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スズキアルトAGSの燃費がすごい…非HV非アイストなのに…おれの原チャリより良いなんて [転載禁止]©2ch.net [317899433]

1 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 07:44:58.15 ID:QhBKg2vZ0 ?2BP(2000)

昨年12月22日に発売されたスズキの軽自動車、
8代目『アルト』に試乗する機会があったので、ファーストインプレッションをお届けする。

中略

燃費は軽量ボディであることも手伝ってか、きわめて良好であった。
東京ディズニーリゾートのある舞浜周辺を走り回った結果、燃費計表示は27.3km/リットル。
道路はすいていたものの、いちど赤になると2分近く待たされるような長い信号がいくつもあるエリアであること、
アイドリングストップ機構が未装備であることを考えれば、この数値は立派と言っていいだろう。

興味深いのは、エコランを大して意識せず、普通に走っても相当に燃費が良いということ。
JC08モード燃費は29.6km/リットルだが、交通量の少ない地方部で運転技量が中くらいのドライバーが走らせれば、
楽々と平均30km/リットルに達するのではないかと思われた。いずれ、長距離試乗を行って検証してみたい。

http://img.response.jp/imgs/zoom/819924.jpg
http://img.response.jp/imgs/zoom/819923.jpg
http://img.response.jp/imgs/zoom/819925.jpg
http://img.response.jp/imgs/zoom/819921.jpg
http://img.response.jp/imgs/zoom/819926.jpg
http://img.response.jp/imgs/zoom/819927.jpg
http://img.response.jp/imgs/zoom/819928.jpg
http://img.response.jp/imgs/zoom/819929.jpg
http://response.jp/article/2015/01/15/241681.html

2 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 07:45:33.63 ID:pXIH/Zzi0
貧乏人の車

3 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 07:47:09.76 ID:gOyKQwkv0
http://img.response.jp/imgs/zoom/819925.jpg
http://cinemania.es/img/conts/f636ec1_et.jpg

4 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 07:49:33.83 ID:S1QhIjSe0
マニュアルまがいのことできるのか

5 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 07:49:36.16 ID:K9NTYBCX0
そのうちアルトラパン出るか?

6 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 07:49:56.44 ID:7oTZXNMT0
おれのZOOMERさんリッター40kmだし

7 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 07:50:20.03 ID:m1wUdEec0
http://img.response.jp/imgs/zoom/819923.jpg

この写真でこんなにボケさせる意味ねーだろ
写真撮ったやつはカメラ捨てろ

8 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 07:53:38.11 ID:8nmNzqvl0
宇宙刑事ギャバン

9 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 07:58:29.13 ID:feRwY1lA0
ターボRSをマニュアルで乗りたい
Keiターボそろそろ壊れそうだから乗り換えるわ

10 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 07:58:54.67 ID:UqA+9T1k0
左右非対称性なのが気に入らない

11 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 08:02:44.37 ID:sMeRfLYO0
ライトウェイトいいな

12 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 08:05:06.89 ID:/Q2hpCuk0
内装が昭和なのが残念

13 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 08:06:37.16 ID:L5Z9jdSF0
やっぱりAGSやったんか
嫌儲で必死に否定してた奴はなんなん?

14 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 08:12:01.04 ID:S3/zH6Rn0
内装が良ければ買ってた 残念

15 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 08:19:37.26 ID:pxKV4Aey0
まだ評論家様じゃないとAGSの実車試乗なんて出来ん状態だろ
何処行ってもXグレードのCVTのみしか試乗車おいてない
キャリィのAGSなら乗れるけど

16 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 08:29:13.73 ID:jg2F63Wq0
ゼロファイターカー

17 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 08:30:16.04 ID:WgUlFS1u0
それってAGS?

お医者さんに〜相談だ〜

18 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 08:39:42.50 ID:pxKV4Aey0
雪降る中寒すぎてエンジン温まるまで全然加速しねーよって試乗してて思ってたが、
温まって本調子だと>>1のソース通りサクサクキビキビ走りよる

内装やシートでワゴンRとの格差つけて、これで嫌ならワゴンR買えって言ってる訳だ
大人3人乗る機会あるならアルトは止めとけと

19 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 08:43:46.52 ID:500SjoZE0
一眼使いはじめてとりあえずぼかしてみたのかな?

20 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 08:46:57.53 ID:ED7dnPgU0
水色の車が初めてかっこいいと思ったかもしれん

21 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 08:48:36.35 ID:x64nMgjZ0
わざわざインパネぼかしてしまったせいで2枚撮ってるやんけ
無駄すぎ

22 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 08:49:18.85 ID:IfNf8KrC0
なぜシフトレバーの先端にピントを合わせた
なぜぼかした

23 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 08:49:59.95 ID:K9Wrz2TC0
2WD5MTで610キロなんだろ旧規格レベルの軽さ

24 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 08:50:14.45 ID:ED7dnPgU0
オートエアコンじゃないのが地味にいいな

25 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 08:51:52.29 ID:hpvTpeIR0
軽量でターボ付いたらやばいじゃん。(^^;;

26 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 08:52:27.47 ID:L+VBH7YN0
シフトレバー貧乏くせえなあ。フロアシフトにして欲しかった。

27 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 08:57:45.98 ID:fCKI2Cp20
smartに載ってたロボMTはあんま反応良くなかったけど
AGSはどうなん?CVTでいいんじゃね?とは思うんだけど

28 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 09:05:21.45 ID:fCKI2Cp20
MTより燃費出てるのは5速の減速比の違いかねえ

29 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 09:06:26.48 ID:/Cc7vZI10
ここまで軽量ならそりゃ実燃費も良いよ

30 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 09:07:36.11 ID:NO6vW4T00
5MTのほうが絶対燃費いいよ
カタログ値や記事値は信用してはいけない

31 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 09:07:40.06 ID:IfNf8KrC0
>>28
JC08の測定方法の違い
MT車はギア指定されてて引っ張らないといけない

32 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 09:08:08.00 ID:ftlrKSSe0
この写真取ってる奴は軽自動車がキライなのか?

33 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 09:10:04.88 ID:aZx32QG+0
アイスト無いんだ。それはいいな

34 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 09:12:23.87 ID:HkaYE5QF0
燃費良すぎるだろこれなら買ってもいいわ

35 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 09:13:41.93 ID:Z87FcArM0
軽すぎてぶっ飛ぶ馬鹿多発しそう

36 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 09:14:11.70 ID:fCKI2Cp20
>>31
なるほど

37 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 09:14:13.61 ID:7KbAul2V0
これにするか、AudiS1SPにするか、迷う。

38 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 09:14:21.58 ID:8i3ZMR8x0
最近じゃ軽でもセミATなんだな

39 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 09:17:25.44 ID:ibWfa00o0
>>24
俺もオートエアコンが嫌い派
でも昔のようにエアコン吹出し口から全部出しが出来ないのが苦痛

40 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 09:17:28.43 ID:ZH12OOMy0
http://img.response.jp/imgs/zoom/819928.jpg

写真撮る時くらい汚れ取れよきたねぇな

41 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 09:18:20.11 ID:TrMI/awU0
内装のチープ感が想像以上
ここまで酷いと、さすがに無理

42 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 09:19:41.99 ID:IfNf8KrC0
実物の内装はそんなひどくないよ
個人的意見だけど

43 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 09:25:45.62 ID:2DgiqCnk0
>>41
そら安いからな

44 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 09:27:13.76 ID:eu9UQ0Ta0
CVTとはなんだったのか

45 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 09:28:33.05 ID:iJoYHBxY0
内装なんて黒プラスチック一色でいいのにな。
ベージュとか汚れが気になるし、変なメタリックとかはげが気になってめんどい

46 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 09:29:15.86 ID:CylWRvn50
>>41
全ては安さと軽量化のためだよ

47 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 09:30:33.12 ID:LcJcOrCX0
ハイブリッドは
電池と電気駆動と内燃エンジンを全て積むから
資源的にも重量的にも非効率

48 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 09:35:43.75 ID:s64qlqXb0
オレの2stレッツ2は現役で36km/lなんだが

49 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です 転載ダメ©2ch.net:2015/01/16(金) 09:35:45.84 ID:jtWfZLEoO
>>1
http://img.response.jp/imgs/zoom/819925.jpg
ヘッドライトの内側に引っ付けたウインカーは右折待ち時に消灯しない奴だと見にくいね
デザイン優先とは言え本人はウインカー出してるが対向車には見えにくい→ガッシャンが怖い

50 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 09:37:47.90 ID:qhgO/dJ80
不細工だけどどこぞの燃費詐欺の糞車より余程マシだな、今普通車だけど次はこいつに買い換えよう

51 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 09:40:54.73 ID:pxKV4Aey0
>>35
N-ONEのツアラーでエコモード解除じゃないんだからそんなことは無い
追突されてすっ飛ぶ事ならあり得るけど

アルトは硬い足よ エッセ並のふわゆる足でも良かったんじゃないかな
商用のVPとRSならこの硬さで良いんだけど

52 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 09:42:49.61 ID:cwNYm7nv0
俺の原付リッター60キロだけど

53 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 09:43:02.65 ID:0MEvxh/o0
俺のプリウスもモーターの範囲内で加速、
ブレーキで回生のリズムで街乗りすると似たようなもんだよ
郊外は元々30q超え

54 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 09:48:54.24 ID:s/Ln42bl0
前乗ってたツインが普通に乗って27kmタイヤ鳴らしながら走って20kmだったから
やっぱ今時の軽四はすごいな

55 :133.179.138.210.vmobile.jp:2015/01/16(金) 09:50:16.68 ID:lRbUwHw40
これでいいわ
高速も90kmくらいでチンタラトラック風よけにして走ってるし
まあ新車買う金はないけど

56 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 09:50:31.77 ID:F1DbAC8E0
>>1
新型アルトで気になるのはヘッドライトのクリアカバーの変色
10年前のワゴンRは磨いても直ぐに曇って仕方がない

57 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 09:52:10.80 ID:pqJudiY30
俺の原2は50キロですが

58 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 09:52:33.56 ID:3n/xviO70
AGSか デザインといいVWのUPもろパクリは物作りとしてどうなん

59 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 09:56:05.78 ID:cUfeM9aQ0
>>54
初代ワゴンRマニュアルでリッター36km走ったんだけど・・高速だったが・・・
200km走って5.4リッターしか燃料が入らんかった

60 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 10:00:29.70 ID:IN+M+34v0
>>45
黒は結構ホコリが目立つ
飲み食いしたりしない普段使いならグレーとかベージュが一番汚れが目立たない

61 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 10:06:39.76 ID:Q6Ci99+C0
>平均30km/リットルに達するのではないかと思われた

軽四でカブ並みかよワロタw

62 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 10:10:47.07 ID:0MEvxh/o0
>>59
やっぱり小排気量車はその位走るんだな
究極のエコ車はエネルギー回生装置付き小排気量に決定か

63 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 10:11:44.52 ID:9+Ict2IP0
マツダのキャロルってこれとまったく同じ?

64 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 10:16:17.62 ID:F1DbAC8E0
>>63
エンブレム以外は同じ

65 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 10:19:17.57 ID:pphEj7ll0
4ATのワゴンRで12前後だわ
信号がほとんどないド田舎走っても17〜18だった

66 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 10:21:25.65 ID:BNFBM/Sd0
本来はこれでいいんだよ。
超軽量+低燃費
水没のときを考えて運転席以外は、パワーウインドーもいらないかも。

67 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 10:21:38.83 ID:0MEvxh/o0
CVTにするだけで燃費倍増か以上だからね
トルコンが駄目なんだよ

68 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 10:30:35.02 ID:LoGOonDx0
事故ったらペシャンコやろなあ
棺桶だぞ

69 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 10:32:28.93 ID:vHtXzIHJ0
>>7
単焦点レンズしか持って行かなかったんだろ

70 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 10:40:13.51 ID:l0tyDRnh0
> 交通量の少ない地方部で運転技量が中くらいのドライバー
なんという指標w

71 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 10:42:26.01 ID:5J0L4FUK0
俺のミライースでもリッター25走るから体重200キロ減のアルトならリッター30行くでしょうな

72 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 10:44:03.39 ID:5J0L4FUK0
>>61
俺が前に乗ってたジェベルでリッター30だからな、なんかもう夢の世界だわ

73 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 10:46:42.82 ID:3A70181D0
いちど信号に引掛ると2分かかるとか印象操作必死だなw
滅多に信号に引っかからない道だってことのほうが遥かに重要だっての

74 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 10:48:13.89 ID:0gyKrpGi0
ここまでキモイなし
お前ら的にこのデザインはアリなの?
宇宙人みたいで気持ち悪りい
なぜ25型を正統進化させなかったのか

75 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 10:50:50.24 ID:5J0L4FUK0
>>74
燃費に特化させてるから見た目とか二の次なんじゃね?

76 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 10:56:09.97 ID:EJ5vWw960
えアイドリングストップないの?

77 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 10:59:20.45 ID:snXqcR4n0
http://i.imgur.com/MsCpGHw.jpg

78 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 11:00:00.18 ID:XZZpBOxd0
>>56
ポリカーボネート 加水分解

79 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 11:00:06.22 ID:3A70181D0
なんか新基準ででかくなる前のサイズだな

80 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 11:02:35.12 ID:snXqcR4n0
http://www.maujin.com/2011/archive/wada_satoshi/images/main.jpg
デザイナー

81 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 11:02:55.15 ID:/ldrLRWS0
そんなに燃費気にするなら車に乗るなよ

チャリがお似合い

82 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 11:04:52.93 ID:pxKV4Aey0
>>76
商用のVP、Fの5MTと5AGSには無いよ 他のグレードはCVTでアイドリングストップ付
で、VP/Fにはエネチャージも無い

83 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 11:05:33.19 ID:snXqcR4n0
http://i.imgur.com/fvh2po7.jpg
交換可能なメガネ

84 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 11:07:00.83 ID:IfNf8KrC0
>>83
黒メガネ最高だな

85 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 11:08:04.29 ID:DQY/Bngn0
ま、本物そっくりに作ったラジコンジェット機が20分くらいしか飛べないのと同じやね

86 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 11:08:28.20 ID:adQp4/240
メガネがないとボンネットの隙間が気になるな

87 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 11:09:19.76 ID:Q6Ci99+C0
>>71 マジか?
いま家で使ってるのがAZワゴンなんだが
リッター12kだぞ
買い換え検討だな

88 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 11:10:24.31 ID:KwtI5bp30
さすがにこの燃費はスゲーなもう250tのバイクwwwwwwww

89 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 11:11:10.21 ID:6qVV75nWO
>>69
絞れよバカか

90 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 11:11:17.80 ID:R7EsWRO/0
やっぱ軽い車はいいなぁ

91 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 11:11:33.61 ID:fh7/2cKY0
リアがHONDAのZに似てる
水中眼鏡いいじゃん

92 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 11:11:38.67 ID:Y3j9G4IZ0
http://www.motorstown.com/images/honda-z-05.jpg
http://img.response.jp/imgs/zoom/819921.jpg

リアの処理がZだよなぁ。レトロでかっこいいけど。

93 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 11:12:13.87 ID:3A70181D0
>>89
カメラスレによく出てくるボケるレンズ持ってますアピしたいだけのアホだろw

94 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 11:20:20.57 ID:Er2Ghn/b0
フロントのデザインが糞過ぎだからマイナーチェンジされたら考えるわ

95 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 11:38:57.76 ID:5J0L4FUK0
>>87
俺のミライースは
氷点下で雪が降ってる寒い日に暖房暖気しまくって短距離運転でリッター12キロくらいまで下がるよ

96 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 11:41:36.07 ID:KZFY20a/0
俺の通勤用ミラバンはかなり気を使って走って夏に
満タン法で31km/L超えるくらいだけど
このアルトだったら同じ条件で35km/Lとかになりそうだな

97 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 11:42:57.78 ID:nzSz3gR60
70km/Lのスーパーカブの足元にも及ばない(´・ω・`)

98 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 11:43:18.02 ID:kY36pK970
>>41
スズキの名言
スズキ「安っぽいんじゃない、安いんです!」

99 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 11:46:00.77 ID:ekvK0PKb0
RSにM/T設定ないんだろ?どうなってんだよ

100 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 11:49:14.62 ID:zbpoVeV60
アイドリングストップの不快さは異常
モータースタート出来ない非HV車に積むなよ

101 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 11:56:02.28 ID:9dACaUaz0
>>99
AGSでいいじゃん、クラッチべダル踏むのめんどくさい

あと、AGSのシフトレバーがストレートのATセレクタじゃなくて
フロアシフトで5MTと同じHパターンにしてくれたらもっといいと思うな
5速オーバートップのポジションをD兼用にしてHパターンにできないものか

102 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 11:56:28.91 ID:Zk9PoK2+0
アイドリングストップに頼らないのは清々しいね

103 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 11:57:59.54 ID:Mia3n7+H0
Dレンジがあるから文句出るんだよ
無くしちゃえよもう

104 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 12:03:10.28 ID:HDFm1YjR0
>>101
一度乗ってみれば、シングルクラッチ式のトランスミッションの酷さが分かる
AGSを買うなら必ず渋滞路で試乗しろよ

105 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 12:07:34.64 ID:aFUw1tLQ0
ださい

106 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 12:11:04.97 ID:wfC/cRd+0
30km走らない原付って12インチ2stMTかスクーターくらいだろ…

107 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 12:14:01.79 ID:9dACaUaz0
>>104
ええーそんなにダメなのか
大型トラックの自動クラッチが非常に評判悪かった頃から進化してないのかよ・・・・・

ちょっと欲しいと思ったけど、CVTも嫌いだしやっぱり俺はトルコンATの車でいいや

108 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 12:17:43.68 ID:BQIQsR190
AGSでカーブと急勾配が続く道をはしるときは
死を覚悟するレベルです
そのタイミングでチェンジしたら死ぬっていう恐怖を
体で体験できますよ

109 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 12:17:51.10 ID:wfmsduuh0
>>74
軽四なんてどれも同じようなもんだからいいんだよ きもくても

110 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 12:21:49.29 ID:NJDIPJE70
棺おけwww

111 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 12:29:54.03 ID:NVFPa0Q20
やはりAGSに対するツッコミ所ってのを突いてくるよなあ
普通に乗ってる分にはメリットがデメリットを上回ってるとおもうんだけどね
まあでも個人的には久しぶりにワクワクする軽だわ
やはりスズキはちゃんとしてるよ

112 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 12:41:09.05 ID:KwtI5bp30
これにつられて他社も燃費あげよう
リッター30近いとなると売れるだろう

113 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 12:42:02.32 ID:9gpSEUVo0
>>112
もともと燃費勝負しかけたのはダイハツだけどな

114 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 12:44:57.38 ID:XZZpBOxd0
この記事の写真は見づらいけど、これと同じだったらマニュアル出来るのでは
http://clicccar.com/2014/08/29/265859/carry_ags004/

115 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 12:49:40.27 ID:l0tyDRnh0
昨日初めて実車みたけど、小さいな。が印象。
550cc時代の軽と言われても違和感ない。

116 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 12:58:08.87 ID:6xmntVZG0
リッター8キロの普通車乗ってるんだが信じられん
HVもないのにそんな燃費良いのかよ
知り合いの軽運転して実燃費15キロくらいだったから大差ねーなと思ってたのに

117 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 13:05:47.71 ID:PXt74BGx0
>>116
今の軽はむちゃくちゃ燃費いいよ
エコ走行とか無視してもリッター20超え当たり前
特に走りが悪いとかでもないしそりゃ売れるよ

118 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 13:08:23.75 ID:TDuWqBQ00
他の軽自動車には棺桶連呼するくせに軽くて特に危なそうなこれには何故か沸いてこない不思議

119 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 13:14:31.34 ID:DBprKpY80
広告屋と書き込み部隊がつるんでるな

120 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 13:16:55.37 ID:ixXnPJuE0
俺の原チャリ40kmplくらい走るよ

121 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 13:23:25.74 ID:NAEGROWP0
>>112
ダイハツは燃費競争降りた模様

122 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 13:26:36.16 ID:Pmx8oAuo0
http://img.response.jp/imgs/zoom/819927.jpg

最近のシフトレバーはこんなのが普通なの?

123 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 13:40:00.64 ID:DQY/Bngn0
原付はどんなに重いものでも乾燥重量で80kgもないが軽は優に600kgはある
一見すると同じような燃費に見えるが原付に+500kg以上の荷物を牽引させたら
原チャリがいかに燃費が悪い乗り物かが分かるよw

124 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 13:46:21.45 ID:eLaf6TMOO
このシフト位置にマニュアルモードって物凄く使いづらいだろ

125 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 13:49:09.05 ID:e0WbuSii0
>>124
MTはフロアだよ

126 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 13:50:07.95 ID:3A70181D0
>>122
マニュアルしか乗ったことないんか

127 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 13:51:17.02 ID:IktCZXjL0
俺の2ストディオリッター25kmわろ

128 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 13:56:43.62 ID:BJaNjQyo0
MTならMT同士で勝負しろよ
MT原付なら60km/L〜だ

129 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 13:58:55.37 ID:Pmx8oAuo0
>>126
ATも乗ってるけどこんなんではないな
左下のプラス・マイナスってどうやって使うの?

130 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 14:10:36.13 ID:pxKV4Aey0
>>129
Dレンジまでレバー入れて、少し横にずらせばマニュアルモード
+で2速→3速とギアがあげり、-で5速→4速と下がる
キャリィ5AGSで試乗してそんな感じ

131 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 14:12:06.05 ID:3A70181D0
>>129
クラッチ操作の必要ないオートのマニュアルだよ
力でギアを入れるわけじゃない、上下スイッチ式のレバー

132 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 14:14:18.28 ID:Pmx8oAuo0
>>130-131
ありがとう
こんなのもあるのか、面白いな

133 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 14:20:03.84 ID:5J0L4FUK0
>>116
俺もリッター9キロの車乗ってたけど、今の軽自動車マジでリッター20以上で走る

134 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 14:47:15.05 ID:tVyz4RFq0
http://img.response.jp/imgs/zoom/819927.jpg
ハザードとエアコンのスイッチが遠い!

135 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 14:53:02.60 ID:FK8+1kQh0
>>15
うぁっ情弱だ

136 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 14:53:11.97 ID:H8gkmPZE0
インパネシフトでマニュアルモード付き一番乗りやすいけどな
前の車がそうだったけどお気に入りだった
足元も広いし

137 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 14:54:46.34 ID:pxKV4Aey0
>>135
何処有るんだよ

138 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 14:58:47.30 ID:yJZRBzxs0
>>116
むしろHVは電気系統が重しになっているという…www

139 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 15:00:05.66 ID:TSskHEgt0
ダサい
昭和の車にしか見えない

140 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 15:24:11.01 ID:fqBcTpu60
VP5速1沢

141 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 15:43:21.18 ID:qM2yH2El0
>>134
どんたけ手が短いんだよw
まあ軽自動車だから実際は余裕で届くから大丈夫だよ。

142 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 15:50:29.79 ID:iJoYHBxY0
なんだこのツラダッセエって思ったのにスペック見るとほしくなる不思議

143 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 15:57:05.51 ID:Y3j9G4IZ0
>>142
実車を見ると写真ほど悪くないと感じる不思議も追加で。

144 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 16:00:28.83 ID:CUeo3cgJ0
むしろ古い車はどこでそんなに無駄にガソリン使ってるんだ?

145 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 16:24:14.54 ID:8Ll7Hoh70
>>107
大型トラックは今やDCTだぞ

 燃費1割向上の決め手は新しいエンジン「4P10」とDCT(デュアル・クラッチ・トランスミッション)「DUONIC」の組み合わせだ。

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/TOPCOL/20101221/188272/?rt=nocnt

146 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 16:27:04.86 ID:8Ll7Hoh70
>>111
>普通に乗ってる分にはメリットがデメリットを上回ってるとおもうんだけどね

シングルクラッチ式の自動トランスミッションは、公道では百害あって一利なし
絶対にやめとけ

147 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 16:29:31.72 ID:tVyz4RFq0
そのうち面倒になってMを全く使わずDに入れっぱなしになると思う
まぁそれもAGSの利点と言えるかな

148 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 16:32:32.86 ID:8Ll7Hoh70
>>147
それならCVTで良いじゃん

149 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 16:33:38.63 ID:/L2Buk9K0
軽事故とかみると乗れないわ

150 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 16:48:41.42 ID:U8xqWD8H0
>>144
スズキのエンジンは優れものだしアルトは古いモデルでも軽いし空気抵抗も少ないからMTで丁寧な運転なら20km/l近くまで伸びるよ
ただ昔のATは3速や4速までなうえシフトチェンジがあんまり頭よくなかったりするからロスが多くて燃費を押し下げてた
今では人間が手でギアチェンジするよりコンピューター任せのが上手にやってくれるからロスが減って大幅な燃費向上につながってる

151 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 16:58:54.38 ID:fCKI2Cp20
>>67
今のCVTトルコン付いてるから
電磁クラッチとかうまくないんで結局トルコン付けた方が安定したんだよ

152 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 17:10:25.08 ID:xzlzwsh70
>>95
俺もミライースだけど北海道で四駆、暖房ガンガン炊いて買い出しとか街乗りでリッター15くらいだわ

153 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 17:12:36.75 ID:6zV9LZZI0
http://img.response.jp/imgs/zoom/815107.jpg

154 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 17:14:45.96 ID:iWD2+IjF0
あとはこの箱から降りる勇気だけ

155 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 17:20:06.84 ID:UdEo4+AV0
AGSがHパターンシフトでスコスコ出来てたら即買ってた

156 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 17:21:38.17 ID:AXr5ODnt0
>>145
キャンターは小型トラックだろ
大型トラック用DCTはボルボが最近開発した
近いうちに市販されると思う
出来の悪いシングルクラッチよりトルコンATの方がいい
アリソンATなら昔と違ってショックもないし乗用車感覚に近い

157 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 17:23:02.62 ID:DJzkGyW10
>>121
トヨタのハイブリッドと水素燃料電池車が霞むからお達しがあったんでしょう

158 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 17:23:53.15 ID:8GrG0adMO
キングオブ下駄車
これは売れる

159 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 17:25:50.63 ID:8Ll7Hoh70
>>158
それが今の日本ではこういうのは売れないんです

160 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 17:28:08.49 ID:7UC4Ux6U0
頑張ってますっていう顔つき好きだよ
けどインテークのスリットはちょっと、、、

161 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 17:37:40.19 ID:8GrG0adMO
>>159
お前みたいな車オタには売れないだろうが一般人には売れるだろう

162 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 17:37:46.42 ID:mo4jvrwk0
きったねえ指で触んなや
http://i.imgur.com/NgwjrIk.jpg

163 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 17:39:46.67 ID:+v8VDPa80
>>7
ちゃんとピント合わせると内装の安っぽさが際立つからわざとぼかしてるんじゃねーの

164 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 17:40:57.40 ID:8Ll7Hoh70
>>161
いやそれが売れないんだわ
去年一番売れた軽自動車は、タントだよ

165 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 17:46:50.78 ID:aXnnlv2BO
>>41
スレ見てたらマニュアルエアコン派がいてそんなやついるのかよ渋いなと思ったけど、俺はチープ内装好きなんで上記と同じ類いか

166 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 17:47:21.06 ID:jg2F63Wq0
ちっこい車をカッコよくするって難しいよな
これだって幅が1800くらいあったら文句なしでカッコいいはず

167 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です 転載ダメ©2ch.net:2015/01/16(金) 17:48:15.02 ID:C9YnWP800
12年式のアルトを新車で買ってまだ乗ってるけどリッター15くらいまだ走る
故障もしたことがないし最高だわアルト

168 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 17:56:12.94 ID:8GrG0adMO
>>164
誰も一番売れるとは言ってない。背の低いタイプの中では売れるんじゃないかってこと

ていうか去年の話されても・・・

169 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 17:58:05.51 ID:aXnnlv2BO
>>96
すげえな型式教えろ
俺の初代ジーノはエアコン使ってもリッター18な

170 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 18:04:46.56 ID:kaL6iqqj0
>>4
オートマまがいの事が出来るマニュアル

171 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 18:12:36.80 ID:8Ll7Hoh70
>>151
AGSをさかんに奨める人はCVTにトルコンが付いていることを知らなそう

172 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 18:16:07.51 ID:IucMS44C0
DCTは乗ったことがあってオートマニュアルの車は乗ったことないけど、
DCTのガクガク感がさらにひどいって感想を言う人が多いから
AGSはあんまり人に勧められるもんじゃないわ
CVTがあるならCVTにしたほうがいいだろうな

173 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 18:16:45.27 ID:rVuCfDhb0
軽はダサい恥ずかしいと言われるけど流石にこれを男が乗ってたらキツい

174 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 18:18:49.89 ID:fCKI2Cp20
>>171
トルコンはわりと誤解されっぱなしだよな
ロックアップ付く前のトルコンのイメージのままの人が多い

175 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 18:21:01.77 ID:j+5qz+lh0
セミATかこれ

176 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 18:22:14.31 ID:iDm1b55m0
>>89
撮影時間も天候状況考えられないアホかお前は
シャッタースピードも考えられない奴はオートで楽でいいよな

177 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 18:24:43.63 ID:2fNLFMJ30
>>7
俺もパンフォーカスで撮るべきだと思った
単焦点のはずがない
そうであれば絞ってISO上げるくらいの知識あるはず

178 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 18:29:26.71 ID:F7ulWGR00
「何も考えずに撮ったら焦点変になったけどまあ(どうでも)いいや」

179 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 18:33:41.08 ID:gH9/5C9V0
>>162
マニュアルエアコンか。スイフトとか全グレードオートエアコンだからスズキは基本的に全てオートエアコンなんだと思ってた

180 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 18:39:39.19 ID:2fNLFMJ30
>>53
>モーターの範囲内で加速、
>ブレーキで回生のリズムで街乗りする

お前、相当無神経なんだろうな…
後続車はかなりイライラするぞ

181 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 18:41:54.03 ID:2fNLFMJ30
>>176
ISOは何の為に調整できるの、ボク?
 

182 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 18:44:10.80 ID:vZVWH2jY0
これ日産版は出るのかね?
出るのならコラにあった箱スカグリル顔で出して欲しいぜ
ホイールはワタナベのエイトスポーク風を標準で

183 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 18:48:00.47 ID:IucMS44C0
>>182
日産は商用車以外全て三菱の軽自動車に切り替え
モコもそろそろ販売終了後継なし

184 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 18:51:19.65 ID:pxKV4Aey0
>>182
三菱合弁でしか軽乗用は作らないし販売も無し
商用のPino売ってたなら日産版もあったかもしれんけど

185 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です 転載ダメ©2ch.net:2015/01/16(金) 19:19:23.34 ID:OgElzMKp0
モンキーおじさん「リッター50km」

186 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 19:31:41.34 ID:rE90Z3Vf0
CVTはミッションが冷えてると極端に燃費が悪いからなぁ。
逆に温度が上がりすぎるとマニュアルモードが使えないし。

187 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 19:35:38.87 ID:Sm5arA8Y0
ターボRSはAGSと確定(内覧会より)
https://scontent-b.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/10923305_783031048457443_1968094121501310164_n.jpg?oh=a1fc2eadf263cf60afa06975231709eb&oe=55264F6B

http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1420981709/

96 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[] 投稿日:2015/01/09(金) 19:04:39.17 ID:3urUrO/W0
>>93
オートギアシフトってワンクラッチを機械制御で変速する奴だしメリットは燃費しかない
だからバンに採用した
スポーツグレードに採用する意味は全くないから>>19には絶対にならない
CVTのみ、又はCVTとMT

167 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[sage] 投稿日:2015/01/10(土) 11:14:06.45 ID:xJRFrZP90
>>123
ないでしょAGSにアイドリングストップがつけられなかった現状を考えると
アイドリングストップなしのAGSでは、新しいエコカー減税をターボ付きでクリアするのは無理

188 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[sage] 投稿日:2015/01/11(日) 11:58:43.60 ID:jKqRo/CH0
>>175
ならAGSは無いな
MTはワゴンRのアイストを流用できるからMTのほうがまだ可能性はあり

>>178
ワゴンRとシフトレバー全体の形状に互換性がないので、それは根拠にならい
http://i.imgur.com/aQipLJf.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/557/903/40.jpg

188 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 19:37:00.15 ID:Sm5arA8Y0
>>187
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1420791269/

193 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[sage] 投稿日:2015/01/11(日) 13:34:38.91 ID:jKqRo/CH0
>>189
CVTにも流用できる形状。ゆえにNA・AGSのシフトレバーをCVTに流用して
CVTのみ発売するんだろう

セルボSRもCVTで同じレイアウトだったからね
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/43857/022_o.jpg

196 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[sage] 投稿日:2015/01/11(日) 13:54:36.30 ID:jKqRo/CH0
>>194
おそらくCVTだけでAGSはないから、むしろ俺がお前さんの願望コピペを貼ることになるだろうね

199 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[sage] 投稿日:2015/01/11(日) 14:02:13.40 ID:jKqRo/CH0
>>197
君の脳内で?

201 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[sage] 投稿日:2015/01/11(日) 14:05:43.41 ID:jKqRo/CH0
>>200
君がね
絵に描いた餅のために購入資金溜めても徒労に終わるよ

189 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 19:54:01.00 ID:hnBZNzI80
俺のプレオRSはリッター9kmやで…
しかもハイオクで

190 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 19:58:00.10 ID:G6gOSKHt0
そーいやMR-SにシーケンシャルMTあったよね
あんま悪い噂聞かなかったけどどこにいっちゃったんかな

191 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 19:59:31.14 ID:F7ulWGR00
>>190
不人気すぎていい評判も悪い評判もでなかったけど
乗った人の間では出来は最低となってる

192 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 20:16:49.08 ID:J5EhKvsS0
ターボRSにちゃんとMTだせよ
無かったらS660買うからな

193 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 20:31:55.94 ID:whkK4P+g0
>>125
シビックの悪夢が

194 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 20:34:02.46 ID:whkK4P+g0
>>134
ハザードは助手席からでも届く位置にしないといけないんでしょ
あと幅はそんなにないはずだからそこでも問題ないよ

195 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 21:39:36.75 ID:tVyz4RFq0
>>194
昔はハンドルの回転軸近くにハザードあったよね

196 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 21:45:15.26 ID:P8ZJUDV40
ハスラーにもこのオートギアシステムを載せればいいのに、ギクシャクするの気にしない人も居るかと

197 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 21:51:49.73 ID:wuG8iN1W0
>>187
MTがないから、ASGにMT的な何かを求めて買う人がいるだろうな

198 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 21:57:29.80 ID:wuG8iN1W0
>>196
低速でのギクシャクを気にする人が大半だから、ほとんど全てのCVTにトルクコンバータが付いた

199 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 22:18:54.86 ID:wOtSP08/0
>>157
2気筒エンジンの開発に失敗したからだろ

200 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 22:32:33.87 ID:x+avD+Ek0
予想以上にダサい・・・
これ実物は更にダサいんだろうな・・・
盛り上がってた奴らは恥だな

201 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 22:33:40.31 ID:8IxOMIQG0
さすが嫌儲公認メーカーや!

202 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 22:33:53.87 ID:HHmE9P4Y0
>>10
左右対称の車なんかあんの?

203 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 22:41:05.18 ID:WOj8+Y/p0
>>200
実物に触れてきたから言うよ。
写真で見るよりずっとイイ。車内に入ってみて
更に良さを感じたよ。

204 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 22:44:12.49 ID:TWx/eyXA0
>>83
メガネじゃなくてライトの形何とかしろよ
せっかくの高性能も格好良いリアスタイルも
全てこのブサ顔で台無しじゃん

205 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 22:46:12.38 ID:WOj8+Y/p0
>>204
なぁに、お前も一ヶ月後にはアルトの虜になってるよ

206 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 22:47:44.10 ID:hjmi0upq0
内装が30年前の車かってくらい安っぽいな

207 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 22:48:57.41 ID:voGsgvl80
アイドリングストップはゴミだから全車外せ

208 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 22:50:58.79 ID:Td8Gyckh0
先週ワゴンRのハイブリッドを一週間乗ってたが、トータルでリッター25キロ走った。
アルトにあの機構が着いたらマジ凄いよ。

209 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 22:55:50.76 ID:f3oEFNgyO
おまえらたかが軽四を持ち上げたり貶したり
どんだけ余裕無いんだよ?

210 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 22:58:22.65 ID:mUUnEH380
何年か前に記事で読んだけど
インド人のオートマチックってこういう自動MTのイメージなんだとさ
普通のATとかCVTだと嫌なんだってさ
AGSはたぶんインド用の変速機じゃないんかな

俺は3速ATで十分だけどな!

211 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 23:21:40.17 ID:pu6QGaaC0
http://img.response.jp/imgs/zoom/819926.jpg

洗車して拭きあげろとは言わんがこの葉っぱカスは落としてから撮るべきだ
カメラマンとして失格だ

212 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 23:34:34.01 ID:S5o8Hj8a0
>>211
別によくね?
車のタイヤなんだし
その葉っぱカスがウンコとか堆肥だったのなら気になるけど

213 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 23:39:51.04 ID:Yb2ocBaE0
>>207
MTにアイドリングストップは結構いいよ
日本車にはほとんどないが

214 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 23:41:17.73 ID:LkUaYadA0
600kgって…軽量化しすぎだろ
コンパクトカーと事故っただけで死にそう

215 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 23:48:21.32 ID:WOj8+Y/p0
>>210
その通り、AGSは元々インドで販売されているセレリオに搭載
するために開発されたもの。安くて誰でも乗れて、燃費も良くて、
構造が簡単だから整備性も良いからインドで売るのにピッタリ。

>>214
プラットフォームを新型にして強度を高めてるけどね。

216 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 23:49:18.72 ID:WOj8+Y/p0
すまん、ちょっと日本語がおかしくなった。

217 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 23:50:21.17 ID:h431PSYv0
公道最速軍団に新たな仲間が加わったか

218 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 23:55:46.45 ID:LkUaYadA0
>>215
車両相互事故だと軽いほうが不利
キャビンが潰れなくてもドライバーへの衝撃が致死レベルだと死ぬ

219 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 23:58:45.28 ID:mfSv3UE10
アームレストが付いてれば即買いだったんだが、付いてないからな〜

220 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/16(金) 23:59:01.94 ID:WOj8+Y/p0
>>218
うん、それは分かる
まあそれが分かってるならスイフト等を選んだ方が無難かもな

まあ実際の事故なんて運次第だけどね

221 :離島の狼 ◆n5g8z7kBQg :2015/01/17(土) 00:02:52.79 ID:T/W1JxNB0
安全性は犠牲だろうな。。。

222 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です 転載ダメ©2ch.net:2015/01/17(土) 00:03:15.82 ID:utSqiUdH0
軽いほうが色々良いんだよ
一つ前の軽よりは頑丈になってるなら気にすること無い

223 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/17(土) 00:04:13.05 ID:nvKLXD+O0
犠牲なんてことは無いでしょ

224 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/17(土) 00:06:42.65 ID:VksgmWbz0
軽自動車のカタログ燃費なんて一人乗車人数増える度にガクっと落ちるから

225 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/17(土) 00:06:54.62 ID:r15UfNIp0
>>220
軽い車が危険ってこと理解してる人は少ないからねぇ
実際事故の9割近くは車両相互事故なのである程度重い普通車に乗ってたほうが
万一のとき安心

226 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/17(土) 00:16:52.20 ID:SjL63HSK0
>>225
1トンもある加速しない軽よりまし

227 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/17(土) 00:19:36.70 ID:H8HkW5vd0
>>204
本当にブサイクに見えるのか?
http://i.imgur.com/WAi57YX.jpg
http://i.imgur.com/p8poEX0.jpg
http://i.imgur.com/vRUxw72.jpg

228 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/17(土) 00:23:37.00 ID:IDofBl5W0
このエンジン技術を90年台のパワー全振りのまま進化させてたらどうなってたんだろう

229 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/17(土) 00:28:30.32 ID:3p5CYKPV0
常にアクセル全開の俺のカブは50走るから…

230 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/17(土) 00:33:08.49 ID:XUYg+/xQ0
俺の原チャリと同じ

231 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/17(土) 00:34:44.11 ID:ItAjtHAT0
マニュアルはフロアシフトにしてくれ俺のシビックみたいにセンターパネルシフトだけは絶対に辞めてくれ

232 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/17(土) 00:38:39.54 ID:syQiyElz0
マニュアルモードのプラスが後ろでマイナスが前になってるのがいいな
国産車って逆になってるのばかりだと思ってた
http://img.response.jp/imgs/zoom/819927.jpg

233 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/17(土) 00:48:35.94 ID:giZBtMEq0
ライトの形に疑問なところはあるが、
全体としてできは良さそう

さてこれが売れるかどうか?
個人的には売れると思うし、売れて欲しい
しかし昨今みな背の高い車ばかりだから不安なところでもある

234 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/17(土) 00:50:26.36 ID:usGChT5u0
うちの親父が、このアルト良いなぁとか言っててワロタ

235 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/17(土) 00:51:40.44 ID:QCCMx6KL0
>>232
国産だとマツダくらいしか見たことないな
他にもあるんだろうか

236 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/17(土) 01:05:09.11 ID:iBfm3EGM0
>>232
マニュアルモードが左側にあるのに違和感を覚える
まあ理由あってのことなんだろうが

237 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/17(土) 01:05:45.60 ID:EUlYJO0Q0
>>227
3枚目は悪くないが、この角度で見ること滅多に無いだろ
1枚目が致命的にアウト

リアビューとサイドビューは軽でトップクラスの格好良さに見えるから余計に残念

238 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/17(土) 01:06:23.33 ID:nvKLXD+O0
>>227
いやぁ、素晴らしいねぇ

>>231
CVT・5AGSはインパネ、5MTはフロア。
しかも5MTは軽にしちゃ立派なブーツが着いてるというw
ジャバラと思ってたら全然違っててビックリ。
http://i.imgur.com/AWrAF6C.png

239 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/17(土) 01:16:48.89 ID:2ZsW9yTP0
>>231
EP3でしょ
あれってシフトしやすそうじゃん

240 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/17(土) 01:20:20.76 ID:iEkxjqJZ0
燃費いいのはいいな
うちに軽はスバルのR1があるけどリッター18くらい
デザインがいい以外にメリットがない

241 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/17(土) 01:34:11.67 ID:lg1WqglW0
展示車座ってみたが、バックミラーがちょうど視線の位置に来るから
左側の見切りに不安を感じたな
あと最上位グレード以外スタビライザー非搭載だからカーブ時のロールがどうか
これは乗ってみないとわからんか

242 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/17(土) 01:41:53.94 ID:6hPwwmfM0
AGSは間違いなくリセールで叩かれるから、そのためにもCVT苦手しといた方が良い

243 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/17(土) 02:00:06.30 ID:yyBExbCm0
ID:8Ll7Hoh70

244 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/17(土) 02:47:26.05 ID:UeylayyI0
社用車の匂いがプンプンするな

245 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/17(土) 03:02:29.29 ID:/rR3XGbj0
>>207
ハイブリッドとアイドリングストップは渋滞作る根源

246 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/17(土) 03:50:54.46 ID:7ndCWIEd0
これ泥とかで汚れたらかなり酷い見た目になるぜ・・・
数十年前の車と勘違いされそう

247 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/17(土) 05:16:51.17 ID:TvTlG2490
スニーカー的な足として乗るのにほんとよさそう

248 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/17(土) 05:29:42.99 ID:46vu+axn0
なんか見た目からしておもちゃっぽいけど
だからこそ車体を軽くできてるんだろうな

249 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/17(土) 05:54:08.98 ID:/q++nHco0
>>239
インパネシフトはハンドルから近いからフロアシフトより使い勝手良さそうだけどな
旧態依然としたこだわりがある人は受け入れられないんだろうが

250 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/17(土) 06:28:40.12 ID:Xx1OuU+i0
>>249
そう思っていたけど、アルトAGSに乗るとインパネシフトは使いにくかった。

251 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/17(土) 06:57:14.44 ID:DIWGbmOc0
本当に使いにくいのか
ただ慣れてないだけなのか
その見極めは難しいもんだけどね

例えばMacとPCどっちが使いやすいか
そういう話をしてる時も
自分がまだ慣れてないだけなのに
相手側の意見を誤りだと断言する人が
少なくない

ほんの数年前まで
スマホよりガラケーの方が使いやすいと
真顔で語ってた人は多いしね

252 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/17(土) 07:01:05.22 ID:rNCcvuc40
>>251
慣れ以前に、腕を下に置いたままと、腕を前に伸ばしたままの姿勢でどっちが楽か
試してみるといい。

253 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/17(土) 07:03:55.11 ID:lqDvwVQB0
>>249
シーケンシャルならそれでもいいと思うんだけどHパターンだと軸が手前に倒れるから使いにくそう

254 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/17(土) 07:08:49.51 ID:avKsWmhc0
ガソリンタンク容量は何リットルなの?

255 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/17(土) 07:16:21.07 ID:adhYHGjU0
聴く前に調べろボケ

256 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/17(土) 07:18:58.09 ID:RsWTd5L30
>>3
全く似てないのにわざわざ画像探して張り付けてほんと禿げてる奴の行動は全くのイミフ

257 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/17(土) 07:21:58.43 ID:CLKhyJPF0
むっちゃくちゃほしい
見た目:◎合格
値段:◎合格
燃費?車重?そんなもの興味ないです

258 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/17(土) 07:23:57.33 ID:g4sUiy0Q0
>>188
おめでとう、君の勝ちだね 僕もあのときこうなると思っていたよ

259 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/17(土) 07:28:41.88 ID:TheXEhMs0
インパネシフトのAGSってすげー使いにくそう
RS欲しいけどインパネシフトなら考えもんだな

260 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/17(土) 07:30:22.13 ID:avKsWmhc0
23年式ムーヴ、燃費18キロなんですがどうやったら20越えますか

261 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/17(土) 07:33:59.26 ID:+b8+6AFn0
>>245
全く関係ないと思う

262 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/17(土) 07:36:38.68 ID:sV2xDGrx0
エブリイのインパネMT慣れるとすげーやりやすい

263 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/17(土) 07:37:46.15 ID:rNCcvuc40
>>262
アルトとエブリイじゃシートポジションが全然違うから

264 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/17(土) 07:51:17.63 ID:v33lWcQC0
>>260
インジェクターの直前でガソリンを乳化させてください
実現すれば確実に燃費が良くなります

265 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/17(土) 08:18:38.96 ID:YnmOjfCC0
ターボモデル140万もすんのかよ

266 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/17(土) 08:40:27.94 ID:+b8+6AFn0
>>247
軽自動車ってそんなに良いものじゃない

267 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/17(土) 08:41:23.08 ID:MOXEg0bw0
シフトレバーのイメージ写真ワロタ

268 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/17(土) 08:50:15.87 ID:+b8+6AFn0
>>228
燃料高騰で行き詰っていた

269 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/17(土) 09:01:47.12 ID:LanOO2iK0
アルトAGS試乗したけど、インパネで操作しにくいのはなかった。
むしろ左手を乗せっ放しだったよ。

MT乗りというのもあるけど、変速も慣れるとガチャガチャ操作してブリッピングやら、
シフトチェンジが楽しくても面白かった。
Dモードベタ踏みだと変速ショックは結構大きかった。
ソフトに踏んでやると殆ど無し。

270 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/17(土) 09:03:15.72 ID:o3gg7Q0n0
>>269
AGS試乗できる店あんのか
いいなぁ

271 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/17(土) 10:59:17.69 ID:7wFc34cQ0
コーヒーギフトは♪

272 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/17(土) 11:04:55.72 ID:B+gyv8/a0
>>180
走行車線の流れに乗るだけなら殆どモーターだけよ
しかも街中なんて見える範囲内すら赤信号があるだろ

273 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/17(土) 11:06:19.26 ID:B+gyv8/a0
>>266
嫁の軽を借りると手放したく無くなるんだが

274 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/17(土) 11:07:16.00 ID:AKBS36cL0
ジャキみたいな顔してるな

275 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/17(土) 12:30:47.42 ID:PexYLwWO0
インドでも使ってるんだっけ?
壊れたときの修理代が安ければいいんだけど

276 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/17(土) 12:34:17.64 ID:LdRLCT+/0
>>252
マニュアル車に乗った時に
ずっとシフトレバーを握ってる人が居る
あぁいう癖が有る人は確かに疲れると思う

でもそれはシフトレバーを
ずっと握ってるのが間違いであって
操作する時だけ触るのなら
インパネにノブが有っても問題ないかな

277 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/17(土) 12:37:13.48 ID:oJVP38/B0
これ、アクセル離すとクリープ発生してゆっくり動くみたいだけどさ
単に半クラ維持してるだけだからな
渋滞路を頻繁に通るような用途だとすぐクラッチ逝くぞ

278 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/17(土) 12:48:35.94 ID:s6HrM2Wb0
>>277
日本の路上

279 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/17(土) 12:54:26.86 ID:s6HrM2Wb0
>>277
日本の道路にはやっぱりトルコンが必要なんだよ

280 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/17(土) 12:56:27.75 ID:4CSS6DSr0
今の軽は貧乏ってイメージないがこの車種は貧乏丸出しだと思う

281 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/17(土) 13:02:48.05 ID:s6HrM2Wb0
>>280
最も廉価な車種なんだから当たり前

282 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/17(土) 13:14:36.50 ID:Oikv27+l0
ミラジーノ以外の軽は皆貧乏臭く見える

283 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/17(土) 13:22:05.32 ID:ZvRjeYez0
>>1
これデザイン失敗だろ

284 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/17(土) 14:01:55.71 ID:gXmeSpvU0
>>277
まあマニュアルも渋滞だと同じことをするわけで

285 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/17(土) 14:07:40.11 ID:YFdhwApp0
>>284
普通は半クラでずっと走るとかやらない

286 :841:2015/01/17(土) 14:10:38.29 ID:EuJoHmhu0
>>252
正しい普通の運転姿勢だと左手は普段ハンドルにある。
なので、腕の移動は短くて済むし、だいぶ楽。
左手がシフトノブを常に握っているという事が異常だと気付くべきだよ。

287 :841:2015/01/17(土) 14:12:58.30 ID:EuJoHmhu0
>>277
ブレーキ踏めば自動でクラッチ切ってくれるから、
下手くそや普通の技量の人がMTで半クラ踏むより全然減らないよ。

288 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/17(土) 14:18:49.52 ID:0LRtUoxh0
>>264
氏ね

>>271
AGFw

289 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/17(土) 14:30:09.35 ID:QCCMx6KL0
>>277
簡単な話、DCTの部品を半分にしたようなもんだからな

290 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/17(土) 14:31:59.48 ID:wiEjjSzZ0 ?PLT(16667)

赤い実車が展示されてたの車越しに見たけど結構いいかんじ。ケツかっこよかった。
これ軽サイズじゃなくてフィットとかマーチのサイズだったらよさ気なのに

291 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/17(土) 15:08:07.60 ID:w+jVTdHA0
>>258
このスレのDCT厨と手を組めばまだ勝ち目はあるぞ頑張れよwww

292 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/17(土) 15:11:18.21 ID:ER/CpJSf0
「貧乏丸出し」という感想しか出てこない小学生並の
感性には驚くなぁ...
そういう考えに至る時点で貧乏だから心配すんな

293 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/17(土) 15:13:37.03 ID:VrYFhQkc0
皆が軽持ってるような世界線でならハスラーを迷わず買いたいんだけどなあ
やっぱ事故で運転手もろともペシャンコが一番怖いわ

294 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/17(土) 15:16:31.95 ID:QXYdOGDX0
>>95
暖房入れてても燃費って悪くなるの?
冷房が影響するのは知ってたけど
暖房ってエンジンの排熱使ってるから関係ないものかと

295 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/17(土) 15:20:00.19 ID:YFdhwApp0
>>294
寒いから走り出す前に暖房入れて長い間アイドリングするってことじゃね?

296 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/17(土) 15:21:38.32 ID:wiEjjSzZ0 ?PLT(16667)

DQN臭さもないしアルトはいいんじゃないのか
貧乏臭いってのはミニバン縮尺したのとかワゴンR系でね

297 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/17(土) 15:25:16.51 ID:QXYdOGDX0
>>295
そゆことか
ありがと

298 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/17(土) 16:37:47.84 ID:LdRLCT+/0
メッキパーツで着飾った
高級車気取りの最近の軽自動車
あんな子供騙しの意匠を好む奴が多いから
どのメーカーも作らざるを得ない

出始めの頃はヤンキーと元ヤンしか
あの手のに乗ってなかったと思うんだが

299 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/17(土) 17:07:03.13 ID:IICu49uHO
主力車種をこんな思い切ったデザインにしたスズキはある意味凄い

300 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/17(土) 17:16:04.15 ID:FAGmoxDK0
>>299
アルトって知名度あるけど主力車種なのか
今でもこのレベルの軽って売れてるの?

301 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/17(土) 17:26:14.91 ID:IICu49uHO
>>300
知名度は高いよね
今はトールワゴンやワンボックスに押され気味だけど一応それなりに売れてはいるみたい

302 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/17(土) 17:26:23.88 ID:q1GYW1jW0
ターボRSで死人が何人でるやら

303 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/17(土) 17:48:28.19 ID:AYg3RdJw0
AGSの試乗してからどのグレード買うか決めるわ
いまんとこはVP5速だけど

304 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/17(土) 18:32:02.46 ID:1HkDiykV0
>>302
ワークスみたいな過激なタイプじゃないからワークスほどでもないだろう。

305 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/17(土) 18:43:16.66 ID:5xMmLqgU0
事故った時の修理代が高そう

306 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/17(土) 19:13:08.55 ID:IICu49uHO
素朴な疑問なんだがなんでこんなに軽いの?

307 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/17(土) 19:17:09.10 ID:JhjRjo4J0
ここまでアンドリュー・ギルバート・スコットが出ていないなんて(ノД`)

308 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/17(土) 19:19:12.85 ID:EuJoHmhu0
>>306
薄くて軽くて従来より強い鉄板を使いまくっているので軽くなった。
今までもアルトエコで色々努力して軽くなるように採用していたが、
今回は土台の部分がまるごと新しく軽量化されたので、嘘みたいな軽さを実現できた。

309 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/17(土) 19:21:26.17 ID:lYWO7oc40
軽量タイプの軽MTなら普通にリッター20kmぐらいいくからな
屋根も暖房も無い荷物も乗らない音楽も楽しめない雨ざらしの雪まみれ危険なバイクで27kmとかだったから
この燃費には目から鱗だったATはリッター14kmとかな上に走り悪すぎて軽糞杉って思ってたけどMTは良いわ
CVTは燃費良いらしいから次はMTかCVTだな

310 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/17(土) 19:26:06.31 ID:f3HKMQEM0
ジムニーもこのくらいの燃費になってくれればなあ

311 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/17(土) 19:35:17.89 ID:jpGJJRq40
エブリィもこのくらいの燃費になってくれればなぁ

312 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/17(土) 19:43:29.78 ID:1HkDiykV0
このアルトから新しいプラットフォームに切り替えたからこれ以降に出る車は順次新しいやつに切り替えていくでしょ。
ジムニーはなんかFMCの噂もあるからもし本当ならこのプラットフォームになるのかなw

313 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/17(土) 20:07:33.97 ID:VtIRayQB0
エンジン横置きなんてジムニーじゃないやい

314 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/17(土) 20:07:47.62 ID:rQD7G2800
>>311
まぁ結構良くなるらしいよ
流石にここまでじゃないけど

315 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/17(土) 20:21:45.04 ID:BO975zXE0
エスクードは横置きになったよ

316 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/17(土) 20:23:09.17 ID:BO975zXE0
>>285
日本の渋滞路では日常的に起こる

317 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/17(土) 20:38:45.79 ID:lMA2Wgfg0
軽とはいえ、もう少し高級感が欲しいな

318 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/17(土) 20:46:07.34 ID:lYWO7oc40
背が高い
箱型で空気抵抗大きい
重量重い
タイヤ大きくて重い
そんなので排気量小さい車を燃費良くとか無理に決まってる

319 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/17(土) 20:46:17.70 ID:JlBF1AsB0
>>百とシックスナインの初代ミラジーノでリッター18kmとかホントかよ?
ま、多分ノンターボで長距離移動がメインなんだろうけど、自分の近距離メインの
ターボつき旧型ミラジーノなんて10kmくらいしか走らんよ
非力な軽で周囲に迷惑かけない速度で街中を普通に流してたらそれくらいはいくよなぁw

320 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/17(土) 20:55:16.31 ID:LPsnK2xs0
この車の販売は予定よりだいぶ伸びた
開発に関わっててパーツの一部をスズキに納める会社だったから死ぬほど苦労した
本当に

321 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/17(土) 21:09:55.27 ID:lYWO7oc40
ミラやアルトでMTなら周囲の流れにぴったり乗ってリッター20km位は普通だぞ
エンジンが死にかけてるかターボATでべた踏みしまくりの超下手糞運転してるんだろ

322 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/17(土) 21:31:37.04 ID:SXxc02WD0
もう5バルブDOHCターボ4発とか絶対出てこないんだろうなあ燃費悪いし
4A30タウンボックスは大事にしようと思う

323 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/17(土) 21:33:48.85 ID:JlBF1AsB0
>>321
新車の時からずっと10km前後でMTだよ
それでも前に乗ってたリッター3〜4kmのFD3Sに比べたら見違えるほど燃費が良くなったと思っているけどねw

324 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/17(土) 21:51:35.03 ID:lYWO7oc40
>>323
相当運転下手なんだな
周囲にぴったりついてくか抜いてるけど
スカイラインで10kmトレノで13kmミラ20kmOEMじゃない旧プレオ15km全部MTでそのくらいだった
ATの軽は11kmとか14kmな上に抜くどころかついてくのもやっとで心底呆れたが

325 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/17(土) 21:54:41.30 ID:BO975zXE0
>>322
5バルブより4バルブの方がスウィートだからなあ

326 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/17(土) 21:55:57.90 ID:BO975zXE0
>>324
お前は平均時速10kmの世界を知っているか?

327 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/17(土) 21:58:36.78 ID:G3L/BzuT0
渋滞路チョイ乗り厨の高燃費自慢って奴隷の鎖自慢みたいで見苦しいよw

328 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/17(土) 22:07:35.65 ID:lYWO7oc40
>>326
都内とかで常時超渋滞してるって事なら仕方ないな
長距離田舎道ならかなり飛ばしてても更にこの2割増し程度の燃費で走れるんだぜ

329 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/17(土) 23:18:39.89 ID:nvKLXD+O0
>>312
ジムニーってラダーフレームじゃなかったっけ?
それならこのプラットフォームは使わんでしょうな

>>317
アルトに高級感なんて要らないよ。高級感と走りを
求めるならスティングレー Tだろうね。

330 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/17(土) 23:24:30.54 ID:o/cDFmw90
HVに投資しまくったジャップメーカーやばいな
完全にダウンサイジングの流れに出遅れてる
韓国メーカーにエンジン技術供与してもらう日も近いな

331 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/17(土) 23:42:30.13 ID:/rR3XGbj0
>>330
カタログデータ偽装とか恥ずかしい

332 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/18(日) 00:02:26.59 ID:598wGfrm0
官僚がHV売りまくると決めたんだからそうなった
しかし結果バカしかHV乗ってない

333 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/18(日) 00:07:31.18 ID:hCIYa6BC0
トヨタもダウンサイジングターボでは完全に出遅れてて、豊田章一郎に叱咤されたとか(´・ω・`)
国内メーカー全般そうだけどね

334 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/18(日) 00:10:46.88 ID:gX3LnvOI0
イキナリの原油安はトヨタにとっては大打撃だよなあ
トヨタ潰しも兼ねててお得なんだろうが

335 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/18(日) 00:37:47.06 ID:uinMwHS10
RSにMTを用意してない時点で終了

336 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/18(日) 00:40:40.42 ID:10Shad3x0
>>332
アメリカではハイブリッド車のシェアや販売台数が早くも低下し始めた

前年比マイナス8.8%
http://www.hybridcars.com/december-2014-dashboard/

337 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/18(日) 00:48:07.63 ID:grehF6Lv0
カタログ燃費止めてほしいよな
実燃費ランキング見とけば実際の燃費わかるけど
年寄りとか調べずカタログで買うから騙されまくり
プリウス37kmフィットHV36kmからの実燃費19kmとか酷すぎる
軽は30kmからの20kmとかでまだマシだけどせめてアメリカ燃費にするべき

338 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/18(日) 00:49:08.76 ID:3M1wcQXu0
軽ターボは元々が規格内だったけど、軽規格を1000ccまで拡大してたら
小型車全般にダウンサイジングエンジンとして使えたかもしれない

339 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/18(日) 00:51:03.47 ID:vZZjAzh20
>>337
俺はアメリカンの燃費表示見て車買ったよ 向こうじゃ訴訟が怖くて嘘付けないからなwww

340 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/18(日) 00:55:37.47 ID:FutYCGjx0
原チャリでリッター30以下って、どんだけデブなんだよw

341 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/18(日) 00:57:40.99 ID:UW3/YjWY0
>>317
ただでさえ安いスズキ車の最安車なんだからこれでいいんだよ
最初から軽ごときに高級感とかぬかす奴を狙った車じゃない

342 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/18(日) 00:59:17.66 ID:1OGjC8a00
>>337
2016年3月から、燃費の世界統一基準(WLTP)が日本にも導入される予定。
http://sagisyouzai-bokumetu.jp/wp-content/uploads/2014/04/af29dcf0.jpg

JC08
http://www.carlifesupport.net/JC081.jpg
WLTP
https://www.dieselnet.com/standards/cycles/images/wltp3.png

燃費試験の国際基準、日本主導の案で決着…1度の試験で複数市場向けデータ取得が可能に
http://response.jp/article/2014/03/19/219471.html

343 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/18(日) 01:01:03.37 ID:iz4li+sJ0
「軽自動車は日本で生まれました。アメリカの発明品じゃありません、我が国のオリジナルです。
アルトがお好き?結構。ではますます好きになりますよ。さぁさぁどうぞ、アルトのニューモデルです。
…小ぢんまりでしょ?んああぁ仰らないで。内装がチープ。
でもレザーなんて見かけだけで、夏は暑いし、よく滑るわ、すぐひび割れるわ、ろくなことはない。
価格も控え目にしてありますよ。どんな年収の方でも大丈夫。どうぞ回してみてください。
…いい音でしょう?エネチャージの音だ、燃費が違いますよ。」

344 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/18(日) 01:03:14.06 ID:10Shad3x0
>>342
軽自動車はJC08を継続すると思うよ

345 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/18(日) 01:05:20.08 ID:1OGjC8a00
>>344
日本で使わないのは、Ex-Highだけだろう。

346 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/18(日) 01:06:07.36 ID:ptr4dyFC0
そう考えるとCVTってすごいよな

347 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/18(日) 01:06:15.22 ID:SIJY2JVB0
>>343
一番気に入ったのは・・・大きさだ

348 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/18(日) 01:09:15.97 ID:1OGjC8a00
>>317
ムーブハイパーをどうぞ。
http://news.happy-affiliate.com/wp-content/uploads/2014/12/N1-14121301-01.jpg
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2014/12/move_custom_hyper_07-618x377.jpg

349 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/18(日) 01:10:51.41 ID:10Shad3x0
>>345
低速低負荷がメインなら、今と変わらない

350 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/18(日) 01:14:43.18 ID:1OGjC8a00
>>349
世界統一化されることに意味がある。

351 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/18(日) 01:21:37.12 ID:RrPKM/iO0
>>297
燃費の良い車は発熱が少ないんだよ
俺のプリウスも冬はエンジン回りっぱなし

352 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/18(日) 01:29:32.67 ID:iEgk7inK0
ツインエアみたいなエンジン、日本でも作らないかなあ

353 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/18(日) 01:32:32.58 ID:1OGjC8a00
>>352
外車だから振動や音がひどくても許されるけど、同じエンジンを日本車に載せたら
絶対苦情がくる。

354 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/18(日) 02:44:30.14 ID:B5CMR+Tn0
>>287
逆にいえば「ブレーキ踏まなきゃクラッチ切ってくれない」、つまり速度維持したくとも減速を必ず伴うってことだろ
ダメじゃんw

355 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/18(日) 02:46:00.92 ID:B5CMR+Tn0
因みに速度維持というのはクラッチ切って惰性で転がすことな

356 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/18(日) 02:46:08.93 ID:GT2mZO8L0
>>348
ダイハツとホンダの下品な部分のみを抽出したような車だな

357 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/18(日) 02:51:05.05 ID:1OGjC8a00
>>354
アルトバンAGS試乗してみたけど、50〜60キロで巡航してて、アクセル離しても
強いエンブレがかかる印象はなかったよ。
普通のATのように空走する。

358 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/18(日) 02:51:22.76 ID:FeC9OqNe0
俺のマイティボーイとどっちが燃費いの?

359 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/18(日) 02:56:52.76 ID:F4X9lwcs0
>>286
腕の移動は少ないかもしれんが、遠くにあるとより力が必要になるぞ
誤操作を防ぐためにはある程度の抵抗とストロークが必要だから、それが問題になる場合がある

360 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/18(日) 03:11:41.37 ID:B5CMR+Tn0
>>357
直結している速度域じゃんそれ。その話とは別の話
エンブレ体感してないというその状況だとたぶん
クラッチ切りという制御じゃなくて高いギヤのままなるべく変速せず低回転まで粘らせているんだろう

361 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/18(日) 03:18:33.21 ID:1OGjC8a00
>>360
20〜30キロで走る場合でも、アクセルを離した途端にガクンとエンブレがかかるってことはなかったな。
変速に間があるぐらいで、普通のATと変わらんよ。

362 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/18(日) 03:41:48.46 ID:B5CMR+Tn0
クリープ発生の微速前進の話してたんだけど
なんで直結状態での減速時の減速時の挙動についての話とか、延々と俺にしてるのか意味不明

363 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/18(日) 03:45:59.32 ID:1OGjC8a00
>>362
こちらも意味不明だ。
クリープってのは、アクセル踏まなくても勝手に進むことだから、エンブレなんてかからない。

364 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/18(日) 03:47:59.01 ID:1OGjC8a00
実際AGSに乗ったことがなく、想像だけで文句言ってるやつに、現実を説明するのは難しい。

365 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/18(日) 03:49:00.84 ID:B5CMR+Tn0
>>363
俺はそもそもエンブレの話なんてしていない
俺がエンブレの話をレスしたのは>>357のお前の話の中に50〜60キロで巡航してるという前提があったから
そのシチュエーションに対しての回答をしてるだけ

366 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/18(日) 03:52:23.25 ID:B5CMR+Tn0
>>364
なんだ、文句いわれてると被害妄想こいてるだけか
アクセル離してクリープで渋滞路をストップアンドゴーで移動する状況の話なのに確認もせず脊髄反射したのか?

367 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/18(日) 03:53:54.39 ID:1OGjC8a00
>>366
意味不明だからレスしなくていいよ。

368 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/18(日) 03:54:35.17 ID:B5CMR+Tn0
>>367
図星だったらレスしなくていいよ

369 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/18(日) 03:55:47.64 ID:/puPV4O40
すさまじいコストカット臭を感じる
完成度を極めたインド車のようだ

370 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/18(日) 03:59:41.45 ID:TozvKWlN0
>>329
なるほどこんなのが
高級感の有る軽自動車ってものなのか
http://blog-imgs-50-origin.fc2.com/a/y/a/aya6rin2/wallPaper01.jpg

でもそういう軽自動車が乗って似合うのは
サンダル履いて太めのジャージを穿いてたり
こんな感じのファッションしてそうで嫌
http://i.imgur.com/s6Uk6TV.jpg

371 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/18(日) 04:11:31.44 ID:r1GGsJoB0
>>314
ちょっと調べてみたら
ターボで16
バンのNAでも20ぐらいみたいだ

2月には出てくるらしいけど全然話題になってないのな

372 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/18(日) 04:16:33.77 ID:WZ9xbNKy0
4代目スイフトマダー?

373 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/18(日) 09:29:13.81 ID:UW3/YjWY0
>>369
全く買う気は起きないけど、そこらのしょうもない無個性車よりは
よっぽどコンセプトが分かりやすいし、技術的にも頑張ってて面白い

374 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/18(日) 10:52:05.69 ID:Da5zzbzc0
>>316
渋滞中でも半クラのままで進むとかどこの下手くそだよ

375 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/18(日) 10:57:21.38 ID:eM0GGwu00
おらの会社の営業車12台これにしたぞ。まあリースだけど

376 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/18(日) 10:58:34.66 ID:pM7wFzeQ0
CVTじゃなくてAGSにしたの?
すっげぇ文句でそう

377 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/18(日) 11:01:17.41 ID:Da5zzbzc0
>>373
今の過剰な右にならえな箱より全然いいよね

378 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/18(日) 11:16:58.77 ID:9b76gpNO0
小型クリーンディーゼルに投資したマツダと
軽では負けないとおもろいのを投入してくるスズキしか興味のある国産メーカーないわ

379 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/18(日) 11:22:50.24 ID:pM7wFzeQ0
新型ムーヴの出来はすごいよ
走りがマジでいい

380 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/18(日) 11:27:50.91 ID:i1gZnBki0
>>379
ダイハツは燃費偽装の頃から興味が無いわ。

381 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/18(日) 11:58:48.02 ID:Yzl0Jgcw0
>>373
このアングルは現行でも割と良いんだよ
フロントに黒いバンパーとかあったら普通にかっこ良いんじゃ無いだろうか

382 :381:2015/01/18(日) 12:00:26.81 ID:Yzl0Jgcw0
おっと貼り忘れ
http://img.response.jp/imgs/zoom/819921.jpg

383 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/01/18(日) 12:15:59.46 ID:nJQh1D6i0
テールライト下の窪みが余計だな
もっとシンプルな造形で良かったのに

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