規模ではなく、営業利益率を引き上げる必要がある。ただしそれは容易でない。
15年4〜6月期、トヨタの連結ベースの販売台数は、9000台増えたにもかかわらず、台数と構成変化による利益影響は、700億円のマイナス要因となった。
新興国を中心に小型車の比率が増えたためだ。ちなみにライバルのVWが営業利益の4割強を稼ぎ出すのは、販売台数では全体の16%に過ぎないアウディなのである。

89年に米国で誕生、新興プレミアム・カーブランドとして大成功したレクサス。が、顧客の高齢化や慢心していた欧州高級車メーカーの反撃などで、
2000年代中頃から成長はスローダウンしていた。そこに襲ってきた08年秋のリーマン・ショックで、レクサスは大きな痛手を受ける。
09年の年間販売台数は、07年比で3割減と大きく落ち込んだ。一方、ジャーマン3は台数を減らしたものの、BMW16%減、ベンツ15%減、アウディ5%減(08年比)と、レクサスに比べるとダメージは軽微だった。

その後の成長にも大きな差がついた。ドイツ勢は3社とも11年までに販売台数が回復。
13年の販売台数はリーマン前のピークと比べ、アウディが57%増(08年比)、BMWが30%増(07年比)、ベンツが21%増(07年比・乗用車のみ)と、いずれも大きく台数を増やしている。

一方、レクサスは遅れて13年に過去最高の52万台を販売したが、07年比ではわずか1%しか増えていない。
北米と日本ではそれなりの地位を確立しているとはいえ、本場の欧州で存在感は薄いと言わざるをえない。

「ブランドに必要な歴史とストーリーがレクサスにはない」。豊田社長は率直にそう認める。
トヨタの場合、13年からレクサス事業を豊田社長の直轄として長期的な視野でブランド構築に取り組んでいるが、世界的にはジャーマン3との差はまだまだ大きい。
だから「ブランド構築には時間がかかる」と覚悟を決める。冒頭のレクサス幹部によれば、「ブランドとして肩を並べるためには10年かかる。
25年にそうなっていればいい」と言い切る。
ぜんぶんはそーす
http://toyokeizai.net/articles/-/45408

2 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 00:05:15.46 ID:KQlsSgYq0
ええな

3 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 00:06:05.88 ID:qbZNAoYg0
下請け虐めてるからじゃね?

4 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 00:06:42.76 ID:blxTP/Wf0
デザインがアジアンカーそのもの

5 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 00:06:43.55 ID:4rA4C0qo0
分かってるじゃねえか
お前んトコは底が浅いんだよ

6 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 00:08:20.45 ID:KBANh44r0
いまのBMWとベンツ顔が似てるきがする

7 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 00:08:54.34 ID:0JGro+KK0
流石というか、しっかり自己分析できてんだな
トヨタは他の会社の真似ごととパクリ二番煎じコンセプトばっかで底が浅すぎるんだよ
浅く広くで車に興味の無い多数派を取り込むのは成功してるけど、少し車好きな人間はトヨタなんて絶対に乗らない

8 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 00:09:53.52 ID:Fwk/41xc0
正解

9 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 00:10:32.67 ID:Fm+AnDVQ0
社長が言えるとはなかなか

10 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 00:11:33.47 ID:Mq8TPRcQ0
J.C「いくら良いものを作ってもレクサスだ。冷蔵庫に高い金を払う人間はいない」

11 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 00:13:05.53 ID:bLIUl0yi0
いいね
こういう事言っちゃうトップには好感が持てるわ実際はトヨタなんざ買わねえけど

12 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 00:14:08.12 ID:FWTVzPeM0
audi
http://www.gooworld.jp/carphoto/20102503_200905.jpg

bmw
http://pictures.topspeed.com/IMG/crop/201404/2015-bmw-m4-coupe-12_600x0w.jpg

ベンツ
http://www.securico.co.jp/image/hav-benz.jpg

レクサス
http://pictures.topspeed.com/IMG/crop/201207/2013-lexus-ls-3_600x0w.jpg

13 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 00:14:34.65 ID:aYw1/+dTi
つうかなんでアウディはBMWに勝ったの?
一昔前はBMWの方が人気あったのに

14 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 00:15:13.55 ID:chPQZ60p0
日産が世界一に挑戦してまだ世界一を維持してるけど
売上には結びついてないだろ。

マツダ日産が調子に乗りまくってた90年代初頭に
地味グルマをシコシコ作ってたトヨタが結局一人勝ちした。

15 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 00:16:32.39 ID:TF5B+6y40
『色彩を持たない多崎つくると、彼の巡礼の年』 村上春樹
レクサスの車には「カローラ」や「クラウン」といった名称がついてないので、
車種は番号で覚えるしかない。メルセデスやBMWと同じだ。
あるいはブラームスの交響曲と同じだ。

「最後にもうひとつ質問がある。レクサスって、いったいどういう意味なんだ?」
「よく人に聞かれるんだが、意味はまったくない。ただの造語だよ。
ニューヨークの広告代理店がトヨタの依頼を受けてこしらえたんだ。
いかにも高級そうで、意味ありげで、響きの良い言葉をということで」

16 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 00:16:59.74 ID:PFb42Hby0
>>13
BMWの出てるレースに出まくってことごとくぶっ潰したから

17 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 00:17:12.14 ID:FI9EDh9u0
日本の若者に車を買うよう大学に説教しにいったのがこの社長なんだっけ?

18 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 00:17:30.61 ID:1kgfxqR80
ストーリーならあるだろ
期間工が何人も死んでこの時期熱中症になって自主活動と言う名の創意工夫活動をサビ残でやらされてバスの時間なくなって糞田舎の田原刑務所まで歩いて帰って風呂入ったらキチガイが浴槽で鼻かんでたとかよ
労災隠しとパワハラがあるからこそレクサスがあるって認めろよ

19 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 00:17:40.62 ID:0FiolcOG0
カイゼンでなんとか出来るものじゃないしな
故障率とかそういうのじゃ測れない何かがある

20 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 00:17:51.56 ID:Fwk/41xc0
まあ頭ではわかってるくせに変なことやりだすのがトヨタだからな
自分で自分を苦しめるだろうよ

21 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 00:18:12.16 ID:ZO9tueQl0
ブランド力もないし、信用もないだろ

22 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 00:18:30.32 ID:FWTVzPeM0
audi
http://media.caranddriver.com/images/12q2/450432/2013-audi-sq5-tdi-photos-and-info-news-car-and-driver-photo-460633-s-429x262.jpg

bmw
http://dealer-blog.bmw.ne.jp/totobmw_higashikurume/BMW-F20.jpg

ベンツ
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20120907/1043063/01_px400.jpg

レクサス
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2014/04/Lexus_NX_USA1.jpg

23 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 00:18:41.21 ID:gRQtJ3wa0
最近のヤクザのレクサス率は異常

24 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 00:18:45.56 ID:CY0DaStM0
レクサスに迫撃砲とか乗っけて中東で暴れさせれば良いストーリーができて軍オタにバカ売れ!
トヨタ社長!俺を軍師として雇ってくれてええよ!

25 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 00:19:19.66 ID:w5ZOh6Cm0
>「ブランドに必要な歴史とストーリーがレクサスにはない」
 
分かっててなおかつ歴史を作る気が全く無いのが凄いな
本気だったらもっと内装に金掛けるだろうに
ただの大量生産品

26 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 00:19:36.76 ID:ZmFgQ7kQi
レクサスLFAはカッコいいじゃん

27 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 00:19:39.24 ID:gr5e2Z600
歴史もストーリーもあったのにそれをボロボロにした奴がいただろ

28 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 00:19:59.11 ID:k2iDsald0
国内は貧乏人しかいないからね。しょうがないね

29 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 00:20:02.21 ID:vI1kvcW40
なんでカピバラみたいな顔にしたの?

30 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 00:21:06.27 ID:0FiolcOG0
GSはいいと思うけどね
RXとかやる気あんのかと思う
ハリアーの方が良いじゃん

31 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 00:21:17.67 ID:djezZHXX0
TOYOTAに作れるかどうか知らんが走る曲がる止まるをもう少し大切にして
いいバランスで車を作ればいいと思うよ
クラウン信仰のおっさんたちは無視してな

32 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 00:22:12.56 ID:R2RswR8D0
正論だな、トヨタの社長は幾分マシだ これからもまともに成長すると思う

33 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 00:22:51.77 ID:yZ7SmXtz0
歴史とか関係ない
ダサい
安っぽい
これが全て

34 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 00:23:18.81 ID:idIzkhy+0
輝かしいトヨタ生産方式の歴史があるだろ

35 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 00:24:20.60 ID:vKuOVqXY0
なんであんなフロントに変えたの?
意味わからん変更するなよ。

36 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 00:24:37.22 ID:/LrcXJEX0
一度安っぽいってイメージついたらもう終わり

37 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 00:24:53.19 ID:Cl7Y4Dxj0
他は兎も角アウディなんてレクサス以上にそんなもん無いと思うが。
高級かは兎も角高額車として成功した今のアウディとこうなる前のアウディは別物だし。
ぶっちゃけ国その物の箔の違いだろ。
日本は成長過渡期に安くて良い物をってだけじゃなくて
ちゃんと高級ブランドとしての箔付もするべきだった。
アウディには箔無くてもドイツには有ったからな。

38 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 00:25:25.08 ID:lz+q/qmW0
単にスピンドルグリルがダサいからだろ

39 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 00:25:33.21 ID:vI1kvcW40
それと売上上げる為なんだろうけど400万以下とかのリーマンでも手が届く価格帯は止めた方が良いんでね?

40 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 00:26:18.31 ID:SaZ7UzCyi
なんで日本のまんこってアウディが好きなの?

41 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 00:27:14.35 ID:yZ7SmXtz0
>>40
ベンツ ヤクザ
BMW 豚
レクサス ダサい

アウディ 君に決めた

42 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 00:28:43.70 ID:Y6g2Mpt00
利益率高いって、、、ボッタ値段でも買うジヤツプ

43 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 00:29:02.73 ID:XwS/GHaV0
>>37
マツダは今高級路線で成功しつつあるから日本というよりトヨタ一社の責任
イメージなんていまからでもどうとでもなると思うけど、トヨタは高級路線より頑丈・アンブレイカブル路線で今後も進むつもりなんだろう

44 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 00:29:47.91 ID:X0eJ+DIk0
アウディのブランドイメージはクアトロにだいたい始まるし本来男臭いものだと思うけど、
女性受けいいのは日本だけかと思ったら海外でも同じみたいだな
なんでだろな

45 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 00:30:58.73 ID:VHh/Tq+E0
自分で車を作ってないからじゃん。

46 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 00:32:07.23 ID:NwqllNKaI
>「ブランドに必要な歴史とストーリーがレクサスにはない」。豊田社長は率直にそう認める。


トヨタ>>レクサスの構図は変わりそうにないな
歴史でもストーリーでもトヨタ>>レクサスだからな

47 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 00:32:13.23 ID:/zaGjQy90
これな

アウディ=レクサス〈BMW〈メルセデス

48 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 00:32:18.33 ID:7TiFVPId0
>>22
レクサス顎が外れて戻らないみたいな顔だ

49 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 00:32:39.65 ID:VGP7ogxV0
歴史はわかるんだがストーリーって何だよ

50 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 00:32:59.17 ID:yZ7SmXtz0
>>44
ベンツとBMWは顔がイカツイから男がドヤ顔するにはいいけど
女が乗るにはちょっとって感じなんじゃないの?

51 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 00:33:09.60 ID:NwqllNKaI
>>44
アウディにはアウディの創業者と歴史とストーリーがあるだろうが
その点でレクサスとは比較にならない

52 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 00:34:02.32 ID:nn9nOmbo0
顔に個性が無い
フロントみてどこのメーカーっぽいってのが見て取れない

53 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 00:34:10.62 ID:NwqllNKaI
>>37
アウディにはアウディの創業者と歴史とストーリーがあるだろうが
その点でレクサスとは比較にならない

54 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 00:34:38.05 ID:1zV0y1T60
歴史の長さじゃなくて歴史の始点だと思うけどな
25年までにはなってればいいっていうけどたぶん無理だろ
俺なら諦めて別の角度を探す

55 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 00:34:40.61 ID:ioNIEf8C0
>>22
レクサスしゃくれすぎ

56 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 00:35:08.61 ID:LpDnqiD30
セリカあたりをごっそり抹殺してレクサスシリーズ作ったんだろ
20年そこそこで歴史も糞もない

57 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 00:35:56.67 ID:X0eJ+DIk0
>>50
デザインなんかねー
癖がなくてつまらんと思うが、エンブレムは女受け良さそうだな

>>51
女受けとなんの関係があるんだ

58 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 00:36:04.58 ID:greM5v650
現行モデルのレクサスはあの顔がださいと思ってたのは俺だけじゃなかったか

59 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 00:36:11.48 ID:uFP0UZ/X0
アウディなんて枯れたおじいちゃんが乗るイメージだったのにな
気がついたら若返ってた

60 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 00:36:12.96 ID:lO88VC2D0
抽象的な事言ってるってことは分かってないって事だな

61 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 00:36:20.01 ID:FWTVzPeM0
クアトロ

マセラティ
http://www.goo-net.com/carphoto/30151502_200905.jpg

アウディ1
http://carkingdom.jp/photo/audi-quattro-concept-1.jpg

アウディ2
http://openers.jp/car/exclusive_auto_collection/audi/a1_clubsport_quattro/top.jpg

62 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 00:37:48.81 ID:ReMAaFiH0
ダイソーが名前変えて高級化粧品売り始めたとしても「どうせダイソーでしょ?」で終わる
安い割には使える商品ってイメージなんだから、妙な欲をかいても無駄だよ

63 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 00:38:06.70 ID:l+S66V5N0
少なくとも社長にはそれに似合う思考能力の欠落が認められるね

64 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 00:38:48.29 ID:z2z9v50F0
富士重工買収してスバルを高級カーに仕立てたほうがマシに思えるが
伝統も戦前ゼロ戦のエンジンつくってたりと、トラックのトヨタよりは出自いいぞw

65 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 00:38:48.78 ID:chPQZ60p0
つーかアウディはフォルクスワーゲンの傘下に入って
ようやくブランドイメージを確立できただけじゃん。

80年台なんかは輪っかがたくさんあるサニーみたいな
ボロい安外車のイメージだったぞ。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/1b/Audi_80_B1234.jpg

日産
http://nanafc3c.up.a-thera.jp/image/IMG_4658.JPG

66 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 00:40:26.92 ID:X0eJ+DIk0
いや80年代バブルのころにブランドイメージは出来てたよ
ただし女の乗る車ってイメージだったけどな
赤いアウディ80なんかがステータス

67 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 00:40:55.15 ID:yZ7SmXtz0
アウディは昔はデザインからしてオッサン車だったけど
現行型は程良く都会の若者風になってて俺は好き

68 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 00:42:17.56 ID:vKuOVqXY0
>>61
>>http://carkingdom.jp/photo/audi-quattro-concept-1.jpg

あらーまたかっこよくなってる

69 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 00:42:19.35 ID:DRhUPeAA0
ブランドとして分離するならクラウンの方がマシだったんじゃねーの?
レクサスであちこちに専用店舗作っちゃってw

70 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 00:42:58.80 ID:X0eJ+DIk0
クラウンが通用するのは国内だけだろ

71 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 00:44:06.54 ID:FWTVzPeM0
>>65
ゴルフも似た感じだな
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/05/Volkswagen_GTI_Mk2_3-door.jpg
時代のアレか

72 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 00:44:06.80 ID:p2HkoFml0
>>65
クワトロって自動車史に残る様な先進的モデルだったんじゃねぇの?

73 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 00:44:24.38 ID:Vdw6OKG40
マニアの戯言の逆を行くと成功する
これは自動車に関しては例外なく絶対なんだなぁ

74 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 00:45:29.94 ID:wxOwpZXw0
ブランドとして肩を並べるためには10年かかる。
25年にそうなっていればいい」

そう思ってんならじっくり作りこめよ

75 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 00:45:30.76 ID:Kldbx66L0
いつまでも家電みたいな車作ってんじゃ無理だわ

76 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 00:46:43.06 ID:NwqllNKaI
>>65
アウディにはアウディの遺産があったからそれを利用した
アキオ社長がレクサスを私財を投じて買い取れば良いと思うよ
それこそがブランドに必要な「歴史やストーリー」でしょ

77 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 00:47:03.14 ID:zOAhrX/20
>>16
そんな事知ってるの一部の人だろう。
最大の成功って高級路線に拍車をかけて、MB、BMWより20〜30万安い車種を大量に出したのが大きく感じる。
実際フラッグシップ車種は惨敗してるしA4辺りの車種が牽引した成果だろう。
あとアンチグリード的な流れでダウンサイジングにいち早く取り入れて、BM、BMWに飽きた顧客を喰いまくったのも大きいような。

78 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 00:47:27.43 ID:chPQZ60p0
>>72
今のプレミアム路線とは全く別の堅実な商売をしてただろ。
今はもう買収されてVWのプレミアムカー用ブランド。

>>71
金型の技術の問題みたいね。

79 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 00:48:26.69 ID:NwqllNKaI
>>74
今年はレクサス発足25周年なんだが
記念行事をやらないのか?

80 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 00:49:38.12 ID:vxoQTqhRO
>>13
アウディださいイメージあったよな
輪っかが4つとか間抜けだし

81 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 00:49:42.49 ID:X0eJ+DIk0
80年代からすでにアウディはVWのプレミアムブランドで今と同じだよ

82 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 00:50:58.35 ID:NwqllNKaI
>>81
アウディの方がVWより古いだろ

83 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 00:51:16.34 ID:NCwhBPop0
カプセル怪獣の歴史があるウィンダムにしなかったから

84 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 00:52:02.05 ID:0Dj2BNlCi
>>65
80年代〜90年代くらいまでは
メルセデス、BMWとは一味違う上品で洗練されたドイツ車ってイメージだったわ。

たしかに信頼性はベンツBMWなんかより一段下だったけど
ボロのサニーって感じじゃあなかった。
アウディは80のオシャレさとクワトロのスポーツイメージだったな。

ボロ大衆車ってイメージはオペルだったw

85 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 00:52:21.85 ID:X0eJ+DIk0
>>82
古いから何だよ?
80年代にはすでにアウディは今と同じようなポジションだってだけだよ

86 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 00:52:40.21 ID:w5ZOh6Cm0
トヨタって車名や車種や形をコロッコロ変えるよね?
海外版のレクサスもそれやってたの?

87 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 00:52:41.88 ID:p2HkoFml0
まぁ、ヤー公とかドカタが喜びそうなダサ車ばかりだしな

88 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 00:53:31.45 ID:yZ7SmXtz0
地元関西だけど、関西の国道見ると、走行数で言えば
ベンツ>アウディ>BMW
という感じ

でもこれは型落ちも含むから現行車種なら
アウディ>ベンツ>BMW
かな?まあアウディはちょっと安いから買いやすいしね

89 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 00:53:47.91 ID:X5KXFqBQ0
レクサスよりもセンチュリーのがいいと思うな
ただまぁ新興自動車メーカーって言ってもパガーニなんかは歴史はないけどもスーパーカーとしての地位を築いてるわけで
もう少し高級車だけでなくスーパーカーも作って欲しいわ

90 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 00:54:27.41 ID:X0eJ+DIk0
>>84
オペルもボロってほどのイメージではなかったぞ?
80年代くらいまではオペルは医者が乗る車だったよ

91 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 00:54:48.16 ID:FWTVzPeM0
レクサス
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/65/Lexus_SC430_01.JPG

マツダ
http://www.vcars.co.uk/news/wp-content/uploads/Mazda-MX-5-Convertable-1.jpg

92 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 00:54:49.60 ID:YclDS3b/0
ドイツ車のゴム部品は5年でポキポキ剥がれ始めるw
車をパーツ単位で比較すればレクサスが最強なのは認める

93 :的井 圭一:2014/08/18(月) 00:55:02.44 ID:7K5wICId0 ?PLT(15073)

80年代のアウディのイメージはボルボと被る
BMやベンツだと派手すぎるという人が乗ってた車

94 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 00:55:25.26 ID:Yul6smJK0
BMWベンツになれないのは分かる
だが何故アウディレベルになれない?
10年前のアウディなんて田舎の野暮ったいブランドで誰も欲しがらなかった
日本でいうスバル的な位置だったんだ

95 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 00:55:55.56 ID:3WcMopRF0
新興プレミアムカーで
歴史と物語のあるジャーマン3に挑めるのはレクサスしかない

これはこれですごい
流行りの日本すごいでおだてる余裕ないけど余裕ないだけまだ希望がある

96 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 00:56:08.31 ID:bfqeASf10
工業製品に歴史やストーリーなんかいらんよ
コスパが良ければそれでいい
アウディはSシリーズ、BMWはMシリーズ、メルセデスはAMGがあるんだし
レクサスも走りに特化したシリーズ作ったら?

97 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 00:56:13.14 ID:X0eJ+DIk0
センチュリーはまるで旧ソ連とか共産中国の権力者向けの車みたいな感じだから、
あれをプレミアムイメージにするのはむずいだろ

98 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 00:58:16.03 ID:oIZzY7M+0
そうはいってもライカとかハッセルツァイスとか聞いちゃうとなんか違うものが出来る気がしちゃうんだよなあ…
国産最強とわかってはいるのに

99 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 00:59:00.43 ID:chPQZ60p0
>>94
日産マツダの失敗を見て何も学ばなかったのか?

性能もデザインも世界最高レベルのもんを
フルラインナップで揃えてその一瞬だけは
世界の日産、世界のマツダになれただろ。

でもその後が続かず二社とも倒産の危機にまで
追い込まれた。

100 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 01:00:05.68 ID:+r/CxBaQ0
>>13
アウディは欧州だとVWグループの社用車需要が強い。
中国にも早い段階で進出して高官に売り込みまくって庶民憧れのブランドイメージを育てた。
逆に言えば中国・欧州以外の地域ではBMWとベンツが基本的に圧倒してる。

101 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 01:00:22.55 ID:Cl7Y4Dxj0
>>89
スーパーカーってもっと中二丸出しな位のデザインで良いのに
LFAもGTRもスポーツカーでしかないデザインなんだよな日本車の場合。
OX99-11とか童夢とか来いよ。

102 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 01:00:23.72 ID:YclDS3b/0
最近のドイツ車は補機類の樹脂化を試みてるようだが
無理すんなよと言いたい
お前らに耐久性のある樹脂なんて作る技術ないだろとw

103 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 01:01:12.36 ID:m2Utc7aM0
レクサスって買う時めっちゃ恥ずかしいんだろ?
そらメルツェデスに客流れるわ

104 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 01:01:28.71 ID:1R0P95530
アウディも歴史とストーリーはないだろ。

>51
四社合併がどうかしたか?

105 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 01:01:28.74 ID:PTJM899q0
ブランディングはいいとして
何時になったら日本車並みの耐久性になるんだいw?
5万キロで寿命が来る車なんて安心して乗れないよww

106 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 01:01:28.84 ID:yZ7SmXtz0
レクサスって良くも悪くもトヨタの影がチラつくよね

107 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 01:01:42.11 ID:0Dj2BNlCi
>>90
90年代だけどボロ中古のカデットキャラバン乗ってからそういうイメージがあるんよw

アウディ80ともどもいい車だったよ。

108 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 01:02:10.40 ID:+mjBdh600
所詮はTOYOTAのまがい物
個性がない歴史がないブランド力がない
それがレクサス

109 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 01:03:04.42 ID:YclDS3b/0
>>105
細かい部品屋の選手層が日本とドイツでは違いすぎるのかも
ドイツの部品屋とかバカばっかだもん

110 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 01:03:29.76 ID:IedNfk/P0
性能は互角だと思ってるみたいだけど
デザイン、乗り心地、直進安定性、ハンドリング、エンジンのフィーリングにおいてぼろ負けしてるからな
内装と接客だけはプレミアム

111 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 01:03:50.16 ID:3WcMopRF0
レクサス購入おめでとうございます!とか営業試行錯誤してたっけw
10年くらいすればマシにはなってそう

112 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 01:03:51.02 ID:ptpG+/Ki0
>>96
Fシリーズ「・・・・・・」

113 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 01:03:56.59 ID:+r/CxBaQ0
日本のレクサスは売り方に問題がありすぎる、ワンプライスは廃止しないと。

114 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 01:04:05.97 ID:X5KXFqBQ0
>>97
見てくれはたしかにそういう雰囲気があるな・・・
ただ、天皇陛下の車という点ではイギリス王室御用達のロールスロイスのような超高級車というストーリーをうまくつくれないもんかなと思うんだよね

115 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 01:04:24.36 ID:LJkvepHp0
エンブレムにもうちょっと凝れよ

116 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 01:04:26.79 ID:Vfr04tFT0
>>12>>22
レクサスださいな・・・

117 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 01:05:10.19 ID:0Dj2BNlCi
アウディの歴史性なんてオッサンなら
アムロの声で脳内再生出来るくらい刷り込まれてるよね

118 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 01:05:14.99 ID:ptpG+/Ki0
>>107
80のあとぐらいからだよな、アウディがあからさまに高級路線に走り始めたのって

119 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 01:05:16.04 ID:nQF62syN0
歴史とストーリーがないなら今から作っていかないといけないのに、
作ろうとしてないからな。
たとえばFRのみのラインナップにするとかさ。
BMWやベンツが歴史やストーリーを利用して売上拡大のためにFF作って売り出すのと、
歴史もストーリーもないレクサスがいきなりFF作って売り出すのとじゃ
ぜんぜん違うだろ。

120 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 01:05:18.03 ID:vxoQTqhRO
レクサスがそうかは知らんけど
日本の車はすぐモデルチェンジするから安物使い捨て感が強い
外国車はマイナーチェンジで後期になるほど完成度を高めていくイメージ
そのために長くもつデザインが重要になってくる

121 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 01:06:29.61 ID:nfUML8AF0
ドイツの高級自動車ブランドの中にも歴史が浅いのがあるんだけどね。
あと、高級セダンってのが需要が特殊だと思う。
クロスオーバーのSUVは正直ドイツだろうと大した事はない。むしろ、ゴミもあるくらいただし
あれに関してはレクサスのヒットの方が先じゃないか?

122 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 01:08:03.01 ID:IedNfk/P0
そろそろ中古価格がこなれてきて、DQN の餌食になってVIPカーと化すからブランドイメージが下がるぞ
ブランド維持したかったら全車ディーラーが回収しなければならん

123 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 01:08:22.51 ID:chPQZ60p0
>>101
そういうのは日本ではエアロ屋の仕事。
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/001/871/088/1871088/p4.jpg

新車をここまで改造して500馬力くらいにしても
1000万かからないんじゃないかな?

124 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 01:09:07.54 ID:whBp5MRX0
歴史とストーリー作るのが致命的に下手くそになってるのが日本企業だと思うわ
逆にここだけ抑えればブランドイメージ確立できるのに

125 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 01:09:18.68 ID:+r/CxBaQ0
>>119
そりゃただのダブルスタンダードだろ。
歴史やストーリーという観点で見ればFF車を売り始めるのが早いか遅いかの差でしかない。

126 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 01:09:23.46 ID:p91FGoec0
正直メルセデスは糞ダサイと思ってる

127 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 01:09:35.00 ID:l+S66V5N0
名前が挙げられてる他社はミドルグレードからブランドイメージを背負わすに足りる物を作り、そこを基準に足し算でフラグシップ
となるプレミアムグレードを作るってスタンスだから必然的にメーカーの限界を押し上げる様な本物の高級車が出来てくる。
トヨタは、フラグシップとなるプレミアムグレードにブランドイメージも背負わせそこを基準として
そこから引き算でその下のグレード展開をするスタンス、そもそもの考え方がしみったれてるんだよ。

その根性がトヨタのアッパーグレードと相対関係となるのは他社のミドルグレードとなる仕組みをつくりだして
トヨタを基準にしたとしたら、他社がお値段以上の質感を提供してるような仕組みになる。

128 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 01:09:46.80 ID:n+RZI+ib0
>>119
10年ほどBMWの3を乗り継いでいるが、FF車種の登場は心底残念に思う。
直6FRを貫いて欲しい。

129 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 01:10:24.65 ID:YclDS3b/0
ドイツ製のタイヤとかコンチネンタルしか浮かばないけど
日本にはBS、DL、横浜、オーツとたくさんあるよな
日本の凄いところはそういうところだよな

130 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 01:11:04.91 ID:vxoQTqhRO
>>126
時計でいえばロレックスだな

131 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 01:11:11.35 ID:Cl7Y4Dxj0
>>121
レクサスってかああ言う形のSUVの先駆がトヨタのハリアー、
それに次いで高級路線を成功させたのがムラーノだろ。

132 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 01:12:29.15 ID:JuYL26K60
ブランドイメージは確かにあるけど
デザインのダサさの方が大きいでしょ

133 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 01:12:40.90 ID:DT1clItN0
アウディのデザインが認められてきたのTTクーペあたりからだろ

134 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 01:13:00.18 ID:6hUe6Z4u0
>>123
隣のは何なんだよ・・・

135 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 01:13:00.38 ID:1ylLY4Pg0
レクサス デザイナー ハゲ で検索

136 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 01:13:22.55 ID:vxoQTqhRO
そもそも自動車の歴史なんてたいしてないだろ
せいぜい100年200年なんだからあとは国家のイメージじゃないの結局は

137 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 01:13:30.40 ID:X5KXFqBQ0
レクサスの中古は一応ディーラーが回収するようしてるんじゃなかったっけかな?昔そんな話を聞いた覚えがあるけども
あと、ブランドイメージというか国ごとにそーいうのあると思うんだよね
イタリア車ならド派手なスーパーカー、アメ車ならでかい車にでかいエンジン積んだマッチョな車
対して日本の車って言ったら壊れにくいとかそんなイメージだから大衆車というイメージを壊せないと思うんだよね
そら高級車目指しても今ひとつ特徴のない車ってなっちゃう
お手本にするならドイツ車のイメージ戦略なんだろうなって思うわ

138 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 01:13:37.88 ID:AwNEx1q70
アウディは80年代でも
ベンツに乗ってる金持ちの奥さんが子供を幼稚園に送り迎えするクルマ
って感じでいちおう金持ち向けなイメージは出来てた

139 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 01:14:16.86 ID:lRr0lNVk0
WRCは反則がばれて逃げるように撤退
F1も途中で放り出して撤退
こんなことして無かったことにしてるから歴史がないんだよ
DTMに乗り込んで10年くらい戦ってこい

140 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 01:14:21.16 ID:chPQZ60p0
>>124
日産GT-RはR32以降25年間世界最強のままだぜ。
強すぎて雲の上枠になってるだけ。
https://www.youtube.com/watch?v=2lrtGaqzRG4#t=5

141 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 01:14:35.04 ID:X0eJ+DIk0
国のイメージを言うならドイツのイメージは田舎だろ

142 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 01:15:56.62 ID:uSQYn5xw0
2000GTの血脈を残してレクサスブランドに入れとけばよかったのにな
ベンツのSLみたいに

143 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 01:16:46.38 ID:+r/CxBaQ0
日本ではワンプライスを止める。
ブランド全体ではスポーツカーに代表される趣味性の高い車をもっと売る
HS、SCのような安易なモデル廃止、カタログドロップをしない

まずはここから。

144 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 01:16:50.58 ID:E2Qdbb0P0
それより燃料電池車なんて本気でやる気なのか…

145 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 01:16:54.82 ID:3WcMopRF0
トヨタの高級車は全部レクサスとなれば
評価も変わってくる

146 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 01:16:54.92 ID:lBq39fLU0
なんせ章夫ちゃんがドイツ大好きだもんな

147 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 01:17:15.42 ID:RdEtfoJK0
もう車で歴史とストーリーっていう時代は終わった
しかし十分以上のコスト投入や車作りのセンスがあれば人気車になれるはず

148 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 01:17:23.75 ID:yZ7SmXtz0
なんであんな田舎のDQNかヤクザにしか受けないようなデザインにしたのか
もうここでアウディとの差がついてる

149 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 01:17:27.67 ID:QDfbOstQ0
売れてる他社の車をコピーして販売
売れなくなるとすぐ廃止
これの繰り返し

これで歴史なんて作れるかアホ社長

150 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 01:18:05.45 ID:LG5SQ4YX0
ハイブリッドにかまけてエンジンとトランスミッションを蔑ろにしてきた
そのつけが今ISなんかででてるっしょ

151 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 01:18:44.87 ID:chPQZ60p0
>>143
だからそれは90年代初頭に日産とマツダが
やって大失敗しただろ。

3年位は世界のプレミアムメーカーみたいな扱いだったけど
その後はその中古たちとのシェアの奪い合い。

152 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 01:19:45.26 ID:r9bAgVeW0
次車買うときまだ社長がモリゾーならトヨタにするよ

153 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 01:20:05.15 ID:X0eJ+DIk0
日産とマツダが世界のプレミアムカーだったことなどないだろ
なろうとしてたことはあったけど
レクサスのほうがまだプレミアムとして認められてるだろ

154 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 01:20:09.04 ID:X5KXFqBQ0
>>140
その割に評価が芳しくないのがな・・・残念すぎるわ
やっぱ価格が安すぎるのと見た目がド派手じゃないとこがよくないんかあれ

155 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 01:20:19.26 ID:YclDS3b/0
ベンツには日本製のエアコンがついてる
その時点でこいつらの技術力なんて信用してない

156 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 01:21:54.94 ID:X0eJ+DIk0
GTRがだめなのは日産がレースで活躍してないからじゃね

157 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 01:22:03.88 ID:LX+JY3EU0
道具としては80点
車としては30点

所有欲を満たせるプラスアルファが決定的にかけてる
それはデザインであったり、性能であったり、歴史であったりetc
まぁ単純につまんねー車だよ

158 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 01:22:28.04 ID:yZ7SmXtz0
レクサスなんかなくても十分儲かってるだろお前らって思う

159 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 01:23:01.49 ID:ieMTZnvi0
歴史も北米向けのレクサスから25年程はあるじゃないか。
ストーリーはやっぱり海外で大々的に報道されたトヨタウォーズの風化狙いが大きかったんじゃないかな。
質と言われる方はいましたが。

国内ディーラー立ち上げなどには2極化などに見えるけど、実際は逆でロビー活動で手を回していました。
欧米メーカーの新興国生産が本格化し国内生産地の飽和がみえ画策など

それよりトヨタに対して強い不信感があります

160 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 01:23:50.57 ID:chPQZ60p0
>>154
強すぎてつまらんってだけ。
最強だから角とか羽とか生やして威嚇する必要もないし。

161 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 01:24:15.78 ID:X0eJ+DIk0
ホンダが海外で日本車ではちょっとイメージが高かったのはF1での活躍があったことが大きいだろうし、
昔アジア地域では三菱が強かったのもたぶんラリーのおかげだろう

162 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 01:26:34.81 ID:ieMTZnvi0
>>152 豊田家イメージアップの為のマッチポンプあったよ

蓋を開ければ最低だ 名門最低だ

163 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 01:27:18.69 ID:oIZzY7M+0
ストーリー持ってるというとピックアップとかハイエースとかプロボックスだろ?
具体的にレクサスならどんなシナリオがあるだろう

164 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 01:27:26.15 ID:oyo3sDEg0
>>12
やっぱBMWって最高だわ

165 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 01:27:56.30 ID:pjI5U6Gp0
嫌儲的にはメルセデスかメルツェデスどっちなんだよ

166 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 01:28:43.72 ID:oIZzY7M+0
プリウスのがまだって感じなのかな

167 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 01:29:43.16 ID:c8VZoHya0
別に無個性無故障の白物家電クルマでいいじゃない
それを求める世界中のユーザーがトヨタを作った
伝説を…なんてゼンショーが三ッ星レストラン始めようとするようなもの

168 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 01:30:13.32 ID:4D8Zme/90
トヨタブランドのベースカートの差別化ができてないから
貧乏人は妬むしバカにするし
金持ちは貧乏臭くて買えないし
いいとこないじゃん

というオレは中古のGSをまたーり載ってるのだが

169 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 01:30:36.53 ID:LID3+TC00
レクサス作ってるプレミアム期間工の怨念が詰まってそう

170 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 01:30:37.49 ID:ieMTZnvi0
武器商人イメージのトヨタウォーズ

新ブランド レクサス、サイオン

171 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 01:31:51.91 ID:GumAnhX+0
>「ブランドに必要な歴史とストーリーがレクサスにはない」。
伝説になるようなまたエピソード持ってないから。
トヨタで世界的な規模で伝説持っているのハイラックス位じゃ無いの?

172 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 01:34:44.16 ID:vxoQTqhRO
逆にドイツ車のストーリーってどんなのかあるんだ
飛行機のエンジン積んでるとか
ノーベル賞受賞者が愛用してたとか歴史的瞬間に立ち会ったとかか

173 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 01:36:43.83 ID:o0szKEMo0
V10以上のエンジン持ってるのは国内メーカーだとトヨタだけだったかな(´・ω・`)
LFAとかセンチュリーだけに載せとくのはもったいない気もするけど、トヨタは堅実やね

174 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 01:36:48.18 ID:Yul6smJK0
世界の巨大工場7「レクサスLFA」
http://www.nicovideo.jp/watch/sm22566566

動画見つけたわ
これ観ると作ってる奴らは自信満々だぞ

175 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 01:37:11.09 ID:GumAnhX+0
>>172
WW2時代だけでも、エピソードはあふれるほどたくさん。

176 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 01:37:53.86 ID:14KP0NOJ0
自動走行車を早く一般化してくれよ
今は今の社会的課題があるんだからそれをクリアして行けば伝説になって行くだろ

177 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 01:38:30.07 ID:c8VZoHya0
まぁジウジアーロやピニンファリーナクラスの天才発見したら
決して短期的な見返りなど求めず
さりげなく白物家電クルマのデザインさせてやれよ
パワー、スピード最優先のクルマ作りが限界に来たところで
造形物として何を提示できるかだ

178 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 01:38:50.38 ID:nUBmsA3a0
ヤマハに大金払って2000GTの後継車を作ってたら
違ってたんだろうな。
ブランドに関しては継続は最強の力だ

179 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 01:39:42.24 ID:G6BS1scZ0
採算が合わなくても日産がGTR出す理由がわかるわ
いや儲かってんのかもしれんけど

180 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 01:40:32.95 ID:ieMTZnvi0
歴史

朝鮮戦争時に米軍を通し兵器車両輸出し経営再建
朝鮮銀行が豊田にできる。
武器商人との繋がりもこの辺りからかな、アルカイダとも繋がりあるそうです。
トラブルシューターとの繋がりもかな(銀河計画)
目障りな豊田商事をマスメディア、あやめ会(仮)などと共謀
印象操作へ
トヨタウォーズなどへ兵器車両ベースを販売。
海外での報道対策を主な目的としレクサスブランド。
正直オウムの事件なども結構臭い

トヨタが米で取引しているのは自動車メーカーではございません。

181 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 01:40:45.28 ID:X0eJ+DIk0
ベンツは自動車を発明した
あとやっぱレースで名声を得てる
SSK(ルパンの車)や770K(ヒトラーの車)や300SLなどの名車の存在
んな感じで半世紀以上前からVIP(裏社会含む)御用達

182 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 01:41:27.01 ID:xZo0fFTSO
みんなスピンドルグリルw

183 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 01:43:22.83 ID:X0eJ+DIk0
BMWも車では名声得たのって02あたりからじゃねーの?
よく考えるとプレミアムカーとしての歴史はそんなに古くないんじゃ

184 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 01:44:11.84 ID:Cl7Y4Dxj0
>>176
走る楽しみがーとか抜かしてやんないと明言しちゃってるし。
ただの車オタへのリップサービスと他社へのブラフで
裏で色々進めてて世界に先駆けて市販車出してきたら凄いけど、たぶん無い。

185 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 01:44:46.22 ID:FmkktJAN0
レクサスに最近乗り換えたけど、今すぐにでも3尻にしたい

>>157
全く同感だわ

186 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 01:45:04.45 ID:ieMTZnvi0
家政婦は見た が名付け親のブランド

国際的な玄関口にあるレクサスの看板踏んづけたよ
汚すぎるテロ企業

187 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 01:45:10.78 ID:vxoQTqhRO
>>177
どんなにいいデザイン出しても
決定権をもつ重役がセンスなければ没になって終了だからな
結局は国民のセンスを底上げしなきゃ意味ない

188 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 01:46:25.02 ID:4+ynEhi00
>>156
ていうかすでに今でもポルシェ911ターボやマクラーレンMP4-12Cに負けてるし

189 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 01:48:04.63 ID:KfxABYrD0
ランボルギーニとかレースで勝ったことねえけど
世界中の人が欲しがるブランド力を持ってる

なのでレースで勝つとかあんまり意味が無いように思うが

190 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 01:48:12.57 ID:GumAnhX+0
>>172
例えば、第一次世界大戦の引き金になった、
オーストリア皇太子フェルディナンド大公夫妻暗殺事件「サラエボ事件」の時に乗っていたのはメルセデス・ベンツだけど、
その後、その車は・・・

191 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 01:48:21.34 ID:ieMTZnvi0
トヨタの高級車は何故かヤンキー車になる

違うの2000GTくらいかな
LFAも国内ではパチンコ経営者向けに見えるんだよね

192 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 01:50:02.59 ID:4sok2zbo0
つうか高級車作ってる工場の工員って自分が一生買えない車を組み立ててて虚しくならないのかね
高級腕時計作ってる職人もそうだけど

193 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 01:51:16.32 ID:ieMTZnvi0
日本のやくざは在日アジア系が多いみたいですね。
マスメディアも満州などの旧関東軍系みたい、繋がりにやくざの親分も出てくるね。

194 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 01:51:21.48 ID:PTJM899q0
>>157
その所有欲ってこの事w?
物は言いようなのにw

国産車重い:もっと軽量化しろ     外車重い:剛性感がある
国産車軽い:剛性不足          外車軽い:剛性十分
国産車高い:ボッタ栗           外車高い:妥当
国産車安い:安物             外車安い:バーゲンプライス
国産車ハイパワー:無駄         外車ハイパワー:刺激的
国産車ローパワー:物足りない     外車ローパワー:必要十分
国産車派手デザイン:恥ずかしい    外車派手デザイン:素晴らしい
国産車地味デザイン:華が無い     外車地味デザイン:シンプルイズベスト
国産車低燃費:エゴ            外車低燃費:エコ
国産車高燃費:こんな時代に全く…  外車高燃費:気にしない
国産車頑丈:それだけが取柄      外車頑丈:完璧
国産車故障:ポンコツ           外車故障:それも愛嬌
国産車オーバーステア:危険な車.   外車オーバーステア:楽しい車
国産車アンダーステア:退屈な車    外車アンダーステア:安心な車
国産車パクリ:ポリシー無いの?    外車パクリ:こっちが先でしょ?
国産車脚硬い:乗り心地悪い      外車脚硬い:スポーティ
国産車脚柔かい:フニャフニャ     外車脚柔かい:乗り心地良い
国産車排気音大:うるさい.        外車排気音大:やる気にさせる
国産車排気音小:歩行者危ない    外車排気音小:優れた静粛性
国産車高評価:メーカーの犬      外車高評価:当然
国産車低評価:当然           外車低評価:車音痴にはわからない
国産車アイドリング:振動が酷い    外車:車の鼓動が体に伝わってくる

195 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 01:51:50.66 ID:6tebzduy0
レクサスって日本では完全におっさん車という負のイメージが定着しちゃってるよね
国内でこれじゃあ海外じゃ更に悲惨だろ

196 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 01:53:37.53 ID:ieMTZnvi0
トヨタと極悪連合は吐け モリゾー

197 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 01:54:03.32 ID:6wlvekKa0
欧米だろうが、日本だろうが、自動車は馬の代替労力として考えられている
そこが問題なんだよね
日本においての馬は農耕馬に代表される様に生活の礎となる労働の利器なんだよね…
欧米においての馬は(全てとは言わんよ)サラブレットとかに代表される様に労働の代用とかじゃなく、乗る事、操る事…乗りこなす事等の“乗る事”が目的の馬なんだよね…

そこが決定的な違い
日本じゃどこまで行っても“農耕馬”の延長線で、そこに“何か役に立つ事”が宿命付けられる…
“乗る事”が目じゃ無く"馬が労働した事の対価"を求められるって事…

この決定的な違いを理解し日本に言うなれば“乗馬の文化”(馬に乗って楽しむ)が根付かなきゃどんな性能の車を用意しても…田畑で働く車としての価値を見い出せれなきゃ日本じゃ道楽な車であって、欧米じゃ伝説の無い薄っぺらなブランドとしか認められないって事だろうな

この文化の違いを理解して何が必要なのか考え揃える事が必要なんだと思うわ…

たとえば、フランスにおいてル・マン 24時間耐久レースを制することはそれだけでフランス人の心に訴えかえる十分な結果なんだよね
千の説明や理屈なんかより、一つの耐久のレースを制する事の方が遥かに説得力を持つ世界…

欧米人はブランドの持つバックストーリーに価値観を持ち、それが信頼に当たるのか常に値踏みされている事実を日本人hア理解すべきだな…
農耕馬がいくら効率よく田畑を作る事に貢献しても欧米じゃそんなの糞の役にも立たないって事を真剣に考えるべきだと思うわ

198 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 01:55:33.35 ID:ieMTZnvi0
マッチポンプ仕組んでいたの 薄っすらは分かっているよ

199 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 01:55:52.80 ID:yqUSiMnm0
ロッテリアエンブレム

200 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 01:56:17.10 ID:X0eJ+DIk0
スポーツカー(スーパーカー)と高級セダン(総合メーカー)でやっぱ違うんじゃないの?
スポーツカー専門ならぽっと出でもいけることわりとある感じはある
続くかは別として

201 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 01:56:46.57 ID:63PyUvObO
だからRX、LX、GSとかトヨタブランドでいいものまでレクサスで出すのヤメろって
レクサスはセンチュリーみたいに専用プラットフォームで徹底的に作り込んだ最上級のセダンとスポーツクーペ、そしてたまにLFAみたいなのだけでいい
SUVやハッチバックなんかはトヨタで出せ

202 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 01:57:43.74 ID:ieMTZnvi0
歴史がないじゃなくて、幕を降ろさないといけない位の闇ですよね

トヨタの歴史に幕を降ろせと言えば、歴史がないとか言いだしやがる

203 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 01:59:00.98 ID:BHUAtn8+I
トヨタ社長「我々には歴史とストーリーが無い」

あと形がカッコ悪いですよww

204 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 01:59:39.10 ID:G6BS1scZ0
昔のランボルギーニみたいに職人が一台一台手作りとか言って工場にライン作る費用節約しつつプレミア感だした高額カー出せばいい

205 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 01:59:53.33 ID:GumAnhX+0
>>197
逆に道具としての信頼性の高さも評価されるけど?
ツーリングカーとか、WRCでソレなりに実績が在ればそれはそれで評価される訳で、

206 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 02:02:28.58 ID:JWGMNev50
レクサスは中古がチンピラに改造されてVIPカーになるのを阻止したほうがいいよ
国内だとあれで著しくイメージダウンしてる

207 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 02:03:41.54 ID:YEb+2RfU0
>>22
外車勢もレクサスも威圧感というか、イカツイ印象を受ける顔だなあ
なんでだろ

208 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 02:06:10.79 ID:otTbHS3T0
>>206
それは高級車の宿命だろ
ベンツもだし

209 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 02:06:11.33 ID:ieMTZnvi0
経営が傾いた時に藁をも掴む気持ちで掴んだのが。

きな臭い繋がり

車を売る為なら何でもする。
人によって色々取れるけど、やくざ繋がり、汚職、不正盛りだくさん。
公安調査庁もトヨタはヤクザのおかげで繁栄とおっしゃる。
きな臭い盛りだくさんはありますよ

210 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 02:07:40.51 ID:+X3jwUJ60
たかが車程度で買ったとか負けたとか
そういう思考のほうが情けないわ
不細工にありがちな思考というか

211 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 02:07:46.83 ID:S5W6HDh70
アウディがただ者ではないことはルマン24時間レースの強さでわかる。
1980年台にHONDAがF1で1234フィニッシュや16戦15勝したときと同じかそれ以上に強い。

212 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 02:07:50.11 ID:6wlvekKa0
>>205
道具として“しか”評価されていないから欧米ではスーパースポーツカーとしての評価が無いんだろ?
プリウスの低燃費性や環境負荷への秀逸性… 確かに追随を許すメーカーは現れない
でも…それはやっぱり“農耕馬としての効率”の範疇を出れない“評価"でしょ…

今のトヨタ社長害言う『歴史とストーリーが無い』には関与しないトヨタの“性能”の話

千の説明や理屈より一つのワクワクするストーリーを残す事が重要だって言ってるの…
それが欧米での販売では必須な条件って理解してるって事なんだろう、モリゾーわ

213 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 02:07:55.93 ID:GumAnhX+0
>>201
SUVの高品位仕様と言うのは、世界的に販売アイテムに絶対に持ってないと駄目だよ。

214 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 02:09:07.49 ID:5rsRdE2E0
じゃあルマンでけっちてないで金つかってさっさと勝てよ

215 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 02:10:24.19 ID:P3Jkt/5o0
時速60km/hの道路を60オーバーくらいで周囲に迷惑
をかけながら走るオーナーが多いから

216 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 02:10:48.17 ID:hQnxghzL0
>>211
まぁアウディ本体も凄いんだけど、組んでるチーム・ヨーストが凄いってのもあるんだけどな

217 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 02:11:58.70 ID:ieMTZnvi0
>>207 エイリアンイメージだと思う。

愛知や日本をかなり牛耳っているトヨタ、その為にもっと大きく所属団体を地球として批判をされる事があった。
此れが何か関係していた様な気もする

218 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 02:12:26.34 ID:kCSa+BEp0
最近車スレ多過ぎじゃね?
ファッションスレとかと同じくなんか裏があるのか?

219 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 02:13:10.48 ID:czwUK5q50
本田はF1で一時代を築いたが
ヨタは逃げ帰ってきたからなw

220 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 02:14:21.46 ID:GumAnhX+0
>>212
 >ワクワクする  
レベルじゃ駄目、命を預ける絶対の信頼性レベルじゃないと。
例を挙げると、カブとハイラックスとか。
ランドローバー辺りだと、農耕馬としても十二分に評価されているけど。

221 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 02:14:29.09 ID:ieMTZnvi0
トヨタスーパーエリート曰く日本破綻しても大企業残る、
国を喰い物にしているエイリアン企業かもね

222 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 02:14:51.55 ID:JWGMNev50
国産メーカー大体そうだけど
レース勝てないとシレっと辞めて応援してたファンまでぶった切るのを繰り返すからな

223 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 02:15:57.92 ID:GCWj0psa0
とりあえずあのロッテリアロゴやめよ

224 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 02:16:12.14 ID:+HUK15Lb0
>>210
容姿に自信ないから車に拘る
装飾品だな

225 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 02:18:29.58 ID:Idt2piSj0
例えばドイツ車メーカーでベルファイヤーとかボクシーとか、ああいうチンピラ仕様車の企画出しても、ブランド云々言われてポシャるのが関の山でしょ
でもトヨタはやっちゃう、でそこそこ売れちゃう
そういう所も含めて節操のなさがトヨタの強みでもあると思うけどね

226 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 02:19:19.48 ID:aswi+1Dq0
購入者が負担する対価に見合った哲学を持ち合わせてないことが致命的なんじゃないですかね
それがないと何十年たっても立ち位置は変わらないし無駄な時間と金を費やすだけかと

227 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 02:19:33.57 ID:Xe2V4ZMHi
>>43
いやマツダは普通以外だぞ

228 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 02:24:22.07 ID:3P9WYtHUO
だってその他トヨタ車と部品共用じゃん
いくら高級車と言い張っても中身は大衆車とかアホかと

229 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 02:27:16.65 ID:kCSa+BEp0
物語やストーリーに乗るのかよくだらねえ
乗る奴のストーリーが大事なんだろが

230 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 02:27:57.16 ID:0ddG985k0
>>13
他の人が言ってることは間違いだから聞くな
答えは簡単 トランスポーターという映画ドラマでアウディ使われてたから。世の中そんなもんだよ

231 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 02:31:08.32 ID:E9thaL5p0
ロッテリアマークがダサい

232 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 02:32:53.09 ID:ieMTZnvi0
>>225 バブル期に国内生産地を増やし過ぎたからでは。

章一郎氏王様にでもなりたいのか思ったよ。
政治的一票集め的な感じもあった。
後付け辻褄合わせの派遣法改正や2極化。
極悪だよトヨタは

233 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 02:33:57.50 ID:PTJM899q0
ベンツを高級メーカーって思ってるの日本だけなんじゃね?
ベンツだって安いAクラスからトラック・タクシー・営業車のミニバン、とあるのに
要はトヨタのような大衆車メーカー

234 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 02:34:03.38 ID:kBqjbuE10
へなへなサスにショボイシート
高速に長時間のれば差は歴然

235 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 02:36:32.49 ID:w5ZOh6Cm0
>>233
海外でもそうだよ
ホテルと空港間の送迎に「ベンツを選べます」っていうサービスがあるくらい

236 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 02:37:03.69 ID:X0eJ+DIk0
>>233
んなことねーよww

237 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 02:37:09.29 ID:3P9WYtHUO
>>233
ブランディング大成功じゃん
若い車興味ない女の子にレクサスっつっても分からないだろうがベンツって言ったら高級車って認識くらいはあるだろ
これがレクサスとベンツの差

日本企業はブランディング戦略が総じて下手だ

238 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 02:39:38.04 ID:gI+XemkO0
つまり安倍政権にすり寄って軍用車作りますって宣言だろ
ミルスペックと付けば三菱製の出来損ない乗り物持ち上げる馬鹿が
日本にはいくらでもいるもんな

239 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 02:39:42.00 ID:+QOAejwQi
品格というか拘りを感じる車が無いのはイメージ戦略が下手なんだろうな

240 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 02:40:54.24 ID:b34Ps2aU0
トヨタのトップは有能でいいな
素直に認めることが前進に繋がると思うよ

241 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 02:44:28.90 ID:2ul9cQ2L0
ソアラ返して!

242 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 02:44:41.47 ID:0ddG985k0
南米はアウディが人気だって聞いたな
土人にはアウディがステータスなんだろ。うまくマーケティングしていかないとなこれから

243 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 02:45:26.52 ID:ieMTZnvi0
豊田創業家の側近凄くきな臭い人がいました。

血縁のある高島屋創業家はヤクザとの繋がりが強く高島屋を追放された様です。
金ヅルが消えたその辺りは何処へ?

244 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 02:47:06.81 ID:Cl7Y4Dxj0
>>234
スプラッシュ乗ってこい。シートも少し堅めの大柄な物で長時間でも疲れ難いし
欧州車信者の言う高速安定性なんてただの味付けの方向性の違いでしかないのがよくわかる位安定性も高いよ。
大した速度を出すでもない街乗りでの乗り心地を重視するか高速走行を重視するか、日本で大衆にどっちのが受けると思う?

245 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 02:48:13.18 ID:DeMbJX5h0
is300hfにあとは全車速クルコンとブレーキホールドとレーンキープがあれば最高の車だと思う
すぐ出来るだろつけろよ

246 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 02:49:36.50 ID:X0eJ+DIk0
国産はナンパな車、遊び車を作るのが下手

247 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 02:50:35.16 ID:o90CyRmE0
エンブレムが圧倒的にダサい
トヨタに限った話でもないけど

248 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 02:50:40.71 ID:TZuWvs1v0
アメリカ人に車燃やされまくったじゃん
あのエピソードを有効活用しろ

249 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 02:51:33.75 ID:n+RZI+ib0
>>244
その味付けを選べるようにしてくれて、直6FRを作ってくれれば国産車も選択肢に入るんだけどなあ。
現状では路面の凹凸をあまり感じないふわふわフラフラしたのばかりだし・・・

250 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 02:54:58.71 ID:BO1GWURp0
車に興味が無いお金持ち用
とりあえずレクサス

251 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 02:55:44.50 ID:UZlwQ3m00
今の社長になってからのトヨタは、いいんじゃないかね。

252 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 02:56:34.58 ID:ieMTZnvi0
犯罪の歴史を発表したらどうなんだ

253 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 02:58:50.87 ID:ieMTZnvi0
>>251 マッチポンプ関与あるよ

254 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 02:59:51.18 ID:FzFSLWZP0
ブランドには無駄も必要

255 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 03:02:06.57 ID:1sPdBO+H0
富士スピードウェイの逸話があるだろ

256 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 03:03:05.28 ID:5XdAiuSK0
ブランドイメージ
BMW 浮気相手
ベンツ 結婚相手
アウディ 恋人
レクサス 親戚

257 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 03:05:14.59 ID:XoLoqPi+0
まずエンブレムがやばいくらいダサい
10年後にあのレがメルセデス並みのブランドイメージ獲得してるとはとても思えない

258 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 03:05:33.24 ID:FzFSLWZP0
アメリカの人気ドラマ会社に100台ぐらい提供して
乗ってる人間はヒーロー側でさらに絶対に無事という条件で壊しても良いよ
ってやると結構効果的だと思う

259 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 03:06:33.30 ID:ieMTZnvi0
社長さ日本でいって天皇の役割に近いよね

260 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 03:07:37.17 ID:X5KXFqBQ0
>>233
ベンツの場合、高級車の安いグレードと思われるが、トヨタだとレクサスやまぁクラウンなんかでは大衆車の上位グレードと思われるんだよ
この差って結構でかいと思うんだけどわかる?

261 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 03:10:01.00 ID:XoLoqPi+0
レクサスのCTなんか下手したらアクセラより雰囲気ないよ
近くで見てもアクアと変わらん

262 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 03:10:39.60 ID:ieMTZnvi0
アメリカではレクサスのCMで初音ミクを全面にだして押しているみたい。

トヨタマンてAKBとか好きな人も多いね
萌ブランド?

263 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 03:11:47.50 ID:FzFSLWZP0
>>262
>アメリカではレクサスのCMで初音ミクを全面にだして押しているみたい。
そのイメージは…ダメじゃないか…?

264 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 03:13:19.25 ID:XoLoqPi+0
日本のメルセデスもマリオカート押し出してたよな
Aクラスの時は変なアニメ作ったりして
何考えてるんだか

265 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 03:15:09.19 ID:VVwEXpux0
アウディが本国で公務員が乗るつまらない車と呼ばれてたのは遥か昔になっちゃたな
アウディブランドを成功させたのは間違いなくピエヒの功績

266 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 03:15:27.44 ID:xd8PGKV10
レクサスってまだ車に詳しいやつしか
知らねえからな

267 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 03:17:36.66 ID:9KcfJx5S0
まるで技術では勝ってるかのような言い方w
やっぱ無能だわコイツ

268 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 03:19:23.06 ID:wKJXtas90
ジャップの車はドカタ専用だろが
ダンプとかドカタ護送車のダブルピックトラックとか
ジャップがブランドw腹筋がバッタみたいに割れるぜ

つか、ギャグで言ってんの?

269 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 03:19:52.35 ID:rHehYgBh0
>>1
こういうこと素直に言える日本企業てやっぱ流石だわ
お隣の民度とはえらい違い

270 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 03:20:05.97 ID:L7L+UNIH0
しょせんジャップカーだからな
白人様が作った車でないとステータスとして認められない

271 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 03:21:24.02 ID:FzFSLWZP0
コストパフォーマンスとか考えないと
そもそもTOYOTAよりSUBARUの方が安全なイメージがある

272 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 03:24:44.14 ID:+r/CxBaQ0
>>262
そりゃ北米のカローラだろ、嘘ばかり良く書けるもんだな

273 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 03:27:29.16 ID:VVwEXpux0
ストーリーなんて作ってしまえば後でどうとでもなるのに日本のメーカーは見切りが早いから積み上げたモノをすぐに捨てるのが一番の問題
トヨタがやってるル・マンとか上手く使えばすぐにブランド化してイメージアップに使えるのに使わないし勿体ないよね
そのうち目的は達成したとか言って撤退して皆に忘れられていくのが目に見えるよ
ル・マンで培った技術で作りましたと嘯いたミッドシップスポーツを作ってヨーロッパで売るだけでそれがブランドになるのが解らない経営陣なのかね?

274 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 03:32:28.44 ID:cliW+GbH0
歴史がないのにレクサスなんて別ブランド立ち上げて

275 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 03:37:46.29 ID:75OdJ3XU0
デザインで言うと
Audi>>(超えられない壁)>>レクサス(Audiのパクリ)>ベンツ≧BMW

アウディは主流本流の流れを作るデザインが凄い
球体から削りだしてんのかってレベルの曲線美
ジャップ似非欧州カーとかグリルデザインとかカッティングは殆どアウディのパクリじゃん

あとBMWとかデザイン酷すぎんよ。BMWのロゴ無しだったら恥ずかしくて乗りたくない

276 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 03:37:55.83 ID:FF73eM0q0
歴史とストーリーのある英国車のザマをみたらちょっと違うんじゃね?とは思うけどな。
一点突破のイメージじゃね?
ドイツ車は質実剛健みたいな。

277 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 03:50:26.59 ID:ItTbCdDi0
この前たまたま夜レースやっててメルセデスがロールスに軽く当てられただけで煙吹いてたけど

278 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 03:51:10.52 ID:Vfz1hYsC0
勝ち負けで言うなら世界で一番売れてるのはトヨタじゃない
最近そんなニュース見た気がするけど
勘違いだったらすまそw

279 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 03:52:19.15 ID:Cl7Y4Dxj0
>>249
大衆受けのしないモデルいちいち用意してたらコスト嵩んで
それこそボッタとか言い出すのが目に見えてるし、
日本車のそう言う味付けが嫌なら欧州車に乗れば良いけど
それで高速安定性がダメだから日本車はダメとか言ってる奴は頭悪いって話よ。
欧州車好きの言うふわふわサスはそんな速度出すでもない街乗りで
振動をいちいち拾わない安楽さを重視した上での物だし、
高速安定性を重視するなら普通に欧州車乗ってればいいんじゃね。

280 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 03:58:03.80 ID:w5dH5R110
>>279
おまえの住んでるとこの道路は10メートルごとにスピードバンプがあるのか?
ボリビアの死の道路並の悪路でもあんのか?

281 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 04:40:01.11 ID:cDgO+nwX0
ジャップはちょっと不況になったらすぐレース止めるしな
実際にブランド力つかんだレースとかでもすぐ止める

282 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 05:01:33.00 ID:BfsqUbJy0
クッソ下品なスピンドルグリルとロッテリアエンブレムのせいだろ
静粛性とかはクラウン譲りで乗り心地とかもそこそこ良いとは思うけどLSみたいな4ドアの落ち着いたセダンにあのグリルはないわ
BMWみたいなスポーツ系セダン、クーペを目指したのか知らんが自分はこんな下品な車が大好きですって周りの人にスピンドルグリルでアピールしてるも同然
走りとかもBMWは直6とかMTとかスポーツにもこだわりがあるけどレクサスはスポーツモデルにも関わらず全てAT、CVTの物まである
スポーツ性でも劣りただただ下品で落ち着きのないセダン、それがレクサス

283 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 05:09:51.87 ID:DeMbJX5h0
ま、フロントは好みだろ
お前がそう思うならそうなんだろうけど

284 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 05:20:01.81 ID:Hnle+coz0
レクサスに偉業が無いからな。メルセデスSを半額でパクって北米で評価()された?笑
しかしながらハイブリッドはトヨタの物なのにレクサスから入れなかったから、またレクサスの価値は上げられなかった。電気自動車は出遅れてるし。

BMWの電気自動車を後世で何と自称する?世界初では無いけど何らかの偉業として歴史にするはず。

285 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 06:01:23.05 ID:MNsK2HJv0
BMWも冷静になって見てみるとダサい
豚鼻だもん

286 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 06:02:15.51 ID:OE73GGZi0
アメリカではレクサス>BM、アウディなんだけどな
欧州はプライドが高いだけで中立観点ならレクサスが勝ってる

287 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 06:05:09.43 ID:hhkIjWVL0
やっすいモデルも作ってるからダメなんでだと思う
最初初代セルシオ乗ったとき余りの静かさにビックリしたからな
安いモデルバカバカ出してブランド価値さげちゃったのかなと思う

288 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 06:13:03.53 ID:DcBYhX/ii
レクサスは真似っこばっかりだもん。まあ、ヨタ全般だけど。
メルセデスもBMWやらアウディのマネして堕ちた。
高い金出して他社のパクりみたいのじゃ恥ずかしいだろ
ステイタスもクソもない
BMW辺りもカイゼンで品質落ちてきてるし今後は評価も下がるんじゃないか?

289 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 06:13:56.09 ID:5+5Rw/qY0
伝統と
部品の質
エンジンと足廻りの味付け

全然違う

290 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 06:18:41.90 ID:9dBXP085i
ネーミングがダサいのとデザインで欧州勢に負けてるのが痛いな
性能で上回ってもダサかったら右脳がおかしいアスペみたいだし
芸術を評価できないのは確かに欠陥だな
アメリカは全ての意味で最低だけど

291 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 06:19:37.56 ID:ntqQWg/80
アジアだから
これがでかいだろ、なんだかんだで下に見てるよあいつら

292 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 06:20:12.51 ID:bYifFLzI0
トヨタで歴史とストーリーがないって他のメーカーどうすんだ

293 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 06:20:12.87 ID:kxL8gfrK0
「ブランドとして肩を並べるためには10年かかる。

あー 永遠の10年くさいな

294 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 06:23:55.18 ID:9dBXP085i
考えてみたらアメリカがまともな車を作れないのって不思議だよな
たしか設定では世界最強の国だった筈なのに車もまともに作れない米帝(笑)

295 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 06:29:09.25 ID:6by5t2nX0
トヨタグループには
加藤のアキバ無双というれっきとしたバックボーンがあるだろw

296 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 06:32:20.27 ID:HDmIkxvai
儲からないからと LFA を限定生産に押し込めてるようじゃブランドが育つ訳がない

297 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 06:36:49.77 ID:NwqllNKaI
>>292
トヨタじゃなくてレクサスの話だから

298 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 06:44:27.27 ID:35IcmRrG0
ドイツ車も下請けシステムなんかな? 向こうの車業界紹介する報道みたことないな

299 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 06:45:24.55 ID:R/Nq0R6Z0
モリゾウ有能

300 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 06:45:25.91 ID:pnMs/8qW0
トヨタのうんこエンジンとうんこサスって言う覆せないブランドは確立されただろう
何言ってんだ

301 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 06:50:24.71 ID:aRDQ34pz0
レクサス買える層はドイツ車も楽々買えるんだろ?
だったら答えは見えるよな…

302 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 06:53:38.93 ID:kf/Rf0SnO
乗ってる奴らが軒並み成金のゲスにしか見えない

303 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 06:55:39.44 ID:WUVFDPdY0
アウディはほとんど死にかけた
歴史とストーリーの残骸を拾い集めて
でっち上げることに成功した

レクサスは新規立上だから拾い集める残骸がない

ジャガーやボルボの商証を買うか
いっそのことヤマハかスバルをプレミアムブランドに仕立て上げるべきだった

304 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 06:56:08.05 ID:aRDQ34pz0
成金というか年配の公務員みたいなのばっかりじゃないか?
あとは間違いなく中古で買ったマイヤンだしなぁ

305 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 06:59:47.99 ID:8HFRfdK00
ポリシーもないだろ

306 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 07:02:49.20 ID:aRDQ34pz0
結論から言って欧州車と肩を並べる位にはなっても超えることは絶対にないね
ただ日本車ならではの良さもあるからね

307 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 07:03:39.92 ID:OH3Mtxjo0
F1やめるからだよ

308 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 07:42:31.94 ID:cVohkGAa0
>>121
Gクラスは。

309 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 07:44:10.31 ID:r2PY5AQp0
レクサスが盗作して使い続けているBMWのシャークフィンアンテナ
なにからなにまで最低な企業と車

310 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 07:48:34.01 ID:DtcaMH6K0
7 S A8って押しは強いけど上品さも持ってるデザインけどLSはただ押し強すぎて下品極まりない
スポーティーなタイプならあんくらい下品な感じでもかっこいいけど

311 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 07:53:23.21 ID:fiAOXj6t0
>>22
ハッチはこの4社よりワーゲンの方がええな

312 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 07:56:56.05 ID:kUEyiM6L0
新形式の短期間乱発でストーリーも歴史もあるかよ
そのうちダイハツや日野自動車で作られた小型車にまでLマーク付けるぞ

313 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 07:56:59.29 ID:hhkIjWVL0
プレミアムブランドならそのように育てなければいけなかったね
カムリと安いレクサスの違いに明確さがない

314 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 07:59:17.82 ID:kdBQo/Gn0
所詮トヨタだし

315 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 08:15:03.35 ID:IOi8VASk0
bmw…車好き
audi…若い世代の成功者、医者
メルセデス…社長


レクサス…ヤクザ、田舎のDQN

316 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 08:18:24.43 ID:cDgO+nwX0
>>315
ほんとこれくしょん

317 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 08:19:10.90 ID:D7erXgGv0
>>315
まんこが思ってそうう名イメージ

318 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 08:24:01.73 ID:FWTVzPeM0
小排気量

audi
http://s-spotlight.jp/wp-content/uploads/2012/06/PopUp595_421A1120021_small1.jpg

bmw
http://img.response.jp/imgs/thumb_h/728383.jpg

ベンツ
http://s1.cdn.autoevolution.com/images/gallery/MERCEDESBENZB-Klasse-W246--4389_5.jpg

レクサス
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/news/20100315/1031244/thumb_450_01_px450.jpg

319 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 08:24:48.81 ID:NwqllNKaI
>>307
F1にトヨタで参戦してたから、レクサスとは関係ない

320 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 08:26:13.55 ID:CXaRnMOk0
エンブレムがレにしか見えなくて困る
わざとやってんのかな

321 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 08:27:19.77 ID:1QopGE1p0
メルセデスベンツ以外は全て自動車に非ず。

このことを頭に片隅に認識できているか否か。

322 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 08:27:26.20 ID:NwqllNKaI
>>286
>アメリカではレクサス>BM、アウディなんだけどな
>欧州はプライドが高いだけで中立観点ならレクサスが勝ってる

そうでもない



1〜6月全米販売台数

BMW 3-Series & 4-Series 56,657台

Mercedes-Benz C-Class 33,034台

Lexus IS 23,573台
http://www.goodcarbadcar.net/2014/07/june-2014-ytd-usa-passenger-car-sales-figures-rankings.html

323 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 08:28:16.40 ID:RgWCpi0RO
歴史とストーリーというならホンダ日産マツダスバルより劣るじゃんトヨタって

324 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 08:37:39.62 ID:IOi8VASk0
>>318
なんでaudiだけBセグメントなんですかね。
そこに入るならA3でしょ

325 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 08:38:39.69 ID:pXY9pA+H0
ストーリー性じゃ、松下、ソニー、ホンダが三強だな

経営者のカリスマ性、本業に対する信念、そういったものを、部外者でも感じられるかどうか、だ

326 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 08:40:30.51 ID:9dBXP085i
ベンシ→ヤクザ
ポルポル→エンジン音オタ
ベンベ→スイーツ脳
アウディ→?

327 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 08:42:00.56 ID:Pf7x2JSv0
単純にほかと比べてださいのが原因だと思うよ

328 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 08:44:25.35 ID:hRwSFDwB0
歴史はあるが
bBに4ATとか
高級ミニバンにトーションビームとかの手抜きやってるから

329 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 08:48:20.20 ID:3P9WYtHUO
>>298
日本以外で子会社下請けシステムやったら独占禁止法に引っかかるよ
ヨタはアメリカで独占禁止法違反でしょっぴかれた

330 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 08:50:42.67 ID:FWTVzPeM0
商用車他

audi なし
bmw なし

ベンツ
(元車:kangoo)http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/009/616/29/N000/000/009/134900581121713123374_MBCitan1.jpg 
http://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_Viano#mediaviewer/File:Mercedes-Benz_Viano_Lang_CDI_2.2_BlueEFFICIENCY_Trend_%28V_639,_Facelift%29_%E2%80%93_Frontansicht,_13._Juni_2011,_Wuppertal.jpg
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A1%E3%83%AB%E3%82%BB%E3%83%87%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%83%99%E3%83%B3%E3%83%84_%E3%82%B9%E3%83%97%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC#mediaviewer/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Dodge-Sprinter.jpg

レクサス なし


参考
トヨタ
http://www.goo-net.com/carphoto/10102052_200207.jpg
http://www.goo-net.com/carphoto/10102013_200408.jpg

VW
http://www.gluck.bz/wordpress/wp-content/uploads/2013/01/Volkswagen-T5-Transporter-Van-Facelift-2009-Photo-06.jpg

ルノー
http://www.itavema.com.br/imagens/modelos/kangooexpress2.jpg

ランボルギーニ
http://stat.ameba.jp/user_images/20130604/18/caesar2222/11/15/j/o0800062512564045932.jpg

331 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 08:53:55.83 ID:lZnFU2i10
アウディなんてカスですよ
王道ハズシたボクお洒落でしょ〜ってのがもう古い

お金持ちなんだな〜って見られてお金持ってますが何か?と言える器を持ってる
受け止めれる人間
そういう人間はやはり メルツェデス しかないんです

332 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 08:55:45.24 ID:FWTVzPeM0
>>324
出来るだけ小さいのでまとめようとしたんだ・・・

333 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 08:57:51.82 ID:RK8+aYHq0
人前で泣くような奴が会長やってるからだろ

334 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 08:58:41.29 ID:O2gUXO9u0
レクサスは車で勝負してるんじゃなくてブランドイメージとサービスで売ってる店
トヨタと変わらない車を、塗装厚増して外観ちょっと変えて内装綺麗にして売る
店舗も小奇麗で兄ちゃん姉ちゃんみんなオサレで納車なんてシャンパン開けて花束くれるんだぞ
車の中も緊急通報だGPS車両管理だのサービス満載で近くの美味しいお店まで教えてくれる
車自体は旧式の衝突安全装置だったりで駄目駄目だが「日本国内」のブランドイメージで売る会社
俺は軽でいいや

335 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 09:07:37.13 ID:n+RZI+ib0
>>334
レクサスのブランドイメージ悪いやん・・・
何もかもがハリボテの付け焼刃で。

336 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 09:10:27.93 ID:mzoZrDjx0
89年からっていったらもう25年もたってるじゃん
信念もって作ってりゃそんだけあれば十分物語ができるよ
ディーラーの従業員を身長と顔で選んだ伝説で車買いたくなる奴がいると思ってんのか

337 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 09:17:45.32 ID:DQj/4mNm0
>>65
今でもアウディをかっこいいとは思わない

338 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 09:20:17.72 ID:SgRy1/6k0
うちのアニキは開業医。
そのアニキが住んでいる億ションのパーキングには国産車なんか一台もないんだが。
奥様のセカンドカーですらベンツ。
そういうところに住んでいると国産車なんんか乗っていると「代車?」とかよほどの物好きとか
なんとも不思議に思われるらしい。

339 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 09:23:37.09 ID:Y9aX0dfd0
メルセデス:お父さん
アウディ:お母さん
BMW:お兄さん
オペル:お姉さん(お嫁に行った)
VW:(あたし)主人公

340 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 09:27:24.37 ID:Q3gg/N5A0
>>61
やっぱりある程度の丸みがあった方がかっこいいよね
マセラティよりアストン・マーチンが好きだけど

341 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 09:28:41.36 ID:A0PQClo5I
品質や耐久性はダントツなんだろうけど歴史とブランド力が無いからなあ
3歳の息子でもベンツやBMWやアウディって顔やエンブレム見ただけで年式関係なく見分けつくからな

342 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 09:32:25.96 ID:DgGIxxI00
>>322
ESを意図的に出さないいつもの人か

343 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 09:33:35.87 ID:Q3gg/N5A0
>>315
車好きはBMW好かんだろ・・・

344 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 09:33:43.02 ID:+9HXjliR0
DQNやチンピラのシャコタン改造がダサい

345 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 09:33:57.14 ID:n+RZI+ib0
>>342
普通はDセグ中心に考えるからじゃない?

346 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 09:34:33.38 ID:O2gUXO9u0
>>335
車に興味がある人はそうかもしれないが世の大多数のオッサンは興味ないだろ
特に経費購入をする人なんかにとってはリセールがイイって事だけでも購入対象
最近は若い夫婦(って言っても団塊jr世代)をターゲットにしてるけど
そういう世代は車経験のある人が多いのでハリボテだってばれて外車に流れてる

347 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 09:38:07.44 ID:YA4ZkOKli
トヨタって機織り機作ってたのが元じゃん
そういうのマークに入れたら伝統好きの外人に受けるんじゃないかな

348 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 09:38:23.41 ID:WUVFDPdY0
>>321
自動車の歴史とあゆみを共にし
脈々と自動車を作り続けている
点でそうかもね

でも世界で初めて自動車の特許を
取得したのは確かにダイムラーだけど
自動車を先に発明したのはドイツではなくフランスで
その流れをくむプジョーやルノーも歴史は古い
しかも本格的に量産化したのはフォードとかそんなんでしょ

高級車市場において
世界シェアナンバー1はメルセデスだけど
試算では数年後にBMWに拔かれることはほぼ確実
(数週間前の日経に出てた)

そうなるとそこまで
メルセデス・ベンツかな、
ちょっと疑問

349 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 09:41:34.10 ID:f5niZwc60
文化、センスのない日本人に作らせてる限り無理だな

安くて壊れないのだけが取柄なんだから
無理すんな

350 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 09:42:53.76 ID:DgGIxxI00
>>345
ESとかインフィニティのQ50(スカイライン)はボディサイズ違うけど
Cや3と同じエントリーセダンで価格帯も競合してる

351 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 09:46:41.87 ID:IOi8VASk0
>>343
高級外車乗りが周りにいないからわからないかもしれないが、金があるのにメルセデスを蹴ってわざわざbmwを買う層ってのは車好きじゃないか?
bmwがFRに拘って来たこと然り

352 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 09:47:20.78 ID:f5niZwc60
そこで戦わずコスパで戦えよ
高付加価値戦略なんかやるとフェラーリみたいに倒産するぞ

353 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 09:48:29.72 ID:DgGIxxI00
それにしても普段世襲や既得権を叩きつつ
乗れもしない高級車のブランドは歴史至上主義か
さすが人殺しが集まる嫌儲板だな

354 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 09:56:20.61 ID:YclDS3b/0
ドイツ車の備品の質が高いとかギャグだろ
ウォーターポンプ一つとっても日本製のそれとドイツ車のそれで比べてみろ
価格が倍近いのにドイツ車のそれは樹脂製で耐久性無視

355 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 09:56:45.03 ID:Q3gg/N5A0
>>351
おっさんの巣窟の嫌儲で大学生を名乗るのは嫌だけどBMW乗ってる同学年が多いんだよ
私立の医学部だから親が金持ちで買ってもらったんだろうと思うけど。ほんと多い
で、そういう初心者マークつけてるBMWつけてて車にはそんなに詳しくないけどダサいなぁと思って

ベンツ買う金があるのにわざわざ買ってる人は周りにいないかな。そういう人はBMWが好きなんだと思う
大学生に限っては1台目のBMWは徐々にステップアップしていくための初代車でしかないと思う

356 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 09:58:46.38 ID:GNtgAIvSi
M乗りなら分かるけど普通の3シリで車好きは無いね

357 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 09:59:36.01 ID:YclDS3b/0
×ドイツ車の備品
○ドイツ車の部品

それとドイツ車のロングライフエンジンオイルは3万キロ交換指定だが
日本の環境下で使用してるとオイルがどろどろ状態になってしまう
おそらく日本の環境でテストしていないのだろう

358 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 10:01:46.15 ID:Y9aX0dfd0
>>343
BMW好きなやつってスカイラインとかマークX(2)とか好きそう

359 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 10:02:11.75 ID:YclDS3b/0
タービン一つとっても日本製IHIのボールベアリングタービンは
外国製タービンとは同じボールベアリングでも構造が違うしレスポンスがまるで違う
35GTRに採用されてるのは日本製IHIのボールベアリングタービンだ

360 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 10:02:56.87 ID:XDmvGEU1i
LSよりクラウンアスリートの方がカッコええ。(´・_・`)

361 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 10:04:30.06 ID:WZef60vo0
徳大寺ってペンネームなんだぜ・・・
本名は杉江

362 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 10:06:13.24 ID:hRwSFDwB0
日給8600円の期間工が作ってるんだから品質も非正規品質

363 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 10:07:39.94 ID:FWTVzPeM0
>>360
うむ

クラウン
http://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/fullscale/K0000451837.jpg

LS
http://www.10wallpaper.com/wallpaper/1280x1024/1211/2013_Lexus_LS_EU-Version_Auto_HD_Wallpapers_1280x1024.jpg

364 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 10:08:33.37 ID:ieMTZnvi0
企業としても製品としても品が良いのはベンツ、BMW、アウディだね

365 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 10:09:08.03 ID:l4B1/Sk30
メルツェデス連呼してる奴一人だよね
いい加減ウザいわ

366 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 10:09:40.13 ID:ieMTZnvi0
トヨタは闇と繋がるテロ企業

367 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 10:12:12.57 ID:YclDS3b/0
59デシベルの静粛性とかを達成してるのは
日本車くらいだろ

368 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 10:12:36.68 ID:ieMTZnvi0
豊田家マッチポンプ有り

369 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 10:13:26.06 ID:7a7Q305JO
ベンツ…ベンツ
BMW…ベンツじゃないやつ
アウディ…ベンツでもBMでもないやつ
レクサス…左ハンドルのセルシオアリスト

370 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 10:13:51.70 ID:IOi8VASk0
>>355
医学部というか、医者、特に開業医に限った事だけど、開業医ってのはイメージが大事なんだよ
世間のベンツのイメージってリアルにまだ悪い。
悪どいことして儲けてそうとかな。本当はそんな事ないにしてもだ。
だから医者はBMWやAUDIを好む。
医学部の君の仲間たちもその流れの中でそーなってんだろーよ。俺の大学の頃の医学部の友達もbmw、audiに乗ってたよ

371 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 10:14:09.61 ID:ieMTZnvi0
トヨタ オウム真理教 検索

372 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 10:17:12.58 ID:07DASafu0
トヨタはブランドイメージのためだけにF1を始め、その上で赤字ではやらないと松下をスポンサーにし、金で鈴鹿から富士に開催地を奪った
だがその後サプライムが起き、世界中が不景気になるとすぐに撤退
レースやスポーツを金やイメージのためだけで本気でやらない企業にだれもブランド(信頼性)があるとは思わない
少なくともブランドのある企業はレースの場で長く活躍しそれなりの実績も残している
それがブランドにつながる

373 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 10:17:49.61 ID:ieMTZnvi0
歴史

朝鮮戦争時に米軍を通し兵器車両輸出し 経営再建
朝鮮銀行が豊田にできる。
武器商人との繋がりもこの辺りからか な、アルカイダとも繋がりあるそうで す。
トラブルシューターとの繋がりもかな(銀 河計画)
目障りな豊田商事をマスメディア、あや め会(仮)などと共謀 印象操作へ
トヨタウォーズなどへ兵器車両ベースを 販売。
海外での報道対策を主な目的としレクサ スブランド。
正直オウムの事件なども結構臭い

トヨタが米で取引しているのは自動車 メーカーではございません。

374 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 10:18:06.95 ID:G0PmFCDw0
血濡れで働いてる下請けに失礼じゃないか

375 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 10:18:23.04 ID:9dBXP085i
おまえらってくだらないネタだけはマジレスするんだな

376 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 10:18:56.50 ID:ieMTZnvi0
ブランドの名付け親に看板踏みつけられたブランド

377 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 10:20:22.68 ID:PNYdLbAP0
コマーシャルに愛知県の風景が出てこない
何かを隠したい企業(笑)

378 :番組の途中ですが転載禁止です:2014/08/18(月) 10:21:57.50 ID:OtVv/2j60
デザインが致命的にダサい
洗礼されてない 下品 フロントとリアのアンバランスさ

室内は知らん

379 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 10:22:09.31 ID:DgGIxxI00
http://i.imgur.com/bKz7AZ1.png

380 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 10:22:41.18 ID:dTx027SP0
BMやメルセデスは作ってる人達も誇りを持って作ってそう
トヨタは奴隷がイヤイヤ作ってそう

381 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 10:23:08.08 ID:TErvtsE30
ヨタの社長がいなくなればいいだけのこと

382 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 10:25:49.24 ID:JfBx4SwN0
細い目をしたジャップが作ってると思うと乗りたくなくなるよね

383 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 10:27:28.71 ID:ieMTZnvi0
トヨタは癒着、汚職、不正、マッチポンプ、マフィア
非道企業

384 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 10:28:13.73 ID:PNYdLbAP0
日本人には理解不能なアングロサクソンの論理。

これは洋服にも言えるが。

385 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 10:29:13.02 ID:ieMTZnvi0
本当に豊田家とヤクザを入念に調べた方がいいよ

386 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 10:29:19.09 ID:07DASafu0
アメリカのスモールオーバーラップテストの時もそうだ
トヨタの車体はコストダウンのため鉄板を薄くしすぎて衝突時に前輪のタイヤがホイールハウスを突き破って
運転手の下半身に飛び込んでくる始末
レクサスに至っては肝心のエアバックカーテンが開かなかった
トヨタの当時のコメントとして新しいテストだから対応できなかったと公表している
しかしホンダ、スバルは新しいテストであってもしっかりとクリアしていた
つまりトヨタは実際の搭乗者の命を守るために安全装置を入れているわけでなくテストに受かるためだけの安全装置を入れているのである

そして満を持して新しいテストに対応した車を出しスモールオーバーラップテストに挑んだトヨタは見事最低ランクを獲得した

387 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 10:29:52.11 ID:WZef60vo0

 ヨタ
の旧ロゴで一貫してたほうが歴史になったかも知れない

388 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 10:29:56.51 ID:zT2e81MyO
レクサスが最近発売した小型プレミアムSUVのレクサスNX
製造組み立ては九州の工場で期間工によって行なわれてる

そんな環境から歴史やプレミアム性がうたえる事は最初から無理だろ

389 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 10:30:03.22 ID:GtOWQw2P0
中身ほとんど一緒なのにレてつけただけで値段全然違うだけの代物だから

390 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 10:31:20.44 ID:5037g9/S0
この謙虚さがチョンにはないところ

391 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 10:31:48.79 ID:qn/IO5Oa0
だが歴史はフェラーリより遥かにあるという…

392 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 10:33:24.33 ID:11yVn3xN0
昔みたいに外車のデザインをどんどんパクれ
昔のほうがかっこいい車多かったぞ
ジャップにデザインセンスなんかないんだからあの糞みたいなグリルとか余計なことするな

393 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 10:34:03.35 ID:ieMTZnvi0
>>390 中から見たのと、表から見たので全く違うよ

知らなかった振りの詐欺的企業

394 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 10:37:41.05 ID:3A6qb72l0
中国人が高級ブランド販売したしたら笑えるだろ
それと同じ

395 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 10:38:22.27 ID:PNYdLbAP0
農家層にぴったりフィットする独特な企業コンセプト。

396 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 10:40:45.81 ID:n7BGEgmF0
>>388
南ア製や中国製のドイツ車をバカにしてないでくれる?

397 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 10:41:20.54 ID:0zcQ2PmP0
ベンツは全車がベンツだし、BMWは全車がBMW。
ところがレクサスはトヨタ車の派生に過ぎない。

元となっているトヨタが大衆車ブランドなんだからどこまで行っても
フォルクスワーゲン(大衆車、庶民の車という意味)にしかなれない。

398 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 10:42:31.27 ID:YclDS3b/0
BMWの3シリーズとか335とかM3はドイツ国内で製造されてるけど
それ以下のグレードは南ア製

399 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 10:43:08.62 ID:ieMTZnvi0
トヨタは歴史を継続せずに幕を降ろさなければならない

400 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 10:44:56.37 ID:a9k9KgdS0
日本を食い物にするのやめてください

401 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 10:47:11.50 ID:PNYdLbAP0
ブランドて醸し出すモノだからな。
酔わせてナンボ。

レクサスはアメリカ経由で逆輸入させてイメージ
戦略をとる中学生的な発想会社。

まぁ最近はカリフォルニアから逃げるような
報道を聞いたけどこれを理由にジャーマンに
逃げて仲間に入れてもらうとか。(笑)

402 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 10:51:27.31 ID:Sw1xpM/K0
アメリカでレクサスが成功してもあいつら飽きっぽいからな、すぐドイツイタリアの車に戻る
それだけ飽きっぽいアメリカを固く繋ぎ止める欧州の凄いところ

403 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 10:51:43.10 ID:zia4ii8L0
ここ十数年で地味な外車メーカーからプレミアムカーブランドにまで成り上がったアウディを見習うと良い

404 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 10:52:34.02 ID:xeFF5U+t0
そりゃ誰でも分かってるよな

405 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 10:57:46.51 ID:LgQQ6uy50
>>403
デザインとクワトロだな
トヨタはスバルに援助して、高級車を作らせればいい

406 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 10:59:22.32 ID:HnDBKF3J0
LSかっこわるくなっちまったからなしゃーない

407 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 10:59:34.72 ID:G0PmFCDw0
アメリカにとってヨーロッパは故郷であり兄だからな
下の国である日本製品にブランドや歴史は求められてないよ

アジアの発展途上国ならブランド力出せるんじゃね

408 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 11:00:25.51 ID:PNYdLbAP0
日本人は日本のカルチャーがダサイと思っているんだよ。

車さえカルチャーだし。

土足厳禁とかナンセンスを極めている
不思議な国家。

409 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 11:03:23.97 ID:PNYdLbAP0
ドラえもん好きとか公言しない。
あとオタク迎合でシャア専用とか
もうね。

410 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 11:04:15.14 ID:MbYW8Ke2i
>>7
奥田と違って今の社長はガチの車キチガイだからな、
下手したら湾岸でポエムっててもおかしくないレベルの。

411 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 11:06:32.86 ID:IRys+3qZ0
>>401
中学生がそんなこと思いつくわけないじゃん

412 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 11:11:39.99 ID:fkuuGDFmi
レクサスなんて歴史や哲学もなくて
ただ高い値段付けて高級感だけ演出して売ってるだけじゃん
そんな金出すなら本物の高級車買うっつの

413 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 11:26:46.82 ID:vDiZvHaH0
>>332
ならなんでBクラスなの?

414 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 11:36:36.95 ID:n+RZI+ib0
>>398
BMWの場合、南アは335iとM以外のセダンのみだよ。
車検証見れば分かる。

あと、最近のメルセデスは全てドイツ本国製。

415 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 11:37:24.74 ID:SyhKIVTp0
日本人から搾取して欧米に還元してるからだろ

416 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 11:38:10.79 ID:lCc9rV3l0
レクサスでやるんじゃなくてボルボ買収した方が成功したんじゃないの?
安全高品質なんて結構有利なブランドイメージになるじゃん

どん亀のイメージ半端ないけど

417 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 11:40:15.30 ID:cGrRX5PF0
>>412
え?さすがにそれはないと思うよ
レクサスは性能面での優位性もあるし
日本式サポート力も売りにしてるだろ
たとえばコンシェルジュのサービス
それを差し引いても所有感で勝てないという話

418 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 11:41:22.60 ID:SyhKIVTp0
日欧メーカーはデザインが下品すぎる
デザインだけならアメ車が一番いいわ今

歴史とストーリーないけどそいつらに欧州に勝ってるメーカーあるだろ
テスラSほしい

419 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 11:42:29.79 ID:n7BGEgmF0
でも日本メーカーのどこかが頑張ってくれないといつまでたってもスニーカーしか作って売れない現実・・・韓国製のスニーカーの方がいけてる現実を鑑みると違う分野で頑張るしかない

420 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 11:44:17.93 ID:nQF62syN0
まずは
LS
GS
IS
RX
NX
の5車種だけにしぼるべき。

HSとCTは即廃止。

421 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 11:47:41.65 ID:vxoQTqhRO
>>419
韓国のスニーカーってなんてやつ?

422 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 11:49:05.29 ID:+r/CxBaQ0
日米欧の400万円(4万ドル、30000ユーロ)のベンツを並べるとこんな感じ

日本
・C180
1,595cc 4気筒 156PS

ドイツ
・C180
1,595cc 4気筒 156PS

アメリカ
・C300 4MATIC(4輪駆動)
1,991cc 4-Cylinder 241PS

423 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 11:50:48.56 ID:G0PmFCDw0
>>421
ここで言うスニーカーって大衆車もしくは大衆消費財の例えだろ・・・・

424 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 11:51:04.54 ID:pCDV5rRO0
哲学がない
これは言い得て妙

425 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 11:52:43.59 ID:vxoQTqhRO
>>423
だから具体的にどういうやつだよ

426 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 11:53:13.15 ID:ohpU0xp20
メルツェデスとかキモいんですけど

427 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 11:56:02.12 ID:xpnqknAU0
レクサスとカローラの部品、下請けは同じ単価なんでしょ

428 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 11:57:19.04 ID:XV8SI48Bi
>>342
レクサスはFF系しか売れない二流ブランドってこと
FF系しかないアキュラと大差ないね

429 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 11:58:24.65 ID:YclDS3b/0
ドイツ車の大排気量モデルのエンジンルームのゴム部品や
重要な電装部品は日本それも都内使用だとあっというま(酷いのは3年くらい)にボロボロ
これが原因でトラブルんだよ
こういう理系的検証がドイツ車はなってない
ま、車を文化だの哲学だので選ぶ文系脳ならそれはそれでかまわないが
少しは車を機械として見て、部品を分解して検証してみろと言いたくなる

430 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 11:59:21.13 ID:XV8SI48Bi
>>420
FF系で何とかもってる状況なのに、そんなことをしたら潰れるわ


1〜6月全米販売台数

BMW 3-Series & 4-Series 56,657台

Mercedes-Benz C-Class 33,034台

Lexus IS 23,573台
http://www.goodcarbadcar.net/2014/07/june-2014-ytd-usa-passenger-car-sales-figures-rankings.html

431 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 12:02:21.21 ID:YclDS3b/0
で、エンジンをかけて、ボンネットを開けて
エンジンの音をドイツ車とレクサスで較べてみろ
エンジンそのものが静かなのがレクサス
エンジンの音を二枚ガラスや制音材かませてギミックで静かにするのがドイツ車
エンジンの音そのものを静かにするのにどのくらいの技術が必要なのか
考えてみればわかること

432 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 12:03:43.18 ID:45nhCVVe0
物そのものの革新性、たまに出てくる彫刻のようなデザイン
そんなクルマが役人でもないのに消費増税賛成��
原発はコストか安い��とかいう詭弁にあっさり
呑み込まれている日本人に作れると思うか?

433 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 12:04:33.84 ID:G0PmFCDw0
>>425
なんできれてんの?読解力なさ指摘しちゃったから
なんかごめんね

434 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 12:07:50.07 ID:pCDV5rRO0
車に拘りのない小金持ちには超おすすめ

435 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 12:09:15.87 ID:YclDS3b/0
ドイツ車のブレーキダストは
高い制動力のためにダストが多く出てフロントホイールを真っ黒にしてると世間では言われるが
本当に最新の日本製低ダストパッドに較べて制動力が高いか?と言うと
答えはノーだ

436 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 12:11:38.68 ID:nQF62syN0
>>430
その現状を変えるために(高級車ブランドに昇進するために)
目先は我慢してFFは廃止するんだよ。
トヨタの利益つっこんで。
時間(歴史やブランドイメージ)を金(トヨタの利益)で買うんだ。
そうすりゃそのうち売れるようになるだろ。

437 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 12:13:05.45 ID:Sw1xpM/K0
なんか必死になってる人が居るけどさ
実際国内で御三家に販売台数負けてる現実をどう考えてんの

438 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 12:14:45.72 ID:+r/CxBaQ0
あれだけFFはプレミアムと呼べないと公然と言い放っていたBMWですら、
今後はFFモデルをガンガン投入していくのにレクサスのFFは許さないってどんな理屈?

439 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 12:15:23.39 ID:UG4jTTDd0
アジア人が作ってるから無理
百年かけてアルメニアあたりの人間と入れ替える方が速い

理系の奴にはできない発想がこれ

440 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 12:15:56.67 ID:XV8SI48Bi
>>436
FF系のES、HS、CT、RX、NXを廃止したら終わりだぞ
FRを見せてFFを売るのがレクサスだからこれで良いんだよ

441 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 12:16:21.45 ID:+r/CxBaQ0
>>402
アメリカでイタリ車なんてフェラーリランボみたいな超高級車以外まともに売ってないけど、
その状況でレクサスからイタ車へどう戻れと?

442 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 12:16:22.75 ID:greM5v650
今のレクサスの顎が外れた顔に魅力を感じないわ
デザイナー変えろよまじで

443 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 12:16:41.34 ID:DgGIxxI00
アウディの販売台数知ってたら出来ないレスだなw

444 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 12:16:51.12 ID:pCDV5rRO0
国内でレクサス立ち上げる時にトヨタの人気車種削って強烈なアンチ産んじゃったからな

445 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 12:18:38.51 ID:DgGIxxI00
ほとんどがFF系のアウディはプレミアムではないという事か

446 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 12:18:57.31 ID:XV8SI48Bi
LS良いなあ→ES買うわ

LX良いなあ→RX買うわ

これがレクサス

447 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 12:19:50.01 ID:cP7T10Dw0
歴史とストーリーで自動車を買う奴なんてほんの少数の自動車オタだけだろ

448 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 12:21:34.97 ID:PNYdLbAP0
和洋折衷感がだめですね。

日本人は洋服ブランドも同じ構図。

449 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 12:21:52.21 ID:vxoQTqhRO
>>433
怒ってないし早く教えろ

450 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 12:22:50.39 ID:VCuuGUp90
歴史のあるダイハツブランドを全面に押し出すべきだな

451 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 12:22:53.32 ID:IESdZNF+0
ドヤれる高級セダンとしては、ベンツBMに比べるとブランド力は負ける
まだまだクラウンの上位互換程度にしか思えないわ
まぁ社長が分かってるだけ好感は持てる

452 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 12:24:10.09 ID:UG4jTTDd0
レクサスは超一流の買う車にはなれないが、その方が儲かるから問題無いだろ
クラウンよりカローラの方が強い フェラーリだってフィアットの子会社だ

453 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 12:25:50.69 ID:qpLpC9tsO
ラインで自殺しちゃった奴が居ても数分で再稼働出来るって充分ストーリーになると思うけどなぁ

454 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 12:26:15.44 ID:pCDV5rRO0
Audiが羨ましくて仕方がないAudiみたいになりたい
みたいなスケベ根性丸出しのデザイン
でもコストがかかるから金型の大きくなるパネルにはしないのよね

455 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 12:26:42.80 ID:ZIzkWsxL0
わかってるじゃん

456 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 12:26:50.55 ID:YYcV9FYs0
Audiってドイツのマツダだろ(笑)

457 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 12:28:23.99 ID:UG4jTTDd0
二輪なんかレースであんなに勝ちまくって性能も実績も世界一
だが皆が憧れるのはドゥカティ、BMW、ハーレー いまだにそう
当の日本人だってそうなんだから、これはもうどうしうようもない

458 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 12:28:59.49 ID:Rxc2RpPY0
>>351
そんなことないだろ
ベンツの格が落ちてるんじゃないか?
俺の友達もベンツからBMWに買い替えてた

459 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 12:29:50.75 ID:DgGIxxI00
利益率の高いFセグの過去10年の販売台数
LS 185,441
S  173,412
7  134,001
A8  44,048

460 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 12:33:04.16 ID:XV8SI48Bi
>>459
今年の数字は?

461 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 12:37:56.32 ID:G0PmFCDw0
>>449
読解力に続いて調査力、情報収集力もないのか
なんかかわいそうになってきた

462 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 12:38:33.99 ID:+r/CxBaQ0
去年の日本レクサスはベンツの安売り攻勢にやられたからな。
レクサスが370万からなのに、ベンツは290万からで今までベンツが買えなかった層にバカ売れ。
ベンツは昨年はAクラスだけで12000台売れて、BとCLAも合わせると3台に1台がFF化するくらい顧客層に変動があった。

463 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 12:41:37.00 ID:MbYW8Ke2i
>>429
楠みちはるに説教してやってくれ

464 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 12:44:51.33 ID:pCdwg1uE0
>>410
ちょっとだけ見直した

465 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 12:46:42.27 ID:XV8SI48Bi
>>459
2014年1〜6月

#106 Lexus LS 3,954
#72 Mercedes-Benz S-Class 11,231

466 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 12:49:21.34 ID:276egP4b0
>>418
アメ車がかっこいいとかどんな目してんだよ

467 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 12:50:51.50 ID:z6eu2te40
トヨタのプレミアムブランドがレだもんなあ
アキュラやインフィニティみたいないかにもな名前にすりゃ良かったのに

468 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 12:53:29.44 ID:PVTapUiO0
自動車メーカーのストーリーとしては、
自動織機メーカーが作ったというより、帝大教授が始めた大阪発動機会社のほうがよさそうだから、OMWのほうが頑張れ

469 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 12:56:14.77 ID:n7BGEgmF0
>>449
大衆車を自分でググれカスw ヒュンダイで言えばグレンジャーあたりまで

470 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 12:58:31.81 ID:0OYChQwW0
そりゃジャップがのる車だもん
地方の土建屋とかヨタ関連の自動車整備会社の役員みたいなチンピラ親父がw

471 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 12:59:39.86 ID:276egP4b0
>>469
アスぺだろコイツ

472 :番組の途中ですが転載禁止です:2014/08/18(月) 13:24:49.19 ID:OtVv/2j60
マツダがプレミアムカー プレミアムブランドになる途中
今度こそ行ける気がする

473 :的井 圭一:2014/08/18(月) 13:25:54.79 ID:a4NMX7BG0 ?PLT(15073)

そんなにダメか?
http://www.auto-acp2.com/pm_export/img/emblem/infiniti_mk.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/mtrust001/imgs/a/0/a09ed98d.JPG

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/carlife/images/UserCarPat/1013392/p1.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/carlife/images/UserCarNote/453826/p1.jpg

http://www.auto-acp2.com/pm_export/img/emblem/lexus_mk.jpg
http://art18.photozou.jp/pub/786/142786/photo/69259673.jpg

474 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 13:28:57.35 ID:KTFD6JqB0
ベンツと同等のつくりで半値ならガンガン売れるんじゃね
そもそも同じ値段ならベンツやBMW買うしね

レクサス=所詮プアマンズ御用達メーカー

475 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 13:33:26.48 ID:dss3Rnnp0
安心と信頼の日本車
これに気付け無い日本人が多い

476 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 13:40:54.40 ID:pCDV5rRO0
レクサスもリコールでV6エンジン積み替えてたじゃん
メーカーエンジンでバルブスプリング折れるとか前代未聞でしたな

477 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 13:54:11.02 ID:kFOVZoap0
>>474
漠然とメーカー名でベンツと言ってもAやBやCLAと比較的手に入れやすいクラスが人気だし、レクサスはレクサスで軽く1000万を超える車種もある。
そこいらが浸透してきたからドイツ車を見かけるようになってきたわけで、今はプアマンどうのってのは無いと思われ。

478 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 13:54:28.62 ID:vxoQTqhRO
>>461
べつにここで聞けばすむ話だろ
いちいち煽ってくんじゃねえよ

479 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 14:00:28.27 ID:n7BGEgmF0
高級車を作れるメーカーが日本にはトヨタ以外にない現実・・・

480 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 14:17:25.32 ID:u6bPYmM50
レースに対する姑息な姿勢やつまらん製品の濫造を見てもわかるがトヨタってストーリーを創る気さえなさげだよな

481 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 14:17:28.29 ID:+GE+8amV0
モリゾー人格で登場するとき限定でトヨタ車の欠点を吐きまくったりすると面白いのに

482 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 14:26:30.88 ID:n7BGEgmF0
>>480
レクサスという名前でFIA公式レースにメーカー参戦したら面白そう

483 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 14:34:18.94 ID:ieMTZnvi0
今年のルマンでも反則やっちゃってたらしいじゃん

484 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 14:42:48.04 ID:ieMTZnvi0
ストーリーねぇ

まずトヨタウォーズの報道によって、海外ではトヨタは武器商人というイメージでした。
北米をターゲットにした、米国車より小さい日本車を販売するに辺り。
イメージの風化も狙い、また日本の多い世代団塊ジュニアも視野に入れ、横文字風の海外で混同しない様に造語のブランド名に。
海外の人の言葉の響きや言いやすさも検討しブランド名決定。
レクサスブランドは北米主体で販売しセルシオやアバロン、ウィンダ厶の販売。
ウィンダ厶は一時日本でも発売し日本での反応をみる。

485 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 14:49:45.14 ID:VqCsjk0n0
クラウン作ってれば良かっただろ? ただのボッタクリって見抜かれてるから、先も無いだろ

486 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 14:51:01.99 ID:dss3Rnnp0
クラがぼったくりならドイツ3家はどーなんだ?

487 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 14:51:38.04 ID:pCDV5rRO0
クラウンさえもエグいデザインにしちゃったもんなあ

488 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 14:54:01.86 ID:ieMTZnvi0
平成初期のバブル崩壊後
国内生産地の余剰がみえ、徐々に政界を巻き込みつつ生産地間の対立がます。
消費税輸出還付金なども
欧米自動車メーカーが新興国へ進出した事により、淘汰も見えてきた。
IT系を始めとして若い人にもお金を持っている人も増え、国際的には先進国で貧富の格差が少ない日本という事もあり。高所得者優遇税制を押し。
国内レクサスディーラーを立ち上げる。
国内生産地間の何処で何を生産するかのイザコザの結果。

米国に車を販売するに辺りきな臭い部分もある。


484含めフィクション当たってる所はあると思う。

489 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 14:58:35.06 ID:ieMTZnvi0
主に日本で生産し売り上げの半分程をアメリカ、カナダで上げていたメーカー。

在日米軍基地絡みや日米安保延長、保険業などの緩和
農産物の輸入、コンピュータ

トヨタが車を売る為に犠牲にしてきた日本の産業。

490 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 15:02:05.57 ID:LvHygceC0
なんでケンモウってアンチレクサス定期立つの?

491 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 15:05:54.87 ID:Sw1xpM/K0
2chの自動車バイクスレ纏めてるアフィカスの飯の種だから

492 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 15:07:35.94 ID:oDrilaoh0
デパートの売場担当がストーリーストーリー言ってたわ
てめーの売り場の問題を先に解決しろよと

493 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 15:12:13.92 ID:ieMTZnvi0
>>467 インフィニティはトヨタが手を回している
豊田家は日産とも血縁があったけどその辺の人な気もする。
ヤクザとの癒着もその辺かな?

海外では普通に使われている言葉だと思うけど、無限。
無限ホンダなんてあったね。

アキュラ何かなパトレーバーなんて漫画で敵の会社にあったな〜

いずれも米国販売メインなんでどこかが仕組んで?いた。

494 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 15:22:36.33 ID:sAyeY53/0
欧州の高級ってのは結局貴族文化の延長なわけで
トヨタは開き直って公家文化の延長でレクサス作ればいいだろ

495 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 15:24:20.39 ID:ieMTZnvi0
島耕作コラボ車で紳士同盟なんとか言ってたけど。

軽く忘れていた位に紳士同盟なんかあった気がする。

米国権力者、海運、CIA、武器商人、金融、やくざ?余り考えつかないけど米国向け何かが影響を与えてる。

野球の中日に落合選手がトレードでくる頃には2極化のシナリオがあったはず。
自動車総連 反共産主義そしてきな臭い。

496 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 15:27:33.76 ID:ieMTZnvi0
愛知万博はトヨタ分のみ
オウム真理教や黒いトラブルシューターを使用した制裁の面があります。

きな臭い追いたいです

497 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 15:38:00.96 ID:ieMTZnvi0
組織犯罪、圧力団体、ハラスメント企業、集団ストーカー

許せるかトヨタ トヨタ解散してくれ

498 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 15:41:47.16 ID:vgzQL9nc0
あの子をペットにしたくって

499 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 15:44:04.48 ID:ieMTZnvi0
豊田家 トヨタ系の部品メーカーの社長になると、トヨタグループから離れるかの如く他の自動車メーカーとも取引をして、その後トヨタの会長になったりもする。

産業スパイじみてるけど、豊田家間で仲悪いかも。

500 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 15:46:53.17 ID:ewNZp0wo0
妙な根回しばっかり力入れて本題の車作り疎かにしてるんだから当然だろ

501 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 15:47:34.43 ID:ieMTZnvi0
>>498 トヨタにあらずんば人にあらず

ふーん じゃ家のペットで って扱いが野良犬より酷くないか!
当時小学生に対して

502 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 15:48:36.01 ID:SuFBU0q/0
アウディには勝ってるんじゃないか?

503 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 15:49:36.51 ID:YaxnABI/0
レクサスはドイツ御三家が10,000円の部品を使うところを8,000円の部品で済ませる。
補強金具でドイツ車より数ミリ薄いが原価が10円安い物を使ってコストダウンする。
これの集大成がレクサス。
来年くらいには衝突安全装置に熱心じゃないアウディもレクサスのポジションに
落ちるかもしれんよ。

504 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 15:55:50.22 ID:ieMTZnvi0
勝ち負け?エコじゃないの?

台風増えてるよ。
インド、インドネシア急速発展中の影響はあると思うけど。

505 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 16:03:09.03 ID:XoLoqPi+0
自国にアウトバーンが有るドイツと100km/hの高速道路しか
ない日本では高速性能で日本車は不利でしょう。
レクサスだってドイツのニューブルクリンクでテストしている
状態だし。
https://www.youtube.com/watch?v=ufv4F9jSEXY

506 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 16:06:02.04 ID:8IjzudCY0
だからといって社長みずからレースに出てアピールすりゃいいってもんじゃないな

507 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 16:11:23.25 ID:ieMTZnvi0
記事でリーマンショックで痛手ってあるけど、バブル崩壊は分かっていたよ。

北米で売り上げの半分程度を上げていたトヨタ。
持ち上げといて今の内に売れるだけ売ってしまい、シェアナンバー1を目指そなのか、し正直金融立ち上げに噛んでいたんじゃないかと。
マッチポンプですよ。うまい具合回避したらバレてしまう。
派遣切りなら自分達はあまり痛くない。
赤字といいつつ、新興国工場投資、税金は赤字なので払わない。

社会的に引くんだけど。カネカネカネ
カネでヤクザも言いなり位の

508 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 16:13:50.57 ID:R+ePoQhE0
期間工の中でも選ばれた期間工が中心となって作ったレクサスw

509 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 16:14:19.94 ID:Bf6BZEcz0
YAMAHAの名前で車作ればいいのにと思うよ
トヨタとは別に

510 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 16:18:46.77 ID:ieMTZnvi0
プレリアムブランドと言いつつ、ボディメーカー委託設計、生産のSUVレクサス

乗り心地は良いけど、危ない走行性能のSUV
最近のSUVレクサスは知らない。

511 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 16:19:02.83 ID:9R1K0Mps0
哲学とデザインじゃね
取って付けたXグリルなんてシックの欠片もない
歴史を築くためのデザインじゃないんだよね
つったってドイツメーカーだっていつ傾くか分からないようなご時世だし張り合わず独自路線でいいような

512 :ナゼ百万回:2014/08/18(月) 16:20:35.54 ID:ieMTZnvi0
トヨタの事となるともう悪口しかでてこない

513 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 17:26:10.41 ID:zDM4Ujbk0
時給800円ほアルバイトが洗車係ってのがあったな
高級車を売っているんだからガソリンスタンドみたいにアルバイトにやらせるなよ

514 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 17:27:24.43 ID:oeajMoyA0
「時給800円の」の間違い

515 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 17:59:00.93 ID:XoLoqPi+0
でもアメリカ国内の販売ではレクサスは強いよ
弱いのはヨーロッパでの販売。

516 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 18:00:16.96 ID:XoLoqPi+0
日本でもレクサスは弱いな。
ドイツ3社に負けている。

517 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 18:02:21.53 ID:MbYW8Ke2i
>>506
歴史や文化や哲学なんてのはそう言うのの積み重ねだから、
今すぐどうこう言うもんでもないと思うぞ。

518 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 18:03:32.46 ID:XZ2WBe1n0
アウディってベンツ、ビーエムと同格じゃねえだろ

519 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 18:08:39.73 ID:UG4jTTDd0
BMWなんて歴史全然ないだろ
アウトユニオンは名門だからな

ベンツ←始祖 日本で言う太田ぐらい
アウディ←プリンスぐらいの位置
BMW←マツダ
ポルシェ←ホンダ
ドイツ人に言わせればこんな感じだろ

520 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 18:08:58.08 ID:pXY9pA+H0
>>515
アメリカは、シボレーだのビュイックだのポンティアックだののブランド別の
商売をしてるからな

バックボーンとなるような歴史やストーリーがなくても、販売店が高級車だと
言っているのだから高級車なのだ、という価値観が通用する
インフィニティ然り、アキュラ然り

買う側が、自分の評価軸を持たないテレビ漬けのバカ揃いだからなのだが

521 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 18:11:58.74 ID:La82lZVG0
せめてフロントグリルにくらい統一感を出せばどうよ
永遠に今の > < で続けられても困るが

522 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 18:13:20.79 ID:6ogI05jk0
アメリカで今最も売れてる高級車だぞ
ベンツより人気がある

523 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 18:13:40.70 ID:UG4jTTDd0
アメリカ人は日本人ほど欧州に権威を感じないだけだろ
暗さにうんざりして捨ててきた土地だぞ

524 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 18:13:41.84 ID:9R1K0Mps0
ベンツよりすべてを上質にしてベンツより高く売ればいい
それを5年でも10年でも続けてから廉価モデルを出せばいい

525 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 18:14:18.12 ID:Uj1x0hyT0
ホンダなんかストーリー性十分だけど
今積極的に買いたいクルマないしね
スバルや三菱だってストーリー作れるよな
トヨタの成功は良くも悪くも製品開発以上に
販売網と末端ユーザーが何に喜び何に失望するか
注視し続けてきた結果だと思ってる

526 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 18:17:06.25 ID:UG4jTTDd0
トヨタは良い製品を造れる会社だってことだろ
良いクルマはそれとは別なんだよ

527 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 18:21:12.86 ID:CY0DaStM0
>>315
成功者や医者がアウディなわけねーだろw
周りを見ても医者はベンツ いいとこBMW
アウディは見え針の貧乏人が多いわ

528 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 18:27:07.28 ID:lRr0lNVk0
>>521
インパネもある程度統一するべきだよな

529 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 18:35:12.55 ID:Yul6smJK0
言っていい?

ここで偉そうに語ってる奴で本当にレクサスBMWベンツに乗ったor所有してことある奴居るの?www
ディーラーにすら行ったことない奴が多そうなんだがwww

530 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 18:37:25.57 ID:UG4jTTDd0
正直言って12気筒のヤツはない

531 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 18:45:56.13 ID:s9qiAUFR0
NXの200tにでかいサンルーフつけてください><

532 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 18:47:52.73 ID:Ca0tCSeX0
佐藤かしわって人にデザインしてもらうといい。

533 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 18:49:17.29 ID:0NKuQwWbO
納車式なんて高級車のイメージを拗らせた庶民のそれだよな

534 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 18:50:11.73 ID:XV8SI48Bi
>>529
所有はBMWだけだが、全部のったことある
〜1960年代じゃないんだから、ベンツやBMWなんて珍しくも何ともないだろ

535 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 18:57:57.06 ID:s9qiAUFR0
白人が組み立ててると思うからこそ欧州車は高級車に思えてくるにちがいない、だからこそ黄色いのが普通に作ってもダメ
忍者やかみしもつけて武士の格好をした人たちが組み立てれば外人も喜んで買ってくれると思う

536 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 18:58:45.73 ID:s9qiAUFR0
>>534
3ナンバーお断りみたいな酷い時代を思い出したorz

537 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 19:00:51.09 ID:XV8SI48Bi
>>522
売れてるのはFF系な
ベンツBMWと競合するFR系はほとんどのセグメントで負けてる

2014年1〜6月

#106 Lexus LS 3,954
#72 Mercedes-Benz S-Class 11,231

538 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 19:01:34.27 ID:ieMTZnvi0
>>515 ドイツメーカーはビック3を立ててるのか、アメリカには自動車メーカーがきちんとあるのでアメリカ販売は力を入れてないね。
欧州自体が車に力入れて無い感じ。
シェアや売り上げ増進考えているのはトヨタとVW、現代と大衆メーカーな気がする。

高級車メーカーは欲しい方買って下さいという様なスタンスに見受けられる。

539 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 19:03:32.04 ID:ieMTZnvi0
CMやらないと売れない、新しいモデルを出していかないと売れない。
それ自体が大衆車。

ロールスロイスの広告見た事はないよ

540 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 19:08:45.42 ID:XV8SI48Bi
>>538
>ドイツメーカーはビック3を立ててるのか、アメリカには自動車メーカーがきちんとあるのでアメリカ販売は力を入れてないね。

それは昔のはなし
ドイツ勢の中でもBMWとVWは特にアメリカ市場を重視してる

541 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 19:20:07.15 ID:XoLoqPi+0
>>525
ホンダにはアメリカ人が大好きなV8エンジンが
無いのだよ。
アメリカではV8エンジン=高級車だし。

542 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 19:24:25.94 ID:07DASafu0
最近の高級車はもう自動運転ついてるのね
https://www.youtube.com/watch?v=SxGY4iH5AAc
https://www.youtube.com/watch?v=4jW0fJ80VG8

543 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 20:09:46.64 ID:BJVgDfaei
>>529
レクサスベンツBMWはピンからキリまであるんよ。ベンツのCとかBMなら3までなら国産車と変わらんぜ。ちな俺もBM135だからランエボなんかと変わらん。

544 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 20:13:12.57 ID:earsZTuW0
>>515
日本じゃ売ってない安物がメインだしw

545 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 20:13:18.82 ID:DcBYhX/ii
会社のエンブレムからして他社のパクりとかいうアレな生い立ちが全てを物語る

546 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 20:24:50.14 ID:q18oeLg+0
アウディなんかくっそ地味な車だったのにここ20年くらいで急にプレミアム()になったな

547 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 20:35:22.48 ID:hhkIjWVL0
>>505
ドイツは北海道から沖縄までもっていないからなぁ
ないものねだりだな
なんじゃかんじゃ日本車が壊れないのは
当然その日本の厳しい生活環境に合わせんといけないわけで・・・

548 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 20:51:17.53 ID:ieMTZnvi0
エンブレムパクリなの?やっつけだと思ってた

549 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 20:54:53.08 ID:ieMTZnvi0
アメリカのシェアは他の産業犠牲にしたりしての交渉じゃん。

日本の場合

550 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 20:56:43.13 ID:ieMTZnvi0
アメリカではレクサスは萌え車として販売してるんですよね。

CMはそんな感じらしいですよ

551 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 20:57:34.12 ID:bmEZC3XS0
レクサスってDQNかチンピラ崩れが乗ってるイメージ

552 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 20:59:33.84 ID:ieMTZnvi0
テロリストをトラブルシューターに使用した黒歴史あるじゃん

普通解散じゃん、歴史!
幕を降ろさなきゃ

553 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 21:02:54.02 ID:ieMTZnvi0
汚職イメージ

554 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 21:10:44.65 ID:ieMTZnvi0
マッチポンプ利用のイメージアップ戦略は詐欺!

555 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 21:16:06.07 ID:NOLtyHZe0
トヨタはレースやってるか?俺なんてラリー観てたからセリカ買ったんだぞ。

556 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 21:18:52.91 ID:uSzEcnOF0
ヨーロピアンという生まれながらのステータスがある以上、
日本車が高級セダンで勝てるわけがない
国内でクラウンを地道に売っているほうが得策やで

557 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 21:23:08.65 ID:07DASafu0
セリカ?ああWRCで悪質で巧妙な不正行為により競技資格停止を食らった伝説の車ね

558 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 21:27:33.81 ID:ieMTZnvi0
アメリカ人はレクサスを初音ミクイメージで見ています。

初音ミクがイメージキャラクターの様なCMやっていたから
レクサス乗っているだけでオタクと思われる!?

萌える萎えるレクサス

559 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 21:29:53.18 ID:ieMTZnvi0
アイドル大好き
痛車も公式で製作
アイドルスポンサーもする

萌えストーリー発進中

560 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 21:32:19.23 ID:IUJr29E90
フランクミュラー

561 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 21:32:19.96 ID:LrtB5tMK0
>>559
そういうのは別に国産車に限った話じゃないけどな
http://www.fiat-auto.co.jp/?utm_source=google_ss&utm_medium=text&utm_campaign=google_ss&gclid=CLOVz-7onMACFcMJvAod8m8AtQ

562 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 21:35:44.00 ID:j0+VkYkX0
>>541
正直USのE90 M3の値段は羨ましい。
あいつらのV8好きは異常。

563 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 21:38:54.16 ID:ieMTZnvi0
>>561 まだわかるレベル。
トヨタだけ うわァ 痛てぇーってレベルだよ

萌が生まれると書いて あざぶ はて??

564 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 21:39:58.51 ID:j0+VkYkX0
>>529
呼んだ?
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5262852.jpg

565 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 21:47:40.19 ID:ieMTZnvi0
トヨタ オウム真理教 検索してみてください

566 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 21:57:39.42 ID:5H0nI6m50
本場の欧米て

日本で日本車が売れる
のは当たり前なのと同じだろ

BMWとメルセデスのデザインは
あれ駄目だろ
あるのは歴史とストーリだけ

567 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 22:24:50.78 ID:ieMTZnvi0
震災マッチポンプ

豊田社長突っいてみてよ

568 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 23:29:53.51 ID:59k93mrq0
フラッグシップカーがミニバンな会社にだけはなっちゃだめだよね

569 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 23:47:40.11 ID:Dwvl1ZC00
初代GS路線で行けば良かったのに
静粛性能、乗り心地、疲れない

570 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 23:56:43.64 ID:XV8SI48Bi
初代GSってのはアリストのことか?

571 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 23:59:10.50 ID:XV8SI48Bi
ストーリーやら歴史やら以前に株式会社レクサスがないだろ
アウディやミニですら株式会社になっているというのに

572 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/18(月) 23:59:12.17 ID:Xutn4OZ20
レクサスはドイツ御三家の後追いしてる限り永遠に勝てないだろ
走りもどんどんドイツ車っぽくなってるし、ラインナップもベンツやBMWの丸パクリに等しい
日本人の高級車イメージがドイツ車ってのもあるが、それにしてもひどい
逆にドイツ車の後追いでないRXとかは悪くない

573 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 00:49:30.64 ID:2198jKDd0
初代レクサスGS(初代トヨタアリスト)みたいに、ラインナップの内1台位は
海外のデザイン会社にアイデア貰えばいいのに

574 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 00:55:28.64 ID:rRIzdxae0
トヨタなんて人の名前とも市名とも町の名前とも被る、ややこしい名前早くチェンジしちゃえよ。
ついでにレクサスも変えた方がいいよ。
ゴタゴタだ。

axio あきおとも読めそうなアクシオどう?

575 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 01:01:15.46 ID:vZYjp6cX0
で、キミらの愛車は?
アルピナ、AMG、ベントレー、アストンオーナーが、レクサスを腐すのは、まあ認める
白豚崇拝者とは思うけど

まさか、ダイハツ、スズキに乗りながらレクサス叩いたりしてないよね?

576 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 01:27:41.88 ID:vZYjp6cX0
>>174
今は、ロールズですら7シリーズと部品の共有やってる
ベントレーコンチネンタルに至っては、フェートンのガワを変えただけ

真にあらゆる妥協を排して、一から作り上げられた車と言えるのは、
マクラーレンF1、ブガッティ、LFAくらいではないか

そういう意味でLFAは誇っていい
後は、継続性
ブランドは、続けてなんぼ
5年に一度、スーパーカー出せよと

577 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 01:45:42.06 ID:PTOdBMeV0
http://www.euro-collection.co.jp/houdou2930a.htm

ドイツ車のウィークポイントを事細かく解説してる
しかし国産車の感覚からしたら
ドイツ車の部品はほぼ欠陥品じゃねぇかよw
レクサスなんて20万キロノーメンテで走るぞ

578 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 02:17:02.46 ID:rRIzdxae0
>>575 大衆車だよ、ブランド名関与

国際的な玄関口でトヨタからの出向した取締役が全員談合で書類送検された所にあるレクサスの看板を踏みつける様な名付け親

579 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 02:27:36.27 ID:rRIzdxae0
クレジットでの自己破産者やバブル崩壊が視野に入っていながら、景気が良いことを演出し、若年層でも新車を半分の価格で購入できるローンシステム構築、派遣法改正による人の使い捨て、レクサス国内本格販売に伴う高所得者優遇税制の根回し。

何も分からない若年層から犯罪者を作りだす様なシステム作り
リーマンショック後の役員減給、その前に一気に上げている為前任者とは変わらず昇格前より上がった見かけ上だけの減給。
 印象にうんざり糞企業

580 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 02:28:54.92 ID:RYiSmEGX0
>>576
LFAはミッションが妥協してるじゃん

581 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 02:31:00.31 ID:rRIzdxae0
>>578 これが社長に対してテロ企業と呼ばせて頂くと直接連絡入れられる企業

トヨタ関連集団ストーカー、組織犯罪撲滅にご協力お願いします

582 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 02:32:32.63 ID:P6DkkGZx0
ベンツって硬くて頑丈だけど衝突相手殺しちゃうよね

583 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 05:20:17.67 ID:Mn0DgSVz0
川合稔が乗ってたトヨタ7ターボは超カッコヨカッタですやん

584 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 06:39:46.25 ID:E/rLSavQ0
せめてレクサスじゃなくて
隼とか紫電とか疾風とか零とか
ならよかったのにね
かっこよく聞こえるからレクサスって何だよ
もう少しまじめにやれよ
ロゴマークもクラウンやセンチュリオンの方がカッコイイぞ

585 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 08:55:50.71 ID:OXahbUgm0
>>580
さすがトヨタ、見えないところですごい低品質&コストカットwww

586 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 08:57:05.17 ID:UIh4azqL0
>>7
>浅く広くで車に興味の無い多数派を取り込むのは成功してるけど、少し車好きな人間はトヨタなんて絶対に乗らない


だからトヨタが勝ってんじゃねえの
大半の人間は移動手段としての車が欲しいだけ

587 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 08:58:34.77 ID:KGb2xayQ0
なぜもっとマシなデザイナーを雇わないのか
国産でマシなのは日産だけ

588 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 09:03:30.81 ID:ycVLKSrL0
ドイツ車に乗ってる奴は車が分かってないという雰囲気作りが足りねえんだよ
ゆとりをのび太くん扱いするのも正解だけどジュニア辺りの金持ちがみんなドイツ車じゃねえか
奴らをダサくしないと何やってもダメ

589 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 09:11:58.31 ID:wvkavfqj0
>>580
シングル高速化の方が金かかると聞いた。

590 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 09:14:54.71 ID:PrYJSzJMO
てかトヨタって昔から車が好きじゃないだろ

591 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 09:36:17.68 ID:wvkavfqj0
>>590
印象はそうだけど、ホンダはRもS2000もやめちゃったし、マツダもロータリーやめちゃってるんで、86やらFシリーズ作ってるトヨタが貴重だったりする。

592 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 09:36:41.99 ID:/QSq/z850
>>589
金かかってないから

593 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 10:42:45.21 ID:OXahbUgm0
>>590
いまの社長は好きそうだけどね

594 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 10:58:19.59 ID:6ZTK84SJ0
低品質&コストカットで非正規が欧米の3分の1の賃金で組み立てて
中身スカスカ、見た目は高級車

労働者と下請けの苦しみが負のオーラ

595 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 11:03:50.05 ID:1ybU1rYm0
メルセデスディーラーの手の平返しはあんまりだよね
フリーで入店すると
先輩営業「おい後輩、おまえ行って来い」
後輩営業「行ってきました、経営者でしたよ」
先輩営業「ハハー!!これは社長様でいらっしゃいましたかー!!」
脚色付けてるけどガチでこんな感じ

596 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 11:11:16.24 ID:If1Sknl20
レクサスって高級路線のやつじゃなかったっけ?
そういうのって買う人って金額とかじゃない人も多いんだろうな

597 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 11:12:33.61 ID:rRIzdxae0
マッチポンプの悪魔経営

アクアという車名アクマがベース
水ではないです、トヨタは悪魔でしたと付けたかった
ラウムも意味は悪魔

ヤクザ使いのトヨタ
マフィアン トヨタ自動車

598 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 11:14:34.43 ID:rRIzdxae0
プレミア厶ブランドだから萌え路線にするんじゃないの?

599 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 11:16:40.28 ID:9pQYZ0z60
>>595
叔父がポルシェ買ったんで、これ乗ってコーンズ行こうって話になって行ってみたが、凄え分厚いフェラーリの歴史みたいな本くれたw

600 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 11:50:19.62 ID:rRIzdxae0
トヨタという企業に対して非常に強い不信感しかございません

601 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 11:52:20.21 ID:/wLZs1JQ0
>>586
商売として見りゃトヨタ一人勝ち、しかし =トヨタブランドが欧州車勢より格が高くなったわけではない
レクサスブランドで高級路線も何とかしようとしたけど今のところ全然ダメです ってことだろ

602 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 12:35:03.23 ID:WrF2SzL3i
>>590
好きだよ。
スポ車でもトンデモは作らないけど作りは一番いい。

603 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 12:47:27.47 ID:luRDsCKU0
>>601
(元々の狙えである)北米におけるレクサスは成功と言って充分なんでね?

604 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 12:48:40.28 ID:PlYbY/400
昔からトヨタのいいと言われる部分は全て外注
ヤマハとか

605 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 12:52:57.60 ID:i0ZZYg2Si
>>602
> スポ車でもトンデモは作らない

多分ここが「トヨタは車が好きじゃない」みたいな印象を持たせてんだろな。
車に限らず、どうも「ホントに好きなやつが作ったらどこかが必ずトンデモになるはず」
みたいな固定観念が日本人にあるんじゃないのか。

606 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 12:59:29.86 ID:pA2LZaCl0
>>594
アフリカ産中国産だらけで、本国産も移民しか作ってないドイツ車の悪口は辞めてくれる?

607 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 13:00:29.05 ID:OXahbUgm0
> トンデモ
MR2に3S-GTEのっけて死人だらけにしたり?

608 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 13:07:25.09 ID:mX6kCRjl0
2005年から日本市場へ展開して2010年からメルセデスとBMW抜いて3年連続TOPだったけど失敗

609 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 13:09:10.02 ID:/QSq/z850
>>593
そういう演出なだけ

610 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 13:13:48.40 ID:94qFRGch0
日本ではベンツに1年抜かれただけ。
去年のベンツはゴルフの売れ筋(300万)よりも安いAクラス(284万円)出してそれがバカ売れ
BMWも今まで積み上げた信頼とプライドを捨ててFFのミニバンとか投入してくるし、
レクサスも御三家の安売り路線への対抗策は必要かもな、NXがどこまで売れるかだが。

611 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 13:26:32.05 ID:mX6kCRjl0
スピンドルの良し悪しは受け取る人それぞれだから何とも思わないけど
導入するやり方がちょっとダメだった感じはある
現行のGSからといいつつ明確に形になったのはその前のCT市販型からだから
上から新しくしていくメルセデスやBMWと真逆の順番になっちゃった

612 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 13:27:08.25 ID:cJvZ407r0
ヤクザか年寄りかバカぎ乗ってるイメージ

613 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 13:30:04.00 ID:wvkavfqj0
>>609
演出だからって、国際C取って、LFA乗ってニュル24耐に出ろってのはそこらの社長さん真似できないw
ちなみに、国内Aは誰でも取れるけど国際Cは予選通過の壁があるんで、なかなか難しい。

614 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 13:31:10.66 ID:wvkavfqj0
>>612
ヤクザ的にはハッタリ効かないんでないかな?
目立ちたく無い金持ちが乗るイメージがある。

615 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 13:36:03.71 ID:94qFRGch0
>>611
今のBMWの目ヤニグリルは3シリーズから上位に広がっていったし、
アウディのシングルフレームだってA6が最初でA4、TTで一般化してA8に採用したのはかなり後。
メルセデスの今のデザインやサイドのキャラクターラインは現行のFFモデルから始まったし、
他のブランドがアイコンを上位車種から浸透させているというのは貴方の勘違いかと。

616 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 13:56:33.37 ID:RQyq+Qar0
10年後は、相手の歴史も10年進むんだが?

617 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 13:57:41.83 ID:ehcAqBJ90
Jaguar E-Type Lightweight Recreated
https://www.youtube.com/watch?v=0x1UDHnOvxA

「ジャガーEタイプ」が50年ぶりに復活
http://www.asahi.com/and_M/interest/SDI2014081831981.html?iref=com_fbox_u04

618 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 14:05:26.85 ID:/QSq/z850
>>613
そういうのが稚拙だろ
車買えば女にモテるとか、放蕩息子は馬鹿しか晒してないし

619 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 14:08:27.56 ID:GmWKEiYs0
>>618
いい悪いは置いといて、車会社の社長的にはその価値観でいいんでね?

620 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 14:39:22.08 ID:rRIzdxae0
経営者は副社長達でしょ

621 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 14:42:33.66 ID:5T7ND5yH0
やっぱトヨタの社長は違うなあ

622 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 15:11:36.51 ID:bC37vpixi
>>614
ヤクザの車選択基準はリセールバリューやで

623 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 15:12:08.38 ID:i0ZZYg2Si
>>607
そういやあ、MR2からしてトンデモだよなあ。
セリカXXだの、MR2だの、メカドックでもトヨタ車活躍してたよな。

624 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 15:18:44.16 ID:1+18MeQJ0
>>566
日本ではレクサスが売れていないのだよ。
トヨタは売れているけど。

625 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 15:36:51.02 ID:rRIzdxae0
社長に自然災害利用マッチポンプ
震災マッチポンプ突っいて

政界裏取引臭かったんだよ。

626 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 15:47:46.41 ID:/QSq/z850
>>619
ガキ丸出しな言動の何処が良いんだ
何であれ持ち上げるのが仕事な奴が次々に湧く事の気持悪さ気付かないんだな

627 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 15:51:59.49 ID:GmWKEiYs0
>>626
今時、車が好き、走るのが好き、って言うガキみたいな社長がトップってのは車好きにとって魅力ある話じゃね?
RもS2000もやめちゃったホンダといい、ロータリー捨てたマツダといい、もちっとガキっぽくていいと思うんだがね。

628 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 15:54:11.99 ID:747Kuzsa0
トヨタだって歴史やストーリーは充分あると思うぞ
企業努力が足りない

629 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 15:54:55.85 ID:rRIzdxae0
トヨタの歴史に幕を降ろしてくれそうな所。

630 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 15:55:11.63 ID:/QSq/z850
>>627
さんざん時間掛けてプロモして、若者向けの安価なFRなんて大口叩いてた86ってモノがあるんだがな
ガキと言うより口先だけでイロイロ足りないだろ

欠陥隠蔽の時に品質部門のトップだった頃から何も変わってない
所詮利益だけなんだよ豊田家は

631 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 15:58:03.53 ID:+yM+Z2Z80
大衆車メーカーが作った高級車
高級車メーカーが作った大衆車
まぁ〜ここら辺の感覚だろw

632 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 15:59:07.00 ID:GmWKEiYs0
>>630
思いきって無いとは思うものの、今のご時世にFR出したって点は褒めてやってもいいと思われ。
これが成功することでシルビアなりタイプRなりが復刻してくれればなお良し。

633 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 16:03:58.48 ID:gw9jxsi5i
86ってなんか良くないの?
次86にしようかなと思ってたんだが

634 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 16:06:27.38 ID:/QSq/z850
>>632
もう3桁販売で失敗してるし
若年層の収入減らす要因ゴリ押しした企業の口にして良い言葉じゃない

635 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 16:13:29.12 ID:GmWKEiYs0
>>633
マニアからすればパワー不足と感じるんでないかな?
自分(インプGDB乗り)的にもターボ付けちゃってもいいんでないかと思う位w
でも、今は選択の余地が少ないんだよね。

636 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 16:16:37.13 ID:gw9jxsi5i
>>635
なるほどパワーが足りないのか
今までコンパクトカーばっかでああいうの乗ったことないから調度いいかも

637 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 16:25:55.09 ID:IJzxPdP/0
>>349
コレ。この取り柄、素晴らしいんだけど高級ブランドでは競う物では無いんだよな。
また、追い上げが来たら代替される。

638 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 16:31:35.02 ID:rRIzdxae0
>>627 止めるのを知っていたから、協業で水平対向積んで出したんだよん。

社長が違っていても開発は進んでいたんだよん。
操縦安定性の評判が悪いメーカーだから、汚名挽回で低重心に拘ったんだよん。
他が止めるから出すのにセリカと変わらないじゃつまらないし。
FRは微妙だけど水平対向ならFFじゃまともに搭載がてきないんだよん。
恰好いいのも作りたかったし、バイクのカタナみたいな名車になる様なのも作りたかった。
俺トヨタじゃないもん

トヨタの政界工作 闇汚すぎる

639 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 16:32:52.38 ID:/QSq/z850
>>637
機織りで懲りてても良い様なもんなんだけど、
それも安易な猿真似で始めたから惜しむ物が無いんでしょ

640 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 16:35:30.23 ID:IJzxPdP/0
>>418
コレはあるぞ。テスラは世界で初めて「マトモな」電気自動車を出した。
「マトモ」ってのがミソ。イノベーションになるんだよな。リーフは「マトモ」でなく「キワモノ」なんだよ。
100年後もこの事実は変わらない。この事実こそブランドの根源。

641 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 16:36:50.47 ID:rRIzdxae0
追加 僕なら誰でもドリフトできる車なんて売り方しない。

交通事故も増やしたくない。
趣味性が強い車は税金高めのこの位以上の車しか出さない。

運転に気分とか出るから、安い車でアクセル踏みたくなるのは出さないけど。

若者は意匠サングラス参考とか、趣味に使いやすいとかかな。

642 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 16:36:55.38 ID:se6htFtQ0
>>636
「コンパクトで軽く、中心価格帯が乗り出し200万円台中盤」ってのが当時の希望だったんで反動があるだけで、1.2トンちょい200馬力は今のご時世としてはいい所でないかな?

643 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 16:45:35.96 ID:se6htFtQ0
>>640
ちなみにトヨタはテスラ社とEVおよびパーツの共同開発パートナー契約を結んでたりする。
それだけ有望ってことなんかもしれないな。

644 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 16:54:04.66 ID:IJzxPdP/0
>>572
RXってランクル?確かに信頼性はハンパ無いから、ローバーの歴史を塗り替えた。コレはブランド力になり得るな。

645 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 16:57:04.12 ID:G1Mo7c2Q0
>>642
売る側がマスコミ利用して散々煽って見当違いな車売ってもいい所か
トヨタスレは恥知らずがウルトラ擁護延々としてるし気持ち悪い

646 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 16:58:11.70 ID:IJzxPdP/0
>>643
違うんだよ。世界初のマトモな電気自動車の称号をテスラに献上した、タダのバカ。
(まあ、アメリカでの商売の為に仕方ないとしても。)マトモな電気自動車を作れるんでなくてマトモな電気自動車の起源がテスラかレクサスかの勝負だったんだよ。そして歴史はテスラと刻まれたんだよ。もう遅い。燃料電池車とか水素燃料車とか次は期待してるぞ、レクサスよ。

647 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 17:11:17.62 ID:se6htFtQ0
>>645
スポ車ファンとしては、多少ぬるくてもスポ車の範疇の車を出してくれるだけで嬉しいんだけどな。
日産でもホンダでもマツダでもいいから「そんなのじゃだめ、これはどうだ」と次に繋がってくれればなお良し。

648 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 17:14:55.95 ID:se6htFtQ0
>>646
日産とミツビシは気合入れてるけど、トヨタ(レクサスも)ってEVに熱心なイメージ無いんだよな。
eQがあるとは言え、ハイブリからプラグインへ移行が主流だと思われ。

649 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 17:20:36.60 ID:rRIzdxae0
日産のやっていたカートリッジ交換式が伸びてくれるといいけど。
いきなりオートチェンジャーじゃなくて良かったんだけど。

売電問題が出てくるけど

650 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 17:25:01.36 ID:se6htFtQ0
>>649
カートリッジ交換式は他社(ベタープレイシス)がイスラエルでテスト営業したけどうまくいかなかった。
主な理由は大量のバッテリを揃えるための初期投資の大きさと、自宅で充電されるため地域ユーザがつかないと言う構造的な問題。

651 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 17:30:19.23 ID:rRIzdxae0
GSに預けとく充電だよ 
普及してからじゃないと嫌だけど

まだまだハイブリッドで充分な気がするけど。
プラグインも水素も気が早いな〜

その投資を賠償に回してくれないんだよね

652 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 17:39:33.61 ID:rRIzdxae0
トヨタ本体もういらないよ。

653 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 17:46:44.88 ID:PZ3tYw5y0
勘違いしてる奴が多いけどトヨタのライバルはメルセデスじゃなくてフォードやフォルクスワーゲンな

654 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 17:47:07.19 ID:se6htFtQ0
>>651
これのこと?
http://www.at-weblog.com/2014/06/Fuel-electric-car-next-aim-to-commercialize-water-and-air.also-Renault-Nissan.html?m=1
空気アルミニウム電池。
燃料としてアルミ粉の入ったカートリッジを交換する。
カートリッジは電力をかけると元に戻るため一種の燃料電池として機能する。

655 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 17:51:33.61 ID:/QSq/z850
>>644
トヨタにあるのは規模だけ
信頼性など無い

656 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 17:59:30.23 ID:gfIB0KGt0
黒人ラッパーには一番人気のブランドだよ

657 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 18:09:01.06 ID:rRIzdxae0
トヨタ本体無くなってくれると住みよく社会的にも健全化されると思える。

658 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 18:43:22.72 ID:9/91Ph8g0
異様なトヨタ嫌いって何なんだろうな?
このスレにも居るだろ?とにかくトヨタを貶したい奴が
車業界でもトヨタを馬鹿にすれば車通って空気があるよな
トヨタに親でも殺されたんかね?

659 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 19:45:08.76 ID:rRIzdxae0
反目した番頭とも言われた事がある者であり、ロビー、開発、企画
戦略などに関わった者。
トヨタ関連の犯罪被害者でもあり、後遺症のある家族もあり。
トヨタ関連の集団ストーカーの被害者でもあり。

異様というがトヨタは暗黒と言える程きな臭い面はありますよ。

660 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 19:47:01.97 ID:rRIzdxae0
オウム真理教を威嚇目的の様な感じでトラブルシューターに使用した企業

トヨタ自動車

661 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 19:47:59.47 ID:rRIzdxae0
トヨタ自動車は解散すべき企業

662 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 19:55:49.76 ID:i0ZZYg2Si
>>658
> 車業界でもトヨタを馬鹿にすれば車通って空気があるよな

車業界ってより、クルマヲタ界隈かね?

> トヨタに親でも殺されたんかね?

まあ、そう言う人達もいそうなのはあるけどなw
間接的な話として。

663 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 20:00:52.88 ID:ewxrpHx00
OMWことダイハツにすら勝てない歴史しかないのに
ロッテリアマークで勝負になるとかあり得ない

664 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 20:01:22.21 ID:0bK5aNNO0
>>662
90年代前半に
日産とマツダが後先考えずにスポーツカーを作りまくったんよ。
それが原因で10年後にほぼ倒産の憂き目を見るんだけどな。

その時期にトヨタは一生懸命カローラを売ってたんだわ。
その行為に対して車ヲタはトヨタなんてダッセーよな!とか
バカにしまくってたんだけど
20年たった今それが正解だったことに気がついた。

665 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 20:22:04.69 ID:n5qsXdRI0
あらゆる分野で日本企業のデザイン力は糞

666 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 20:26:12.37 ID:0bK5aNNO0
>>665
90年代前半に伝説の名車が多数製造されたよ。
その結果、その名車たちの中古に市場を独占されてしまった。

デザイン無視で質実剛健でやってたトヨタ以外は総崩れ。

その反省から、誰が見てもかっこよく色あせない車ってのは
もう製造されなくなった。

667 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 20:26:35.39 ID:spH+IPQq0
>>664
90年代前半のトヨタのスポーツ車

セリカGT4
スープラ(2JZGTEだな)
MR2
スタタボ
トレノレビン(101)
チェイサーツアラーV

と結構作ってるし名車も多い

668 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 20:28:09.62 ID:GC2w3Qbi0
>>22
bmwマキバオーみたい

669 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 20:30:09.87 ID:ixOsfPLS0
>>667
なんか結構な感じで名車キチガイ車取り揃えたラインナップだよなぁ。
やっぱり「やりすぎて潰れそう」にならないと、車オタってのは「本気」と認めないのかね。

車そのものではなく、会社の財務状況でしか本気度を見ることが出来ないのか。
乗るでもなく、ましてやカタログスペックでもなく、財務表でしか。

670 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 20:38:25.02 ID:B2nDCXDI0
トヨタが質実剛健?何言ってんだ コストカットの鬼じゃねーか
日産はシルビアに専用ミッション開発するような
“質実剛健”な売り方してたから会社が傾いた
その代り日産は潰れても歴史に名を残すかも知れないけどな

むしろトヨタは「歴史に残らないようなやり方」してたから
不景気の荒波をかいくぐれたんだ 三河の家康方式だよ

671 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 20:41:39.06 ID:LsI0ahxSi
レクサス日本は、特別な人にしか売らないコンセプトじゃなかったっけ?
一般のサラリーマンレベルには売らないのが開店当時のうたい文句だった気がするが。
やはり商売優先になってしまったか。( *`ω´)

672 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 20:45:26.00 ID:spH+IPQq0
>>670
シルビア用の6MTは(ヨタ系列の)アイシン製だぜ。

673 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 20:47:02.14 ID:eZOO06Oq0
名前変えてもトヨタはやっぱりトヨタだし

674 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 20:47:24.94 ID:FRy8h4RU0
ロッテリアのエンブレムさえなければ
普通に乗ってもいい
トヨタエンブレム版の出してくれればそれでいい

675 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 20:49:26.81 ID:spH+IPQq0
>>669
90年代前半はスポ車が商売になった時代だったんでないかな?
それゆえ、ヨタ含む各社が面白い車を出した。

676 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 20:50:17.56 ID:spH+IPQq0
>>674
親父はカタカナのレだと思ってたようだw

677 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 20:51:53.40 ID:HeaJr1UQi
>>548
どう見てもホンダ

678 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 20:54:19.18 ID:Z0hFtJRGO
そして品のない車を作り続けて積み重ねて行くのですね

679 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 20:55:29.93 ID:ixOsfPLS0
>>670
> 日産はシルビアに専用ミッション開発するような
> “質実剛健”な売り方

ニッサン脳こじらせてる方に突っ込むのも申し訳ないんですが、
それ質実剛健って言わないんですわ。少なくとも日本語としては。

http://dictionary.goo.ne.jp/leaf/idiom/%E8%B3%AA%E5%AE%9F%E5%89%9B%E5%81%A5/m0u/
> 中身が充実して飾り気がなく、心身ともに強くたくましいさま。

専用ミッションを使う使わないが、「中身が充実」「飾り気がなく」「心身ともに強くたくましい」と
何の関係もない事ぐらいわかるでしょうよ。

むしろ「専用ミッション」を誇るような状況こそが質実剛健の真逆ですがな。

680 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 20:57:13.65 ID:R8DqL1em0
>>672
今やケイマンやボクスターのミッションもアイシン製

681 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 21:01:52.59 ID:B2nDCXDI0
>>672 そうなんだよ それでミッションが弱点と言われて
ニスモ製をアフターで出したんだった
当時既にアイシンは世界のトップだったから日産の開発連中は
要求するレベルがよっぽど高いのかと驚いた
まぁ ギアの入りはアイシンの方が良いんだろうけどな

682 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 21:03:31.24 ID:rRIzdxae0
>>664 アメリカ販売に力を入れてたんだよ

日産はその後のデザインが問題だった気がするけど。
欧州車がやっている様な、日産とわかる様なフロントのデザイン。
トヨタ系とも血縁ある所の工作臭かったよ。

日産は自社工場を閉鎖するが、トヨタは委託設計生産の会社が痛い目に遭う

683 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 21:03:59.82 ID:B2nDCXDI0
>>679 専用ミッションを誇って売ったんなら
そういう理屈になるだろうけど、そうじゃないからな

684 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 21:08:38.81 ID:2rIqanxr0
やはり醸し出すイメージて大きいよ。
家電なんだよ。日本車て。

背広も洗えるとか撥水とか形状記憶とか
ストイックさがないもんね。日本ブランドは。

685 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 21:09:59.91 ID:rRIzdxae0
>>675
団塊ジュニア世代が社会人になってきていた、バブル崩壊と無謀運転の増加で方向転換。
元々若者向けやスポーツタイプ苦手だったトヨタは引くのが早かった。

686 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 21:13:49.59 ID:deY1RPDt0
映画の主人公に運転させたらいいよ
敵はライバル社
本当のステマ 欧州アメリカみんなやってる

687 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 21:14:35.06 ID:B2nDCXDI0
VWがF1で連戦連勝したらベンツより上になるか?
ならないんじゃねーか?トヨタはもっと難しいだろ
ちょっと考えりゃわかるじゃんよ

別にプレミアムになる必要は無いんだよ
いつだって一般層に売れる会社が一番大きくなるからな

688 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 21:17:48.32 ID:0bK5aNNO0
>>684
だからGT-Rなんかはストイックの極みだろ?
車業界の範馬勇次郎だぜw

689 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 21:20:41.48 ID:8DxCPZgp0
ストーリーならスズキの方が上

690 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 21:22:16.57 ID:snQjzCoF0
>>102
BASFって知ってる?

691 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 21:22:42.70 ID:spH+IPQq0
>>685
その時期から各社とも生産中止になってるよ。

692 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 21:24:31.87 ID:ixOsfPLS0
>>688
GT-R、スープラ、NSXで三つ巴やってた時代があったっけなぁ

693 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 21:26:20.12 ID:rRIzdxae0
>>682 国会に議員送りこんだり、ウルグアイラウンドや物品税廃止に関わっているよ

自動車関連以外に勤める人達だと、外車購入したほうが自分達の為かもしれない。

694 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 21:33:34.92 ID:PTOdBMeV0
ドイツ車は文系のアホが乗る車だとおもってる

695 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 21:35:01.13 ID:Blg2DL4f0
これがおもしろかった

クルマと「の・ようなもの」

http://engine-online.jp/features/0512_LEXUS-SC430.html

696 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 21:35:30.59 ID:rRIzdxae0
>>691 日産、ホンダ、マツダが強くてファンもついていた分引けなかった。

三菱の炎上と日産は謀られた様な気がする。
i田家はヤクザとの繋がり強かったみたいだね

697 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 21:37:40.54 ID:rRIzdxae0
トヨタウォーズの誤魔化しで海外ブランドレクサス
武器商人イメージの払拭

698 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 21:39:19.98 ID:rRIzdxae0
トヨタと米軍部との繋がりは朝鮮戦争から

699 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 21:43:17.65 ID:spH+IPQq0
>>696
S15もFD3Sも2000年前後に生産中止。
頑張ったのはセダン(エボインプ)やハッチ(シビR5ドア)などと、半4ドア化したRX8なので、汎用性で生き残った感じだね。
今生き残ってるのはインプ位になったけどw

700 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 21:47:02.50 ID:rRIzdxae0
90年代前半ホンダがF1を止めると、やりたがったのが現在の社長。
一般社員は残業0の時代、その方向を食い止めるべく勢い余る感じもありつつハイブリッド車開発推進。

 少年漫画雑誌のハイブリッド物語には、現社長も出ていたと思うけど、方向性のキーとして周りに転がされたと思う。

701 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 21:50:30.28 ID:rRIzdxae0
ハイパワーのGTOの様な車が好きで同名漫画のドラマ化も。
周りの右往左往の結果なのかも

702 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 21:51:13.84 ID:FIBtwVgx0
ホンダがF1やろうが止めようが、そもそも技術的に圧倒的な差があるから同じこと
アースドリームの再来が怖くてマクラーレンと組んだけど、マクラーレンもとんでもない貧乏くじ引いたもんだ

703 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 21:53:46.12 ID:0bK5aNNO0
>>701
GTOはフェラーリっぽいエアロを付けたディアマンテ。

ボンネット左右のエアロっぽい何かは
収まりきらなかったディアマンテのサスを隠すためのカバー。

排気音切り替えボタンなんてもんも装備してる。

704 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 22:17:47.48 ID:B2nDCXDI0
トヨタ車が理系的に優れてるとかアホ過ぎ
ならなんでWRCで負け続けてF1で負け続けてルマンで毎年負けてんだっつの
トヨタ車は文系的に優れてるんだよ
理論分野じゃ日本車はいまでも後塵を拝してる

705 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 22:19:29.37 ID:ixOsfPLS0
>>699
そいやあ、日本の市販車で一番最初にツインターボ乗っけたのって
マーク2かなんかじゃなかったか。確か2000ccだか2400ccだかのツインカムエンジンに
ツインターボ載せてたような記憶があるのだが。

そこでスポーツで売ってる車じゃなくて、
マーク2という車に乗せてくる当たりがトヨタだなあとは思うけども。

706 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 22:20:34.11 ID:pKLOckOU0
>>695
これ面白いな
車のことっていうか運転をそんな好きじゃないやつが乗るのがレクサスって言うのがよく表されてる

707 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 22:22:07.96 ID:GXoh6rda0
女 「クルマ何乗ってるの?」
男 「ベンベェ」
女 「え?」
男 「ベンベェ」
男 「すんません、大ライスもうひとつ」
男 ぶりいいいぃッ!!!!!(屁)
女 「抱いて」

708 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 22:22:40.04 ID:PTOdBMeV0
>>704
http://www.euro-collection.co.jp/houdou2930a.htm

ドイツ車のウィークポイントを事細かく解説してる
しかし国産車の感覚からしたら
ドイツ車の部品はほぼ欠陥品じゃねぇかよw
レクサスなんて20万キロノーメンテで走るぞ

709 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 22:32:35.79 ID:B2nDCXDI0
トヨタが凄いのはアイシンやデンソーや豊田合成が凄いから
要するに下請が馬車馬の様に頑張ってる これぞ文系システム
理系が理論でクルマ造るとドイツ車みたいなことになる
完成度の高い製品を市場に出すには地道なエラー出しと改良しかない
ハイブリッド制御や樹脂関連なんて特にそう
有機化学なんて理論なんかほとんど無意味 延々と違う組合せを繰り返すしかない
そういうのは欧米のインテリが最も嫌う奴隷作業だからあっちは進まない
トヨタが凄いのは当たり前 ベンツやプジョーやマセラティの連中が
クルーザー乗ったり人妻口説いたりニースで飲んだくれたりしてる間
町工場の人間がサービス残業に休み返上で工場へ詰めて
冷えたコンビニ弁当食いながら働いてるんだからな
加藤智大みたいな労働者をたくさん抱えてるからこそ
トヨタの車は壊れずに高い品質を保ち続けていられる

710 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 22:34:49.57 ID:B2nDCXDI0
まぁトヨタの場合は本社も真面目に働いてるんだけどな
社長以下総社畜グループ それはそれですごいことだよ

711 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 22:35:00.58 ID:PTOdBMeV0
http://www.euro-collection.co.jp/houdou2930a.htm

これが理系の選ぶ車ですか?w
まず理系なら車を機械として評価するんだけどねぇ
ほとんどゴミレベルの部品精度や強度だね
ドイツ車

712 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 22:40:01.17 ID:PTOdBMeV0
ほんでこのゴミレベルのドイツ車の部品が
20年間くらい耐久性があるトヨタ車の部品より3倍くらいの値段するんだよ
もうアホかと

713 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 22:44:52.24 ID:pKLOckOU0
ドイツ車なんてある程度車がいじれる奴じゃないとディーラーで修理修理で金かかりまくりじゃね?
おとなしく国産コンパクトカーでも乗ればいいのに

714 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 22:47:33.71 ID:ObO2werY0
>>706
そうだね
車に乗るのが苦痛で苦痛で仕方ない人が車に乗ってる感覚がしない車を選ぶ
それがトヨタでありレクサス

715 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 22:49:05.63 ID:B2nDCXDI0
部品精度や強度の評価なんて工業高校卒の人間がすれば良い問題
そういうのは理系云々とは全く無関係 理論モデルの優劣じゃない

716 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 22:50:40.70 ID:PTOdBMeV0
ドイツメーカーの下請けもアホだが
設計段階でもうアホ極まるんだよ
なんでこんな熱を帯びる場所に
ドイツ製のろくでもない樹脂プラパーツ使いまくってんだ?というレベルの話で
樹脂を採用してのコストダウンなんだろうけど部品代は日本車の3倍というw
もうアホかと
ドイツ車はタイベルのかわりにチェーンベルトを採用してるメーカーが多いが
これが驚くことに金属チェーンなのに10万キロ超えると伸びるんだぜ

717 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 22:50:41.03 ID:rRIzdxae0
トヨタ車も10万km付近からボロボロと色々壊れるんですけど・・

故障を除く単純に強度ならアメ車は凄いよ
日本メーカーは繊細だけどヘタる。
ヨーロッパ車は部品メーカー一緒な部分も増えてるよ

トヨタが天下ると産業スパイっぽい構造

718 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 23:00:23.18 ID:rRIzdxae0
>>710 本社メーカー社員だらけでしたよ

本来自動車メーカーが行うべき業務もメーカー社員が
メーカー的立場で行なっているよ。

部品としての性能はいいよ、車にするとどうなの?
部品メーカーは気にしないかもね

こういう車をみんなで作るではなく、各部品同士のコストダウンなどの闘いトヨタの自動車開発

719 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 23:04:08.51 ID:B2nDCXDI0
トヨタは徳川幕府体制だからね 部品メーカーは大名なわけ
もともと日本に合った方式なんだろうな 成功するわけだよ

720 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 23:07:14.64 ID:rRIzdxae0
トヨタはコンピュータ機器が日本車では弱い方だと思うんですが、コンピュータ関係を多く搭載しているレクサスで20万kmノーメンテは信じられない。

アイシン、デンソー欧米メーカーとも取引しているよ。

721 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 23:10:13.52 ID:rRIzdxae0
僕は他に強い産業がなく王国じみてて、周りの目がなく気づく事もないモラルの無さで大きくなったと思えるよ

722 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 23:12:20.18 ID:xjFkYaUy0
>>410
以前はかなりイジったアルテッツァに乗ってたらしいな

723 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 23:16:46.43 ID:xjFkYaUy0
>>714
日本人は本当は車なんて好きじゃないんだよ
日本車で一番乗ってて楽しいのはスバル車なのに売れてないだろ

724 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 23:17:40.23 ID:0bK5aNNO0
>>717
アメリカでこの型のカムリに5000ドルの値札がついてたぞ。
30万kmほど走ってる奴な。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/9b/Toyota_Camry_(third_generation,_V30)_(front),_Serdang.jpg

725 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 23:24:38.70 ID:rRIzdxae0
部品交換や修理すれば乗れるよ

僕のはコンピュータ交換したよ、コンピュータたか

726 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 23:26:55.23 ID:W38AeLcj0
最近のベンツの安物車乱発はブランド価値下げたいとしか見えないがどうなんだ、、

727 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 23:30:39.83 ID:ykZQ+puv0
>>720
車載制御屋だけど、どこのメーカーも大差無いと思う。
概ね似たようなチップを使って、似たようなメーカーが設計してる。
そして、これが震災の時のリスクで問題になった。

異なるメーカーに出してリスクを分散したつもりだったのに、末端で同じメーカーが作ってた。

728 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 23:30:43.90 ID:V6H2OLOb0
>>726
背に腹はかえられない現実じゃないか

729 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 23:35:09.54 ID:pKLOckOU0
>>723
スバリストなのかもしれんけど>>695にあるように人によって車に求める楽しさは違う
まぁ自分の乗ってる車が良いと思うのはみんな同じだけどどこを評価するかが違うってこと
俺は乗ったことないけどスバルの車はどんなところがいいの?

730 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 23:38:29.99 ID:rRIzdxae0
>>728 今そうなの三菱が強いというイメージがあったけど。

三菱揺れた時に大分エンジニア入れたんだろうと
その問題なら集中豪雨の時も出てたけど
コンピュータじゃない所で

731 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 23:41:20.14 ID:ykZQ+puv0
>>729
インプGDB乗りだけど、自分がいいと思うのは高い次元の汎用性だね。
実際、走行会とスノボとキャンプとファミリーに使ってる。
(俺はバイク通勤なので、普段は嫁が乗ってる)

購入時に比較したのはエボとシビRハッチ。
これらも汎用性が魅力。

安全装備以外どノーマルなので、走行会用としては物足りないけど、なんとかついていける点が素晴らしい。

732 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 23:49:09.73 ID:E/rLSavQ0
なーに
マイバッハのような超高級車や
ホルヒのような超名門ブランドですら
なくなったんだ
レクサスなんてあっという間さ
そう思ってたら割りとしぶとい

さあ
ここからはどうやったらレクサスが
なくなるのかみんなで考えよう

仮になくならないのなら
レクサスは永久に不滅です!

733 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 23:55:25.72 ID:2wOXSjB50
>>701
GTOって約40億円もするんだよな

GTOが14日、米カリフォルニア州でオークションに掛けられ、3810万ドル(約39億円)で落札された。自動車の落札額としては過去最高だという。

http://jp.reuters.com/article/jpUSpolitics/idJPKBN0GI04S20140818

734 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/19(火) 23:58:58.94 ID:2wOXSjB50
>>723
ロールスロイスやアストンマーチンみたいに高い車ばっかりのラインナップにすればすぐに潰れる

>>687
トヨタとベンツの比較じゃないよ
トヨタとベンツの比較で「ブランドに必要な歴史とストーリーがトヨタにはない」なんて社内では誰も思ってない。

735 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/20(水) 00:00:36.56 ID:MJEvEDv/0
http://hontonotokoro.car.coocan.jp/kekkann.html

ドイツ車のバカ設計による車種別トラブル集
これを見ても買いたいと思うなら止めはしない
自己責任ということで
良い授業になるわ

736 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/20(水) 00:07:30.27 ID:k96sz84e0
>>735
かなりの旧型車ばかりで参考にならんわ
現行〜高年式のを頼むわ

737 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/20(水) 00:08:00.55 ID:cca2Q4ny0
>>735
見たけど10年くらい前の情報じゃない?

738 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/20(水) 00:10:41.84 ID:MJEvEDv/0
部品劣化や欠陥はある程度年月をおかないと
現場レベルでは確認できないから
旧型になるのは当然
10年後にかかる修理費用調査なるものが北米で調査されてたので
それも参考にすると良い

739 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/20(水) 00:20:48.90 ID:XKbIdRsh0
>>731
なるほどね、やっぱり元々セダンだから普段使いにも使えるしパワーも280馬力?位あるからちょい弄った86とかにも負けないって所か
やっぱそういう所でもエボとインプってライバルなんだなって思ったわ

740 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/20(水) 00:20:56.04 ID:9FeohTZt0
盗用隠蔽癒着・・・恥としか言えない歴史とストーリー山盛りなんだし勝ち負け以前の話

741 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/20(水) 00:21:20.78 ID:k96sz84e0
>>738
>10年後にかかる修理費用調査なるものが北米で調査されてたのでそれも参考にすると良い

それを貼れよ
もっとも貼ってもらったところで、日本仕様の日本車とアメリカ仕様の日本車で
共通の車種は少ないのでほとんど参考にならんが

742 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/20(水) 00:25:48.94 ID:MJEvEDv/0
>>741
新車から10年後修理費が掛からない順位で
1位からレクサストヨタその他国産メーカーが上位を独占してる

743 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/20(水) 00:29:57.34 ID:k96sz84e0
>>742
“トヨタ”と言ってもカムリ(非ハイブリッド)やカローラ(非アクシオ)だろ
日本のとはまるで別物なので全く参考にならん

744 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/20(水) 00:30:29.36 ID:gqfNZecH0
欧州で存在感ないのはトヨタでもレクサスでもなく日本車全部だ
欧州じゃ現代の方が日本勢よりはるかに存在感あるレベル

745 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/20(水) 00:39:52.42 ID:IyBOH7F90
まぁ例えば今手元に2000万くらい自由になる金があったとして、
レクサスやGT-Rなんて欲しいと思わないからなぁ。
やっぱりM3やC63、911カレラ、RS5等になると思う。

746 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/20(水) 00:46:12.41 ID:k96sz84e0
レクサスの『歴史とストーリー』なんてランクル一車種に軽くあしらわれるレベルだわな

747 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/20(水) 00:48:14.19 ID:jY+FAJvW0
メルセデスにAMGがあるように、レクサスにも作ればいい
日産がニスモでそれらしき事をしてるけど、スポーツに振るだけじゃなく超高級車にしてしまえ
トヨタの有り余る資金で、受注少量生産で赤字(か儲け無し程度)で超高級ブランドに仕立て上げる
なんなら購入者審査して、誰でも乗れるとか出来なくして「選ばれた人の為の選ばれた車」とか謳って世界中で売る

748 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/20(水) 00:50:32.58 ID:erj7Bkfy0
>>747
AMGにはAMGの『歴史とストーリー』があるだろ
レクサスにAMG的なものをつくるとして、それをどこから持ってくるんだ?

749 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/20(水) 00:54:36.84 ID:wFpf2YfG0
>>747
俺もそう思うんだよ
Fスポーツみたいな、取ってつけたスポーティバージョンじゃなくて
パワートレインから違うスポーツバージョン作ればいいのにな

750 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/20(水) 00:54:43.20 ID:7dgXYuw20
>>748
ホンダから持ってくればいいんじゃないのかな

751 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/20(水) 00:56:41.36 ID:X7mtorHA0
ホンダに何があるって?

752 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/20(水) 00:58:32.32 ID:erj7Bkfy0
>>749
ISFってのがあるけど、お前にすら知られてないレヴェル・・・

753 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/20(水) 00:59:46.87 ID:erj7Bkfy0
>>750
ホンダといえば無限だ
本田宗一郎の息子が無限を創設したように豊田家の誰かがブランドを創設すりゃ良いんだよ

754 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/20(水) 01:03:35.73 ID:wFpf2YfG0
>>752
IS Fしかないじゃん

の一文を最後の行に書いたんだけど消したんだよ
こんなスレ見てる奴ならIS Fくらいみんな知ってるだろうと思ってね
それに空気読まずに突っ込んでくる奴がいるとは思わなかったわw

755 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/20(水) 01:04:54.31 ID:ve/V88ZF0
>>753
脱税・投獄までセットで語らないとな

756 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/20(水) 01:05:18.60 ID:PI/qSP2l0
ゲレンデ買おうと思ったけどメンテ考えてプラドにした
以外と満足してる

757 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/20(水) 01:08:35.35 ID:MXSMOhCnO
塗装とサスペンションを何とかしろ

758 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/20(水) 01:09:24.43 ID:vFXQ8jSI0
ないのは情熱だろ。金儲けしか頭に無い大衆車メーカーが高級ブランドなんか無理。

759 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/20(水) 01:11:01.74 ID:erj7Bkfy0
>>755
それも含めての『歴史とストーリー』なんだろ
ベンツだってカーレースで大惨事を引き起こした歴史がある

760 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/20(水) 01:11:38.35 ID:BdTaycoh0
国産はクルーズコントロールで設定できる速度が低すぎ

761 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/20(水) 01:11:38.75 ID:IyBOH7F90
>>757
あとシートな。

762 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/20(水) 01:12:02.33 ID:6NyFWn5P0
歴史なんて後になって出来ていくもので今は無くても作っていけばいいんだが
ここで外車の歴史はどうこう言ってる奴って今すぐ作れと言ってるに等しい無理難題のアホが多いな。

>>745
2000万位なら一台ではなくメインはマークX辺りで済ませて別に趣味車買って遊ぶわ。
外車なら軽セブン辺り。あれならエンジンはスズキだから日本でも弄り易いし小金持ちの玩具に楽しそう。
何億と有ってもポルシェやアウディなんて要らないけど。

763 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/20(水) 01:17:01.03 ID:erj7Bkfy0
マークXマークXと言うけど本当に乗ったことある?
マークXなんてドラポジ最悪、ドライバビリティ最悪だぞ
だからこそISなんてもんがわざわざ必要なんだと妙に納得したわ

764 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/20(水) 01:19:12.82 ID:Dyjf9DqK0
ホンダさんより、豊田家のが酷いよ

一族が幅聞かせて隠蔽しているだけで

765 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/20(水) 01:20:10.00 ID:ve/V88ZF0
>>759
それ同列に並べて良い話じゃないだろ

766 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/20(水) 01:20:33.76 ID:erj7Bkfy0
>>762
>歴史なんて後になって出来ていくもので今は無くても作っていけばいいんだが

レクサスは創設から25年たつのに、レクサスの『歴史とストーリー』はフェラーリやランボルギーニやベンツやトヨタやキャデラックの25周年当時に大きく劣ると思うぞ
アキュラには勝ってるから十分なのかもしれんが

767 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/20(水) 01:25:29.38 ID:Dyjf9DqK0
レクサスの歴史がないなら、いっそ無くして新ブランド作ればいいじゃないか

その方がスッキリできるだろうに・・

あるのは黒歴史ばかり

768 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/20(水) 01:41:57.78 ID:Dyjf9DqK0
トヨタウォーズ隠蔽でのブランド立ち上げでしょ
ブランド名もトヨタが事件起こしてでしょ

トーヨータイヤ レクサスなんて店も平然とあるね
まだ北米ブランドとして立ち上がったばかりの頃ね

政界を振り回し社内ゴタゴタでレクサスディーラーを国内へ作る
レクサスSUV転倒の危険性で叩かれ
リコール多発
今年のルマンで反則でしょ

あとマッチポンプね
社長にあったら震災マッチポンプって言ってみて

769 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/20(水) 01:45:30.11 ID:Dyjf9DqK0
インフィニティブランド工作とか製造業というより
工作員とか商人

新ブランド名思いついた 越後屋とお代官
 

770 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/20(水) 01:48:48.27 ID:Dyjf9DqK0
似合うブランド名あった  銀河の一角

771 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/20(水) 01:50:28.41 ID:Dyjf9DqK0
銀河の車部門 レクサスとトヨタ

772 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/20(水) 08:03:00.13 ID:qeetJKpP0
>>734
> トヨタとベンツの比較で「ブランドに必要な歴史とストーリーがトヨタにはない」なんて社内では誰も思ってない。

なるほどね 社外では誰もがレクサスの方がトヨタより上だと思ってるから
この際『歴史とストーリー』はまったく関係無いのかもしれないね

773 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/20(水) 08:13:12.61 ID:D8AavcFC0
>>754
横だが、ISFがある段階で>>749が破綻するから避けたとしか思えないw

774 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/20(水) 08:48:41.96 ID:Dyjf9DqK0
金融マッチポンプもあるよ

775 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/20(水) 08:50:32.76 ID:FZUL4SZU0
車の「顔」が決まってない
BMもベンツも車に詳しくなくてもそれとわかる顔をしている

776 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/20(水) 09:00:31.79 ID:Dyjf9DqK0
組織犯罪ヤクザ企業

by トヨタ社長方針採用などもある者

777 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/20(水) 09:17:15.03 ID:Dyjf9DqK0
豊田っ子は時折豊田家を魔王と呼んでいた

778 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/20(水) 09:24:51.80 ID:Dyjf9DqK0
テロ企業トヨタの歴史に幕を降ろすべき

779 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/20(水) 09:28:41.01 ID:PqHqqPcM0
L

780 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/20(水) 09:45:53.42 ID:q4SC/3DT0
BMWみたいなくそダサい鼻毛カーですら売れてるんだから
レクサスもそのうち売れるだろ

781 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/20(水) 10:03:34.10 ID:6hbGDyif0
トヨタはこの社長がいるかぎり

782 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/20(水) 10:09:19.36 ID:rYukwPIYi
>>775
盗用多ではアイデンティティを持たせるのはムリだろな
パッと見でメーカーが分かるのは国産ではホンダくらいだね
そこだけはホンダのデザインを評価してるよ

ダサい時はほぼ全車ダサくなるという諸刃の剣だけどw

783 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/20(水) 10:18:30.02 ID:KJf0vuZd0
今のクラウンの顔も遠目で見るとアウディに見えるんだよな

784 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/20(水) 10:36:06.11 ID:BaHya05l0
トヨタでカッチリとした乗り心地で静粛性がよくて
200馬力程度あって300万円で買える車でないかなー

785 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/20(水) 10:36:23.72 ID:Dyjf9DqK0
>>781 震災マッチポンプ疑惑

本人はその時はトヨタ、豊田とアピールしていただけなのかもしれないけど。
暗躍したのもいそうだけど。
自然災害のマッチポンプ マッチは天災、消化だけのはずなんだけども気持ちが悪い。

アクアという車の車名の由来は本当はトヨタはアクマでしたの反省広報。
どこまで通ったかは分からないけども、そんな会社ですよ。
これは人の使い捨てを謀ったからです。

786 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/20(水) 10:44:35.26 ID:Dyjf9DqK0
物の品質や製造部分には余り問題はないと思う。

見えない所の汚さは知りうる限り何処よりも下劣。
滲み出る下品

787 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/20(水) 10:47:05.99 ID:cAkx9eHV0
ベンツの見た目のパクリから始まったストーリーがあるわけで

788 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/20(水) 10:56:40.05 ID:Dyjf9DqK0
Lマーク若ボンは冷徹
初期ディーラーマークと一緒の時だったと思う。
ラウムはトヨタは悪魔の意味

海外先進国の法律だとテロリストに当てはまりそうな若ボン
だなー調の圧力親父もいるよ。
自らをぬらりひょんと称する爺さんも。

トヨタ関連のスーパーエリート
 

789 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/20(水) 11:03:42.86 ID:Dyjf9DqK0
蜂の巣がいいかー! 圧力のだなー
だと再現だからな の若ボン

集団押し入り密室再現のトヨタ
集団ストーカーのトヨタ

黒幕その辺だと思ってるんですよ。
ほぼ見た目以外リアルヤクザ

790 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/20(水) 11:10:17.49 ID:wy4G9vEo0
ISFって意味もなくボンネット膨らんでるやつだろ?

791 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/20(水) 11:14:14.76 ID:OeEWHZr30
レクサスって車名が覚えづらいよね
なんかガンダムみたいでダサい
なんか意味あるの?GSとかCTとかISFとかRXとか
ドイツ車だとCクラスとか7シリーズとかA4とかなんか分かり易い

792 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/20(水) 11:17:08.56 ID:AqFDmeKyO
歴史とストーリーは一緒じゃないの?
それとも日産みたいに外資系課長的なアレか

793 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/20(水) 11:18:55.94 ID:MiwegC390
>>790
V8 5リッター432馬力のエンジンが搭載されてるんで、それなりのエンジンルームになるわな。

794 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/20(水) 11:24:38.18 ID:Dyjf9DqK0
GS ガソリンスタンド、グループサウンズ
CT チャージタイム
ISF Fです
RX ラップ歌うX

795 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/20(水) 11:52:34.86 ID:khboF+bL0
え?あるじゃん
WRCでインチキ改造して追放されるっていう伝説が

796 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/20(水) 11:59:43.52 ID:p0+GlOdmi
>>772
>なるほどね 社外では誰もがレクサスの方がトヨタより上だと思ってるから

え?

797 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/20(水) 12:13:33.73 ID:9FeohTZt0
>>772
バッジが違うだけの高額車って認識が殆ど

798 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/20(水) 12:15:52.15 ID:Dyjf9DqK0
トヨタ本体を潰そう!

799 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/20(水) 12:22:09.60 ID:7VOFdEdq0
尖閣は中国のものだと認定したアウディ

800 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/20(水) 12:24:58.96 ID:MiwegC390
>>797
レクサスって車種があって、クラウンの上位って認識かもね。

801 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/20(水) 12:43:55.10 ID:45Ndm0A60
トヨタ販売店の中で敷居の高いのがレクサスで
販売店名で車を呼んだらおかしいからトヨタでいいよ

802 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/20(水) 12:52:32.49 ID:qeetJKpP0
トヨタで良いんなら今すぐレクサスやめちゃえよ
何の為に作ったんだよw 

>>801 “ああ、あのヤナセな”とかって言わないだろ

803 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/20(水) 12:57:29.92 ID:oqbw7TsI0
>>782
あとマツダな

804 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/20(水) 13:42:28.83 ID:+Jig8h9Gi
トヨタからいいとこ取りして劣化させたのがレクサス。
レクサス潰してセルシオ出せよ。

805 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/20(水) 14:07:41.53 ID:Dyjf9DqK0
>>802 チャド内戦の両軍やテロリストがTOYOTAって車に乗っていたから
朝鮮戦争もTOYOTA

購入者の自由なんだけど、アルカイダとの繋がりもTOYOTAはあるらしいし。
恐らく海外武器商人とも。

兵器輸入斡旋、自動車販売会社っぽい所もあるよ。
兵器は皆さんの税金から。

806 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/20(水) 14:23:43.04 ID:X2yJK4EE0
>>804
中古のセル塩ころがしてんじゃねーよ乞食w

807 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/20(水) 14:26:57.58 ID:X2yJK4EE0
>>805
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5266107.jpg

808 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/20(水) 14:38:19.37 ID:8n+0A1gLi
>>807
トヨタ頑張ってるな

809 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/20(水) 14:39:40.93 ID:p7fFFZyw0
今のトヨタのフラッグシップはマジェスタなの?

810 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/20(水) 15:40:20.24 ID:oa8/sdme0
>>808
旧型のハイラックスは日野

>>809
センチュリー

811 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/20(水) 15:55:46.80 ID:sP1IdP5+i
>>754
まぁ、ISF始めFスポって富士スピードウェイの頭文字だからな…
どちらにしろ歴史、ストーリーって視点からみるとしょぼいよな。開発のストーリーとか見ると割と面白かったりするけど、きっっしょいデザイナーお前は駄目だ。

812 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/20(水) 17:27:55.88 ID:Dyjf9DqK0
トヨタ本体を一旦は解散させましょうよ

813 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/20(水) 18:06:20.43 ID:IyBOH7F90
>>804
セルシオなんて良かったの初代だけじゃん。
2代目以降はトヨタお決まりのコストダウンで・・・

814 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/20(水) 18:18:12.13 ID:E65OymO80
またアンチレクサス定期か

815 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/20(水) 18:19:29.66 ID:hAy8k2Dq0
認めてるあたりこりゃ伸びる会社だわ

816 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/20(水) 18:19:55.70 ID:9FeohTZt0
>>813
初代のそれこそ初期ロットはエンジンに問題あったんだけどな
いきなり改修されてミソ付いたし自画自賛しまくったのさ

817 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/20(水) 19:21:43.07 ID:ynf72Uu90
高そうに見えん。これだけ。

818 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/20(水) 20:18:24.40 ID:s2ysluWb0
>>745
整備修理費も考えて予算組まないと
泣く事になる
車に限った事では無いけど

819 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/20(水) 20:49:52.27 ID:gpKh7uB50
>>807
軽機関銃は搭載しないの?

820 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/20(水) 21:06:50.80 ID:2gE+t3Mw0
トヨタ車ってカッコ悪いもんな〜

821 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/20(水) 21:21:59.89 ID:Dyjf9DqK0
>>815 殺されかけたんだけど
無くなる会社ですよね

822 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/20(水) 21:25:41.74 ID:Dyjf9DqK0
>>821 オウム真理教をトラブルシューターに使用した事
サイレントテロで抹殺謀った事や
アルカイダと繋がりがある事だけど

この歴史とかと同レベルで認めてほしいな

823 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/20(水) 21:28:14.57 ID:Dyjf9DqK0
小さな掲示板でスポンサーについて、そこは削除しない程度には認めましたよ

824 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/20(水) 22:59:30.16 ID:17XC+oPsi
今日、高速道路でハイランダーを見たんだが、レクサスRXよりはるかに良いじゃねーか
なぜ高い方がダサいんだよ

825 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/20(水) 23:28:23.48 ID:Dyjf9DqK0
例えストーリーあっても自分の好みでなければ無いと言いそうな社長

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