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何故"リニア"である必要があるのか? 鉄輪でも600キロ近く出せることが実証されているのに [転載禁止]©2ch.net [702588622]

1 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 20:50:30.76 ID:b3bdceT/0 ?2BP(1000)

ソース
https://www.youtube.com/watch?v=cWZp4p2Ga8Q

2 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 20:51:48.20 ID:E7Daojec0
将来的に超音速で営業するためだろ

3 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 20:52:46.59 ID:cmNlkChyO
ブレーキが利かないやん

4 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 20:52:48.54 ID:gSgiPu4S0
雨の日は600km/h出せません。

5 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 20:53:14.21 ID:/U+BsZss0
鉄輪の物理的限界は見えてるんだから、さらに50年後100年後の輸送方法を模索するのは当然のこと

6 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 20:54:02.06 ID:uAU2FN9P0
> 2012/04/04 に公開
> 2007年 4月3日、SNCF・アルストム・フランス鉄道線路事業公社 (RFF) の三者による「V150プロジェクト」
>として開業前のLGV東ヨーロッパ線 (LGV Est europeenne,ligne nouvelle 6,LN6) での公式走行試験において、
>第4402特別編成が574.8km/hを樹立し、非浮上-式列車部門での世界最高速度記録を更新

7 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 20:54:07.95 ID:cmNlkChyO
あれ CITは どうなったん?

8 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です 転載ダメ©2ch.net:2014/11/02(日) 20:54:44.40 ID:XLMhmvcv0
これだけ早いと騒音もあるな

9 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 20:56:05.61 ID:+5LizzNf0
レールなら時速600kmも出せば簡単に脱線する。
あとレールは速度がでるほど摩擦力が必要になり効率が落ちる

10 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 20:56:13.52 ID:wUPUXPTA0
今の新幹線の需要すら、もうすぐ急激な下り坂になるのに
なんでリニアなんているんだよw

バカじゃねえのw 今求められてるのはどうみたって
半額の新幹線だよ

11 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 20:56:43.51 ID:d2KryE0o0
リニアモーターの電車なんか大江戸線走ってんだろ
鉄輪に対する磁気浮上のメリットなら摩耗しないし、効率もいいとかがあるな

12 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 20:56:45.66 ID:4hBHqX780
時速574キロでレール上に人が居るのに気づいて緊急ブレーキ使用したら
止まるまで何メートル掛かるの?

13 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 20:57:01.88 ID:gSgiPu4S0
あーた、600km/hに到達するのに、
何キロ、何分必要だと思ってんの!

14 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 20:57:38.84 ID:Oe42tROp0
昔、東京-大阪間を14分で行けるのを開発中だったんだろ?
600km/hとかまだまだじゃねえか

15 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 20:57:46.71 ID:uAU2FN9P0
>>12 止まる必要無いだろ?

16 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 20:58:25.75 ID:uE2xaiET0
どんな分厚い防音壁作るつもりだよ

17 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 21:00:26.94 ID:+5LizzNf0
>>15
地震やがけ崩れでも止まらない仕様だとね。すばらしい現実がまっている。

18 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 21:01:17.16 ID:gSgiPu4S0
マジレスするとリニアは急勾配でも登れる。
従って一山あたりのトンネルを短くでき、工事費が安くなる。

19 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 21:01:35.49 ID:QyN+xC0D0
心配する必要なんて無いだろ。
お前には関係ないんだから。

20 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 21:02:28.44 ID:6qgEPQyD0
“最高”600キロじゃ意味なし

21 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 21:02:39.00 ID:e3M/iI4k0
ていうかそんなに速くする必要もねえけどな
今で十分速い

22 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 21:03:28.31 ID:d2KryE0o0
電気の無駄遣い

23 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 21:05:03.21 ID:DFXEKcYf0
勾配がネック
鉄輪は上りも下りも危ない

24 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 21:05:14.53 ID:+5LizzNf0
リニア新幹線は9割がトンネルなんだから、地上部分は透明パイプにして
騒音と天候や落下物から守る対策しろよ。

25 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 21:06:10.76 ID:dZjzLVZ/0
320キロで走ってると
急ブレーキかけて止まるまで6キロ進むんやで。

26 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 21:06:23.03 ID:/U+BsZss0
リニアの本質は新規格ではなく、飽和した東西交通網における第二新幹線の構築というところにある。
その第二新幹線に古い技術を使っても先がないからリニアという技術を用いるだけで

27 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 21:06:41.97 ID:cmNlkChyO
日本の最高速度は2500Km ぐらい だよ

28 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 21:07:49.69 ID:96YMQ/1n0
こういう最高速アタックするとレールが一回で使い物にならなくなるらしいぞ

29 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 21:10:10.18 ID:9NtO4Op90
トンネルがほとんどだから車窓を楽しむっていうのには期待出来ないんだろうな。

30 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 21:10:17.91 ID:MsRWo94v0
ネットで世界じゅう行ける時代になっても電車はなくならないな。
誰だ自宅で仕事ができるとか言ってたやつw

31 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 21:10:43.49 ID:zuiT4Tb10
税金の無駄

32 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 21:11:09.40 ID:7IYI10d40
>>24
なんで透明にする必要があるんだ

33 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 21:11:39.66 ID:gSgiPu4S0
リニアは日本の存在感を高めるために必要。

34 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 21:12:12.17 ID:9UHpl+GW0
>>31
ん?

35 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 21:12:17.10 ID:+5LizzNf0
>>32
じゃ壁を全面液晶にして背景でも映すの?
精神的に問題視されるぞ。

36 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 21:12:55.75 ID:e3M/iI4k0
>>27
地球の最高速な

37 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 21:12:56.05 ID:b3bdceT/0
>>4
>>16
ずっとトンネルの中走るんだから問題ないと思うけど?

38 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 21:12:58.52 ID:fcaSFi530
真空チューブにしよう
騒音も抑えられるし

39 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 21:13:39.29 ID:qC5EjUtI0
新幹線方式なら例えば山梨なら甲府の他に新大月とか新韮崎くらいは駅できてたかもな

40 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 21:15:49.76 ID:pWvfHsNN0
ジャップだからさ

41 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 21:16:29.36 ID:Lm1M52f+0
飛行機でいい

42 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 21:16:52.83 ID:r4IxXXrz0
沿線住民が騒音我慢できれば鉄輪でもいいんだぜ

43 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 21:18:13.21 ID:pwd/ZX8b0
セカンドもんじゅ

44 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 21:18:58.04 ID:+5LizzNf0
【悲報】 アメリカ金融が韓国から撤退 広報担当はコメントを拒否 [転載禁止] [328447178]
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1414929336/

45 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 21:22:27.53 ID:qC5EjUtI0
http://www.at-s.com/images/IP140530TAN000005000_20140530141744.jpg

これ新幹線がトンネル内で緊急停止した想定での脱出訓練で、この時は線路沿いの一般道にバスを着けてそれに乗り換えて乗客輸送したんだけど
南アルプスの地下でリニア止まったらどう救助するんだろうなあ

46 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 21:22:30.30 ID:gSgiPu4S0
>>41
飛行機は輸送力が貧弱

47 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 21:22:36.47 ID:/U+BsZss0
>>41
飛行機でいいなら既存の航空網と空港整備を何とかすべき。
特に羽田は他の先進国の主要空港に比べ発着回数が2割ほど低い。日本の航空網は貧弱だ

48 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 21:22:37.77 ID:/VB2RHkB0
600Km/hで営業運転できるようになってからまた来な

49 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 21:23:52.37 ID:9UHpl+GW0
>>41
燃料食いまくり

50 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 21:24:35.50 ID:jrJ/mcMi0
>>45
新幹線と同じでしょ

51 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 21:24:43.53 ID:4DJEeJvq0
日本は「やれる」ってとこ見せないといけないからな

52 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 21:24:58.53 ID:INpWI76m0
>>47
そりゃぶっちぎりで世界最大の都市にあって、しかも便利な距離にあるからな
それを考えれば超頑張ってる方だろ

53 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 21:25:11.90 ID:b3bdceT/0
>>48
リニアはいつになったら600Km/hで営業運転始めるんですかね

54 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です 転載ダメ©2ch.net:2014/11/02(日) 21:25:40.02 ID:K2VfVcGK0
リニアは加速がいいから各駅停車でも結構早そう
新幹線はどんどん高速化してるけどそろそろ乗り心地騒音で限界じゃないか

55 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 21:25:41.15 ID:yBqvtO0k0
営業運転と試験運転の違いがあるからなあ

56 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 21:27:00.22 ID:INpWI76m0
>>53
なんだネタじゃなくて、ホントの馬鹿か

57 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 21:27:26.90 ID:cmNlkChyO
>>1
なんでCITの動画じゃないの
あっちのほうが見たいのに

58 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 21:27:28.89 ID:zuiT4Tb10
そもそも最初から大阪と東京を綱がないと何の意味もない ナゴヤ()

59 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 21:27:36.08 ID:/VB2RHkB0
>>53
その前に最高速チャレンジまたやって欲しいわ

60 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 21:28:02.39 ID:4/IbEAso0
リニア自体は別にいいんだけど、それに乗って行く場所がないだろ
東京と地方をつないだって金にならない田舎者が運び込まれてくるだけ

61 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 21:29:32.51 ID:zuiT4Tb10
>>60
ほんこれ
名古屋なんかに生きたがる関東人見たことない
大阪や京都ならわかる。

62 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 21:29:39.92 ID:qC5EjUtI0
>>50
なんか場所によっては救出ルートが登山道しかなさそうなんだよね
http://park.geocities.jp/jigiua8eurao4/zando/Minamiarupusu-zandookiba2.jpg

63 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 21:30:09.51 ID:5MWtLfLk0
>>33
ブサヨ、馬鹿チョン「それが一番気に食わないニダ!」

64 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 21:30:15.66 ID:NVqyQz2m0
リニアは日本の衰退を進めるだけと言うことが確約されてるので
絶対に継続してもらうよ

65 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 21:30:24.83 ID:SYXcfkf40
リニアはもっと速くできるんだろ?

66 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 21:31:32.78 ID:INpWI76m0
>>62
普通に避難抗あるだろ
そんなんで問題が出るなら、青函トンネルなんてもう

67 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 21:33:17.38 ID:pav3/B3G0
こういう次世代の輸送インフラを実用化することで他国のインフラ整備時にそのまま輸出できるし国益に繋がるからメリットはあるやん

68 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です 転載ダメ©2ch.net:2014/11/02(日) 21:33:59.03 ID:foiGtYWG0
>>39
新宿―八王子―大月―甲府―北杜―伊那駒ケ根―飯田―中津川―多治見―名古屋―四日市―伊賀上野―奈良―梅北

こんな感じなら良かった

69 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 21:35:33.55 ID:L+SGnupi0
フランスのTGVは開業前の高速新線で電圧を昇圧して
車両側も特別にチューニングして達成してるからな
メンテナンスコストも考えたらとてもじゃないが営業運転できるもんではない

70 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 21:36:24.91 ID:tUXYGtgq0
ペイ出来るの?
商売商人として自己責任自己利益でやってくれるならどうでもいいけど

日本の政治は上層 大企業とグダグダ内々だから税金でーとかやりそう
屑ばっかだし

71 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 21:36:37.90 ID:b3bdceT/0
>>54
鉄輪でも同程度の加速は出来るだろ

そもそも最高速度ってのは抗力と推進力が釣り合う点だからな
従って、最高速度が大きいって事と、推力が大=加速が良いってのは等価

どうして、加速で劣っている事と、最高速度が速い事が両立すると思ったのか

72 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 21:36:54.37 ID:gSgiPu4S0
フランスのはしかも下り坂で出した。

73 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 21:37:36.87 ID:INpWI76m0
>>71
ヒント:摩擦力

74 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 21:37:45.96 ID:gSgiPu4S0
>>71
できないよ。
空転してしまうから。

75 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 21:37:48.59 ID:1D+25upv0
こんな狭い国土にリニアとか必要ないだろ

76 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 21:39:29.51 ID:woSRVMgh0
振動がヤバイんだが
騒音がヤバイんだが
事故の可能性が高すぎるんだが

77 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 21:39:31.55 ID:zSvM9Rv30
稼働部位が少ないほど故障率は低いので鉄輪使うよりランニングコストが遥かに安い
600キロで走られたら線路の磨耗も半端ない

稼働部位がほとんどないファミコンは20年以上持つけど円盤回さなきゃならなかったPC-EngineCDROMやPSが5年も持たないのと一緒

78 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 21:41:50.53 ID:nkmZ9p3u0
>>71
こいつ馬鹿

79 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 21:41:55.10 ID:b3bdceT/0
>>73
>>74
せやから、鉄輪の摩擦力でも、600キロ近く出す(時に発生する空気抵抗に打ち勝つ)くらいの推進力は出せたって事や
それだけ推進力があるのに、どうして加速が弱いと言える?

80 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 21:42:59.29 ID:QmLEapVC0
>>71
お前の鉄輪新幹線は空でも飛んでるの?

81 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 21:43:25.25 ID:XW0KzpiU0
>>79
鉄輪は空転するから

82 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 21:44:10.58 ID:b3bdceT/0
なんか高校物理すら理解してない人が多そうですね…

>>80
????????

83 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 21:44:34.21 ID:INpWI76m0
>>82
釣り宣言はえーよ

84 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です 転載ダメ©2ch.net:2014/11/02(日) 21:45:04.25 ID:K2VfVcGK0
東海道新幹線は在来線並みの加速らしいね1往復しか乗ってなくて気付かなかったが

85 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 21:45:22.64 ID:WWd2+iou0
あれ、中国が実用化してたよね?
ジャップは鉄道でも遅れをとるようになったか

86 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 21:45:25.82 ID:YfgADIJj0
高校物理を理解してないのはどっちだよw

87 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 21:45:29.55 ID:gSgiPu4S0
>>79
最高記録出すのに、
フランスのTGVが要したキロ数と、
リニアが要したキロ数を
比較すればわかるよ〜

88 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 21:45:33.24 ID:iKX+zuqx0
できるまでに団塊死ぬけど誰が乗るんだ?

89 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 21:45:59.66 ID:oORt2JR50
>>82
お前って高校物理で頭が止まってそう

90 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 21:46:44.38 ID:6LN735bi0
>>88
名古屋-東京間は俺がのるだがや
たぶんトヨタの連中も乗るだろ

91 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 21:47:10.80 ID:XW0KzpiU0
電車は空転しないために加速度を制限してるんだよなあ

92 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 21:47:41.85 ID:HYEbN5T20
高校は物理自体取ってないけど元気に生きてます

93 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 21:47:50.10 ID:KEOGnNZP0
いつか必ず世界最悪の大事故起こすの確実だから楽しみだね

94 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です 転載ダメ©2ch.net:2014/11/02(日) 21:47:51.92 ID:K2VfVcGK0
>>85
そういう意味でもこのリニアは大きいよな中国しか走ってないんだから
中国のは最高速出せる時間も限られてるらしいし

95 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 21:48:11.97 ID:TNyz60JK0
今から大金かけて巨大事業やるんだから日本にしかない技術でやるのは当たり前だと思う
今更他国でも出来る鉄輪でやってどうする

96 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 21:48:39.85 ID:INpWI76m0
>>91
まぁ電車って一言に言ってもリニアモーターの地下鉄とかあるけどね
あれは原理的に空転しない

97 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 21:49:05.75 ID:7hZx64iB0
弾丸列車復活させようか

98 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 21:49:47.41 ID:zPbJs3FM0
>>1に宇宙機の推力と最高速度の比較見せたら発狂しそう

99 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 21:50:00.56 ID:rusr7nfY0
リニアが良いとは思わないけど鉄道は金かかりすぎ

100 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 21:50:15.54 ID:gSgiPu4S0
>>94
中国のは、ドイツが500km/hを狙ったが、430km/hしか出せてない。
一方日本のは実は500km/hどころか…

101 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 21:50:29.73 ID:bEbVoAcM0
600km/hで鉄輪で走ってたら車輪とレールの手入れどれだけ酷くなると思ってんだよ

102 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 21:51:22.88 ID:E7Daojec0
高校物理基準だから摩擦はないものとしてるんだろ

103 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 21:51:42.67 ID:PfXSUQuF0
>>82
高校二年生の物理の教科書引っ張りだして加速度の意味をもう一度一から勉強しろ

104 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 21:52:43.35 ID:NachET/v0
時速600km出せるけどレールと架線は毎日交換が必要ですなんて路線があったら
営業に使えるかって話ですよ
東北新幹線が時速360km営業を諦めたのも技術的な問題じゃなくて純粋にコストの問題だったし

105 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 21:53:23.77 ID:sF2EpX2X0
ここまで>>1がフルボッコなスレも久しぶりだなw

106 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 21:53:27.76 ID:S/J0PMy50
リニアってやろうと思えば600km/hどころじゃないんじゃないの?

107 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 21:54:01.22 ID:QmLEapVC0
>>102
ほんとこれ

108 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 21:54:09.79 ID:E2dVmQiB0
なぜ新幹線である必要があるの?在来線でも600キロ近く出せることが実証されているのに

109 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 21:54:26.28 ID:qC5EjUtI0
ウィキペディアでTGVが最高速度出した時の記事見たけど
普段の10両編成を5両にしてその他やたらと改造してるんだね
ほんとパフォーマンスの為だけって感じ

110 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 21:56:04.57 ID:oibWcXPn0
リニアは実際路線が出来上がったらほとんどメンテがいらないらしいな
有能すぎるだろ
そらJR東海も自費でも作りたがるはずだわ
新幹線なんか摩擦がヤバイから毎日線路コンコンしてるだろ

111 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 21:56:33.80 ID:MfDf7vGv0
新幹線ってよくあんな速く走れてパンタグラフもすぐ刷りきれないな

112 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 21:56:39.12 ID:OyyhuwvL0
>>109
客車抜いて機関車だけにして架線電圧も上げて軌道強化もして、だっけか

113 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 21:56:49.39 ID:if7aBaXS0
鉄オタがリニアは日本の鉄道技術の誇示がどうたらこうたらって言ってた

114 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 21:57:35.35 ID:7hZx64iB0
線路の粘性限界

115 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 21:59:19.68 ID:zuiT4Tb10
お前ら死ぬときはリニアの地上ポイントから飛び込めよ
リニア操業開始直後に人身事故でJR倒壊おおわらわとか楽しすぎるやん

116 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 21:59:49.84 ID:9bBBR6HX0
>>70
東京-名古屋片道5マンくらいかな
これからどんどん人口が少なくなるのが分かっているのに採算とれるのかね

117 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 22:00:28.86 ID:INpWI76m0
>>116
一極集中の国だぞ
東京名古屋の人口はいつまでも増え続ける

118 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 22:00:30.56 ID:OyyhuwvL0
>>71
電車はギヤ固定だから
地下鉄は1速固定、新幹線は5速固定で走ってると考えろ

119 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 22:01:29.16 ID:YfgADIJj0
>>116
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG1800T_Y3A910C1CR0000/
なんで平気で嘘つくの?

120 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 22:01:32.31 ID:INpWI76m0
>>118
それは関係ない

121 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 22:02:14.85 ID:AylRRB5P0
地上部分もコンクリで覆いを作が計画もあるらしいね。
騒音が物凄いことになるから。

122 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 22:02:14.87 ID:oibWcXPn0
>>116
新幹線とほぼ同料金って聞いたが ?

123 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 22:02:38.72 ID:KghDsPuu0
そもそも磁気で浮かせて走らせるなんて突飛なこと考えた天才は誰なんだ

124 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 22:03:12.85 ID:E2dVmQiB0
>>123
藤子F不二雄

125 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 22:03:59.19 ID:96YMQ/1n0
架線と車輪が無いからメンテは楽だろうな
低速走行用のゴムタイヤの磨耗さえケアしとけば長持ちしそうだわ

126 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 22:04:28.97 ID:qDtu8tDf0
発展性とかかね

127 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 22:06:06.59 ID:QDP8Fzcs0
あのエアホッケーの理論のやつでいいじゃん

128 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です 転載ダメ©2ch.net:2014/11/02(日) 22:06:07.49 ID:foiGtYWG0
真空チューブ列車が実現するのはいつになるかね

129 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 22:09:26.40 ID:zDfXyybI0
>>117
50年後は三大都市圏以外人いなくなってそうだよな

130 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 22:10:41.92 ID:6EiihS6Z0
>>128
中国様に聞いてきなさい

131 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 22:10:48.65 ID:qC5EjUtI0
>>128
神田の交通博物館懐かしいわ
こんなのが走ってた
http://californiazephyr2000.com/Y20/album28/28101/_DSC4917s.jpg

132 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 22:11:22.28 ID:dCJ1Wl0z0
JR東海社長「リニアは最終的には700〜800キロの営業速度を目指してる」

133 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 22:11:49.37 ID:bdcMjizb0
>>128
極超音速旅客機で十分

134 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 22:12:23.04 ID:dCJ1Wl0z0
<JR東海>9月中決 過去最高の最終利益1670億円
毎日新聞 10月29日(水)21時11分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141029-00000097-mai-bus_all
JR東海が29日に発表した2014年9月中間連結決算は、売上高が前年同期比0.3%増の8172億円、
最終(当期)利益が同4.7%増の1670億円と、中間期としてともに過去最高となった。
同社は15年3月期の連結業績予想を上方修正し、最終利益は前期比4.8%増の2680億円と、過去最高になる見通し。
売上高1兆6510億円、営業利益4750億円、経常利益3960億円を見込む。
柘植康英社長は名古屋市内で記者会見し、「上期の好調な運輸収入を反映した」と話した。


JR東海の内部留保は2兆2783億円(2014/3)、有利子負債は2兆3708億円(2014/3。毎年3000億円削減)
これならリニアの建設費5兆5235億円は内部留保と借入で15年くらいでペイできる
例えれば、年収1651万円、貯金2278万円、借金2371万円、今年は308万円返済して167万円貯金してる人が、
5234万円のマンションをローンで買うようなもの

135 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 22:13:50.55 ID:kQbDoAaR0
コンコルド効果ってやつだろ
折角いままで試験や計画にお金と時間をかけてきたのに
引くに引けないみたいな

136 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 22:14:12.08 ID:6EiihS6Z0
>>134
JR東海は新幹線のお陰で財務的に超優良企業だから
川崎重工とJR東日本が中国に新幹線技術譲り渡して激怒してたのもここ

137 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 22:15:03.62 ID:mNsmDamO0
京都が騒音と景観って言い始めているから 名古屋〜新大阪間はレールで車輪走行になる予定。

138 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 22:15:20.05 ID:ybfk3h2H0
>>1
その実験の後レールがズタボロになったんだが営業運転出来るの?

139 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 22:15:21.61 ID:hLY3ylRx0
リニアは電気代が高い

140 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です 転載ダメ©2ch.net:2014/11/02(日) 22:16:14.18 ID:foiGtYWG0
>>117
中国様が沢山植民して下さるから大丈夫
リニアのグリーン車で葛西天皇肝煎りの、時代の先端をゆく雑誌WEDGEを
たくさんの中国人が熱心に読みふける光景を想像すると今から胸が熱くなる思いだよ

141 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 22:18:21.08 ID:WZuRUhxb0
時速2500キロ超えてから出なおして来い

142 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 22:20:45.41 ID:p0b+LnWB0
何もないよ
単なる利権

143 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 22:21:18.62 ID:qC5EjUtI0
超音速機といえば交通博物館にはこんなのもあったんだよな

JAL塗装のコンコルド模型
http://californiazephyr2000.com/Y20/album28/28101/_DSC5010s.jpg

144 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 22:22:10.76 ID:dCJ1Wl0z0
>>136
ちなみに三菱重工と日本車輌が落札して、日立と川崎重工が落札できなかったのは、
リニアは飛行機に近い技術だから

145 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 22:22:57.32 ID:p0b+LnWB0
各国手を引いた技術に固執して無意味な借金をまた増やすアホ国家日本

146 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 22:23:16.21 ID:q+R/2FDC0
中国もリニア開発してて、それは真空の中を走らせるから、日本と比べて桁違いのスピードらしい。

147 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 22:25:26.25 ID:zuiT4Tb10
飛行機に近い乗り物なら飛行機でええやん
LCCなら遥かに格安だし。ピーチ最高やわ

148 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 22:25:36.26 ID:FYT8VdhV0
鉄オタって年式の古いもの好きなイメージあるけど
リニアみたいな最新技術に関してはどう思ってるの?

149 :>>1:2014/11/02(日) 22:26:15.28 ID:Sa+oMQD60
ていうか、物理以前に国語が分かってない人が多いな

鉄輪でも600キロ出せる

鉄輪でも時速600キロ走行時に発生する効力に釣り合うだけの推進力が出せる

それだけの推進力があるなら、高速領域でも充分な加速を維持できる

という議論を俺はしたの

それに対して「車輪は空転するし」って…

日本語不自由なのん?


>>89
残念ながら大学レベルで止まってます



>>102
>>107
いや、高校物理でも摩擦は普通に出てくるよ
空気抵抗を考慮しない場合は多いけどw

150 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 22:26:21.59 ID:dCJ1Wl0z0
ちなみにトヨタ自動車本体だけで内部留保は15兆4352億円
(総合商社7社の内部留保を合計した額よりも多い)
しかも毎年1兆円ずつ増やしてる・・・トヨタが作ったらどうよ?
現金一括で

151 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 22:26:26.72 ID:6EiihS6Z0
>>146
乗客全員窒息死という離れ業をきっとやってくれると期待してる

152 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 22:27:04.06 ID:1Miu3vDp0
非接触で乗り心地が・・・アレ?アレレ?(´・ω・`)

153 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 22:27:35.98 ID:ztp4O9Tz0
将来減圧運転するならトンネルは気密性高くして作るのかね

154 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 22:28:11.95 ID:q+R/2FDC0
マリンエキスプレスみたいに中国の真空式でアメリカまで突き抜けて欲しいところだ。

155 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です 転載ダメ©2ch.net:2014/11/02(日) 22:29:06.90 ID:QVaszPKe0
レール磨耗してすぐ痛みそう
実験車両だろ?通常業務は無理じゃないの

156 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 22:29:32.18 ID:GTSXoxTp0
浮上せずに、推進力にだけリニアモーターを使う
とかは?

157 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 22:30:03.72 ID:JF/l4iHl0
軌道を低空飛行するやつ無かったっけ

158 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 22:30:58.80 ID:INpWI76m0
>>156
大江戸線とか

159 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です 転載ダメ©2ch.net:2014/11/02(日) 22:31:13.19 ID:iiOTHZX60
>>156
いまでも既に走ってた希ガス

160 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 22:31:28.46 ID:s+1ZaUAI0
乗車賃を馬鹿みたいに安くしろよ

じゃないといくら速くても意味無いんだよ
ヘリタクシーだけありゃ十分になる

161 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 22:34:02.74 ID:/5I4a0KT0
鉄道で600もだしたら線路あっというまにやばくならんか?

162 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 22:35:13.44 ID:GG/9cDKj0
600km/hとかまだま序の口だからな
真空・低圧化で1000km/hもいけるから

163 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 22:39:52.53 ID:ZjmfGino0
時速500キロ以上でレールの上を走るとか、レールの摩耗がヤバそう
すぐに点検・取り替えとかじゃね?

164 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 22:40:01.79 ID:epwi8Yh20
かんなわ温泉?

165 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 22:43:37.24 ID:bEbVoAcM0
>>143
コンコルドって頭少し下斜めになってなかった?

166 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 22:48:32.39 ID:07HWYbPK0
リニアの建設ルートは東京ー名古屋間をほぼ一直線に結ぶので、
静岡県内を通過する東海道新幹線のルートよりも50q短くなる。
距離そのものが短い上に、カーブも少なくスピードアップが図れるので、
リニアでなく新幹線を走らせても相当な時間短縮ができるよ。

167 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 22:50:34.80 ID:inYbgqnp0
>>165
可動式じゃなかったっけ?
空気抵抗と視界確保で

168 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 22:51:24.08 ID:bEbVoAcM0
>>167
ググったら可動式だった面白いな
知らんかったわthx

169 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 22:56:44.95 ID:9i+UUJ1m0
>>14
時速3000キロな

170 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 22:59:36.33 ID:SamcmCrX0
リニア反対厨ってどこから金貰ってるんだよ

171 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 23:00:18.23 ID:gSgiPu4S0
>>166
勾配がきつくて登れません、降りれません。

172 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 23:04:46.06 ID:p8VJHztH0
>>171
水平にトンネルを掘ればいいだろ

173 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 23:05:52.31 ID:xzEXwe8d0
海外なら飛行機飛ばして一丁上がりだな

174 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 23:08:29.58 ID:p8VJHztH0
>>170
大赤字になって税金投入になる可能性が高い
だからやめた方がいい

175 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 23:13:13.26 ID:1V5BQV5Y0
鉄輪は600キロ位がゴールだけど超電導リニアは500キロがスタートだから

176 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 23:13:58.15 ID:gSgiPu4S0
>>172
なるべくトンネルの距離を短くするために、トンネルの標高を上げる必要がある。
新幹線に合わせたんじゃ、トンネル工事費が高くつく。

177 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 23:14:26.50 ID:6YLtABNQ0
新幹線は想定の倍の工費と半分の収益でも黒字化出来る試算で着工した
リニアは東海の社長自身がペイ出来ないって断言してる

178 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 23:14:34.62 ID:UtJXj5wf0
>>149
320km/hでも急制動時の安全性と停止距離が問題になったのにバカかこいつ?

179 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 23:15:33.22 ID:xzEXwe8d0
>>170
アホの道楽に付き合う余裕なんてもうこの国にないだろ
コンコルド錯誤に陥ってるポンコツ計画に異を唱えるのが真の愛国者ってもんだ

180 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 23:16:25.09 ID:gSgiPu4S0
>>177
日本を世界に売り込むイベントなんだから、小っちゃいことはいいんだよ。

181 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 23:17:38.02 ID:gSgiPu4S0
>>179
縮小再生産、
縮み志向の日本人はいらない。

182 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 23:19:09.84 ID:KLZJFefO0
鉄輪で600キロ出して安全に止まれるのか

183 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 23:24:38.07 ID:TrXrhDP40
>>182
新幹線で400km/h以上出す車両が新造されるとしたら
猫耳が復活する可能性があるな

184 :>>1:2014/11/02(日) 23:25:24.81 ID:5cgbBLVi0
>>178
なに突然に制動の話を始めたの?

あえて減速の話に乗るなら、どうせ中に人が乗ってるなんだからどっちにしろ派手な減速は出来ないよ

185 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 23:26:55.40 ID:GTSXoxTp0
>>158,>>159
いや、それで超高速鉄道ってのはどうなんだろうか??
ってな話。

186 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です 転載ダメ©2ch.net:2014/11/02(日) 23:31:29.72 ID:CxVEMkQ10
オナニーに金掛けるの悪いか?

187 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 23:35:10.76 ID:c3gR/NZ70
リニアって、500km\hとかの規定速度で走ってたとすると
どのくらいの距離で止まるの

188 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 23:35:48.86 ID:gSgiPu4S0
いや、コンコルドで
俺はイギリスとフランスを特別視するようになった。
新幹線でいいとか言ってる連中は
それこそ二番じゃダメなんですか、の連中だわ。

189 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 23:43:10.83 ID:MfDf7vGv0
>>172
無理だろ
実際は斜坑っていうのを斜め上の方から掘っていろいろ工事やるんだろ
単純に地図を見てここに直線通せとか水平に行けみたいな奴が多すぎる
小学生の地図帳じゃないんだから

世界に売り込むって言うのは馬鹿らしいと思うね

190 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 23:50:22.38 ID:8QA1UmEZ0
新幹線が出来る前は一晩掛けて大阪まで行ってたのが、新幹線が出来て、四時間になり、今は二時間になったんだよな。
でも、今度は二時間か一時間になるだけ

環境負荷と大金掛けてやる様な事業なのかね?
なーんか、原発無くても社会回るんじゃね?って雰囲気になって来た途端にぶち上げた感が有るんだよなぁ

191 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 23:51:36.00 ID:8QA1UmEZ0
か→が

192 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 23:53:51.44 ID:2rpZQYI90
どうせやるなら真空リニアやれよマッハ目指せるぞ

193 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/02(日) 23:56:05.86 ID:gSgiPu4S0
>>190
もう昭和40年代から開発してますよ〜

194 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 00:01:17.16 ID:bGYnObu6O
新型でも350が限界でしょ
500なんかじゃ営業にならねえよ
まあ殆どトンネルしかない中央新幹線なら在来新幹線でも良い感じはする
んで名古屋以西は博多まで乗り入れすれば良い

195 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 00:03:44.63 ID:EMgNSLpc0
早いのもいいけど値段下げてくれんかね新幹線

196 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 00:04:32.63 ID:uZ3LrPEA0
ソルトレイク走るレコードブレーカーみたいなのが常用できると思ってるバカチョンコ晒しスレか

197 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 00:09:01.61 ID:1pZWfVSg0
>>170
俺は反対しないし早く乗りたいと思ってるが、
それでも問題点は複数あるから手放しでマンセーしてるのは単なるバカだからな

鉄道の特性を理解しないバカが勘違いして「我田引鉄」とA・Bルートを批判したが、
現実問題を考えればA・Bルートの方が良かったし、A・Bルートなら従来の粘着式鉄道でも行ける
何が何でもリニアを正当化したいが為に無理やりCルートにした、という印象もぬぐえない

198 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 00:09:48.24 ID:BTJdBplJ0
それよりテレポーターはまだか

199 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 00:12:43.47 ID:/DEWC1+C0
>>197

>現実問題を考えればA・Bルートの方が良かったし、

長野県民以外で誰がそう言ってんの?

200 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 00:13:05.73 ID:5j+1LFhX0
磁力による身体への影響はどうなんだろうな

201 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 00:14:00.04 ID:TqTTts1S0
快適に乗車できるかどうかだろ
新幹線を時速600Kmで走らせて車内においた紙コップの水がこぼれなきゃいいだろうさ

202 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 00:15:15.26 ID:IymtvuiG0
時速600kmなんてレールで耐えれるのかよ?

203 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 00:15:30.60 ID:2oyKpFbX0
リニアは900q/h出せるしな

204 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 00:16:48.29 ID:TqTTts1S0
リニアのレールに仰角つけてマスドライバー

205 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 00:18:51.79 ID:IvmHEYze0
リニアとかって万が一の時のテストってやるの?
例えば590km近くの最高速走行時に超電導磁石を停止させるとか

206 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 00:21:03.02 ID:E3LPFG5K0
リニアでも何でもいいから赤石山脈ぶち抜くのを見たい

207 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 00:21:19.20 ID:DaINuITO0
リニア試験車 何度も乗っている俺が来ましたよっと

208 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 00:21:42.92 ID:nenaG1is0
一国の幹線を走ってる鉄道だけで規格が3つに分離してるとか
貨物輸送のことを考えたら馬鹿としか言いようがないのに
極端に旅客偏重でこれで通ってしまうんだから
日本の鉄道って、やっばり、偏ってるよなあ

209 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 00:21:47.07 ID:CIMVpyPh0
いきなりトップスピードとかwww
ドドンパに乗ったときですらちびりかけたぞ俺
そんなの無理でしょう
鉄輪じゃ限界がある

210 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です 転載ダメ©2ch.net:2014/11/03(月) 00:22:28.94 ID:nFeftBrN0
原発推進とのセットだろ
これが一番デカイ
原発確保で東京の電力を安定させる為
その為原発は地方に作られ地震でどうにもならなくなった時は捨てる為

211 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 00:22:46.54 ID:fBCptpjN0
リニアは山登りが得意だから
トンネルのコストを安くできるとか書かれてた

212 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 00:22:54.74 ID:d/4FKgaE0
不良債権にならなきゃいいけどな

213 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 00:23:45.29 ID:/DEWC1+C0
>>207
なんだとぉー
10年以上前に毎回応募したけど、
一回も当たらなかったよ〜
97年に最高速出すっていう日に行ったら
東芝のインバーターが故障して
延期になったし…トホホ

214 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 00:25:03.82 ID:GDMOJ5sf0
>>208
海外の高速新線を貨物列車走ったりしないからな
需要があるから出来る。需要がないから出来ない。それだけ

215 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 00:27:43.60 ID:jdeiSj5Q0
>>200
携帯の電磁波で国民テストしてるから大丈夫だろ

216 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 00:30:33.52 ID:cYMtHVeo0
お前らはほんと新しいものは基本なんでも反対、こんなの要らない、今のままでいい、だよな
なんつーか環境の変化に弱い発達障害気質っぽい

217 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 00:32:01.30 ID:/DEWC1+C0
>>214
ドイツかイタリアは走ってた気がする

218 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 00:32:16.44 ID:nenaG1is0
>>214
高速新線に貨物が走ってたりはしないにしても
スイスの基底トンネルみたいに貨物を主眼にしてる新線も多いんだけどね
やっぱり旅客に需要が偏ってるとは思うなあ

219 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 00:33:24.79 ID:ojvXJ1Rx0
リニアは物資輸送に使えばいいのに

220 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 00:33:25.38 ID:mj3fd6UZ0
そういや青函トンネルのトレイン・オン・トレイン計画は実現できるんかねえ?

221 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 00:33:55.53 ID:IWDPOOao0
貨物だ旅客だ云々以前に、鉄道航空道路含めて東西の輸送網が経済に比べて貧弱すぎる
国鉄も道路公団も過去の政府も全く物流の100年先を見ていない

222 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 00:35:35.19 ID:CaChTmbJ0
公共事業

そのための政治家選び

223 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 00:36:02.03 ID:jxqKbiSx0
>>190
経年劣化するからな
ある程度劣化すると新造した方が安くつく

224 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 00:36:38.21 ID:UxA0OTau0
>>219
作るのにも維持するにも金かかりまくるから、旅客メインにしないと赤字に
成るんでないのかなあ

225 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 00:37:59.48 ID:GDMOJ5sf0
>>218
あれは車も通れないところだからな

226 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 00:38:21.93 ID:/DEWC1+C0
>>221
田舎の高速道路に金使っていたからでは?

227 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 00:38:48.68 ID:ojvXJ1Rx0
>>224
そうは言っても一番有効に使えるのは物資輸送でしょ
というか旅客メインこそ採算取れないと思うけどな
フェリーのある船着場で高速船が長続きしてるのを見たこと無い

228 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 00:39:10.69 ID:BAS9n2Ub0
まぁ実際のところ
出張で東京から大阪行く時にリニア使うって言ったら却下されそう

229 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 00:40:09.62 ID:GDMOJ5sf0
>>227
もしそうだったら、貨物新幹線が既に存在してるよ

230 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 00:40:47.28 ID:yix1gANa0
>>200
都営大江戸線はリニア

231 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 00:41:18.57 ID:/DEWC1+C0
>>227
貨物は
コスト優先、
ヒトはスピード優先でしょ

232 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です 転載ダメ©2ch.net:2014/11/03(月) 00:42:09.75 ID:I5UPlDVQ0
>>215
携帯の電磁波なんて比じゃないぞ
時計が普通にぶっ壊れるレベル
リニアにだけはマジで乗らない方がいい

233 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 00:43:24.30 ID:GDMOJ5sf0
>>232
人体に影響があるなんて思ってるのは、そういう別の病気だけど
機械時計は狂うかもな

234 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です 転載ダメ©2ch.net:2014/11/03(月) 00:43:59.00 ID:I5UPlDVQ0
>>229
貨物新幹線は理論上可能だよ
ただ、分割民営化のせいで簡単には意見が一致しない

235 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 00:43:59.80 ID:QVMoimr80
もし私が顧客に何が欲しいのかという事を尋ねていたら、彼らは「もっと速い馬が欲しい」と答えていたことだろう。
ヘンリー・フォード

236 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 00:44:34.96 ID:/DEWC1+C0
>>232
っていう本を新宿三丁目の模索舎という
本屋で見た

237 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 00:44:57.65 ID:4wdjW3QM0
蒸気船が出たときに、帆船の性能が上がったのと同じで、
そりゃ一時期は蒸気船(リニア)に並べるだろうけど、
リニアは、技術開発次第で更にその上を目指せるわけだね。

238 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 00:45:05.39 ID:+IlazEhD0
>>232
ペースメーカーに影響ないレベルなんだなこれが
お前の持ってる携帯のが危険
http://www.asahi.com/sp/articles/ASG9M5QJFG9MOIPE025.html

239 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 00:46:35.53 ID:GDMOJ5sf0
>>234
んな理論上ならなんでも可能だわ
貨物輸送に新幹線使ったとしても、荷役を考えるとドアツードアでトラック輸送しても時間はほとんど変わらん
それ以上の距離は航空貨物

240 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 00:46:47.14 ID:IvmHEYze0
>>234
JR貨物見たくJR新幹線っての作っておけばよかったのにね

241 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 00:47:19.49 ID:0b+OmhBk0
>>216
ケンモーミンは誰よりもジャップでネトウヨより保守だから仕方ないね

242 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です 転載ダメ©2ch.net:2014/11/03(月) 00:48:24.13 ID:I5UPlDVQ0
>>239
夜間に走らせればだいぶ変わるだろ
どうせ二本とも走らせてないんだし片側だけでも使えば良いと俺は思う

243 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 00:49:04.13 ID:yJOobEWQ0
リニアって頑張ってどのくらいまでスピード出せるの?

244 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 00:49:05.82 ID:nenaG1is0
正直、電磁波は全然問題ないと思う
ただ採算が本当にとれるのかはなんか疑問が解けない感じ
札幌地下鉄とかモノレールとかでも
ちょっと建設費と動力費が大きくなっただけで
速度的にはほぼ同じ鉄道に比べて
すごく苦戦してるとこみてるからなあ

245 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 00:50:44.09 ID:GDMOJ5sf0
>>242
夜は保線作業してるんだよ
レールの上を300キロで走りまくってんだから手を抜けない
そもそも、夜間すぐに輸送すべき貨物なんてないんだからそれこそ在来線の貨物列車でいい

246 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です 転載ダメ©2ch.net:2014/11/03(月) 00:50:49.18 ID:pZhtfWjF0
>>218
内陸国と較べても仕方ないべや

247 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 00:52:15.67 ID:/DEWC1+C0
リニア見たさで海外から人が押し寄せ
貴重な外貨が獲得できるんだから、
国費で作るべき。

248 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 00:52:40.16 ID:yJOobEWQ0
新幹線の24時間営業はやって欲しいね
メンテがあるなら2線引いて
リニアを夜新幹線にすれば良いね

249 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です 転載ダメ©2ch.net:2014/11/03(月) 00:53:19.24 ID:I5UPlDVQ0
>>245
片側だけ走らせてもう片側を保線作業すればよくね?
それを交代でやればいい
夜300で走らせなくても200くらいだったらそこまで酷使しないだろうし
荷物は野菜類等の食良品でいいじゃん

250 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 00:54:47.13 ID:GDMOJ5sf0
>>249
人が居る横を200キロで走るってか
すげえなそれ

251 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 00:55:43.94 ID:/DEWC1+C0
ホントのこと言うとリニアのスピードが本領発揮されるのは、1000キロ区間なんだよな。

252 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 01:00:46.26 ID:jdeiSj5Q0
名古屋まで5兆、大阪までさらに5兆の借金する
あとまだ国鉄時代の借金が2兆ある
リニア完成しても利益は出ないからこれからも新幹線で利益で稼ぐらしい

作る理由として災害時に新幹線が止まると日本の流通が止まるから二本は必要で、それが旧公社の役目と社内で言い聞かしてるらしい

253 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 01:02:07.44 ID:nenaG1is0
>>250
細かいこと言うと、国鉄はそういうのを山陽新幹線で計画してたんだよな
そのために、新大阪姫路間は駅間が狭いとか今でも名残があったりする
もちろん、最高速度でなくて、100km/hより低速で横を通すつもりだった
ただ、その時点ではあんま意味がないだろうってことでやめにした

254 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 01:02:37.48 ID:yJOobEWQ0
構わん
許す
税金つぎ込め

255 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 01:03:09.80 ID:/mqW/sGp0
有効需要...

256 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です 転載ダメ©2ch.net:2014/11/03(月) 01:03:15.84 ID:pZhtfWjF0
>>249
それこそトラックでいいじゃねーか

257 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 01:03:58.75 ID:cA0uObMK0
じゃあ今の東海道のリフレッシュはいつやるのかという話だわ
どのみち必要、人口減るとか言ってる奴はお前のところの糞田舎と一緒にするなっていうことよ
調査結果見てまだ電磁波言ってる奴は間違いなく精神病だから病院いってください

258 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 01:04:22.67 ID:IvmHEYze0
>>251
やるとしたらとりあえずリニア作ってあとは黒字になったら都度都度ドームで路線を覆って
全て覆ったら減圧して1000km達成かな?小松崎茂の世界を見てみたい

259 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 01:04:42.45 ID:uVZCAoOu0
広大な大陸ならわかるけど日本程度の国土でリニアって必要なん?

260 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 01:04:47.80 ID:/DEWC1+C0
>>252
日本のために犠牲になってやってくれてるんですよ!
新幹線の時も反対が強くてあえて借りる必要のない世界銀行から借りて外圧利用したし。
リニアの日本!ってんで、優秀な留学生も雰囲気で来てくれますよ!
なんせ日本には西欧のようには他に惹きつけるものがないんだから。

261 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 01:07:11.89 ID:62HqtCKR0
山をひたすらぶちぬく直線にレール引き直せれば
ぶっちゃけリニア技術いらんよね

262 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です 転載ダメ©2ch.net:2014/11/03(月) 01:07:13.39 ID:I5UPlDVQ0
>>256
トラックの運ちゃん使うより楽やーん
夜電気あまってるしジャブジャブ使ったらええねん

263 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 01:08:44.99 ID:jdeiSj5Q0
>>260
利益無視で技術革新のためにやるのは凄いよな
でも東海だけじゃなく、東、西、総研も参加したらいいと思うけどな
仲が悪いから無理だけど

264 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 01:09:35.86 ID:GDMOJ5sf0
>>259
国土の大きさは関係ない。そこそこの距離の都市間移動の需要があれば必要
リニアが出来ても1000キロ以上なら飛行機に勝てない

265 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 01:09:45.39 ID:mj3fd6UZ0
>>249
それって実際考えられてたらしいよな
東京〜博多間に夜行の新幹線を走らせる計画

そうすると双方の列車がすれ違うのは新大阪から岡山の間になるから、ここを夜間片方の線路だけ使う単線運転にする
そのための上下列車のすれ違い駅として西明石や相生駅が予定されてた

姫路駅の下り新幹線乗り場は2つあるし、上りは今は一つだけどもう一つ増やせるスペースが確保されてるのも
夜行新幹線の利用を計画してのものだったという

266 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 01:11:02.63 ID:yJOobEWQ0
夜間新幹線は是非やれ
すぐにでもやれ
俺使うぞ

267 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 01:11:50.49 ID:rBKwAjin0
まずJRの目指す本来の目的はリニア新幹線を走らせる事では無い
これは昔から今現在も変わらず この手の問いかけに正直に答えてるが

「東海道新幹線のバックアップを作る事」これが主であってリニアは単なる副産物
もしリニアに強烈な拒否反応があって従来の新幹線方式ならば
大多数が喜んで受け入れられる とかなら別に拘りも無くそちらを選択する

しかし国も識者も殆どの国民もリニアor従来の新幹線どちらであっても
バックアップに必要性は感じなかった この先も今すぐ作れなんて声は上がりそうにない
東海地震うんぬんとか想定してた昔ならいざ知らず既に老朽化の問題が出てる

下手をすると一から作るのと同程度の大規模改修が必要になるかもしれない
そのタイムリミットまでにバックアップの完成と運行を果たしていなければならない
そんな主張を繰り返しても全く賛同が得られないので リニア方式で虚飾しなきゃならん

268 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 01:13:35.61 ID:Q9AxEZg60
>>79

車でもいきなり回転上げるとタイヤが空回りするぞ。

269 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 01:15:35.01 ID:4ydv75d50
リニアモーターカーをリニアと略すの気にくわない人は多いと思う
やめて下さい

270 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 01:17:36.02 ID:OR88gdHm0
騒音やべぇなw

271 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 01:17:37.45 ID:envEZpf90
ID:b3bdceT/0がアホすぎて泣けてきた

272 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 01:18:06.82 ID:/DEWC1+C0
>>269
ブー
正式にはリニアモーターカーも間違い。
リニアマグレブが正解。

273 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 01:19:41.63 ID:nenaG1is0
問題というか大切なとこは
リニアではなくマグレブだよな
ただ、マグレブとか普通の鉄オタでも言わなくて
迷列車みたいなとこで辛うじて使われてる感じ

274 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 01:26:57.36 ID:whdTZ7TI0
ここまで「脱線しない」を上げる奴が一人もいない件
リニアは磁力線で留ってるから脱線しねーんだわ

275 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 01:30:30.03 ID:w0ovfe2z0
大阪の地下鉄もリニアモーターだって
うちの社長が言ってた

276 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 01:31:26.35 ID:1oxO4DpD0
>>272
呼んだ?(上海)

277 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 01:32:57.96 ID:75nidYlL0
>>71
リニアの最高速度はもっと出せるんだぞ?
全然本気出してない
試験線が短いし無駄だから出さなかっただけで

278 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です 転載ダメ©2ch.net:2014/11/03(月) 01:36:03.36 ID:GTiPQ3ch0
かんなわって読んだヤツ

279 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 01:57:16.52 ID:OQ57nckF0
>>10
中国に核弾頭をリニアで加速して打ち込む兵器なんだよ

280 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 02:09:21.41 ID:yJOobEWQ0
>>277
ですから本気出したらどのくらい出るんですか?
ってか是非本気出して欲しい

281 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 02:14:49.50 ID:4cLc9iko0
もうそんなに速く移動しなくても良いんじゃね

282 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 02:21:53.75 ID:UxsdBnO80
こりゃコンコルド、もんじゅコースやね

283 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 02:28:38.65 ID:+LWKdJGv0
回転する部品が少ないから磨耗しないメンテの手間が減る
架線やレールをいちいち交換したりつるつるに磨いたりしなくていい

284 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 02:31:23.28 ID:ozSWdEfD0
リニアって落雷で過電流流れたり何かノイズで信号狂ったら
明後日の方向にすっ飛んでったりしないの

285 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 02:38:13.57 ID:IymtvuiG0
人間も専用のスーツとか着て武空術が使えるようになったらいいな

286 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 02:41:30.19 ID:1QP2HKO70
愛知万博で乗ったけどフツーに揺れるじゃんあれ
音も別に静かじゃねえしガッカリしたわ

287 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 02:42:54.99 ID:lRYujcwa0
親がマジもんの金持ちで旅行する時ヘリで行ったりするんだけどヘリとリニアだとどっちが速いの?

288 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 02:43:26.16 ID:qfkGF+6d0
自費でって強調されてるけど
リニアも税金にたかってきそうな案件なんじゃないの実は

289 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 02:45:23.56 ID:FgPCefjL0
>>288
そうだよ
初期費用だけが自腹

290 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 02:55:05.78 ID:aFvi//Is0
リニア作るなら、その予算で新幹線の新大阪-東京間を千円にしろ。

俺ら庶民が求めてるのは、速さよりも値段なんだよ。

291 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 02:56:37.86 ID:WWRgCPYn0
>>35
そうか地下鉄は問題のある乗り物なのか

292 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 03:02:35.38 ID:9BNjM3KZ0
電気爆喰いせんと原発再稼動の口実にならないだろ

293 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 03:05:02.25 ID:ts2EYKzk0
リニア列車砲にしろよ

294 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 03:06:12.13 ID:1eRTto+F0
リニアは一度作ってしまえば新幹線よりコストが掛からないからな

295 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 03:11:58.94 ID:AmquhMJw0
磁石+と+で付き合わせてるから浮いてる

296 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 03:18:41.79 ID:ENri2SKc0
飛行機でよくね?

297 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です 転載ダメ©2ch.net:2014/11/03(月) 04:32:03.84 ID:MUFSSHh30
核融合発電を見越してるんだよ

298 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 04:37:13.25 ID:76XmzcUT0
車輪でのリニアって鶴見緑地線じゃなかったっけ?

299 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 04:43:58.42 ID:j3rz9jSa0
これからの日本は貧乏になるし安さに負けるだろ

300 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 04:46:19.25 ID:cB3uOgRF0
そりゃスピードは出そうと思えば出せるよ
それを営業線として安定的に走らせるのが大変なんだよ
600km/hなんてレールと車輪の損耗が激しすぎてまともに安定して走らせられないよ

301 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 07:22:28.63 ID:4ZhTjoQM0
ワオ!また日本がクールな事をやっている これだから日本が大好きなんだ(デンマーク・男性)

これ目的

302 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 07:47:38.62 ID:W4XWS99B0
>>298
大阪の鶴見緑地線と、東京の大江戸線

303 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 07:51:37.70 ID:+zyNajHj0
騒音が凄すぎて住宅地を走れないと思う

304 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 07:58:11.47 ID:El8aieQH0
>>287
目的地による。
ヘリポートのある近所が目的地ならヘリ、都心など駅の近所ならリニアあるいは新幹線。
天候考えるとヘリは不安だわな。

305 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 08:05:32.07 ID:El8aieQH0
>>295
最終的な理屈はその通りなんだが、構造物としてみると下に磁石が置いてあるわけじゃなく、左右に電源の無い、ただのコイルが置いてあるだけだったりする。
http://www.linear-chuo-shinkansen-cpf.gr.jp/sikumi/sikumi2.gif

306 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 08:07:31.60 ID:DDlCd0Wo0
リニアモーターカーは俺が中学生の頃から言われていたから
もう50年も構想ばかりで実用化されてないんだよな
諦めが、悪いよな

307 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 08:35:38.66 ID:MGMzYnNa0
そんなもんやった後は線路ガタガタだろうが
接触している限界だな

308 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 08:36:35.51 ID:RgDuyNLB0
沖縄まで延伸しなきゃだから

309 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 08:40:20.77 ID:3c50pgI50
リニアはまだまだスピードアップできる

ハイ論破

310 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 08:43:59.37 ID:PMU4PgGr0
新幹線でさえ、東海道と東北くらいしか要らないように思えるのに、リニアとかwって気もする
飛行機に目がいきすぎてるけど、高速鉄道って、それほど重要なのかな?

それでなくとも、全国に跨がる鉄道網有るのに。

311 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 08:55:02.80 ID:QsuBH0BF0
真空チューブ内を走るアレって
すでに技術的には可能なの?

312 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 08:57:25.16 ID:GbDwc/fw0
ジャップの歴史からいうとまたスピードあげすぎでどっかに突っ込んで
爆発するんだろ。ジャップにはブレーキとか丁度良いスピードで巡航とか
余計な物を削除するっていう概念がないからな。
その人員でエレベーターと新幹線飛行機の保守点検・部品交換でもしてろよ
お前らはとりあえずタイヤの空気いれてこい

313 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 09:17:37.87 ID:QsuBH0BF0
>>115
最初に飛び込んだらまあwikipediaには載るかも
自殺はジャップの国技だしダーウィン賞も狙える

314 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 09:20:27.91 ID:JaL8Y1Sy0
東京、名古屋間だけだで少し時間短縮できても料金高いのなら需要なく無いか?
大阪、福岡までいくならかなり短縮できるから高くても需要があるかもしれないが
一般ビジネスマンは名古屋までリニアで出張2万円でしたとかで経費でるのかよ

315 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 09:21:42.12 ID:JaL8Y1Sy0
観光目的じゃほとんどトンネルで面白味無いらしいし

316 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 09:42:47.62 ID:QsuBH0BF0
>>258
ゲリノミクス第三の矢ってそれくらいのスケールを
期待されてたんだよなあ

317 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 09:44:11.29 ID:wqhuoiN00
完成する頃には死んでるしどうでもいい

318 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 10:35:46.46 ID:kvYdbJ3R0
新幹線も最初は時速200キロからスタート。
今は300キロ。
リニアは最初500キロから。
改良されたら700キロ以上になる。

319 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 10:42:26.08 ID:4mwV0oDD0
>>310
中央リニアってのは、東海道新幹線のバックアップ
それだけで十分以上に意味がある

高速鉄道ってのは、人員を高速大量に輸送する能力にかけては
航空機とは文字通り桁が違う輸送力を持っているだろう

320 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 11:15:47.52 ID:FgPCefjL0
そもそもそんな速さで名古屋行く理由が無い
上京カッペの里帰りにしか使われない路線になること請け合い

321 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 11:17:48.65 ID:bgRz6V6x0
未開発の高地への鉄道を敷設することが最優先だろ
リニアは単なる趣味だよ、十数年で使い物にならなくなるのは自明の理

322 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 11:30:34.04 ID:eeO5p0lB0
>>1
フランスにも鉄ヲタいるんだな

323 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 12:02:56.19 ID:GDMOJ5sf0
>>320
そういうニートレスやめようよ

324 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 12:26:22.56 ID:YmrUk/U90
リニアを真空チューブに入れます

325 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 12:34:24.96 ID:PSKV69eF0
東海道新幹線が最高速を引き上げるんだっけ?
何か新しい目途が立ったの?

326 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 12:35:59.68 ID:bh9kE4UFO
>>305
左右のコイルで挟み撃ちは おもしろい
これは鉄レールでも四方向から抑えつけたら
おなじじゃないのか 駆動だけリニアモーター
でいいかしな

327 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です 転載ダメ©2ch.net:2014/11/03(月) 12:36:35.57 ID:m3kc6n3L0
>>291
ありまくりだよ

328 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 12:38:57.76 ID:GDMOJ5sf0
>>326
どこかに接触しながら高速で走るのは無理

329 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です 転載ダメ©2ch.net:2014/11/03(月) 12:40:01.12 ID:+tvRO21cO
走らせるだけで車輪もレールもチビるからな

330 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 12:40:56.34 ID:9Z/Piv3A0
>>287
マジレス(死語)すると
目的地と、ヘリ飛行場、リニア駅の場所によるが
ヘリ  時速300km
リニア 時速550km

331 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 12:55:26.56 ID:xnFUSm860
電力バカ食いなんだろリニアって
省エネの時代に逆行してる

332 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 12:58:05.17 ID:TLN9Nsa90
>>1のド素人が中学生レベルの知識で主張してるのが笑える

333 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 13:01:17.79 ID:Q9AxEZg60
>>331

浮上させるのに電力使わない方法も有るし電力使うにしても車体の前後程度だけで済ませればそれほどでも無いでしょ。
推進は普通のモーターと変わらないかむしろ摩擦抵抗や車輪とレールとの滑りによるロスが減る事になるし。
電力食うのは主に速度を出す為では?

334 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 13:03:22.28 ID:GbW8xuA/0
>>330
安価なクラス、例えばロビンソンR44あたりだと巡行200km/h位だな。
ジェットヘリでも自家用だと250km/hいかないと思われ。

335 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です 転載ダメ©2ch.net:2014/11/03(月) 13:04:37.76 ID:DbpTkD960
技術的なことは無知だが、リニアの超電導なんちゃらで600キロ時というのは相当に電力食うんじゃないの?
採算取れるのか?

336 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 13:04:49.81 ID:/DEWC1+C0
リニアが電力食うのは空気抵抗のため。
速度の2乗に比例する。
従って航空機よりは省エネ。

337 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 13:06:54.79 ID:d1NyGR0J0
>>287
部長がお土産とエロ写真を間違ってもって行き、
それをわからないようにすり替えて取り戻すために、
両津がジェットヘリで新幹線に乗り込む話があったな。

高圧線をどうパスするのかと。

338 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 13:09:15.23 ID:QWdtRvVm0
お兄ちゃんには夢がないよね

339 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 13:12:15.41 ID:Q9AxEZg60
>>335

超電導ってのは電気抵抗が無い状態。
その超電導状態を作るのに過剰な電力を使わないならむしろ省電力にはなるけどね。

340 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です 転載ダメ©2ch.net:2014/11/03(月) 13:16:13.62 ID:GWmIJA/i0
相変わらず無知を晒しながらリニアを叩いてる人がいる

341 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 13:17:04.02 ID:/DEWC1+C0
つまり高性能の冷蔵庫を発明すりゃいい

342 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 13:18:29.93 ID:DXRZLLWw0
つか、実験線作っちまってた時点でもう止まらんよな。
コンコルド錯誤だったか。

一度は乗ってみたいとは思うけど、
東海道新幹線を置き換えるのかと思ってたらあっちの方を通るんだもんああ。
名古屋住みだからどっち通ろうがいいけど、新幹線みたいに利益出るのかは疑問。

343 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 13:19:44.48 ID:/DEWC1+C0
波及効果を見込んでいない意見

344 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 13:23:31.73 ID:NNxIGE0k0
リニアって、何のために作るのかわからん

345 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 13:33:22.46 ID:HKnwPJ+y0
考える能力が無い奴が考えるのは無意味

346 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 13:34:27.04 ID:mvTSviQd0
レールガン技術に転用できるからな
実用化すればICBMなんて完全防御よ

347 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 13:38:02.80 ID:DXRZLLWw0
>>344
構想が始まった当初や実験、新幹線をリニアに置き換えるってならには意義や意味はあるわな。
ただ、現状で新幹線に加えてもう一本リニアでの高速鉄道が必要なのか?ってのは疑問ではある。

348 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 13:39:24.79 ID:/LD7r8M90
それより東京横浜近辺の線路全部上にあげてくれないかなあ
いつまで都市部のどまんなかに踏切で渋滞つくるつもりなの?

349 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です 転載ダメ©2ch.net:2014/11/03(月) 13:40:44.36 ID:JpP78C5N0
反対派はやっぱ臭いな

350 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 13:50:00.79 ID:MWphjoDK0
普段の移動がリニアである必要がないから特例の交通手段としてあった方がいいから作るんだろ
だから色んな所止まったり経済効果で考えたりする方がマチガイ

351 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 13:54:49.94 ID:FgPCefjL0
jr東海に新大阪東京間全面開通の前倒し断られた関西財界は
今後永久に徹底的に営業妨害してやればいいと思う

352 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 14:09:56.09 ID:NNxIGE0k0
>>347
新幹線がないならリニアを作る意義はあるけど
新幹線があるんだから、わざわざリニア作るのに大金はたいてもたいした意味はないと思うし
同時に二つ運行するとか、客を食い合うだけというか、新幹線が潰れるだけだろうし・・・

353 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 14:11:13.89 ID:5YkaXaSv0
>>306
60overかよ・・・

354 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です 転載ダメ©2ch.net:2014/11/03(月) 14:12:39.08 ID:Okr5iOfG0
>>197

355 :名無しさん@おどらにゃソンソン:2014/11/03(月) 14:16:16.18 ID:9Z/Piv3A0
>>347
>>352

中央新幹線がリニアである必要性はないが

東海道新幹線は建設から50年、インフラとして結構老朽化が進んでおり
どこかの時点で、東海道新幹線を部分的に運休する全面改修は避けられない。
その間の、JR東海の飯のタネをどうするかということは考える必要があると思われ

その後の東海道新幹線は北陸新幹線米原乗入とか相模線交差部新駅とか
貨物新幹線時速200kmとか運用次第

356 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 14:17:13.29 ID:OwfFbzD20
>>1
加速についてはまずはこれを見てから言え
リニアは飛行機みたいな加速する
https://www.youtube.com/watch?v=3FublCY-CcQ

357 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 14:20:47.25 ID:NNxIGE0k0
>>350
その、特例の具体的な例と、それがコストに見合うのか教えてくれよ〜

358 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 14:21:39.36 ID:bh9kE4UFO
>>348
それはリニアというよりリニモの用途
登坂力があるから 駅や線路はそのままで
踏切の直前だけ高架にしても登りきれる
まあ東にやるきがあれば

359 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 14:28:06.36 ID:u/ykj5h00
>>346
レールガンとは全然違うよ

知ったかぶりすんなよ

360 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 14:46:22.96 ID:p2a1zW1z0
>>351
新幹線を名古屋で止めてまうでよ〜

361 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 15:36:18.09 ID:DeTv2xid0
リニアも一応東海が全額出すって言ってるけど、今に公共事業になるんだからおk

362 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 15:44:26.37 ID:DeTv2xid0
そもそもなんでお前らそんなにリニアを目の敵にするのか分からん
莫大な経済効果があるぞ

363 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 16:04:52.69 ID:Q9AxEZg60
>>359

マスドライバーだな。

364 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 17:19:18.16 ID:ow4T0EcX0
静岡は東海道新幹線ですらうんざりする

365 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/11/03(月) 18:55:45.74 ID:AjPNBLh50
>>168
あれホントはもっと曲がるんだけど、本来鼻先が見下ろしにくい乗り物である飛行機のパイロットはそれに慣れてしまっていて、一杯に曲げると目の前が崖っ淵のようで逆に不安になるという理由から運用時はちょこっとしか折らないらしい。

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