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広島の3流自動車会社・マツダ   ベンツやBMWのようなプレミアムブランドを本気で目指していた [288887143]

1 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/14(日) 23:46:47.93 ID:1iPZq6Yz0 ?PLT(42051) ポイント特典

我が道を行くマツダ、新型「デミオ」の賭け
通常のコンパクトカーとは一線画す装い
(略)
7年ぶりのフルモデルチェンジ――。「デミオ(海外名:Mazda2)」に託すのはブランド力向上への基礎固めだ。
日本で9月26日から発売するのを皮切りに、東南アジア・豪州、欧州、北米にも15年前半までに順次投入し、
グローバルで年間20万台(うち国内5万台)規模の販売をもくろむ。
?マツダと言えば、技術力やスポーティなクルマ作りには定評があるものの、
販売力の弱さから、大幅な値引きやレンタカー用などでの販売量確保を繰り返し、
結果的にブランドイメージの低下を招いていた。これに対し、稲本信秀取締役専務執行役員は
「新型デミオでは正価販売(値引き抑制)を実現し、マツダブランドは変わった、といえるような覚悟を持って臨む」と力を込める。

プレミアムブランドの足がかり

燃費や広さ、さらにはHVの持つ環境イメージを求めるようなコンパクトカーユーザーの“多数派”には、
新型デミオは向いていない。だが、コンパクトカーでも質感や走りの楽しさを求めるユーザーにはぴったりだ。
従来、このマーケットは欧州車、とりわけドイツ車の独壇場だった。
ただ、外国車が抱える割高感やサービスの悪さに不満を持つユーザーも少なくないだろう。
欧州ブランドにも引けを取らないクルマが、日系の価格と品質で手に入るとあらば、一定の人気を博しそうだ。

?モータージャーナリストからの前評判は、ひいき目を割り引いてみても上々と言っていい。
事前受注も好調で、特に目玉のディーゼルエンジン車は、10月23日発売ながら、すでに納車は11月以降になっている。
もともと技術志向が強いマツダにとって、BMWのようなプレミアムブランドになることが悲願。
安売りイメージを払拭しプレミアムブランドへの足がかりを築けるかは、新型デミオの成功にかかっている。


全文  http://toyokeizai.net/articles/-/47906
http://tk.ismcdn.jp/mwimgs/a/7/570/img_a7990e30cecce5de2b0dfe03086810d5721710.jpg
新発売するマツダのコンパクトカー「デミオ」は重大な役割を担っている(撮影:今井康一)

2 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/14(日) 23:49:00.22 ID:ZSPU6WHY0
マツダのCMってダイソン意識してない?

3 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/14(日) 23:49:03.69 ID:e0kylNhT0
目指さなかったら諦め早すぎとか言うんだろ

4 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/14(日) 23:49:44.36 ID:lVanfdBV0
貧乏人のための車なのに

5 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/14(日) 23:49:49.10 ID:/z121YWB0
お似合いじゃねえの。いっそ合併しちゃえよ。
信者が煩いだけの糞メーカー同士気も合うだろう。

6 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/14(日) 23:52:27.00 ID:8D9jR/NM0
マツダレンタカーはクズ社員が多かった

7 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/14(日) 23:53:08.72 ID:czeBEl1o0 ?PLT(13100)

アンフィニェ・・・

8 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/14(日) 23:53:09.28 ID:LxkEuRmT0
でもルマンとったことあるんだぜw

9 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/14(日) 23:53:12.48 ID:Kx0cfwuJ0
プレミアムブランドなんだから、アメリカ価格もベンツに揃えたら?
アメリカではベンツCが35000ドルのところ、アテンザが22000ドルだぞ

10 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/14(日) 23:53:13.91 ID:2KWza7Kf0
プレミアムブランドのAセグより安いのに高級気どっててクソ笑える

11 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/14(日) 23:56:01.87 ID:r51lTptK0
アフラマズダってルシファーじゃねえか
アカーン

12 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/14(日) 23:56:24.22 ID:MAz6MHRI0
マツダ地獄
マツダループ
マツダスパイラル

13 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/14(日) 23:57:17.32 ID:GOW5khpL0
マツダって庶民の為のクルマでしょ
何勘違いしてんの?

14 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/14(日) 23:58:12.91 ID:4bZzqBUC0
トヨタ以上のブラック企業のイメージしかない

15 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/14(日) 23:58:13.15 ID:JRa380fv0
今のマツダが国内最強なのは間違いないがプレミアムブランドは無理だろ

16 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/14(日) 23:58:30.65 ID:ThgN5bMT0
ズームズームスタジアムなんて言語感覚ゼロの最低な名前付けてる限り無理だわ
あれ本当見るたび考えた奴を殴りたくなる

17 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 00:00:09.53 ID:pq+zc8M30
まあ国内メーカーの中じゃ一番だろうけどさあ…

18 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 00:01:04.69 ID:Qfu9LH8l0
ルマンてもう20年くらい前だろ

19 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 00:02:20.08 ID:m2y+naIz0
どうせ日本じゃ車は売れないんだから世界を見据えて商売したほうがいい

20 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 00:04:39.02 ID:284DcVWR0
やりすぎて滑っている感あるよねマツダ・・・
デミオもディーゼルは180万円くらいするらしいしそれならアクアかフィット買うよね…
今時ヨーロッパでは〜は流行らないし

21 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 00:04:43.51 ID:qY6/5Tf30
ここで叩かれるってことは…

22 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 00:05:58.36 ID:GrIrWg0n0
22000ドルのソース

2.5L、21190ドル〜
http://www.mazdausa.com/MusaWeb/displayPage.action?pageParameter=modelsMain&vehicleCode=M6G

23 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 00:06:25.09 ID:uQartTY20
マツダ頑張ってるな→マツダ調子に乗ってるな

24 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 00:07:20.04 ID:usZys+DA0
本社工場がこき使われて逆上した派遣社員に襲われた事件は最近だよね。

25 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 00:07:20.43 ID:XW9BsTcg0
やっぱトヨタでしょ?

26 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 00:08:16.68 ID:hKIzQrF70
色ムラとか日産どころかヨタにも及ばないレベルなのにそれは無理

27 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 00:10:07.14 ID:0LfWeRIG0
コスモ復活はよ

28 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 00:12:27.48 ID:N0pRbifG0
ヒュンダイですらブランドイメージよくなったし出来ない事もない

29 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 00:14:04.13 ID:ifh0KDt50
>>20
それはない

30 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 00:14:35.79 ID:pkPiMYCv0
自動車業界のシャープことマツダさんやないかい

31 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 00:15:05.17 ID:bSu/OJNFi
上を目指して何が悪い
なんでお前らいつも卑屈なの?

32 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 00:15:40.63 ID:qILy3Wtf0
でもトヨタよりははるかにマシなメーカーだと思う
トヨタのシェアの高さって税制優遇受けてるから当たり前だしインチキ

33 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 00:15:43.35 ID:R1Xgn+iJ0
そのうち株買ってやるよ

34 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 00:15:53.08 ID:hwOENwUO0
安っぽいというか安い車だけど足回り等しっかりしてるってことで評価されてたのに
まぁ貧乏人はそういうの求めちゃいかんのかな

35 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 00:16:24.06 ID:XW9BsTcg0
>>29
さすがにデミオはねーわ
エンジンも内装も糞すぎ

36 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 00:18:21.03 ID:LbCBkjDw0
目指すのは勝手やわな

37 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 00:18:54.16 ID:9ydmIIm90
コミコミ200万越えるだろ
コンパクトにはさすがに出せる値段じゃないわ

38 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 00:19:05.48 ID:tntKZnno0
せいぜい起亜自動車目指さないとw

39 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 00:19:09.77 ID:iqBRPD5L0
>>29
いや普通にアクアかフィット買うだろマジで狙いすぎてダサい特に内装

40 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 00:20:04.19 ID:a2fLpDet0
無理だろうな
日本人が足を引っ張るから

41 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 00:21:44.23 ID:VCzy3iFi0
コスモとかrx−7とかいい車作ってたメーカーなんだけどね
いまはただのステマツダになってしまった

42 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 00:22:27.10 ID:Y+Ttcwon0
数年前の特集でマツダ再建の様子が映されてた。
改革の為に外国人社長を呼んで聖域なき改革みたいな事してた。
それまでは極力地元下請けメーカーの部品を納入してたけど、外国人社長には義理人情なんて概念が無い。

いきなり世界的競争に巻き込まれた下請け部品メーカーが次々と倒れていくところを見るとなんとも言えない気持ちになったな。

43 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 00:24:27.94 ID:TfiAIAQA0
>>22
せいぜいアコードクラスだな
http://automobiles.honda.com/accord-sedan/price.aspx?Model=CR2E3FEW

44 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 00:27:52.57 ID:Vrdue5pm0
工場の派遣社員の雇用期間が上限3年を越えそうになったら
直雇用にしてすぐ派遣社員に戻すことを繰り返してたブラック企業

45 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 00:29:31.19 ID:BOZp6JmC0
社員すらほとんどマツダ車に乗ってないのが答えなんだよなぁww

46 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 00:30:16.54 ID:xtEpNinH0
葬式で過労死した奴の悪口をいい裁判に負けたマツダ
絶対に許さない

47 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 00:31:01.23 ID:5Q2I6Ar+0
うまくいくかどうかはわからんが、日本メーカからやっとこの動きが出てきたということを歓迎したい
以前は国際ブランド力を保っていた家電ですら今はこの体たらくだ
そのうちバカにしてたメーカーを侮れなくなる時が来る
国産メーカーが揃いも揃って安く作り大量にさばいて利益を出すビジネスをする必要はない
本当はマツダ以下のスケールで商売をしているスバル三菱辺りもこの路線に転換すべきなんだがな

48 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 00:33:39.41 ID:X6sqG+lAi
>>4
そこはホンダがガッツリ押さえたから

49 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 00:35:01.52 ID:JN5ZrIe20
そろそろ調子に乗ってきたか
いつものマツダだな

50 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 00:35:28.38 ID:eJvt1eKV0
この会社の何とか言う車、iイマラテッチィとかいうイタリアの高級車に似てるのあって、
あれはかっこ良かった。デザインいいよな。日本の自動車会社では随一では。

51 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 00:36:41.50 ID:f9TEc22j0
広島のベンツことルーチェさんか

52 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 00:37:22.00 ID:DT9hIEj20
20Bローター復活させてからプレミアムブランドをかたれよ

53 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 00:38:02.21 ID:+so8D6pk0
まぁ同じ価格ならアクア選ぶ奴のほうが圧倒的に多いだろうが頑張れよ
手抜きしてない感は伝わってくる

54 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 00:38:49.18 ID:dXJRk3V30
よし、車種を増やしてチャネルも増やそう(提案)

55 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 00:39:26.31 ID:iEzQBNCz0
なんでこんな勘違いしだしたんだ・・
マツダのよさは値段安いけど見た目そこそこってとこだろ・・

56 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 00:41:12.47 ID:iqBRPD5L0
金持ちには相手にされずめんどくさい車ヲタしか買わなそう

57 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 00:41:44.74 ID:DRt7brG20
目指すのは構わないが肝心の質が追いついていない
特にマツダコネクトが致命傷
CX-5とアテンザもマツダコネクト強制にするみたいだけど絶対コケるだろ

58 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 00:43:37.18 ID:pnv2tAFQ0
>>48
いまホンダのってるひと貧乏人ばかりだよねw
おれのところ公務員だからみんなほぼ賃金横並びなはずだが
浪費癖やギャンブル癖があるやつがフィットやべるせ?ださいホンダ車に乗ってる
ホンダ車って半年過ぎると外装がおかしいっていうか色があせてくるよね

59 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 00:44:51.56 ID:UaFZhZO/0
100万なのにすごくいい走りをするデミオが良かったのに、180万もするデミオとかいらんわ・・・

60 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 00:47:09.45 ID:pnv2tAFQ0
>>59
メーカーもそういう客はいらないという方針になってきたんじゃないの?

61 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 00:47:09.78 ID:AaanBwbV0
誰も言わないがデミオの何がプレミアムなの?
マツダの何がプレミアムブランドなの?
信心力が試されてるの?
母さん助けて詐欺なの?

62 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 00:51:09.70 ID:Vrdue5pm0
車名というのは強烈で、一度付いたイメージは10年後も変わらない

63 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 00:52:52.01 ID:GrIrWg0n0
>>43
せいぜいというか、アコードやカムリやアルティマやレガシィのクラス

64 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 00:53:33.65 ID:DRt7brG20
>>47
日本車はどの会社も安い割に性能が良くて頑丈という立ち位置
そこから少しでもブレると立ち行かなくなる
マツダがどんな高級な車を作っても海外では安売りせざるを得ないだろう

65 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 00:55:15.00 ID:Co6sRaka0
マツダが何プレミアム目指してんだよ
阿呆じゃねえの
日本企業ではそこら辺はレクサスが取ってるだろ

66 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 00:55:19.42 ID:3FkgZ7em0
マツダの決算!デミオ99.8万円!
みたいなチラシに載ってる車というイメージが染み付きすぎてて

67 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 00:59:36.94 ID:n6z3+OtD0
小型のプレミアムクラスじゃコペンのあるOMWに勝てないしな
しかし普通車で勝てるわけもないから無謀だな

68 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 01:00:13.28 ID:IKkfEsRq0
>>58
ホンダの塗装の弱さが俺のスズキに敵うとでも?

69 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 01:00:38.10 ID:GrIrWg0n0
>>47
『この動き』とは?



22 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 00:05:58.36 ID:GrIrWg0n0
22000ドルのソース

2.5L、21190ドル〜
http://www.mazdausa.com/MusaWeb/displayPage.action?pageParameter=modelsMain&vehicleCode=M6G

70 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 01:03:26.72 ID:rGhwaNmY0
プレミアムとか言えばいいという風潮

71 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 01:05:41.44 ID:CAeOsLsg0
欧州では欧州ではって言われてるから調べてみたら
EUでのシェアしょぼいじゃん
1%くらいで下から数えたほうが圧倒的に早い
アメリカでも1.7%だし

72 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 01:07:03.86 ID:GrIrWg0n0
>>70
日本人にプレミア価格で売るってことだ
カムリやアコードもハイブリッドを抱きあわせることでそうしてるからな

73 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 01:07:59.71 ID:fWuXp0PL0
マツダは世界シェア2%で生き残ると言ってるな
そのために生産から変えてきてるから本気なんだろう

74 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 01:10:55.72 ID:SN0QZywX0
目指すのは悪いことではないよ
だめだったときの用意もしたうえでだったら目指すことは目指したほうが良いと思う
用意してなかったらバカだけど、
まあ、マツダの場合は目標がシェア2%での生き残りだから、
用意なんてしようもないよな気もするけど、そのときは、潔くどっかに吸収だな

75 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 01:11:55.80 ID:CAeOsLsg0
えー「生き残り」が目標なのか・・

76 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 01:12:51.93 ID:Xoks3Lbs0
欧州受けの良さそうなデザインは完璧

中身なんて一般ユーザーはそれほど見ないから他メーカーとの差をうたえばオーケー

価格は本体値引きなしでもオプション付けまくり値引きしまくりでお得感の帳尻合わせ

マツダはこれから生き残れる

77 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 01:12:55.72 ID:4ypSEgM80
ユーノスの再来かな?

78 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 01:14:00.47 ID:HbXbUgFk0
アクアみたいなゴミ買うくらいならデミオ買うわ

79 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 01:14:43.98 ID:GrIrWg0n0
>>74
アメリカ価格を見れば明らかだが、マツダはプレミアムなんて目指してないよ
国内営業部門(無能)が勝手に言ってるだけだろ


2.5L、21190ドル〜
http://www.mazdausa.com/MusaWeb/displayPage.action?pageParameter=modelsMain&vehicleCode=M6G

80 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 01:18:30.10 ID:LPDQjWF/0
>>16
松山坊っちゃんスタジアムといい勝負

81 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 01:19:12.24 ID:yYoPqjs6O
そういやアンフィニってブランドがあったな
トヨタレクサス、日産インフィニティ、本田アキュラみたいな感じの

82 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 01:19:58.31 ID:fWuXp0PL0
>>75
フォードの経営難でグループから放り出された時は中国企業が買収するって観測もあった
実際あちこちのメーカーが中国資本になってるから現実味はあったんだろうな
マツダくらいの規模のメーカーが単独で生きていくのは難しいよ
世界中のメーカーが合併繰り返して、大抵が何かしらか巨大なグループに属してる

83 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 01:20:00.04 ID:EWHzogm50
プレミアムなビルも世田谷あたりに建てよう(提案)

84 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 01:21:17.22 ID:AgmeOQpJ0
マツダのプレミアム()
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/002/812/815/2812815/p1.jpg

85 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 01:23:30.26 ID:iRqGN9o/0
(・∀・)スンスンスーン♪ ( ゚д゚)ハッ!
(・∀・)スンスンスーン♪ (´Д` )イェァ スンスンスンスーン
(・∀・)スンスンスーン♪ (´Д` )イェイェイェァ
(・∀・)スンスンスーン♪ (´Д` )イェァイェァイェァイェァスーン
( ゚д゚)ヤ! (・∀・)スンスンスーン♪
( ゚д゚)ヤ! (・∀・)スンスンスーン♪
(´Д` )イェァモンモン
( ゚д゚)ヤ! (・∀・)スンスンスーン♪
(´Д` )シケタシケタ
( ゚д゚)ヤ! (・∀・)スンスンスーン♪
(・∀・)スンスンスーン♪ (・∀・)イェーア!
(・∀・)スンスンスーン♪ (・∀・)イェーア! (´Д` )ズンベズンベゾンズンズンバ
(・∀・)スンスンスーン♪ ( ゚д゚)ブベラ!
(´Д` )スンスンスーン

86 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 01:25:07.98 ID:QTB0QqHa0
自動ブレーキ体験会の事故は原因分かったの?

87 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 01:27:18.28 ID:CWnFP49a0
>>79
まあゴルフも日本に来ればプレミアムコンパクト()ですし、言ったモン勝ち

88 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 01:28:12.31 ID:8t6tVYCz0
スバルに勝てるか?

89 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 01:29:18.22 ID:fWuXp0PL0
>>86
結局アクセルべた踏みが原因という話だったような
車には問題ないというのが確定してたはず

90 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 01:31:03.74 ID:AgmeOQpJ0
プレミアム()な塗装肌
http://i.imgur.com/A9Dn17s.jpg
http://i.imgur.com/1fdhksj.jpg

91 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 01:31:04.98 ID:5Q2I6Ar+0
>>64
それは理解しているつもりだが、中身さえ伴えば別に日本製でなくても代替可能なものだ
で、実際それに近いことが起きつつある
アメリカの顧客評価で現代に負けるという悪夢が現実に起きている
現代はリコール問題や燃費の虚偽表示で信頼を失っているようだが、またいつ巻き返してくるかわからん
ブランドビジネスは結果が出るまで時間が掛かるから後で焦っても遅い
可能なうちにチャレンジしなくてはならん
日本メーカーが従来得意としてきたビジネスはスケールのあるトヨタ・ホンダあたりが続けていけば良い

92 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 01:37:48.35 ID:0Fhkxd2e0
実際マツダかっこいいじゃん
デミオとかコクーンみたいで好きだよ

93 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 01:38:30.80 ID:tshwXbG40
アウデーが20年掛けてプレミアムブランド化に成功したからな
マツダも無理だとは言い切れない(ただし海外に限る

94 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 01:41:00.52 ID:IznpL8w+0
FFだけじゃ厳しかろうて

95 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 01:47:11.36 ID:5Q2I6Ar+0
>>69
「自社ブランドの価値向上を追求する動き」という意味のつもりだが?
昔ほど車のクラスの観念が明快ではなくなってきたので表現しにくいが、例えば、同種のパワートレーンで大きさが同クラスの場合に
あるメーカーの商品は他よりも高く販売することができる≒高くても買うユーザーが居る
というところを目指す動きのことだ
消費者の観点から見ると「同じ金で買える選択肢が減る」とか「今まで買えていた車種が買えなくなる」可能性があるから、必ずしも
歓迎ばかりはしていられないかもしれないが、大きなメーカーがこれだけの数存在しているのは日本くらいだ
自動車メーカーの合従連衡でスケール追求という昔流行った話としてではなく、メーカーと産業の生存を賭けたチャレンジを今から
しておかないと知らんうちによくわからんメーカーに圧された家電みたいになるような気がしたのでな

96 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 01:48:52.76 ID:Tx/ZMg/ti
マツダもスバルもBMWなどの欧州車のエクステ真似すぎる
彼らが売るために性能そっちのけで如何に苦心してエクステ磨き上げたか理解してない
そんなチンケな国産車が奴らと肩を並べられる訳がない
恥というものを知れ
韓国がいい見本だ

97 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 01:56:31.37 ID:GrIrWg0n0
>>95
>昔ほど車のクラスの観念が明快ではなくなってきたので表現しにくいが、例えば、同種のパワートレーンで大きさが同クラスの場合に
>あるメーカーの商品は他よりも高く販売することができる≒高くても買うユーザーが居る
>というところを目指す動きのことだ


目指してないようだけど

2.5L、21190ドル〜
http://www.mazdausa.com/MusaWeb/displayPage.action?pageParameter=modelsMain&vehicleCode=M6G

98 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 01:57:52.18 ID:GrIrWg0n0
>>95
アコード2.4L
22,105ドル〜
http://automobiles.honda.com/accord-sedan/price.aspx?Model=CR2E3FEW

99 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 01:59:06.88 ID:5UaVBPzN0
>>93
アウディは元々ルノーや欧州フォードのような
大衆ブランドではなかったから

100 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 02:03:25.20 ID:GrIrWg0n0
>>95
Acura TSX 
2.4L、30,635ドル〜

http://www.acura.com/modellanding.aspx?model=tsx

101 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 02:07:58.41 ID:C1Kfajrq0
目指すと言ってるのに現在の定価を引っ張ってきてる馬鹿は何がしたいの

102 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 02:11:14.09 ID:5Q2I6Ar+0
やられると困るor気に食わないってところじゃないかねえ

103 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 02:12:52.46 ID:/Jht3B57O
マツダ地獄

104 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 02:13:51.01 ID:DRt7brG20
アテンザは日本じゃモデルチェンジで定価50万上げてきたのにアメリカじゃそのまんまなのかな
詳しくは知らないけど

105 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 02:14:32.01 ID:GrIrWg0n0
>>101
で、いつから目指すの?

106 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 02:15:13.45 ID:EOXOz4pI0
アスペか

107 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 02:15:27.40 ID:SICCFbss0
マツダが3流ならスバルはどうなる

108 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 02:16:37.40 ID:mdbHanDt0
庶民ブランドだったアウディがいつの間にかプレミアム扱い、これと同じこと狙ってるな

109 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 02:17:28.70 ID:GrIrWg0n0
>>104
要するに日本価格にプレミアムを載せて日本人に高値で売りつけるってことだ

110 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 02:19:58.54 ID:GrIrWg0n0
>>108
アウディになりたいならアメリカ価格を引き上げないと

35500ドル〜
http://www.audiusa.com/models/audi-a4

111 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 02:20:25.16 ID:yYoPqjs6O
ベンツはトラックや道路清掃車みたいな特装車もあるな
BMWは自転車バイクもある
バイクにもブタ鼻グリル

乗用車以外でもなにげにこだわりがすごいよ

112 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 02:22:13.71 ID:JHERfWP+0
マジでマツダがアウディレベルになったらトヨタホンダ日産の嫉妬半端ないだろうな

113 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 02:23:22.83 ID:AgmeOQpJ0
世界ブランド価値ランキング 自動車部門
 トヨタ>BMW>メルセデス>ホンダ>フォード>日産>VW>アウディ>シボレー>ヒュンダイ>>>>(超えられない壁)>>>>マツダ

http://www.j-sd.net/brand-value-of-the-car-millwardbrown-toyota/

114 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 02:23:32.25 ID:aL31VRS60
それいうならジャップ企業が全部だめだわ
日産にいたっては日本企業じゃないでしょ

115 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 02:25:33.24 ID:GrIrWg0n0
>>112
まずアテンザをアキュラ並みの値付けにしないと

Acura TSX 
2.4L、30,635ドル〜

http://www.acura.com/modellanding.aspx?model=tsx

アテンザ 2.5L、21190ドル〜
http://www.mazdausa.com/MusaWeb/displayPage.action?pageParameter=modelsMain&vehicleCode=M6G

116 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 02:26:20.82 ID:KbUi6Pxf0
マツダブランドじゃ無理だよ
シトロエンですらDSという別ラインを設けたのに

117 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 02:26:32.02 ID:EOXOz4pI0
なんだやっぱりホンダのキチガイか

118 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 02:28:55.89 ID:T6V/f1Mx0
>>45
社員はマツダ車じゃないと通勤できなかった気がする

119 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 02:31:15.51 ID:6EpckbG60
アテンザ高いね

300万以上するじゃん

120 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 02:36:54.60 ID:IznpL8w+0
シトロエンのDSシリーズじゃん
シトロエンはシトロエン
レクサスやアウディとは違う

121 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 02:37:38.62 ID:o+jKZ3TC0
アコードより安いのにプレミアム路線なの?
面白すぎ

アテンザ2.5L、21190ドル〜
http://www.mazdausa.com/MusaWeb/displayPage.action?pageParameter=modelsMain&vehicleCode=M6G


アコード2.4L
22,105ドル〜
http://automobiles.honda.com/accord-sedan/price.aspx?Model=CR2E3FEW

122 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 02:39:26.80 ID:o+jKZ3TC0
さすがにヒュンダイよりは高いんだな

アテンザ2.5L、21190ドル〜
http://www.mazdausa.com/MusaWeb/displayPage.action?pageParameter=modelsMain&vehicleCode=M6G


アコード2.4L
22,105ドル〜
http://automobiles.honda.com/accord-sedan/price.aspx?Model=CR2E3FEW

ソナタ2.5L
21150ドル〜

https://www.hyundaiusa.com/sonata/comparison.aspx

123 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 02:40:30.35 ID:w9ffNPw80
RX7作ってればいいんだよ。

124 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 02:43:54.08 ID:EXqb6gkli
>>119
悪いことは言わんが、日本でだけ高いクルマはやめとけ

125 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 02:44:26.92 ID:wjSLMD/30
今こそ販売5チャンネル化を復活させるべきだな

126 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 02:46:16.72 ID:IznpL8w+0
アメリカだけやたら安いんだよ
マツダに限ったことじゃないが

127 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 02:47:14.90 ID:5UaVBPzN0
>>124
日本でだけ高いんじゃなくて
北米でだけ安いんだよ
たいていの車がそう

128 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 02:48:49.94 ID:VMv7Yd/A0
プレミアム目指すならまずロータリー復活させろよ
プレミアムカーなら燃費や税金なんか気にするな

129 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 02:50:17.02 ID:EXqb6gkli
>>126
ごくまれに日本の方が安いクルマもある
トヨタ86とかランドクルーザーとかスカイラインとか
マツダだとロードスターがそう

130 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 02:53:44.86 ID:EXqb6gkli
>>127
それにしてもマツダの掛け率は結構ひどいぞ
日本では2.5Lは抱き合わせで317万円にもなる

131 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 02:56:12.06 ID:7s3Baxp80
身の程をわきまえろ

132 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 02:56:54.24 ID:5UaVBPzN0
てか、内外価格差なんか気にしても仕方がない
予算が300万ならその300万で買えるものの中から
自分が一番気に入ったものを買えばいい

133 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 02:57:14.77 ID:AgmeOQpJ0
所詮は世界でも「貧乏人のBMW」呼ばわりされてるマツダ

134 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 02:57:31.80 ID:ZMiNmqxb0
塗装や品質もレクサス同等に引き上げてくれんとな

135 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 03:02:42.50 ID:tntKZnno0
AZワゴンはマツダ車に入りますか?

136 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 03:08:43.97 ID:vl49scfY0
FRのセダン出せよ
話はそれからだ

137 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 03:17:14.23 ID:4BRd5Abw0
社員にむりやりプレミア価格で買わせてまた工場暴走ですかなwwwww

138 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 03:30:36.73 ID:qx+0Ftui0
>>16
韻を踏んでるのか

139 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 05:17:28.55 ID:8dAgvOxK0
アテンザ試乗に行ったけど、目立つデザインでマツダは恥ずかしいって嫁の意見でCクラスになった。

140 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 05:19:51.56 ID:M8qxf0do0
レクサスは別としてこういうの他メーカーもやりたがってたけど本格的にやれなかったんだよね
グリル統一が精一杯 小回りが利く規模のマツダがまさかの大改革

141 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 05:38:28.86 ID:1e8wezlI0
ロータリーエンジン復活くるか

142 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 05:54:52.83 ID:i1q64P6r0
最近頑張ってるからな
日本のシュコダを目指してほしい

143 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 06:21:49.72 ID:F/IibeDW0
上を目指すだけで叩く卑屈なチョンモメンw

144 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 08:21:03.06 ID:H3Ty45X10
>>24
1週間くらいでとんずらして
警察もいろいろ調べたけど
こき使われてなかったし
結局本人の被害妄想だったらしいよ

145 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 08:46:48.18 ID:Dd0N4YFC0
海外でマツダ走ってるの見るとカッコいいんだよね。
アクセラのハッチとかめっちゃかっこよかった

146 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 08:47:50.05 ID:RN8Rx1M20
日本企業で高級ブランド作るのは無理だろ

147 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 08:48:52.11 ID:B+J0JMyy0
プレミアムはともかく挑戦してるってのは伝わる
でも買いたいかどうかと言われると微妙だわ
代車のデミオが軽自動車と変わらない乗り心地で残念すぎた

148 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 08:50:44.14 ID:vL6FJu8I0
がんばってるのはデザインだけで
ハリボテなんだよなぁ

149 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 08:50:51.41 ID:d7C68yuFi
直4の横置きFFのくせにボンネット長すぎ

150 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 08:57:27.37 ID:opHa1blP0
純正ナビがゴミな上それしか選べないって聞いたけど

151 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 09:03:27.55 ID:Bu8cNBdH0
>>109
韓国で見た!韓国で見た!

152 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 09:03:58.17 ID:+GCMT42k0
まず従業員の待遇改善を行ったらどうだ?

153 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 09:15:28.27 ID:1ZcbUuWS0
>>55
他のメーカーに比べて脚にかける開発コストの比重が高いし、最近のプロモーション見ても脚が良いってイメージを作りたいんだと思う

154 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 09:21:17.42 ID:v/cDP72o0
マツダ調子よさそうだな。ちょっと前はスバルも調子よかったし

三菱もがんばれよ・・・

155 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 09:34:44.39 ID:wWgV7/bQ0
まずはDAIHATSU越えだろ

156 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 09:41:07.87 ID:7jRtGElD0
アクセラとかCX-5は他メーカー同クラスと比較すると後席軽視というか狭いんだよね
買う気でD行って試乗していいなと思っても、結局嫁には狭いから嫌と拒否された
このメーカーは独身向けに特化しつつあるのかねぇ

157 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 09:48:38.99 ID:kJ69g0HO0
スカイアクティブの排気管やらのせいでスペース狭くなるとかなんとか聞いた

158 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 10:00:14.16 ID:EXqb6gkli
>>156
前席も狭いでしょ
マツダ車は全般にもっとピラーを立てるべきだよ

159 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 10:04:11.20 ID:tyDQZeYh0
何で広島カープをマツダカープにしなかったのか疑問

160 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 10:04:26.31 ID:yPgJU4v8I
>>143
上を目指す=日本人からぼったくる
アメリカ人にはヒュンダイ並みの値段で売ります

アテンザ2.5L、21190ドル〜
http://www.mazdausa.com/MusaWeb/displayPage.action?pageParameter=modelsMain&vehicleCode=M6G


アコード2.4L
22,105ドル〜
http://automobiles.honda.com/accord-sedan/price.aspx?Model=CR2E3FEW

ソナタ2.5L
21150ドル〜

https://www.hyundaiusa.com/sonata/comparison.aspx

161 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 10:11:25.16 ID:3T/WkgBMi
rx-7をリッター10kmくらいにしてくれりゃそれでいいんだよ

162 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 10:14:17.95 ID:BB2tXLt+0
名前替えないとムリだろう
ユーノスもM2も失敗してるが

163 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 10:34:55.55 ID:OqAaJQsK0
スバル車はアメリカでも値段変わらないし、プリウスは日本のほうが安い。
単純にマツダは日本人を馬鹿にして輸出先より高く設定してるだけ

164 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 10:57:25.56 ID:GSbDl++40
日本人を馬鹿にした二重価格はマツダに限らんだろが
日本市場向けは部品の質落とすとかブレーキがしょぼいとかな

165 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 10:58:43.21 ID:vu+2+cn60
マツダってモデルチェンジごとに好不調繰り返す波が大きいメーカーな印象
いいクルマ作ってたと思ってたら糞車連発したり

166 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 11:27:25.58 ID:usJLPU/G0
アメリカでは発売できないほど排ガスが汚いマツダのディーゼル
日本は犠牲になったのだ



http://super.asurada.com/?p=13274

マツダは北米ではMazda6をはじめCX-5やMazda3のディーゼルモデルを販売できていません。ドライビングパフォーマンスと経済性のバランスをとるためらしいですが、解決策は簡単ではないようです。

SKY-Dは後処理装置を使わないことが売りの一つなのですが、北米の厳しい排出規制に対応できていません。TTACなどによると、マツダは後処理装置を採用することで北米の排出規制をクリアーする方針にかじを切ったそうです。

後処理装置を使わずに規制をクリアーしようとすると、出力が低すぎてユーザーの期待を満たすことができないと考えられ、方針転換にいたったようだとしています。

どうやら今までにない後処理装置を使い、その開発にさらに1年近くかかるようです。

167 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 11:32:03.20 ID:w6F0dGic0
マツダ車が売れると困る人が多いんだなw

168 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 11:32:30.90 ID:Bu8cNBdH0
>>166
PM2.5もマツダのせいというのがもっぱらの噂

ぜんそく被害者の会はマツダに絞って訴訟起こすべし

169 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 11:37:02.46 ID:3Z8beagR0
>>159
広島東洋カープ
マツダの旧名は東洋工業株式会社

170 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 11:38:43.60 ID:FX994YFs0
会社に夢がなきゃ社員はやってられんよね

171 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 11:38:47.66 ID:tqNRx/qq0
外国人「日本車とアメリカ車ってドイツではどう思われているの?」 


日本車 - とても信頼できる。でも故障すると部品が高くつく。
アメリカ車 - 信頼できない。大きすぎる。趣味が悪い。維持費が高い。ほとんどオートマ。
ドイツ車 - 信頼できて維持費も安い。
イギリス車 - 信頼できない。維持費が高い。めったに見ないし、パーツもない。
イタリア車 - イギリスと同じ。
韓国車 - 乗っていると恥ずかしい。車について何も知らない、本物の車を買えない貧乏人だと宣伝しているようなもの。




http://stumbleon.blog.fc2.com/blog-entry-516.html

172 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 11:39:05.97 ID:v+mtSmAz0
全部同じ顔つきにするのは3流メーカーの証

173 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 11:40:27.02 ID:gVeKWf/j0
マツダ車は、昔は下取り価格で泣いてたけど、今はましになったのか?

174 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 11:43:19.41 ID:vTET7doa0
ディーゼルお家芸のOMWですら小排気量のは見送ったのに
マツダにできるのかね

175 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 11:46:47.93 ID:1k5Ou0rF0
>>171
なんで日本車と米車について聞いてんのに
イタ車やキムチ車について答えてんの?
ドイツ人ってバカなの?

176 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 12:17:59.75 ID:Vrdue5pm0
>>172
ベンツ、BMW、Audi大体やってね?

177 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 12:36:12.50 ID:xRTANOR+0
3年も経つとボロボロなのにプレミアム

178 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 12:53:25.26 ID:RT5z1y800
>>176
実際3流だから
見分けつかないし

179 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 12:54:10.56 ID:UD6IZWYw0
値段ウリにして売ってきた車種でそれやっちゃダメなんじゃ

180 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 12:56:08.77 ID:fs2Xz6K/0
まだ存在してられるのが奇跡だよね

181 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 12:57:11.46 ID:bOdKxAC60
なんでこの路線が馬鹿にされるのか分からん
トヨタにどう足掻いても勝てないんだから違う所で勝負はアリだろ

182 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 12:58:35.13 ID:GSbDl++40
デザインは現状文句なく抜きん出てるだろ
普通に見かけるようになってきた
普及台数が増加してるのが体感的に良くわかる

183 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 13:04:24.08 ID:SN0QZywX0
独立して存在してること自体が奇跡みたいな会社だから
普通とは違う戦略にしないとなあ
定期的に潰れかかる会社でもあるから、正しい判断かは疑問にしても

184 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 13:04:40.48 ID:rGhwaNmY0
お前たちだって、自分が人生の勝ち組になれると
本気で信じてたことくらいあるでしょ?w

185 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 13:14:55.23 ID:RT5z1y800
ベンツを3流は正直言いすぎました
ただ顔同じだとどっちが高いかわかりにくいやん

186 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 13:15:13.68 ID:yPgJU4v8I
>>184
自動車の場合、値段を上げるのが勝ち組ってわけじゃないから
ベンツ以上の値段の超高級車メーカーは全部潰れた

187 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 13:17:22.07 ID:szY9wcab0
ロータリーエンジンや5チャンネル体制が失敗して
住友銀行やフォードが救済しなければ倒産だったんだろ?
ツダヲタももうちょっと歴史を学んだほうがいいぜ
なぜおっさん共がマツダの心配するのか

188 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 13:22:02.83 ID:TN5rFWEt0
FR直6ですんげーカッコいい車作ればいいんだろ?
今のマツダなら簡単簡単

189 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 13:23:36.40 ID:XvF6eZ6t0
生き残る道がそこしかないと思ったんだろ必死なんだよ笑ってやるな
無理かもしれないがこのままじゃジリ貧で中国やインドに抜かれかねないからな

190 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 13:25:20.18 ID:6kKFT2uP0
デミオかっこいいやん 燃費悪いけど

191 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 13:30:06.71 ID:LP1i9+Nj0
>>188
もう国内で直6やってるところ無い

192 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 13:30:52.70 ID:5Q2I6Ar+0
>>189
そのとおりだな
マツダくらいの規模でこの先単独で生き残るのは非常に難しいと言われている
このまま何もしなければ10年後は〜汽車公司製の車にマツダバッジを付けただけになっているかもしれないぞ
もっとひどければマツダのブランド名すら消滅だ
その場合は今は聴いたこともないような名前のメーカーが安さを武器に一定程度国内市場を侵食している可能性が高い
他の業界ではすでに同じことが起きただろう

193 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 13:31:45.83 ID:TN5rFWEt0
コスパ高い車を目指すならハイブリッドなんだろうな
結局一般人は静かに加速して扱い易い車を求めてるんだよ

194 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 13:54:15.23 ID:kUS8Ikk10
マツコネって改善された?

195 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 14:13:24.25 ID:kJ69g0HO0
国内メーカー多過ぎだしそろそろ三つ位に統合した方がええ

196 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 14:17:41.31 ID:pnv2tAFQ0
>>191
クラウン

197 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 14:31:04.74 ID:BB2tXLt+0
下請けのレベルが低いんだから無理でしょ
昔からちょくちょく高級路線に行きたがっては失敗してを繰り返してるのに
まだ懲りないのか

198 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 14:35:45.27 ID:asEAHKpy0
>>192
今の内にマツダ車乗っておこうぜ
消える前の瞬きを楽しんでおくべき

199 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 14:44:32.17 ID:tshwXbG40
>>169
ヒロシマツダカープに改名しよう

200 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 14:46:31.31 ID:kEqkckzRi
そりゃ今は国内で一番勢いはあるけどさw

201 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 15:08:25.80 ID:CAeOsLsg0
>>200
ねーだろ
数字見ろよ

202 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 15:09:33.70 ID:F2J4fhwk0
嫌儲民のマツダ愛スズキ愛

203 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 15:16:02.72 ID:asEAHKpy0
俺達のスバルは愛されて無いの

204 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 15:20:35.28 ID:UD6IZWYw0
スバルが愛してんのは日本じゃなくて北米だから

205 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 15:24:03.11 ID:xCtP5q1Y0
>>192
マツコネとかもだけど
欧州>日本の考えの現れなんじゃないだろうか。
すぐには達成出来ないかも知れないが
そこに活路を見出していきたいんだろう。

206 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 15:25:34.57 ID:qkyEiOX50
>>196
タクシー用とか脳味噌にカビが生えたマヌケなこと言ってるなら黙ってろよ?

207 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 15:26:47.69 ID:lACJushy0
プレミアムブランドを目指すなら国内のCX-5にもMT設定してくれよ

208 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 15:37:13.62 ID:4MawD3dp0
http://s1.dwstatic.com/group1/M00/C6/9C/6762d5f4dd68d1267f20e261a472bb16.gif

209 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 16:22:31.93 ID:QDFU9PG80
アテンザとCX−5の手抜き感あふれすぎるナビ

210 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 16:26:57.21 ID:9ydmIIm90
マツダコネクトってなんだ?

211 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 16:41:41.04 ID:Lxc3sCIS0
バブルの時は販売も多チャンネル化して大メーカー目指してたんだが?

212 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 18:01:45.16 ID:OrDbhOP+0
>>192
こんな明後日の方向かうよりトヨタと組んで既存のファン切り捨ててでも北米にシフトしたスバルの方が先を見えてると思う

213 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 19:04:24.55 ID:Rfc7TODi0
マツコがダメダメ

214 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 19:08:20.56 ID:ah6i2mhL0
86とかが売れるならロードスターの方がよほど売れそうなもんだがな

他と同じことやるよりはそーいう方面で頑張ればいいのに

215 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 19:42:48.11 ID:bfkRtOs80
まずマツダが決定的に不幸なのは良いファンが付いてない事。
先日再販されたランクル70は計画どおりの生産では全然捌ききれないほどの受注が殺到しているが
ロータリーを出せ7を復活させろと宣うマツダファンは本当にロータリー出したって絶対買わないだろ。
欲しい車が出たら黙って金を出すトヨタファンと口ばかり威勢はいいが金は出さないマツダファン。
両者の差はハッキリしてるし即ちそれはメーカーの体力の差にも直結している。

216 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 20:56:44.93 ID:Mox4f6Q0O
アテンザにメルセデスエンブレム張り付ければ現行Cクラスそっくりじゃん

217 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 21:28:56.50 ID:vavqMmmh0
メルセデスにパクられたんだぜ
これはアテンザのデザイナーをほめないと
半島の人でしたっけ?

218 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 22:13:36.96 ID:6kKFT2uP0
中古のデミオっていくらぐらいする?

219 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 22:45:44.95 ID:UoXp+dnI0
>>166
アメリカの軽油の質が悪いだけ。

220 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 22:47:53.74 ID:5Q2I6Ar+0
>>212
得意な市場でブランド価値の向上を図るという意味ではスバルの戦略とマツダの戦略は
それほど違う方向を向いているわけではないと思うが
スバルの取り組みは他より先行していたから現段階で良好な見通しがあるのが違いかな
トヨタと組んだことで多分今まで以上にマスへの訴求よりもプレミアム性の訴求が強くなると思うぞ
マスへの訴求はトヨタが最も得意としているところだから、トヨタに任せて問題ない
個性ある軽がなくなったのは寂しいが、商売の手法を変えてきているのだから予想はできた話

221 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 23:14:02.50 ID:aCi9op7u0
プレミアム目指すなら最初からレーダークルコンつけろよ
どうせ一年後くらいにつけるんだろうけどさ
あとノーズ長いんだからフロントカメラも頼むわ

222 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 23:21:00.66 ID:usJLPU/G0
車板どこ行ってもマツダ信者がマツダ上げしていて気持ち悪い
関係ないスレにも貼り付いている

223 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 23:24:09.78 ID:SN0QZywX0
>>215
これはあるよなあ
出せって言ってる車と売れる車が全く違ってて、初代デミオとかも例外でないし

224 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 23:24:16.24 ID:WHBJbe/j0
ZOOM ZOOM っての何年もやってるけど浸透率ゼロだろ

225 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/15(月) 23:27:03.35 ID:7xikBW4G0
CX5ってお買い得なのか?

226 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/16(火) 02:42:23.57 ID:c4uaovUu0
>>225
XDなら燃費も良いし運転楽だし個人的には良い車だと思うよ
ハッタリと内装がゴージャスなのが好みなら価格が近いハリアーの
ガソリンの一番下のグレードとかいいんじゃね

227 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/16(火) 02:44:46.43 ID:hoTs0YyM0
勝てば官軍負ければ賊軍とだけ

228 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/16(火) 03:21:30.30 ID:GFp62Bko0
>>4
2020年代の日本では貧乏人は車を持てなくなり、中流や田舎の大家族は軽とエコカーしか持てず
都市部のリッチ層と富裕層は独伊の高級車とレクサス。

つまりマツダとスバルは10年後にプレミアムブランドになっていなければ死亡ってわけだ。

229 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/16(火) 05:02:55.54 ID:aZov1VbG0
ここまで味噌工作員

230 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/16(火) 05:07:05.17 ID:pZlyp8nu0
>>228
その兆候でてるよな。実際に貧乏人は持ちたくても持てなくなるんじゃないか

231 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/16(火) 05:11:08.45 ID:zJYkyoMY0
実績無いのにいきなりプレミアムとか言われてもハリボテ感しか感じないだろ

232 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/16(火) 10:16:00.47 ID:wzJ1SBy60
またユーノスだのアンフィニだのってやるん?
ついでに車名も全部CX-5みたいな英数字にしちまいなよ
海外じゃmazda#とかなんだし、日本でも昔はMS-#やらMX-#やらやってたろ

233 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/16(火) 10:34:28.56 ID:fy0waIgb0
まずスズキのOEM車をやめてからだな

234 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/16(火) 11:03:34.49 ID:J+CFU/c50
ブランドってアジア人には不利だよなあ

235 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/16(火) 11:46:57.20 ID:wzJ1SBy60
つーかなんでベンツ、BMWを目指すかね
いいとこ欧州フォードかGMオペル辺りとタメ張れれば御の字じゃねーの

236 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/16(火) 11:50:52.29 ID:A6qhwsNXi
天下のトヨタ様を差し置いてプレミアム感を演出するなんてとんでもない!ってこと?

237 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/16(火) 11:53:36.06 ID:6ZGISfp20
レクサスもあのロッテリアマークを変更すればあるいは・・・
いや、そもそもが何かチャチ臭いから無理か

238 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/16(火) 11:53:46.44 ID:GuPtVDdr0
>>236
でも一気に乗り比べてみたらわかるよ。
ヴィッツ、フィット、ノート、マーチ、デミオ
ヴィッツは内装のプラスチック感がすごい酷い。
それよりもマットがヤバイくらいヴィッツだけペラペラ。
超薄くてしかも軽いんだよ。
コストダウンの仕方がもろって感じ。

一度比べてみな?
とてもじゃないけどヴィッツだけは、やめようって思うから。

239 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/16(火) 11:56:12.64 ID:l9UsGZ7b0
まずレースに勝たないと駄目
その目指した連中が今どんなレースやってるか見てこいよ
同じレギュ上でいかにしっかり走るかずっと戦ってる
プレミアは知らんがぽっと出にそいつらと同じ評価が与えられるとは思わん

240 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/16(火) 11:57:54.83 ID:Q98If5MR0
アンフィニかユーノス作って別名義で目指した方がマシなレベル

241 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/16(火) 12:04:06.77 ID:wzJ1SBy60
>>237
レクサスは、とりあえず北米市場に色目を使ってる限り
日本で欧州車を選ぶような層が靡く事はないような気がする

242 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/16(火) 12:06:14.98 ID:GA1ZMA3E0
マツダはディーラーが酷いって良く聞くけど具体的にどう酷いの?
あと今でもそれは変わらない?

243 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/16(火) 12:07:30.71 ID:ha2bJCcJ0
むしろスズキあたりを目指した方が賢いと思うが

244 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/16(火) 12:33:07.34 ID:anfYypaz0
>>242
販社なんて全部同じ

245 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/16(火) 12:49:10.16 ID:A6qhwsNXi
>>238
なんでトヨタへの嫌味を放ったのにそんなに食いつくんだよ

246 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/16(火) 12:54:12.73 ID:GuPtVDdr0
>>245
ごめんよ。

247 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/16(火) 12:58:36.49 ID:A6qhwsNXi
>>246
いいんだよ
マツダスレは最近目をつけられて神経使うわ
マツダ頑張ってるな

248 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/16(火) 15:04:25.57 ID:c4uaovUu0
>>240
マツダは高級車を売りたいわけではなく全体に上質方向にしていきたいみたいだから
別チャンネルだと目的が変わっちゃうな

249 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/16(火) 15:19:13.03 ID:fTvINY140
デミオとかどう頑張っても貧乏車

250 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/16(火) 15:44:22.27 ID:XSyPxi3oi
>>219
ベンツ、BMW、アウディ、VW、ポルシェはアメリカでディーゼルを売っているのだが

251 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/16(火) 15:47:28.20 ID:XSyPxi3oi
>>248
上質方向?


アテンザ2.5L、21190ドル〜
http://www.mazdausa.com/MusaWeb/displayPage.action?pageParameter=modelsMain&vehicleCode=M6G


ソナタ2.5L
21150ドル〜

https://www.hyundaiusa.com/sonata/comparison.aspx

252 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/16(火) 17:10:42.22 ID:bQa+51sA0
CX-5もいいけどCX-3を待っちゃうな

253 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/16(火) 17:12:54.72 ID:H/U3vfG70
>>238
アクアなんてヴィッツに輪をかけて酷いぜw
180万の車の内装じゃないわ

254 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/16(火) 17:17:34.76 ID:6ZGISfp20
>>253
やっすい軽トラみたいな音がするよな

255 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/16(火) 17:29:51.17 ID:rg+OWfeb0
デミオかコペンどっちか買おうと思ってるんだけどどっちがいいかな?

256 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/16(火) 19:39:21.21 ID:XSyPxi3oi
両方買えば?

257 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/16(火) 19:52:52.67 ID:5JwBIoFt0
広島ベンツ・・・・ルーチェ
トヨタベンツ・・・・セル塩
日産ベンツ・・・・シーマF40
三菱ベンツ・・・・デボネアAMG
川越ベンツ・・・・初代プレリュード

258 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/16(火) 20:43:28.01 ID:DwuZ8dMb0
アフラ=マズダ
アフラって入力したらしっかり変換候補に出て来たぞ
スゲーなゾロアスター教

259 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/16(火) 21:02:57.84 ID:et2CGCU20
>>235
つーか、ベンツなんて欧州じゃ日本でトヨタ買うより安いくらいだからな
東亜三馬鹿トリオはステマに簡単に騙されて高値で掴まされるんだよ

260 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/16(火) 21:20:14.83 ID:anfYypaz0
>>10
北米でのレクサスまんまだよな

261 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/16(火) 21:24:55.68 ID:et2CGCU20
>>260
レクサス欧米じゃ半額で買えるもんな
ベンツは五分の一くらいで買えるけどw
欧でも米でも、どちらとも比べても、自動車生産国でこれだけ舐めた価格付けられてるのは日本くらいだろうな

欧米価格知ってる奴からすると、日本の価格で乗ってる奴はバカにしか見えんよ

262 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/16(火) 21:54:13.37 ID:zmD/8hai0
>>78
激しく同意!

263 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/16(火) 22:12:13.32 ID:+8/3WDL+0
偉そうな書き込みしてるけど乗ってる車は軽自動車

264 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/16(火) 22:16:29.53 ID:gdgBTiIk0
下取り安いプレミアムカー

265 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/16(火) 22:27:52.55 ID:4OuybGJi0
マルコ・ポーロさんこんなところにもいるのか

266 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/16(火) 22:56:06.25 ID:bAwSomJ+0
マツダを買う理由って安さやコスパの良さだろ
ブランド力やステータスを求めたり、金に余裕があったら最初から候補に絶対上がらないというか、その土俵では他のメーカーには絶対勝てない
ホント自分達の客を失ってまで何がしたいんだ

267 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/16(火) 23:04:39.78 ID:L/OO0X4Z0
アンフィニとかユーノスとか、販売店の複数チャネル制を目指してズッコケた頃を思い出す。

268 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/16(火) 23:43:00.23 ID:sZHIcKxDI
>>147
韓国車に安値で挑戦中
あと40ドルで韓国に勝てる


アテンザ2.5L、21190ドル〜
http://www.mazdausa.com/MusaWeb/displayPage.action?pageParameter=modelsMain&vehicleCode=M6G


ソナタ2.5L
21150ドル〜

https://www.hyundaiusa.com/sonata/comparison.aspx

269 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/17(水) 01:42:02.82 ID:P7/eABO20
>>1
ステマとゴミソースBE
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2013年11月23日13時57分の記事でスレ立て
油そばは原価率が普通のラーメンと比べて格段に低い! あんなもの食べるやつはバカだ! [288887143]
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1410880013/

ステマツダ他
マツダ新型「デミオ」超人気! ディーゼルは今から契約しても年内納車不可!欲しい人急いで予約を!! [288887143]
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1410872887/
広島の3流自動車会社・マツダ   ベンツやBMWのようなプレミアムブランドを本気で目指していた [288887143]
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1410706007/
グリー、新しいソーシャルゲームの事前登録を開始   基本無料でアイテム課金制 ありがちな設定 [288887143]
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1410868736/
音茶楽、販売しているイヤホン6製品を 「真のハイレゾ」 認定  40kHzを超える音もクリアに聞こえる [288887143]
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1410850381

270 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/17(水) 01:43:05.01 ID:mSgSHHTN0
>>261
日本よりずっとオプションも充実しててあの値段だろ
ベンツやBMWがプレミアムブランドとして糞ボッタクリ価格付けてやっていける日本(+韓国w)
嫌儲民が以前ウプしてたドイツのディーラーの写真見て仰天したわ

271 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/17(水) 04:57:39.56 ID:BuAs6fH50
3本の流れ戦略か

272 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/17(水) 06:08:47.99 ID:2W4ELKkN0
トヨタ買うくらいなら断然マツダだよなぁ

273 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/17(水) 06:23:22.45 ID:nVIuNBJC0
>>272
ピカ車はないわー

274 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/17(水) 06:27:30.51 ID:1j2S2JYC0
せいぜいチチヤスと同じくらいのブランドしかないの

275 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/17(水) 06:27:51.03 ID:yZJdNl6g0
じゃあマツダコネクトみたいなクソナビ採用してんじゃねえ

276 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/17(水) 07:01:17.82 ID:6s+ovxpU0
質が高いのなら高く売れる

277 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/17(水) 08:01:54.40 ID:IeHBiBf5I
>>276
今のマツダ車の質は韓国車並みってこと?


アテンザ2.5L、21190ドル〜
http://www.mazdausa.com/MusaWeb/displayPage.action?pageParameter=modelsMain&vehicleCode=M6G


ソナタ2.5L
21150ドル〜

https://www.hyundaiusa.com/sonata/comparison.aspx

278 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/09/17(水) 10:51:45.34 ID:YveSSOUh0
>>277
高級車ブランドのはずのアキュラですらトヨタ以下。ホンダにいたってはマツダ以下w


米専門誌の自動車ブランド信頼調査

1 Lexus
2 Toyota
3 Acura
4 Audi
5 Mazda
6 Infiniti
7 Volvo
8 Honda

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