5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

「5ナンバーセダン」という時代遅れの車を欲している人が相当いることが判明  主に地方在住の60代〜 [転載禁止]©2ch.net [288887143]

1 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 13:46:26.74 ID:rjPKA7/K0 ?PLT(42051) ポイント特典

ホンダが12月1日に発売した新型セダン『グレイス』は、ハイブリッドのみの設定となっている。
開発責任者を務める本田技術研究所の広瀬敏和主任研究員は「お客様が求めるものがガソリン車よりも
ハイブリッドだったので、ハイブリッド一本でまず投入する」と語る。

というのも「グレイスはグローバルカーですでにインド、タイ、ブラジルで発売しているが、
日本に投入するにあたり市場調査したところ、我々が考えていた以上にセダンを求めるお客様が全国、
特に地方にいらっしゃって、その方にお話を聞くとハイブリッドでトランクがついた
5ナンバーのセダンが欲しいという需要がすごくあった。我々はびっくりしてしまった」と明かす。

そこで「グローバルな車だが、日本(市場向け)の要件として5ナンバーとハイブリッドということをまず掲げて開発した。
とくにターゲットユーザーが50〜60代になると、奥様を含めて(乗っている)自分達の燃費だけでなく、
世間もみてハイブリッドが欲しいといわれる。だから、まずはハイブリッドを出す」と説明。

さらに「より幅を広げるということで、『フィット』もAWDを設定しているが、グレイスもAWDを設定して、
日本全国のお客様にハイブリッドを提供するということで一本化して、今回は同時にデビューさせる」とも話していた。

http://img.response.jp/imgs/thumb_h/798131.jpg
http://response.jp/article/2014/12/01/238625.html

2 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 13:47:01.63 ID:/AdR8Run0
時代とか関係ないし
今まで便利に使ってきたから同じのをこれからも使うんだよ

3 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 13:47:18.77 ID:/QoEKD1M0
つーかそもそもセダンが

4 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 13:47:43.28 ID:FmdQtopa0
プリウスさえ3ナンバーだもんな

5 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 13:47:51.31 ID:BZdnmdC30
シルフィとプレミオのことかー

6 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 13:49:27.54 ID:FQOppLL00
前をトロトロ走っているセダンは問答無用で年寄り認定して車間を多めに取っている
強ち間違いではないと思う

7 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です 転載ダメ©2ch.net:2014/12/01(月) 13:50:26.22 ID:L5Dtm5eA0
フィット亞里亞タンすれじゃないのか・・・

8 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 13:51:20.44 ID:g39BQbQe0
>>5
現行シルフィは3ナンバーだよ
日産の5ナンバーセダンはラティオだけだな

9 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 13:51:31.31 ID:8qy047WF0
年寄りがセダン以外は車じゃないという偏見を持っているだけ

10 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 13:51:51.56 ID:ol/ANX820
プリウス以外の国産セダンなんてほとんどない

11 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 13:52:48.16 ID:ZHDicdH20
5ナンバーセダンが欲しいというのは、昔のレガシィとかの話しでありカローラみたいなのではないだろ

12 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 13:53:22.32 ID:K3XC2nBH0
ジジイだなって思ったらジジイだった

13 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 13:53:55.31 ID:GyiBXw6o0
シビックハイブリッド難民の車だろ
あれは3ナンバーだったか

14 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 13:54:35.57 ID:1Rtl+tyg0
デミオセダンはよ

15 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 13:55:55.09 ID:UxrsUXJL0
そもそもプリウスはセダンじゃないだろ

16 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 13:56:34.10 ID:gbg/b36g0
新車買えない貧乏人が有りもしない車を持ち出してコレなら買うのに〜とかバカ言ってるだけ
実際作ってもまた違う文句言って結局買わない
メーカーも知ってるからそんな戯言どこも相手してない

17 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 13:56:36.54 ID:R/ZERSwA0
「3ナンバーは税金高いから」厨

18 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 13:57:04.87 ID:g7vi1oGG0
初代レグナムがデビューした時、低級グレードだと1800ccなのに3ナンバーという馬鹿げたパッケージングの車が売れる訳ないとすげえ貶されてたよな

19 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 13:57:46.20 ID:ULiXdaLA0
ハッチバックベースだとどうしてもこれやティーダみたいに不格好になるよな
カローラがいかに完成されたセダンかがよくわかる。
カローラベースでFFスポーツセダン出せばそこそこ売れそうだけどね
http://img.response.jp/imgs/thumb_h/798131.jpg

20 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 13:57:47.98 ID:aRcwTF3i0
このダサい車ホントに車先進国のメーカーが2015年に発売する車なん??
どっかの途上国の新興メーカーが初めてセダン作りました、っていわれても、なんの違和感ないわ

21 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 13:58:04.13 ID:lg8T0qKT0
ジジイのプログレ推しは異常

22 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 13:58:18.90 ID:xwlOYaZA0
コロナとかブルーバードってもう無いんだろ?5ナンバーセダンつーとこのあたりを思い出す。

23 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 13:58:40.93 ID:2U83AJzk0
昔のプリメーラとかめっちゃ運転しやすかったし荷物も人もそこそこ載せられるし良い車だったなぁ

24 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 14:01:12.30 ID:5MGpPMwL0
アジアンカー?

25 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 14:01:58.54 ID:QOQbGCuB0
>>15
初代はセダンだったけどな

26 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 14:02:11.44 ID:1Rtl+tyg0
>>19
現行アクシオはヴィッツベース
カローラはもはやカローラではない

27 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 14:03:24.38 ID:90Fz/vgs0
トヨタと日産のセダンはおっさんイメージが付きすぎ
ホンダはリコールと軽自動車
マツダは若者向けでデザインもいい

28 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 14:03:29.95 ID:8qy047WF0
>>19
スポーツセダンという言葉自体がもう死語だな

29 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 14:04:22.37 ID:ZcV8s5kn0
プログレは隠れた名車

30 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 14:06:18.69 ID:GbBuKmoE0
なんでセダンがこんなに売れるんだよ
レクサスのワゴンとか出してくれよ

31 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 14:06:27.35 ID:zYd3CpwZ0
スイフト・セダンの美しさには敵わない
http://p.twpl.jp/show/large/5XB44

32 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 14:07:18.88 ID:6R4tjOxJ0
NISSAN TSURU 2015
http://www.nissan.com.mx/tsuru/img/galeria/1.jpg
http://www.nissan.com.mx/tsuru/img/galeria/2.jpg
http://www.nissan.com.mx/tsuru/img/galeria/3.jpg
http://www.nissan.com.mx/tsuru/img/galeria/6.jpg
http://www.nissan.com.mx/tsuru/img/galeria/7.jpg

33 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 14:07:45.93 ID:Uk4m+DCB0
車庫が昔の車のサイズであつらえてあるとでかい車は出入りが面倒だから

34 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 14:08:30.55 ID:1ZLOJ/Qv0
5ナンバー前提の駐車場とか理由は無くわない

35 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 14:09:01.10 ID:vjrDGRsT0
今はナンバーで税金変わらないんだろ?
何で5ナンバーに拘るのかわからない

36 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 14:09:04.74 ID:UxrsUXJL0
古い団地とか行くと小さな駐車場にミニバンがはみ出しまくりでとまってるわな

37 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 14:10:56.77 ID:MfRNprbv0
全幅1800mm未満連呼厨wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

ミラー to ミラー厨wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

38 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 14:11:39.10 ID:MrjUekG10
うちの爺ちゃんサミーだけど?

39 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 14:12:06.52 ID:xwlOYaZA0
>>32
B13サニーそっくりだな、懐かしい

40 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 14:12:17.62 ID:EC+mzWBLO
カリーナとかサニーとかレオーネとか

41 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 14:13:21.64 ID:K3XC2nBH0
>>32
意味のねぇウィング腹立つわ〜
なおかつそこにランプ埋め込んでるのがまた腹立つわ〜

42 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 14:15:14.28 ID:HzGoHw9b0
社用車のブルーバードは快適だった

43 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 14:15:44.26 ID:MAZ0giYI0
需要が無いのに車スレ多すぎだろ
電通のステマか?

44 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 14:16:20.05 ID:d/Mpgu2/0
老人世代にはステーションワゴンの形状は
商用バンと同じように認識されてる傾向がある

45 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 14:22:02.39 ID:XkwuYYc00
>>36
型落ち高級セダンがよく停まってる
レクサスもあるで

46 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 14:24:23.97 ID:ULiXdaLA0
>>26
でもスタイリングは一番ましじゃね?
フィットとかボンネットない車を無理矢理セダンやワゴンにしてるから不格好過ぎるよ

47 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 14:26:16.05 ID:MMm4tyce0
なんで5ナンバーにこだわるんだろうな
若い奴なら保険とかわからないでもないが
そんなに車検の時に100円違うのがだめなのかね

48 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 14:30:09.85 ID:ucwgsLIA0
>>41
オプションなんだから着けなきゃ良いじゃん

49 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 14:33:03.70 ID:URSj5ye2O
もっと角張った車だせよ
うちの会長コンフォート乗ってたぞ

50 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 14:33:36.18 ID:lyWcs+gq0
大きい車は運転が大変、軽はあぶないから普通車が良い、立体駐車場にも入るサイズでって考えつくのは5ナンバー。

51 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 14:37:36.04 ID:pte+4Q0K0
Y31セドグロの2000ccってけっこうでかかったよな。

52 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 14:37:56.50 ID:a1jxKpQq0
まあでかい箱車より取り回しはしやすそう

53 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 14:38:28.69 ID:Sce1UNxN0
>>44
老人世代に限らないと思う

54 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 14:39:06.13 ID:AmVRx5Fr0
カローラはヴィッツベースに格下げされたけど、
プレミオアリオンはどうするつもりなんだろう

55 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 14:39:06.77 ID:fhSSLhQX0
>>32
日本で売るの?

56 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 14:39:38.45 ID:lYRGFIEU0
>>32
すっげー
25年前のサニーが未だに新車で買えるとは

5ナンバー時代のマークUとかハイソカー()を逆輸入して日本仕様にしたらいいんじゃね?wあればねだけど

57 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 14:47:52.41 ID:y/eC+sTU0
>>1
なんだこのブサイクセダン
なんでセダンがもとめられるのか全く分かってないデザインだな

58 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 14:48:08.17 ID:gwaG4teF0
5ナンバー枠変更して税金下げりゃいいじゃん
1750×4500の1500cc以下にすりゃ買い替えで活性化するぞ
軽も1500×4000の500cc以下に変更して
1650×4250の1000cc以下も設定すりゃ景気回復達成するレベルだろ

59 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 14:51:12.68 ID:0yhCvPWU0
5ナンバーでも3ナンバーでも良いけどいい加減自動車税が500cc刻み重量税が500kg刻みなのやめい
どんなどんぶり勘定だよ

60 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 14:54:17.57 ID:5n1j7z7V0
幅制限だけ厳しすぎなんだよ
ノアとかボクシーが5ナンバーとか明らかに違和感

61 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 15:02:00.82 ID:eEwR5Mho0
確かに今時セダン載ってるとかダセーわ。オッサン確定。

62 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 15:02:40.35 ID:3DgfQ9HW0
プログレってセルシオ並に物量投入してるのよなあのサイズで
残念ながら売れなかったけど

63 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 15:04:11.40 ID:NkYAm78O0
最近、シルフィってこんなにデカくてカッコよかったっけ
と思ったらティアナだった

64 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 15:04:21.72 ID:jBHuxwGZ0
幅1700ってのが一番ちょうどいい幅。

65 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 15:06:43.80 ID:bCHN8ZNk0
プログレツーリングワゴン出して

66 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 15:08:03.47 ID:ckizXzKD0
ドイツ車ならセダンだなあ

67 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 15:09:05.55 ID:pW28h55+0
セダンはリアシート最重視な乗り物だから
最近は受けない罠

68 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 15:11:32.40 ID:0MfYdjw30
年寄りが乗ってる車ってなんでへこみまくってるの?下手なの?

69 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 15:16:59.56 ID:dtjhjY/g0
せっかくコンピューター導入したのに未だに500cc単位というのはおかしい
1cc単位のほうが簡単なのに

70 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 15:22:56.24 ID:q3wXT0370
年間のセダン売り上げ台数見ればね。

71 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 15:23:04.44 ID:T5/QuF4N0
経費で行けるのがでかい

72 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 15:23:24.33 ID:XI0M6wmb0
ダッさいダッさい箱車よりはマシ

73 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 15:27:54.44 ID:IjdctOg90
>>39
てかこれB13サニーそのものじゃないの?
子供の時家の車がこれだったわ
段階の親父は未だに5ナンバーの親父セダンをファミリーカーと言い張る

74 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 15:29:04.28 ID:5/N52OcQ0
グレイスの横のプレスライン要らんだろ
つか早くシビックツアラーの日本発売頼む

75 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 15:35:31.14 ID:eijheWMd0
日本でもデミオセダンを販売してくれ
先代ハッチバックから乗り換えたい

76 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 15:35:32.20 ID:o/wCyD8U0
そもそも5ナンバーってのはガラパゴスなんだよ
世界的な自動車の肥大化の波に取り残された哀れなジャップw

77 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 15:38:39.61 ID:MsqammXN0
鋭利なガードレールにえぐられた様なサイドラインがダサいな

78 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 15:42:30.87 ID:Zkk78xDq0
乗り心地という面ではセダン圧勝じゃないの?
車内空間とかそういうのは考えずに言うと

79 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 15:43:10.48 ID:hW5hGn330
リコール待ったなし

80 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 15:43:45.63 ID:JINqkRoH0
車はセダンが一番好きだな
ちな30代

81 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 15:49:49.81 ID:gqpFJrEd0
契約している立駐が5ナンバーサイズ・・・
しかも高さ制限もあってセレナすらダメ

82 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 15:51:16.04 ID:QGau1cxt0
ttp://i.imgur.com/YDF9XnF.jpg
5ナンバーの6代目アコード4635×1695×1420mm
ttp://img.response.jp/imgs/thumb_h/798131.jpg
グレイス4440×1695×1475mm

アコードかっこいいな

83 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 15:51:41.49 ID:0rACN+RaO
乗ってもいいかなと思えるのはブルーバードシルフィくらいしかない

84 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 15:52:51.94 ID:db6VeBoW0
昔のコロナやコルトギャランとかは結構好きだったけどな

85 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 15:54:48.90 ID:977r8Qt50
>>32
すげぇwTHE・オッサンって感じだな。
俺はいらないけど、こういうのもあっていいと思うよ。

86 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 15:54:54.53 ID:XYvdP27s0
>>32
見るからに年寄りが乗ってそう

87 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 15:57:15.91 ID:JINqkRoH0
>>32
営業車って感じだな

88 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 15:58:24.15 ID:rA8p5IzE0
デミオセダンはまだ比較的マシな部類なんだな
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/c/carislife/20141122/20141122144205.jpg

89 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 16:01:42.22 ID:fin7dnVV0
セダンなんて若い連中は見向きもしないんだからジジ臭いダサダサので間違ってないよ

90 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 16:04:45.82 ID:jBHuxwGZ0
>>88
顔の割に小さそう。アクセラぐらいでちょうどいい

91 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 16:11:36.37 ID:wwJjVhnH0
>>31
プラッツみたい

92 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 16:14:38.89 ID:TIccHOAM0
>>78
最近のセダンはあんまり乗り心地がよくないからな
みんなbmwっぽくなってしまった
一昔前世代の車のほうがずっとよかった

93 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 16:16:03.35 ID:uYVh3D/m0
100系のマーク2は本当に格好いい
厳密にはセダンではないが
http://www.ju-janaito.com/blog/archives/100723_100%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%82%AF%E2%85%A1.jpg

94 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 16:18:55.45 ID:+dHn1Kjw0
セダンて優雅さとか正式な感じとか金持ち自慢とかそういうのが目的なんだから
3ナンバーでええやんな

95 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 16:26:11.08 ID:ZHAOXQQF0
セダンは静粛性とふわふわした乗り心地が大事なのにヨーロッパ車みたいな固い乗り心地にさせた評論家とユーザーを恨むわ
そういうのはスポーツカーでやる事だろ

96 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 16:29:13.70 ID:0XF6cQh70
>>32
これを現代で売るのか
レトロカーかと思った
むしろガワだけ昔の車を復刻させればいいと思う

97 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 16:29:45.65 ID:vc/bUlTl0
カローラはたまに欲しくなる

98 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 16:30:29.31 ID:7+GJ3HMX0
クルマの5ナンバー枠とバイクの中免400cc以下は完全にガラパゴス規格だな。
グローバル市場と整合性取れなさすぎて害悪にしかなっていない。
幅1700以下のCセグ以上も、400ccのバイクも、出来ることなら作り分けたくないとメーカーは思ってる。

99 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 16:32:32.75 ID:e2DYtPJd0
この手の車はAピラー立ててボンネット長く見せんとチンチクリンでダサくなる。これがそのダサい典型例

100 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 16:34:04.75 ID:NsumGMvx0
陛下は御所内でプレリュードに乗られてるんだっけ?

101 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 16:34:34.89 ID:vPbPSXWp0
角角してるセダンこそ「ザ・車」って感じで好きなのに
丸っこいのは硬派じゃない

102 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 16:42:40.58 ID:mrU3NyhP0
>>100
DA型?のインテグラだった
今は知らん

103 : 【大凶】 :2014/12/01(月) 16:55:14.87 ID:srW1Rfpf0
4ドアクーペ最高

104 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 17:04:19.63 ID:iWtEz+AF0
うちのお父ちゃんも探してたけど巨大な3ナンバーしかないから
結局軽乗ってる。

105 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 17:12:09.97 ID:zziJ99A60
>>47
3ナンバーはあらゆる面で大きいってイメージがあるのよ
実際は銅であれ

106 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 17:17:08.80 ID:ZykgyTwL0
>>32
これに現代のエンジン載せて国内販売したら買ってもいいな

107 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 17:18:12.88 ID:ndRW3EID0
軽よりかっこいいやろw

108 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 17:22:22.58 ID:6R4tjOxJ0
現代のエンジン
http://www.hyundaiusa.com/images/home/breakthrough/new_thinking/tech/NT_Innovation_img1.jpg

109 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 17:22:37.38 ID:7+GJ3HMX0
>>105
それなんにも考えてないってことじゃね。
実際にシートに座って幅感覚みるどころか、カタログの数値すら見ていない。

110 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 17:23:54.09 ID:ruMn2AzG0
トヨタもコンフォートやめるって言ってるから
5ナンバーFRセダンはに関しては絶滅危惧種

111 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 17:29:42.69 ID:rbcjsvI80
セダンとハッチバック両方用意してるのあるけど
ハッチバックのほうが後部座席快適だったりするかね?

112 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 17:30:27.88 ID:OMaSc+QM0
SAIいいよ

113 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 17:33:39.32 ID:BqTW4Ctp0
これを見ればセダンがいかに安全性が高いかが分かるだろう
https://www.youtube.com/watch?v=ixLHOnB6DIg&feature=player_detailpage#t=14
走行性能と安全性能を兼ね備えたセダン1択

114 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 17:36:41.09 ID:3PpQeaqx0
今こそルノー8みたいな四角い車を出すべき

115 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 17:39:28.00 ID:8fbQhTP60
ゆったり柔らか足のセダンは好きだったわ
700キロとか走っても普通に楽だし
ミニバンは車高のせいか全般的に硬いし疲れる

116 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 17:46:59.23 ID:HFG9L3380
住宅地なんか3.8m程度の幅員の道路も多いからな

117 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 17:48:30.25 ID:uHqmY4dEO
全国各地で30〜50年前に造成された住宅地、
当然のように路地の幅も曲がり角のRも、各戸のガレージも30〜50年前のクルマ基準だ。
だから5ナンバー車はいまだに売れる。
自動車メーカーが路地拡張工事とガレージ建て替え費用を持てば、3ナンバーもそこそこ売れるだろ(笑)
さもなくば昭和のリッターカーとほぼ同じサイズのハイト軽が選択肢になるだけだ。

118 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 18:15:47.18 ID:XzOTlCFS0
セダンも良いが収納考えたらステーションワゴン。
カローラフィールダー140中古で買ったら捗ってるよ。

119 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 18:23:23.77 ID:Fh0P4vPx0
5ナンバーはどうでもいいから4ナンバー出せよ、
昔はいろいろあったじゃん

120 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 18:31:34.15 ID:Zh++nt0a0
てか、3ナンだと通れない道多いんだよ

トラック規制用のポールってのが田舎にはあってな
抜け道に設置されてる
3ナンだと幅が広すぎでミラー畳まないと通れないの

高い金払ってこすり傷付けまくったり、毎日毎回5cm単位の制御を時速5km/hでやらなきゃいけないのよ
軽自動車や5ナンバーならカンで20km/hで通過できるところをね

何が高級なの?(笑)って感じで。
ただの知的障害カー的な物じゃないの。

121 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 18:40:31.42 ID:zYd3CpwZ0
>>120
アラブ人なら余裕
http://youtu.be/4fxtwHibIks?t=33s

122 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 18:45:38.51 ID:Fh0P4vPx0
>>120
高級じゃなくていいなら4ナン乗ろう

123 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 18:50:03.26 ID:n2JfFtx80
>>93
これセダンじゃないの?
クーペ?
その分け方がいまいち分からん
アルファードもエクシーガもミニバンってのもよく分からんし

124 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 18:50:49.32 ID:OoxAqEi70
これのハイブリッドシステムって例のフィットと同じ奴なんだろ?
不具合直せないのに搭載車種増やす神経が分からんわ

125 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 18:53:25.42 ID:n2JfFtx80
>>124
日本人相手なら別にいいだろ
アメ公と違って集団訴訟も起こさんし
そしてアメリカの倍の値段でも買いやがるし
いいお客さんやで

126 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 18:56:48.94 ID:rjPKA7/K0
>>120
抜け道通らなければいいだけ

127 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 19:03:03.31 ID:R/ZERSwA0
>>120
乗用車の幅が広がったんだからポールの間隔も変えたり撤去すべき話

128 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 19:03:27.03 ID:QR0qA+uV0
>>123
昔流行ったハードトップだな
元々はオープンカーに被せる金属やFRPの頑丈な屋根のことだったが
バブルくらいからドアの枠が無い車まで呼称するようになった
見た目スッキリでかっこいいが古くなると隙間風や雨漏り、パワーウィンドウ故障とかのトラブルが多い

129 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 19:06:23.49 ID:WEq0qqcN0
ハイエースだって5ナンバー

130 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です 転載ダメ©2ch.net:2014/12/01(月) 20:06:49.87 ID:jljKC7kL0
そんなガラパゴス規格車が相当数居るなら
もっとカローラ売れてんだろ

131 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 20:25:06.43 ID:7OgDBkLS0
いま30年前とおなじ名前で売ってるのって
カローラとクラウンぐらいか?

132 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 20:25:50.52 ID:bIUqRyTC0
マツダの大昔のコスモとかいいデザインだったけどな

133 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 20:35:10.93 ID:GWiM+Yfs0
全幅1700のセダン作れよ
最近幅の広い車増えてすれ違いに苦労する

134 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 20:45:23.43 ID:GyiBXw6o0
>>133
アリオン、プレミオ、コンフォート、ラティオ

135 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 20:45:27.65 ID:T/t5LXE00
B4みたいなのだせよ

136 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 20:50:05.68 ID:ruMn2AzG0
>>130
逆やで小型セダンの車種これだけ絞ってるのは日本だけ

137 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 20:53:51.83 ID:9EY7HpWh0
急務なのは5ナンバーセダンより5ナンバーワゴンだよな
フィットシャトルみたいなゴミじゃなくてちゃんとしたやつ
テンロク150〜200馬力で四駆でマニュアルのやつ
レヴォーグは高すぎる
乗り出し250万以内で頼む

138 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 21:00:46.06 ID:/x0cZj6c0
試乗会が29日だった
幼児がなかったら行きたかったな

139 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 21:17:26.08 ID:uZJtbxAl0
>>26
カローラ自体がトヨタ車で最低辺向け大衆車だったんだから高級肥大化したアメリカ仕様カローラこそが偽物だろがアホか

140 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 22:01:28.67 ID:LDtMq5Ax0
大昔のマークII3兄弟やクラウンの乗り心地や居住性に負ける車しかないからな、今時の3ナンバーでも
操縦安定性、静粛性、静かな加速性、FR、直6の吹け上がり
どこにもないな

141 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 22:07:34.18 ID:n2JfFtx80
>>140
スカイライン


はい論破

142 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 22:10:18.79 ID:p/9SQL/O0
>>139
日本のカローラにアクシオと付いているのが偽物のしるし
これは日本の皆さんに愛されたカローラの後継車種ではないですよ、というトヨタの良心

143 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 22:19:30.10 ID:6ZeOfMYH0
狭そう

144 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 22:25:06.95 ID:zwOc+2/k0
カローラアクシオはカローラじゃなくてターセル&コルサセダンの子孫と言っていいだろう
ターセル&コルサセダン→プラッツ→ベルタ→カローラアクシオ

145 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 22:33:08.00 ID:6Gfz4/s50
>>15
車検証上ではセダンとなっている これ豆

146 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 22:37:31.64 ID:6Gfz4/s50
インサイトが爆死したけど、トランクあれば大丈夫なのかな
地方でセカンドカーとしての足ならアリじゃない

147 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 22:39:29.75 ID:n2JfFtx80
インサイトは精悍な顔つきだから無限のエアロ組んで車高落として17インチ履かせたらそこそこ決まるぞ

148 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 22:42:35.29 ID:0DYjGwvh0
いつのまにか5ナンバーがコンパクトカーだけになってて困る
小さくて速いのが欲しいんだよ

149 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 22:43:31.75 ID:UsOHLDoy0
まず前提として知っとかなきゃいけないのは、衝突安全性の要件満たすために車体をでかく、ドアを分厚く作る必要がある事。
20年前の同クラスの車と同等の室内空間を得るためには、どうしたって一周り・二周り大きい車体にならざるを得ない。
だから現行カローラ(アクシオ・フィールダー)は車幅1700mm以下を遵守するためだけにヴィッツベースに落ちぶれたし
室内空間も先代や先々代より縮小の憂き目に遭っている。

150 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 22:43:46.69 ID:KB+yACS70
>>145
あれは適当に付けてんだからスルー
海外トヨタはハッチバックと呼んでるプリウス

151 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 22:43:50.89 ID:oqGGTpoR0
バブル崩壊後の旗竿地だから5ナンバーじゃないと車庫に入らなくてストリームから乗り換えられない

152 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 22:45:29.75 ID:0kHoQ4P+0
http://img.response.jp/imgs/thumb_h/798131.jpg

なにこのナメクジみたいなデザイン 最悪だな

153 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 22:46:46.31 ID:9l/nvm1E0
>>32

まあFFだろうな、これ。

154 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 22:47:15.54 ID:p/9SQL/O0
>>148
小さくて速い車は日本車にはない
輸入車を買うんだな

155 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 22:47:52.60 ID:9l/nvm1E0
デミオセダンがあれば、売れると思う。

156 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 22:49:29.13 ID:ZDyjYzkn0
>>32
B13じゃないかすげー
もう待ち邪念に一度見るか位だよ

157 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 22:51:16.91 ID:MMJU6cKY0
カローラ、小さくしてきたのは評価したい。
なんか最近カローラフィールダーばっか見つけてしまう。
あと、作りダメなのわかってるけど、ウィングロードも・・・見つけてしまう

158 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 22:51:37.04 ID:YHcHe4zS0
これに200万出すより、カルタス・クレセント4ドアに100万でいいわ

159 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 22:52:54.75 ID:F7hAQjjp0
親からもらった5ナンバーセダン乗ってるけど
快適だよ。
エンジンがちゃんと直ってるならグレイスは次の
乗り換え候補。

160 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 22:53:12.31 ID:MMJU6cKY0
>>158
ステーションワゴンにしてしまえばいいと思います

161 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 22:54:34.01 ID:rqibLfs3O
>>128
ハードトップはバブルの遥か前の70年代に日産車やコロナ・マークUの2ドアで出てたね

162 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 22:55:23.83 ID:XYfrp+MWO
これシティだろ
子供の頃家の車がシティだったわ
懐かしいな

163 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 22:57:46.38 ID:TRR7DGw50
>>32
ちょっと欲しい

164 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 23:02:36.96 ID:n2JfFtx80
>>32
オプションでウインカーミラーになんのかwww
上から被せるのかな

165 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 23:05:52.35 ID:F6gDLOso0
そもそも駐車場が5ナンバー前提なんだが

166 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 23:41:08.44 ID:6u6DzwIA0
>>150
プリウスは単純にハッチバックという分類も当てはまらないんだよなあ
普通に「(5ドア)ハッチバックセダン」というジャンルがあるんだから、プリウスは「ハッチバックセダン」で良い

3ボックス(ノッチバック)でないとセダンではない、という間違ったセダン観が蔓延してるのが良くないな

167 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/01(月) 23:46:53.71 ID:R/ZERSwA0
初代デミオの車検証上の表記はステーションワゴンだった

168 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/02(火) 00:00:01.10 ID:uyA175DG0
しかし「グレイスのライバルはプリウス(キリッ」と大見得を切ってるようだが、過去の失敗経験を少しは生かせとw
どう考えてもライバルはアクシオだし、4WDがあるのは強みだが肝心のHVの信頼性は雲泥の差

しかも同じ5ナンバーのプレミオも、HV化が予定されてる
アクシオHVとプレミオHVに挟まれて、プリウスに相手にされる前にまた終了するんじゃないのか

169 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/02(火) 01:15:19.39 ID:+g/ccY4J0
ライバルは思いっきりアクシオだろ
意識してるだけあってアクシオよりマシなんだろ
レスポンスの記事でそうゆう内容の記載見た
とはいえ、5ナンバーのセダンじゃヒットは無理やな

170 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/02(火) 01:26:47.25 ID:bZ30Oo8r0
嫌儲公認セダン プレミオ

171 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/02(火) 01:36:11.98 ID:ZtChcFhE0
嫌儲では中古の不人気格安車になってから評価が始まるタイプ

172 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/02(火) 01:37:32.63 ID:f84rJpCM0
このグレイスはかっこいい
欲しいけどすぐに中古だと値下がりするんだろうな

173 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/02(火) 01:38:00.40 ID:MqODTQCX0
カローラって今もコスパ最強(原価率が高い)なのか?

174 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/02(火) 01:39:06.16 ID:f84rJpCM0
このグリルがいい
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/678/415/html/m.23.jpg.html

175 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/02(火) 01:43:05.19 ID:gCjICwsK0
>>174
メッキがギラギラしたグリルが人気だよな。

176 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/02(火) 01:44:18.49 ID:/dQU75WZ0
レジェンドが復活して5ナンバーのセダンとアコードがあるなら
インスパイアも復活してくれ

177 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/02(火) 01:44:37.07 ID:kJiOpaJ70
>>1
スレタイのセンスのなさの方が問題かと

178 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/02(火) 02:24:36.12 ID:V2VSdU5w0
>>59
せめて100cc、100kg刻みで税金変われば良いのにね

179 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/02(火) 02:44:17.53 ID:tnKFuYxW0
>>178
税の刻みを細かくして全域値上げする未来が見えた

180 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/02(火) 07:25:07.40 ID:cyElt2gG0
>>166
リアオーバーハングが長めの5ドアセダン
歴代のトヨタ車で言えばコロナ5ドア(リフトバック、SF)やスプリンター5ドア(シエロ)があったね

181 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/02(火) 07:29:38.63 ID:YFDmP+U70
>>167
「自由形ワゴン」のキャッチフレーズで売ってたしな
ステーションワゴン扱いなのは当然
https://www.youtube.com/watch?v=MazlCOBdV20

182 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/02(火) 08:51:02.12 ID:U5KonC1Y0
>>82
この型のアコードはかっこいい。

183 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/02(火) 08:57:32.02 ID:b/FuHH/A0
>>173
カローラは日本市場から撤退しました

184 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/02(火) 08:57:34.57 ID:Bzgzo6FJ0
セダンはもういいよ
1600のスポーツハッチをよこせ

185 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/02(火) 08:58:24.62 ID:tgwng3sC0
>>126
ホーント・コレイトン
離合するのもやっとの道を暴走してんじゃねーよ、よそもんの車カスが

186 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/02(火) 08:59:42.85 ID:b/FuHH/A0
>>166
プリウスはリアに隔壁を持たないから、セダン構造ではない。
だからプリウスはセダンではない、とも言える

187 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/02(火) 09:09:35.67 ID:lzLSXC790
三菱はギャランやめてランサー作れ

188 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/02(火) 09:15:52.49 ID:7OYap4m10
小型frセダンって
バランス最強の車のはずなのに車種がないという
FFはいやなんじゃ

189 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/02(火) 09:26:07.94 ID:kpgSC5JY0
昔のセダンは車高が低かったよね
今はみんなデブってもっさりしたデザイン

190 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/02(火) 09:37:05.89 ID:mIy3Y/hw0
>>187
ギャランフォルティスは海外じゃランサー
むしろ現行ランサーの日本名がギャランフォルティス

191 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/02(火) 09:43:32.87 ID:5L8MEQG+0
>>121
これって逆に広くなってるんだが?

192 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/02(火) 11:03:54.16 ID:trbyMyDK0
> 5ナンバーのセダンが欲しいという需要がすごくあった。我々はびっくりしてしまった」と明かす。

アコードやシビックをどんどんアメリカンサイズへ拡大して日本市場から追いやられた挙句にこんな事抜かしてんのか
なんか間抜けだな

193 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/02(火) 11:11:58.09 ID:b/FuHH/A0
>>153
もともとFFなのだから当たり前

194 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/02(火) 11:15:47.51 ID:vTr4kNk/0
古い家の車庫に入らないんだよ
道路も狭い
うちの親は昔からコロナに乗っていて定年をきにクラウンにしたら車庫入れが難しくなったから結局カローラに買い換えていた

195 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/02(火) 11:21:38.89 ID:trbyMyDK0
ホンダ、新型グレイスの11月末時点の事前受注3600台 販売計画は月3000台
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPT9N0SH02H20141201

5ナンバーセダンの需要がすごくあってこれか
ホンダ的にはこれでもすごいって事なんかね

196 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/02(火) 11:27:29.75 ID:yBnV9BwJ0
>>32
こういうシンプルなのに乗りたい
海外が羨ましいわ…

197 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/02(火) 11:32:03.81 ID:lkFiwcXf0
>>32
いいじゃんこれ。
5ナンバーで150万くらいだったら買うよ。

198 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/02(火) 11:34:54.33 ID:b/FuHH/A0
>>188
FFの何が嫌なんだ?
雨の高速道路を120km/hで走ると、FFの恩恵をもろに感じるけどな

199 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/02(火) 11:38:12.79 ID:ydyzWzr50
5ナンバーにこだわる必要はないんだよな
排気量2000までなら税金変わらないんだから
でも、最近はあまりに肥大化しすぎてるのが多くてなぁ
日本向けに作ってるんじゃないから仕方ないんだが

200 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/02(火) 11:39:19.13 ID:VSBfqi710
>地方にいらっしゃって、その方にお話を聞くとハイブリッドでトランクがついた
5ナンバーのセダンが欲しいという需要がすごくあった。我々はびっくりしてしまった

プリウスの頃からアホほどいわれてたからカローラセダン期待されてたんだろ……

201 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/02(火) 11:42:21.03 ID:trbyMyDK0
幅はスズキのSX4ぐらいでもいい
後継がマルチ製じゃなくてマジャール製なら良かったのに・・・
日本で出すかは知らんけど

202 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/02(火) 12:21:04.57 ID:ly6weCuP0
あかまら

203 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/02(火) 12:21:47.21 ID:q15sWFEH0
2012年 カローラアクシオ発売から1ヶ月後の受注 7000台
2012年 ラティオ発売から1ヶ月後の受注 公表せず
2013年 カローラアクシオHV発売から1ヶ月後の受注 7000台
2014年 グレイス発売までの事前受注 3600台  ←NEW!

204 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/02(火) 12:23:37.57 ID:BnrUAlD90
売る気なさそうだな
シビック復活させろよ

205 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/02(火) 12:26:37.90 ID:ly6weCuP0
>>16
買う買ういうから出したのに売れない!って実例今まであった?
あったなら聞かせて欲しい

206 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/02(火) 12:56:36.34 ID:p773d9Ac0
田舎だと年寄りなんかいまだにサニーを後生大事に乗ってるのに

207 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/02(火) 13:02:17.49 ID:i4R7lz5x0
日本国民にはフリードかハスラーがあればよい。
あとは業務用としてハイエース、ランクル、ジムニー

208 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/02(火) 13:13:52.70 ID:Q6ZiDMcL0
プレミオはトヨタの良心。
田舎は別にして、国内で乗るにはベストだと思う。
よく出来てんだわ。外観以外は。

209 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/02(火) 13:15:07.20 ID:8NvSJCcI0
まさにうち エスティマからセダンに
アクシオも持ってるのに馬鹿なのか

210 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/02(火) 13:16:00.76 ID:pWJ8mAf90
こんなダサいセダンなんて求めてないだろ
これならフリードでも乗った方がマシ

211 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/02(火) 13:21:44.16 ID:7BaXja3f0
>>120
先代アクセラの幅は1755mmなんだけどドアミラーを含めた距離は先代フィット(1695mm)より狭いらしい

212 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/02(火) 13:35:40.04 ID:AMmew/jb0
フィットのミラーがでかいってこと?

213 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/02(火) 13:40:45.10 ID:mGIis2DJ0
>>120,194
こういう事情がある人はべつに良いんだよ。世田谷とか墨田の下町とかな。1750mm程度の車でも通り抜けるの苦戦したわ。
おかしいのは3ナンバー=高額自動車税って昭和の頃の話をいまだにしてるジジババ共と、若いのにそれを真に受けてる低能共だ。

214 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/02(火) 13:43:06.02 ID:rJckSyF10
ホンダのRのMTもったいないよ

215 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/02(火) 13:59:08.61 ID:lW+I7gSt0
2170mm 1840mm CX-5
2050mm 1695mm 先代ヴォクシー
2040mm 1905mm FJクルーザー
2035mm 1745mm プリウス
2030mm 1695mm 先代フィット
2030mm 1800mm ゴルフ
2010mm 1800mm ボルボV40
1970mm 1750mm プジョー207
1950mm 1665mm ミラージュ
1820mm 1475mm EKワゴン

216 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/02(火) 14:05:37.41 ID:96C3/esC0
>>215
初代デボネア 4670mm 1690mm

217 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/02(火) 14:11:39.89 ID:96C3/esC0
アカン全長やった

218 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/02(火) 16:23:19.62 ID:A1V5zQm/0
>>214
アメリカのアコードに載ってるから心配無用

219 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/02(火) 16:24:57.25 ID:A1V5zQm/0
>>213
>おかしいのは3ナンバー=高額自動車税って昭和の頃の話をいまだにしてるジジババ共と、若いのにそれを真に受けてる低能共だ。


そういう人は多いな
ビートルが家一軒より高かった時代を引きずってる人すらいる

220 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/02(火) 16:32:43.48 ID:OHCRvK1J0
家の駐車場の幅が1695じゃないと入らない。
柱移動させられないので建て替えるまで5ナンバー縛り。

221 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/02(火) 16:44:48.31 ID:J2RYNTC00
乗ったけど後ろの席広いからよかったわ
支店長車として全国で順次導入しようと思う
トランクスルーも地味にありがたいし

222 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/02(火) 19:42:40.50 ID:CyqTdUjQ0
車関係のスレには必ず離合って言うやつがいるな。
いい加減方言だと気づけ。

223 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/02(火) 19:42:57.10 ID:WBiiFN2n0
>>203
トヨタの販売台数の半分なら上出来なのでは?

それにしても、カローラとシビックの争いから一つずつ車格を落としたクルマでの争いに移行ってのが寂しいな

224 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/02(火) 19:43:44.57 ID:zd5oNair0
ジジババがGC8インプ乗りこなすのはムリだ
やめとけ

225 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/02(火) 19:43:47.93 ID:jutRuaYR0
爺さんたちって今みんなNBOXのってますやん

226 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/02(火) 20:42:03.49 ID:3tekF9aw0
>>207
日産とマツダにもチャンスを下さい

227 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/02(火) 22:02:27.99 ID:scjMC/mf0
まぁ型落ちVIPセダンよりはかっこいい

228 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/02(火) 22:07:48.01 ID:LtLS2Zpd0
>>195
そこからデラの自社登録分を引いたら…いや、なんでもない

229 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です 転載ダメ©2ch.net:2014/12/02(火) 22:11:50.15 ID:yUWzLQbc0
>>120
田舎はコレがデフォだからなぁ
ttp://www.3tama.net/images/weekly/20030825.jpg

230 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/02(火) 22:51:23.80 ID:OHcbz67i0
先進国ではゴルフ/カローラ/シビックに乗るのが普通なのに
日本人は本当に貧しいんだな

231 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/02(火) 23:04:35.81 ID:BnrUAlD90
18インチはけるん?

232 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/02(火) 23:10:37.14 ID:OHcbz67i0
>>231
ホイールがデカくてタイヤが薄いのはダサいからやめとけ

233 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/02(火) 23:31:50.95 ID:JNjxEQSN0
幅150cm代の小型車もなくなってるな
皆160cm代後半以上だ

234 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/03(水) 03:45:59.17 ID:SGgAJx/p0
セダンは一度も所有したことないわ
オープンカーのクーペなら2台ほど所有したことあるけど

235 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/03(水) 03:51:59.22 ID:89oijY8F0
狭いパーキングがわるいんだよう
しかし最近の車はみんな幅がありすぎる

236 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/03(水) 03:53:35.37 ID:xt1ZDPwO0
中古買えよw

237 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/03(水) 11:39:11.97 ID:paOY3lvK0
道路の幅が広くなったわけでもないのに車幅だけ広がるのは不合理だ
駐車場で気を使うだろ

238 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/03(水) 11:56:01.67 ID:UNfLRe1q0
山沿いだとすれ違い不可能の状態で1キロぐらいバック走行することも稀にあるからな

239 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/12/03(水) 12:03:17.94 ID:49BI7njv0
>>27
リコールと言えば飛び抜けてトヨタです
毎年毎年売る数以上の酷い欠陥晒して、
まだその上改修しない有名な不具合もある始末

幼稚なネガ真に受けてるのかw

51 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.02 2018/11/22 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)