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 ボクサーエンジンはピストン下側がすり減るから耐久性が無い 豆知識な  [転載禁止]©2ch.net [581118988]

1 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 19:46:18.67 ID:fMq0LuPW0● ?2BP(8262)

SUBARUブランドのクルマを愛好し「スバリスト」と呼ばれるマニアックなファンが多い富士重工業のクルマ。
その理由のひとつは、1966年に同社が新開発した水冷水平対向4気筒アルミエンジンにあるとされる。
そのボクサーエンジンは、1966年5月に小型乗用車「スバル1000」に初めて搭載し、脚光を浴びた。
その後、フラット4「ボクサーエンジン」と呼ばれる同社の水平対向エンジンは、現在まで連綿と生産が続けられ、
発売から49年目の今期、水平対向エンジン累計生産台数1500万基を達成した。

水平対向(ボクサー)エンジンは、ピストンが左右に向き合う形で配置され、対向するピストンが互いに慣性力を打ち消し合うため、
低振動で回転バランスに優れ、高回転域まで滑らかに吹き上がるフィーリングを得られる。
またエンジン全高が低く、クルマ全体の低重心化にも貢献する。そのため高い走行安定性や素直で軽快なハンドリング性能にも寄与する。
スバルは、この水平対向エンジンの特性にこだわり、長年にわたって独自に提案し続け、現在に至るまで改良を重ね、さまざまなモデルへ展開してきた。

世界的に概観しても、水平対向エンジンを量産しているのは、この富士重工業とドイツのスポーツカーメーカー、ポルシェだけである。
水平対向エンジンの量産継続は、潤滑や燃費改善などに難しさがあり、今や世界ナンバーワンのトヨタですら一度しか生産したことがない。
現在では富士重からOEM供給を受けて「トヨタ86」に搭載している。

スバルのボクサーエンジンは、シンメトリカルAWD(All Wheel Drive)と組み合わせることで非常に高い運動性能を発揮した。
そのシンメトリカルAWDの生産累計台数も、1972年9月に発売した「スバル レオーネ4WDエステートバン」へ初搭載して以降、2015年1月で1400万台を達成している。
シンメトリカルAWDは、AWDが本来持つ優れた走行安定性や走破性に加え、
縦置きに配置した水平対向エンジンを核とした左右対称のパワートレーンがもたらす重量バランスの良さとの相乗効果によって、
安定した高速走行と俊敏なコーナリング特性を実現、スバルの安全思想と走る愉しさを支える中核の技術となったのだった。

http://economic.jp/?p=46705
http://economic.jp/wp/wp-content/uploads/2015/02/Subaru1000-480x360.jpg 👀

2 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 19:46:57.47 ID:0D59RodT0
買うならスバルかマツダだよな

3 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 19:48:00.21 ID:JDAq2x2S0
よく訓練されたスバリストは背面走行する

4 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 19:53:46.20 ID:rCXBSj+p0
せっかくの水平対向ターボと4WDを台無しにするCVT

5 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 19:54:06.62 ID:y8RcYdNh0
180度V型エンジンとはどう違うん?

6 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 19:55:09.81 ID:Vmu3FQb40
久しぶりにボクサーエンジンの名を聞いたけど
ディーゼルはどうなったんだろう

7 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 19:55:20.37 ID:+0N3g6sl0
ホンダもゴールドウイングのエンジン積んだ
自動車を出せばいいのにとスバルスレでいつも思ってる
今度出るS660にボクサー積むとそこそこ需要有りそうなのに

あとスバルはボクサーディーゼルあくしろよ
それといつの間にか6気筒消えてね?

8 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 19:56:50.56 ID:yPc/81oX0
ボクサーってどういう意味なの

9 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 19:56:58.06 ID:44CXmOTP0
いすず、とか言うメーカーは潰れたの?

10 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 19:57:27.32 ID:/goB9G9h0
wjn

11 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 19:57:52.08 ID:+0N3g6sl0
>>5
たしかシャフトの形が違がったはず

12 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 19:58:25.19 ID:MqpSyM3u0
製造コスト考えるとなー
V4作ってるようなもんでしょ?

13 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 19:59:04.60 ID:Ej+7dpbX0
確かに低重心はいい

でもコンロッドやクランクシャフトはレシプロより早くダメになるよ
あとタイミングベルトもね

14 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 19:59:27.78 ID:lXh4S2Xz0
>>5 クランクの取り回しが違う
ボクサーはシングル V180はダブルだ

15 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 19:59:40.32 ID:/mpsXiVc0
エンジンが壊れるって相当珍しいことだろ

16 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 20:00:07.80 ID:lXh4S2Xz0
>>13 おまえは何を言ってるんだ

17 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 20:00:42.18 ID:mFIsdQWS0
垂直対向だったら良いのでは?

18 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です 転載ダメ©2ch.net:2015/02/28(土) 20:02:26.11 ID:/r3aPTvVO
直6に乗ってるけどトラブルQ&Aに「ボクサーエンジンのような音がする」というのを見かける
プラグが1本逝ってるとかでなるらしいが一体どんな音? 酷い音という事なのかね?

19 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 20:02:51.57 ID:FABmARlI0
>>13
え?

20 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 20:02:57.09 ID:zAVuMuS/0
http://files.solidworks.com/InternalMarketing/PressRoom/Automotive/BoxerEngine.jpg

21 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 20:03:14.18 ID:zLoVQb+I0
>>13

22 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 20:03:38.21 ID:ieQKzfwX0
走行中の加速度の変化を考えると前後も減るだろう

23 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 20:03:42.04 ID:4bp/TpLc0
別に特筆する程、低重心じゃないんだろ。

24 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 20:04:09.76 ID:IjpeMF8y0
改良されたとは聞くけどもう乗りたくない

25 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 20:04:12.85 ID:6ELLSrfW0
>>13はコピペ
つられんなヨ

26 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 20:04:17.25 ID:mR/dIqPK0
メンテ最悪
どうしても幅が広くなる
今のご時世じゃデメリットの方が多いな

27 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 20:04:37.36 ID:AzATxoYS0
星型エンジンがいいです

28 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 20:05:06.26 ID:1FaYpr2m0
>>15
バルブスプリングをリコールしてロイヤルが
路上で停止したトヨタをディスるのはそこまでだ

29 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 20:05:27.02 ID:lXh4S2Xz0
>>18 バラつきがあるということだろう

30 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 20:05:58.69 ID:dsftDiDf0
https://www.youtube.com/watch?v=oAq1bmHlmxM
なんか外人は昔のボクサー音好きだよね

31 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 20:06:27.34 ID:jYq2opFN0
バルブみたいにくるくる回る仕組みに出来ないの?

32 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 20:06:47.10 ID:vuudoG7r0
アウトバック検討中なんだけど、スバリストって何でああなの?
レガシィツーリンワゴンとかどうでも良いんだけど

33 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 20:06:47.58 ID:7mR3Y9Yq0
最近やっとタイミングチェーンにしたんだろ

34 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 20:07:09.53 ID:1sCCRw2s0
86を買ったくせにエキマニを
http://www.ibispromotion.com/UEL-Header/images/main02_01.jpg
に変えていないやつwwwwwwwwwwwww

35 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 20:07:17.06 ID:irsYgaFS0
>>18
通常の音が「ブオォォォォ」だとしたら「ブボボボボボ」と細切れになる感じかと

36 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 20:07:29.17 ID:eqaM9COb0
>>23
ギアボックス次第かな

37 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 20:07:54.60 ID:BeT7HEZ/0
>>23
スバルの場合
搭載位置が高いんだよね

38 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 20:10:02.14 ID:ADrfl36G0
じゃあピストン無くせばいいじゃん

39 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 20:10:02.75 ID:2lJAERcp0
ランエボはくそなのか?

40 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 20:12:05.21 ID:vpQDGVHc0
>>5
V型ってのは基本的にクランクピンを共有するもの
180度V型だと8気筒以上じゃないと成立しない
ボクサーはクランクピンを共有しない
2気筒以上で成立する

41 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 20:12:17.63 ID:z0wcQCE90
BMWの2Vは長時間アイドルする時はセンスタ使用な
普通のスタンドのみだとオイル回らないから

42 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 20:12:26.69 ID:6ELLSrfW0
>>37
FFにしてドライサンプにしてオイルパンなくせば極限まで低く積めるんだろうけど
しょせんセンターシャフトの位置で決まってしまうからな

43 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 20:13:14.18 ID:0/bsBkTt0
スバル車ってボンネットだけ低くて不格好じゃね?

44 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 20:14:02.04 ID:4+f2PU8o0
>>34
マニ割かよw

45 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 20:15:56.09 ID:VkH3aNb30
俺がガキの頃考えたX型エンジンはどこも採用されないな
構造的に無理かw

46 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 20:18:21.37 ID:h8xQVYLR0
今のポルシェって水冷でもう空冷じゃないんだよなぁ

47 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 20:19:10.10 ID:RcCuGkaz0
>>45
星形エンジンあるよ。零戦とか。

48 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 20:20:08.11 ID:1sCCRw2s0
ノーマルの86は直4か?って思えるほどの糞排気音だからな
プリウス並みの排気音量に加え、サウンドクリエータ(笑)の奏でるブェーっていう雑音が車内に広がる(笑)
まずはサウンドクリエータをオミットし、不等長マニを奢る
話はそれからだ

49 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 20:20:19.93 ID:Git8yKdG0
ヘッドが横向きに付いてるからオイル漏れがね。
直4のサンバーだけど

50 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 20:21:11.00 ID:MlpuebP+0
ボクサーエンジンは人に優しい
平べったいから車が正面衝突した場合車体下に潜り込むように設計できて運転手が安全
それと堅いフレームが評価されてスバルが北米で売れた

51 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 20:21:20.45 ID:dsftDiDf0
>>48
インプから乗り換えて停まったかのような遅さに愕然とする話を良く聞くw

52 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 20:22:20.07 ID:irsYgaFS0
不等長マニ時代は等長マニへの交換が定番だったようだけど今は逆ってのが面白いわ

53 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 20:24:29.61 ID:1bFf1ZmMO
>>40

54 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 20:26:00.05 ID:BE4s1oJW0
>>3
ワロタ

55 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 20:26:06.14 ID:1sCCRw2s0
>>51
ああ、遅いさw

56 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 20:28:32.60 ID:0Lvlx+t50
ポルシェボクスターは何年何キロで売るのがいいんだね
今5年2.5万キロ

57 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 20:28:42.24 ID:33jcDWgN0
>>8
左右にパンチしてるイメージ

58 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 20:31:01.10 ID:Oa5+AmPRO
でもシンメトリカルAWDにはボクサーは不可欠なんでしょ?

59 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 20:31:39.53 ID:MmzW0yv+0
>>48
86は試乗しただけだがあのサウンドクリエーターの音は要らないと思った

60 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 20:34:13.79 ID:Oa5+AmPRO
>>4
ただのCVTじゃない
リニアトロニックと呼んでくれ

61 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 20:34:31.30 ID:kgOq/KaV0
ケンモメンなら当然ポルシェ911の一台くらいもってるよな

62 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 20:34:46.94 ID:aXtiVxao0
スーパーカブもシリンダー横向きだから
耐久性ないのか?

63 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 20:35:13.91 ID:1bFf1ZmMO
>>52
音だけの為だからな
ポロポロ言わせたいだけ
http://www.sakaide.co.jp/exiga/mecha_image/5.jpg

1〜2〜3〜4〜1〜2〜3〜4の等間燃焼だとポロポロ言わない
1〜23〜41〜23〜41でポロポロポルシェもどきの出来上がり

64 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 20:35:41.78 ID:lXh4S2Xz0
>>56 ポルシェは値落ち凄いから
リセールバリュー気にするんなら乗っちゃダメだ

65 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 20:38:30.19 ID:vpQDGVHc0
>>53

66 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 20:38:32.88 ID:7mR3Y9Yq0
>>58
おかげでクラッチ交換するのにエンジン下ろす勢いの作業が必要なんでしょ

67 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 20:38:33.74 ID:Vmu3FQb40
>>64
ボクスターはアベノミクス直前に中古で200万切って一時期流行したわ

68 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 20:39:55.35 ID:J6cBTxDd0
週刊実話スレかと思ったらちがった

69 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 20:40:00.98 ID:Vmu3FQb40
>>32
スバル乗り全員がスバリストではないぞ

70 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 20:40:41.62 ID:fh7oZ7180
>>5
水平対向は向かい合わせのシリンダーが同時に点火する
なので水平対向4気筒は2気筒エンジンの音がする

71 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 20:42:26.59 ID:FIAOD/mB0
>>35
あれはノイズ

72 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 20:42:28.00 ID:dsftDiDf0
>>66
そりゃV型も大して変わらないやろ
まぁ水平対向は特にプラグ交換でも色々外さないと無理だがw

73 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 20:42:29.79 ID:1bFf1ZmMO
>>65
どうしたの?
知ったかぶり君

74 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 20:42:38.62 ID:fRzqeUEu0
いやエンジンオイルとガスケット、、、ゲホゲホ

75 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 20:43:53.81 ID:vpQDGVHc0
>>73

76 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 20:44:04.56 ID:dsftDiDf0
>>74
今のは実際殆ど漏れないよ
EJ20までは盛れるのが当たり前な設計だから
はっきり言って他社なら全リコールレベルのシロモノだった
好きだが

77 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 20:44:09.80 ID:BigU/LvZ0
>>24
なんかダメだったの?

78 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 20:46:36.39 ID:7mR3Y9Yq0
>>72
エボなんかもそうだけど狭いところにいろいろ押し込んでるから作業時間すごいらしいぞw

79 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 20:48:50.46 ID:lPWlfiEr0
部品も安いしSBCが最高

80 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 20:51:38.01 ID:fRzqeUEu0
DC2からAP1に乗り換えて一番感動したことが「プラグ交換がめっちゃ楽!」だった俺のレベルでは
スバル車のボンネットとエンジンカバーは絶対開けちゃいけないと思っている

81 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 20:53:33.54 ID:rwl1vXQQ0
>>80
RE「・・・」

82 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 20:56:18.23 ID:zL12x00V
俺のワーゲンなんかもう40年以上走ってるんだが…

83 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 20:56:19.01 ID:UueSxg450
1500ccでも燃費が悪いとかアホか

84 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です 転載ダメ©2ch.net:2015/02/28(土) 20:59:19.05 ID:/r3aPTvVO
>>35
そうか…パワトラ内の線が切れて1〜2気筒おかしくなった時にそんな感じになったわ
現行86が加速して抜かして行く時は何と言うか…「バララララン」みたいな音で悪いとは思わないがね

85 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 20:59:56.26 ID:0WAU8vdS0
嘘だと思うよ
稼働中のピストンにかかる負荷に比べたら重力ぐらい誤差だし

86 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 21:01:51.16 ID:fRzqeUEu0
>>81
ロータリーさんはほとんど取っ払ってでっかいタービン載っかってたFDしか知らないけれども
なんつーかスバ車とは魔境具合が違うというか

87 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 21:03:10.73 ID:irsYgaFS0
前乗ってた車のエンジンがVG30だった俺にしてみればスバル車はどこに何があるか分かるだけマシだと感じた

88 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 21:03:59.81 ID:9qftyq+p0
まさに本日、俺のボロ愛車レガシィちゃんにプラグを替えてもらってきて、感動したばっかだわ

89 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 21:05:47.19 ID:JDAq2x2S0
スペアタイヤも置けるよ
http://homepage3.nifty.com/GF8C58D-61/image/LEONE_3.JPG

90 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 21:07:17.79 ID:dsftDiDf0
>>88
工賃なんぼ?

91 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 21:07:19.39 ID:hTj4e8qg0
なんかクラシックカーディーラーズでもスバルのボクサーエンジンだか水平対向エンジンだかは
10万キロしかもたないとか言ってたな

92 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 21:07:47.92 ID:qruj98oo0
>水平対向エンジンを量産しているのは、この富士重工業とドイツのスポーツカーメーカー、ポルシェだけである。

BMWも入れてあげて

93 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 21:08:03.20 ID:dLmj7cxB0
角度ついてる時点ですり減るならV型はどうなんだよ

94 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 21:08:29.10 ID:ysHsutul0
ドロドロ音復活させろや

95 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 21:10:15.41 ID:rcy2ZP5p0
フラット6はよ

96 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 21:10:56.68 ID:OkpjcEj60
燃費と内外装以外は不満無い

97 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 21:11:13.12 ID:SUMON0dX0
>>91
俺のGDA12万キロだけどクッソ快調だぞ
単にメンテさぼってるだけだろそれ

98 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 21:11:30.24 ID:0WAU8vdS0
>>89
安全性あがりそうだな

99 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 21:12:02.52 ID:GxeV6bq/0
直列でええわ

100 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 21:13:40.89 ID:7PzJH4mS0
>>91
http://i.imgur.com/WLX8vru.jpg
19万キロ超えたが圧縮含め調子良い

101 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 21:14:52.44 ID:7mR3Y9Yq0
>>91
エド「クラッチ交換したからまた10万キロは大丈夫!」

102 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 21:16:22.29 ID:iEnFZ7Gq0
間違いなく前者の方がいいわな

http://www.youtube.com/watch?v=f_PYDU3JPas

103 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 21:16:25.68 ID:Ai5rBKjJ0
オイル漏れした

104 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 21:16:29.28 ID:4WDwiRTk0
>>100
19万はすっごい
今までどの辺壊れた?

105 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 21:16:50.57 ID:hTj4e8qg0
>>101
ああそういうことかw

106 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 21:17:39.56 ID:1sCCRw2s0
>>91
エド、そいつは偏見だよ!
僕らはこの車できちんと利益を出さなければいけないんだ!
キミならなんとかしてくれるよ、きっと!

107 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 21:19:52.12 ID:7PzJH4mS0
>>104
オイル漏れは五回くらいしかない
ラジエターは一回爆裂
燃料ポンプは二回死亡
ギアボックス(45万)は一回のみ

108 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 21:20:01.53 ID:fRzqeUEu0
>>102
関連動画とかも色々みたけれど
やっぱボクサーエンジンの音ってやだわ
生理的にダメ
あくまで個人的な感想でスバリスト達を誹謗中傷してる訳じゃないのでご容赦を

109 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 21:20:57.22 ID:ysHsutul0
>>91
北米の田舎行くと30万とか平気で走ってる出自不明なボロスバル居るよ

110 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 21:21:07.28 ID:9qftyq+p0
>>90
工賃だけでも14000

111 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 21:21:09.20 ID:3h6W0neQ0
どうせサイドスラスト面が減るんだし
重量分とか微々たるもんじゃね?

112 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 21:24:18.85 ID:fRzqeUEu0
でもこの人とか
https://www.youtube.com/watch?v=pNRsmyswxf4
この人とか
https://www.youtube.com/watch?v=CzM4LzsJ2dE
のは結構好きな音なんだけれどもなぁ
何でだろうか

113 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 21:26:06.37 ID:16gOjQjm0
横置きだからか?
横置きエンジンがそんなふざけた耐久性してたら
爺ちゃんから引き継いだ俺のカブ70は10万q以上も走ってねえわ。
12V化と貰った時に開けて見たかったってだけでやったOH以外は
消耗品交換とか日常的なメンテしかしてねえぞ。

114 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 21:27:13.03 ID:sdrlyhch0
>>48
せっかく等長なのに変えたら排気効率下がるじゃん

115 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 21:28:44.81 ID:jOd4jrCx0
この記事を読んで初めて思ったんだけど、
エクシーガに水平対向ってすっげえ無意味ってこと?
まあこれを選んだのは唯一アイサイトだけだったから他のはどうでもいいけど

116 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 21:33:30.00 ID:FsW4DB5q0
SR20DETってけっこうドッカンターボだったよね?そう思ってたの俺だけじゃないよね?

117 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 21:33:44.51 ID:7mR3Y9Yq0
>>115
https://www.youtube.com/watch?v=RkIzStM0fnE

118 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 21:36:20.63 ID:11CN6y4z0
ドロドロドロドロドロドロドロドロ

119 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 21:40:48.71 ID:irsYgaFS0
>>107
サーキットなど、スポーツ走行してますか?
上三つは街乗りだけでも起こり得ると思ってるが20万行かずにギアボックス交換はでかいな・・・

120 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 21:42:26.06 ID:0bgnsW4R0
>>35
2ストジムニーかよwwwwww

121 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 21:44:00.57 ID:7PzJH4mS0
>>119
ミニサーキットでセミレーシングミディアム履いていた頃にDCCDやっちまった
街乗り・山・一般タイヤでのサーキット程度なら多分大丈夫

122 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 21:44:02.87 ID:0AEX3/kC0
レガシィb4rsk買おうと思うんだけどケンモメン的にはどうなん?

123 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 21:45:38.11 ID:Q/LNcxCy0
>>73

124 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 21:46:09.94 ID:K3rUxK8u0
>>122
BL5にしとけ

125 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 21:49:03.34 ID:HHxZyGJp0
ピストンが磨り減る?
ピストンとシリンダーって接触してんのか?

126 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 21:52:12.77 ID:11CN6y4z0
>>122
古過ぎる
あと新車の頃からブレーキがプア
飛ばすと止まれなくていつもスリル

127 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 21:52:49.18 ID:kOkmoNzX0
つか水平対向といっても、180度のV型だからな。
すり減りは仕方ない。

ポルシェはエンジンオイル容量が12リットルとかクソ多いからいいけど、スバルさんはな…

128 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 21:53:35.65 ID:5yfQmJyZ0
水平対向ってポルシェも採用してるしなんか凄そう感はある。
エンジンの動きを見てもなんか凄そう。
V型の方がメリット多いんだろうけど

129 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 21:59:54.33 ID:G2p1vCka0
自前でプラグ交換始めて途中で死ぬほど後悔した記憶
俺レベルではちゃんと付いてるのかよく確認できず
不安な日々を過ごす羽目に

130 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 22:00:07.96 ID:3kbmHTQm0
>>15
14万キロ走ったNAロードスターを高速でエンジンブローさせたわ

14万キロ走ってるBL5レガシィB4GTA型はまだ無事
車検に27万掛かったが

131 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 22:00:16.01 ID:N/1Z63cM0
スバル好きなんだけど、スバルファイナンスがヤクザすぎて新車は乗りたくない

132 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 22:00:36.96 ID:DePCoCSu0
>>45
世の中にはW型とかH型とか*型とか剏^とかあるんだぜ

133 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 22:01:40.63 ID:rSgUn3FT0
スバルもまつだみたいな6AT積んでくれれば楽しいのに
CVTはつまらん

134 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 22:03:16.34 ID:esP9lo3a0
今になってもまだオイル滲みとか漏れするのかよ

135 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 22:07:56.61 ID:irsYgaFS0
>>121
なるほど
街乗りメインの自分にはあまり縁の無い話だったが参考になったありがとう

136 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 22:10:39.62 ID:LMDzPXok0
マ○ダはカムもロッカーアームもクランクもターボも磨り減ってあぼーんするからな

137 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 22:17:22.37 ID:5jiEAWT50
今どきそんなこと無いってトヨタの開発の人が言っていた

138 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 22:18:12.02 ID:Q/LNcxCy0
ホンダも出してんじゃん
バイクで

139 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 22:21:02.31 ID:Q/LNcxCy0
>>132
http://en.wikipedia.org/wiki/Napier_Deltic#mediaviewer/File:Napier_Deltic_Animation.gif

140 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 22:27:44.48 ID:I1Gp8gJl0
今の時代買うならスバルかスズキだね

141 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 22:32:54.38 ID:m2XQaPua0
>>134
新型エンジンになって改善されたらしい

142 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 22:37:17.86 ID:bVP8VG1Q0
>>116
ターボの中じゃ比較的マイルドだよ
本当のどっかんはCA18の方

143 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 22:37:54.89 ID:O/VPe/pf0
ボクサーって本来は対向ピストンエンジンの事だろ
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b8/Opposite_piston_engine_anim.gif
水平対向じゃ一人で右と左に手伸ばしてるだけじゃん全然ボクサーしてないじゃん

昔、ケンカエンジンって記憶があるのに検索しても全く出てこない

144 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 22:38:43.19 ID:u3CcufEJ0
車検ごとにひっくり返すからね

145 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 22:40:14.87 ID:20FleOc20
>>143
だから何?としか言いようがない

146 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 22:49:13.41 ID:2xLdP+XL0
もう駄目…W型とかV型とかボクサーとか水平対向とか字じゃなくて
誰か絵で描いて説明してくれ気になって眠れない

147 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 22:49:49.08 ID:c/LncBPj0
オイル染みとか言うがじゃ3世代も前のレガシーが未だに走ってんのは何なのかと

同時代の馬鹿売れしたアコードワゴンとか消えたぞ

148 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 22:52:12.07 ID:F2jFATPA0
>>147
愛着が湧くか湧かないかの違いだろ

149 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 22:54:34.02 ID:qdZtGSRs0
>>147
良く漏れる → こまめにメンテ → 長持ち&何となくつきあいが出来ちゃって腐れ縁

じゃね

150 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 22:55:36.40 ID:t/QWHmln0
>>147
多分エンジンブロック自体や車体・内装が質感はともかく丈夫だからってのと、
車は壊れるモノだから直して当然と思う奴が異様に多いせい

151 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 23:01:57.93 ID:zYk58Lh/0
>>60
ただのチェーン駆動のCVT

152 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 23:02:46.26 ID:zYk58Lh/0
>>70
さらっと嘘つくな

153 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 23:04:48.46 ID:qi/CVbvx0
水平対向6気筒がバランスいいのに
4気筒しか売る気がない謎メーカー

154 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 23:06:20.16 ID:t/QWHmln0
>>153
コスト掛けすぎで造れば作るほど赤字だっという噂

155 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 23:10:43.48 ID:YfJR0TGY0
>>70
まちがいだよ
スバルボクサーは右右左左っていうちょっと変わった点火順序なんだ

156 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 23:12:11.47 ID:xN+xAMAT0
横置き単気筒のスーパーカブのエンジンは頑丈だぜ?

157 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です 転載ダメ©2ch.net:2015/02/28(土) 23:12:34.59 ID:qTQpcua60
>>45
バイクなら

158 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 23:13:22.43 ID:xN+xAMAT0
>>45
それなんてシリンダー減らした星型エンジンよ?

159 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です 転載ダメ©2ch.net:2015/02/28(土) 23:14:20.72 ID:P4BebxKW0
かたくなにボクサーディーゼルを投入しないのはなぜなの

160 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 23:16:59.15 ID:lgxXwAA+0
スバルさん…CVTに固執するのはやめたほうがいいんじゃないかな

161 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です 転載ダメ©2ch.net:2015/02/28(土) 23:18:27.70 ID:qTQpcua60
バブル過ぎ頃のカローラとか未だに丁寧に乗ってるのみて凄いなと思う。
あの頃の車が一番耐久性高いんじゃないの?

162 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 23:19:56.72 ID:ZAs+Z1GX0
垂直対向エンジンにすればいいじゃん。

163 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 23:21:30.53 ID:NKByxiZR0
垂直対向にすれば解決だ

164 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 23:21:37.04 ID:RXp5lTtd0
排気干渉がなくなってがっかり

165 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 23:22:43.89 ID:fjoe0ifZ0
6気筒にしなきゃボクサーの真価は発揮できないし
ドライサンプにしなきゃ低重心にもならない
4WDとシャシーの出来の良さでごまかしてるがスバルはエンジンが売りじゃなくて
最大最悪の急所がエンジンなんだけどな
EJ20は90年代の名残を感じられるからそこに価値があるとも言えるが
FA20は本気で糞
あと5年もすれば間違いなく結果が出てくる

166 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 23:24:19.41 ID:C3MYF1aJ0
>>89
親戚が乗ってたのを、兄貴が受け継いでたわ
懐かしいな
何年頃のレオーネなんだ?これ

167 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 23:24:41.31 ID:Ai5rBKjJ0
レヴォーグもNAの2.5L位の出せばいいのに
なんでターボだけなんだろ?

168 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 23:29:39.23 ID:e8m2e4s80
>>161
ねーよ
様々な技術が進歩してる昨今の方が全てにおいて上

169 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 23:30:26.85 ID:8DDfSdWh0
>>167
スポーツカーとワゴンの融合ってコンセプトだから
初代フォレスターもそんな感じでターボだけだった

170 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 23:30:49.85 ID:YJnKtq7a0
スバルは直噴ターボ化を進めてるから、次期インプレッサで採用予定の新プラットフォーム以降は
全て直噴エンジンになるよ

171 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 23:32:53.04 ID:8nj9BHl90
俺のフォレスターも17万キロ越えてるが、EJ20はすこぶる快調
かなり衰えてると思うが、昨今の燃費性能に振った車から比べると、いまだいい走りっぷりする

172 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 23:38:25.75 ID:9qftyq+p0
>>122
B4のRSKじゃなくて、もっとショボイグレードに乗ってるが、けっこう金かかると思う。
また、エアフロセンサーがリコール無償対象品になってるので、それは当然、交換必須です。
交換してないようだったら、さっさと交換するがよろし。
あと、ブレーキがプアなのは多分本当かな。特にスタッドレスで乾燥道の信号停止は、思った以上にペダルの踏み込みがいると思う。
あと、ハイオク仕様です。
あと、その時代のスバル車はオイルが漏れる仕様のようでして、対策してないときは、それ関係の出費が待ち受けてるかも。
あと、セダンとして人を後ろに乗っけるなら、別に可もなく不可もなくって感じ。
あと、RSKならターボなので、それ関係のトラブルが起こる可能性も考えなきゃいけない。
俺のはそんなもんないので、別に気にしてなーい

173 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 23:41:29.66 ID:9qftyq+p0
>>147
ほんと、その年代の車にしちゃ結構残ってる部類だよなー

174 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 23:43:07.43 ID:lgxXwAA+0
>>122
乗ってたけど
ブレーキが貧弱なのは言われてる通り
あともちろん燃費悪い
古いからトラブルつきもの
故障直す金あるならBL5後期型買ったほうがいいと思う。どうせならMTで

175 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 23:47:16.33 ID:e72fV9D/0
ボクサーエンジンはロングストロークにも直噴にもターボにも向かないレイアウト
このまま直噴ロングストロークターボ化路線が進むとスバルは結構苦しいかも

176 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 23:47:21.57 ID:fC0DkcPP0
垂直対向はないんけ

177 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 23:49:40.07 ID:e72fV9D/0
>>167
日本国内でテスト→海外
の予定
既存の車名=ブランドを傷つけると困るからレガシィにもインプレッサにもフォレスターにも載せない

178 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 23:50:55.37 ID:e72fV9D/0
>>170
2Lにしか乗ってないが、他社と違ってロングストロークじゃないからラグがあるね

179 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 23:54:51.60 ID:mydDXWl70
>>1
>>1
大丈夫よ
エンジンオーバーホールするときにはピストンヘッドのリングは180度回すから

180 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です 転載ダメ©2ch.net:2015/02/28(土) 23:55:55.78 ID:/r3aPTvVO
>>161
カローラは判らないけどある程度のクラスならネジ/ボルトにいたるまで違うからね
ちゃちなメッキ他色々とペラペラになってる今の車で20年以上保つのは少ない気はする

181 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/02/28(土) 23:58:24.44 ID:sH+v1jFg0
明日XV納車だ
わくわくして中々眠れないわ

182 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/03/01(日) 00:04:34.22 ID:v9ah3BRJ0
>>147
アコードワゴン?あのしゅっとした形のすげえ売れた奴?まだ普通にあちこちにいるじゃないの
ドコドコ言ってるその代のレガシーのほうがあまり見ないくらいだぞ

183 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/03/01(日) 00:05:02.23 ID:iUDp5AY00
直列作る技術も育たず
生産設備に投資もできず、ミッションまで一から作り直しだから
仕方なしにこの形式を作り続けているだけ
軽の直四、独立懸架も新規開発に投資できず古いやつを使いまわしていただけ
こだわりなんて有ったもんじゃない

184 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/03/01(日) 00:10:16.95 ID:v9ah3BRJ0
>>161
バブルの頃のカローラってこれ?
http://i.imgur.com/2j21yIg.jpg

たしかにまだ丁寧に乗られたんだなって個体が住宅地なんかで見かけるね
なのに走ってる姿はあまり見かけなくなったが

作りはたしかにあちこち奢ってはいるけれども
この頃のトヨタはよくもわるくもトヨタで、特にカローラクラスだとスキマギスギスゆるゆるだよ
出来が良いなぁと今の時代にも通用するのはこの2代あとの9代目
10年落ちとは思えないくらいよくできてる

185 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/03/01(日) 00:11:14.66 ID:PRKjbL/N0
XVってターボ付く予定ないの?

186 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/03/01(日) 00:12:10.08 ID:8tL0motc0
現行カローラは日本では買えません

187 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/03/01(日) 00:12:43.78 ID:zGchAuxa0
>>185
新型でダウンサイジングターボでるかもって噂があるにはある

188 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/03/01(日) 00:14:15.70 ID:9qUnXss50
今日アルシオーネ乗ってる人見かけてびっくりしちゃった
3回振り返った

189 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/03/01(日) 00:16:26.70 ID:cw2NNej60
ヴィッツシャーシ厨がなぜか湧く

190 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/03/01(日) 00:20:03.64 ID:uDqLcUx00
>>185
レヴォーグ系の顔したテスト車両にポスト付いてるから次期モデルには搭載されるんじゃないかと
現行がモデル末期だからもう少し待ってまればいいんでね
http://i.imgur.com/bhwmbBi.jpg

191 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/03/01(日) 00:24:06.49 ID:VV4NPTe60
一万キロ走ったら裏返せるようにすればいいのにな

192 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/03/01(日) 00:26:10.32 ID:PRKjbL/N0
>>187>>190
おお、めっちゃ期待

193 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/03/01(日) 00:29:40.89 ID:HpS9GAUj0
B4は乗ってて楽しかった

194 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/03/01(日) 00:37:24.33 ID:uDqLcUx00
ターボの情報漁ってて気づいたけどエクシーガフルモデルチェンジするのね
WRX系ではなくレガシィ系のフェイスにレヴォーグのプラットホームとかうまい具合に隙間埋めてきたな

http://blog-imgs-67.fc2.com/c/a/r/carinfoj/crossover7_010.jpg

195 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/03/01(日) 00:47:03.29 ID:mYfIqfh+0
>>194
それFMCじゃなくて現行モデルをCUV風にモディファイしたコンセプトカーだが
http://www.subaru.jp/exiga/exiga/gallery/images/photo2.jpg
http://blog-imgs-67.fc2.com/c/a/r/carinfoj/crossover7_010.jpg

196 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/03/01(日) 00:52:20.86 ID:ei4FxyNv0
スバルはデザインどうにかしろや

197 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/03/01(日) 00:54:25.29 ID:S7smJ3RC0
>>190
XVにはディーゼルターボがあるんだからガソリンターボだって余裕で載るだろ

198 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/03/01(日) 00:58:42.55 ID:zN0+pM2V0
>>196
レヴォーグ、現行WRXはデザインいいだろ

199 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/03/01(日) 01:00:15.47 ID:ExFuvflh0
自分でいじったことないやつがいつもプラグ交換がーっていってるな
普通に工具入るがな

200 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/03/01(日) 01:11:30.11 ID:NQH/aXBs0
なんで水平対向6気筒エンジンの車作らないの?
作ってBRZにでも乗せりゃよかったのに

201 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/03/01(日) 01:16:02.41 ID:zN0+pM2V0
>>200
作ってたんだよなぁ

202 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/03/01(日) 01:18:44.31 ID:S7smJ3RC0
>>198
レボーグ良いか?
あれってインプレッサを膨らませただけだろ?
ゴルフに対するゴルフ・バリアントみたいなもんだ

203 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/03/01(日) 01:19:43.50 ID:o8VcAfCD0
>>200
ヘッポコ6気筒がちょっと前まであった

204 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/03/01(日) 01:26:04.32 ID:alpeC5zI0
戦前イギリスが少しでも車高を低くするために水平対向エンジンを載せた戦車を作ったけど、
その戦車は欠陥だらけの駄作兵器でほとんど実戦に使われなかったと言う

205 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/03/01(日) 01:37:28.75 ID:OPpRDesN0
>>203
>>201
過去形にすんな
工場にはまだある

206 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/03/01(日) 01:40:43.57 ID:j/S8F5L20
>>41
マジで?

207 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/03/01(日) 01:41:28.62 ID:AoO80GQm0
6気筒はもう海外向けにしか無いだろ

208 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/03/01(日) 01:46:41.36 ID:sSMGcoiu0
フラット6以外はボクサーエンジンを名乗らないでほしいな

209 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/03/01(日) 02:05:59.11 ID:OPpRDesN0
>>26
ロングストローク型エンジンをターボで過給する時代の流れについて行けるか?
各社の2Lターボエンジンのボアストローク


ボア×ストローク メーカー(ブランド)

↑ロングストローク
82.0mm×94.6mm  MINI
82.0mm×93.2mm  ボルボ
82.5mm×92.8mm  VW・アウディ
83.0mm×92.0mm  ベンツ・日産
84.0mm×90.1mm  BMW
86.0mm×86.0mm  トヨタ、スバル(FA)、GM
87.5mm×83.1mm  フォード・ランドローバー
↓ショートストローク

210 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/03/01(日) 02:18:35.94 ID:Lsn5oFfF0
年収300万の底辺派遣だがXV買おうと思う・・・
スバルって本当に故障すると修理費高くなるの?

211 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/03/01(日) 02:22:15.91 ID:E7CimIuq0
>>184
日本で無価値の廃車中古車でも海外で中古部品が飛ぶように売れてるから輸出されちゃう

212 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/03/01(日) 02:42:44.78 ID:KsGQHowH0
最新の86でさえオイル漏れするからな
ATでブレーキアシスト用のバキュームポンプがついてる部分、MTはそこを鉄板で塞いでるんだが、そこがヤバイ
リコールレベル

213 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/03/01(日) 03:25:04.79 ID:m8wG8jet0
RRのトラック作れよ
雪国サンバー最強伝説

214 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/03/01(日) 04:42:42.14 ID:ENm3IB4h0
>>210
部品がちょっと高い
外車程じゃないから安心汁

215 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/03/01(日) 04:46:35.01 ID:QV3UFtUE0
>>210
新車で買えば保証が付いてくるから大丈夫。
但し、スバルDがちゃんと修理してくれる保証無し

216 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/03/01(日) 04:48:21.42 ID:bHzW+NMo0
>>3
噴いた

217 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/03/01(日) 04:53:07.58 ID:bHzW+NMo0
>>147
うちのレガシィはエンジン逝って潰したが

218 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/03/01(日) 05:07:38.27 ID:p/zhQK2a0
まぁ、シリンダーヘッドのパッキンが10年もすればボロボロになって
そこからオイルが漏れるって話しだろ
縦置きは基本、オイルパンにオイルが落ちるからそういう事はない
横置きにするとオイルの滞留時間が長いから、パッキンの劣化で
オイル染みが発生するワケ

パッキンの劣化はどの車でも起きてるが、
問題になるのは構造的にボクサータイプという話しな

OHの金すらモッタイナイなら乗るべきじゃない

219 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/03/01(日) 06:03:09.70 ID:eEZaswFm0
12万km8年乗っていたが漏れてない

220 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/03/01(日) 07:17:35.79 ID:3UtVwOGd0
>>8
ピストンが左右で向き合ってるのと
ボックスが2つ組み合わさった形状のエンジンという2つの意味

221 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/03/01(日) 07:21:54.07 ID:3UtVwOGd0
あと最近聞いた話だと
ピストンの下側のすり減り対策が度を越したのか
むしろ上側が減って逝くエンジンが多いらしい

222 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/03/01(日) 07:50:09.33 ID:E4aBt5Xv0
>>9
乗用車の国内販売はまずやらないだろうな。営業の人が言ってたけど対応しきれないとか言ってた。

223 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/03/01(日) 07:55:22.69 ID:E4aBt5Xv0
>>181
いいなぁ、お金あればそれか新しいフォレスター欲しい。

224 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/03/01(日) 08:00:47.95 ID:GIT6VubBO
ボクサーちゃうけど横置きのワイのサンバーちゃん28万キロ
未だ圧縮落ちずオイルも減らず

225 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/03/01(日) 08:20:32.25 ID:NzxZNrwJ0
BP乗りだが次は燃費のいいのにするわ
ハイブリッドかディーゼル用意して欲しかったわ

226 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/03/01(日) 08:23:53.45 ID:nH9VAVhU0
おれ、BPアウトバック8年20万Km→BRアウトバック2.5年5万Km
嫁、GHインプレッサ6年8万Km→レヴォーグ3ヶ月0.5万Km

オイル漏れ滲みなんて1回もないわ。
BRはボンネット閉LS異常とか、窓が開閉できないとか、レヴォーグはノックセンサー交換とか、電装系の異常が多い。
おかげでディスプレイに"異常!販売店に連絡!"って出るのは慣れた。

227 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/03/01(日) 08:24:23.25 ID:Qs2y9x/x0
>>224
それはアタリだなー
早いのは4万キロからオイル下がりするからほんとピンキリ

228 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/03/01(日) 08:26:19.08 ID:p/zhQK2a0
>>224
一度もバラしてない方が漏れにくい

一度バラして組み付けると、作業でどうしてもパッキンに隙間ができて、そこからオイルがしみ出す
最初から隙間があることは少ない

大事に乗ればオイル漏れはほぼ無い
ハードに使って、何度か事故ってるくせにメンテを怠ると漏れる
大概騒ぐヤツはコレ

229 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/03/01(日) 08:28:22.24 ID:Y8WI7qeE0
富士重工関連に転職したんだが、やはりスバル乗らないとまずい?
愛車が別メーカーで車検通したばかりで、しかも気に入ってるんだよなあ

230 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/03/01(日) 08:30:05.73 ID:zGchAuxa0
>>196
XVかっこええやん
同価格帯のSUVで一番ええわ

231 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/03/01(日) 08:32:57.22 ID:E50oH7BB0
まあ、純正オイルでしっかり管理してればまあ大丈夫だよ。
あとは運。

232 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/03/01(日) 08:35:28.30 ID:H+kugVW20
大排気量6気筒エンジン色々流用してくれれば楽しいことになったんだろうけど
コストが見合わなかったんだろうな

233 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/03/01(日) 08:44:35.35 ID:JQNdbQFz0
レヴォーグ代車で乗ったら楽しかった

234 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/03/01(日) 08:49:02.86 ID:E4aBt5Xv0
>>229
それでダメっていう会社はよろしくないだろ。

235 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/03/01(日) 09:11:20.74 ID:Etisf16W0
フォレスター買ったけどスバルいいね。結構なスピード出しても安定してる。
路面が荒れてても雨でもどこでも大丈夫。
むしろ街中の方が乗り心地悪い。

236 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/03/01(日) 09:14:34.86 ID:ZffUdFzx0
ちょっとは逆に効いてないのかね
たまに効いたようなスレを立てるがどうヤツに効いてるのかがわからない

237 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/03/01(日) 09:17:10.52 ID:uePfF80e0
>>229
どのくらいの関連か知らんが通勤に使ったら職場の連中に後ろ指指されるレベル
会社に乗ってかなきゃ全く問題ないけど

238 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/03/01(日) 09:36:19.16 ID:bL1JTP9B0
>>42
FRじゃないの?

239 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/03/01(日) 10:03:25.06 ID:p/zhQK2a0
インプはもともとラリー用だから、下げすぎても腹打ちして使えない

でも、高速のインターとかでカーブに入ると重心の低さはハンドリングですぐわかる
すごく扱いやすい

もち、ドリレベルでの話しだけどさw

240 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/03/01(日) 10:04:18.87 ID:223vIhCy0
スバルには直4エンジンの小型車本気で作ってほしいな
EN07の完成度が高かっただけにもったいない

241 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/03/01(日) 10:07:44.75 ID:H3Jw33gq0
ポンコツのカルディナから
ポンコツのインプに乗り継いでだいぶたったけど、
安定感はほんと違う
ただ、燃費には絶望するしかない

242 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/03/01(日) 10:13:15.56 ID:JfmFIkCZ0
定期メンテのタイミングでシリンダーとピストン左右入れ替えるよ
タイヤのローテーションみたいに

243 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/03/01(日) 11:56:24.78 ID:N9zzbIOK0
>>229
トヨタ関連だと基本どこのメーカーでも通勤使用OKだが一番近い駐車場はトヨタ車のみ次に近い駐車場はいすゞダイハツスズキ外車その次に近い駐車場はホンダで日産は一番遠い駐車場しか割り当てられないらしい

244 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/03/01(日) 12:27:51.09 ID:sSrvkTrB0
とりあえず雪国を走るならスバルのフォレスターという風潮があるな

245 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/03/01(日) 12:51:55.44 ID:Vaw0z5WT0
スバルのBRZに試乗して、NAの時代は終わったと感じたわ

246 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/03/01(日) 12:55:40.19 ID:0BNu/wVJ0
>>209
フォードやランドローバーがショートストロークなのは面白いな。
ターボ過給なら回転上げる必要ないし、燃焼室小さく出来たほうが
いいんじゃないの。

247 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/03/01(日) 12:58:00.88 ID:Vaw0z5WT0
>>246
レボーグの2.0Lに試乗して、ドイツ車がロングストロークにこだわる理由が分かったわ
ボアを小さくすることでターボラグを小さくできるんだよな

248 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/03/01(日) 12:58:46.23 ID:+FUBVQWq0
92.0mm×75.0mm(だっけ?)なスバル EJ20

249 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/03/01(日) 13:14:26.73 ID:Vaw0z5WT0
スバルも1.6Lはロングストローク(78.8×82)のターボだから、日常的な使用にはロングストロークの方がメリットがあると思っているんだろうな

250 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/03/01(日) 13:46:36.10 ID:DPj12SqV0
ホンダ水平対向6気筒
https://www.youtube.com/watch?v=cD1nXf6HIQQ
https://www.youtube.com/watch?v=COJkmWY5EgE

251 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/03/01(日) 13:47:52.74 ID:T6rcv+4L0
このご時世にビッグボアショートストローク高回転高過給ターボと言う有り得ない構成満載だったEJ20は永遠

252 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/03/01(日) 14:05:17.83 ID:bVa27Mhs0
先々代レガシィ3.0Rに乗ってたいな
MTでひっぱると楽しいんだろうなあ

253 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/03/01(日) 14:56:01.45 ID:LqEbkzOwO
>>133
リニアトロニックは至高

254 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/03/01(日) 14:57:54.84 ID:LqEbkzOwO
>>151
リニアトロニック乗ってからCVT云々は言えやガキが

255 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/03/01(日) 14:59:34.23 ID:LqEbkzOwO
>>165
ヒント ボクサーは低重心
そーす86

256 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/03/01(日) 15:00:36.81 ID:j4y/pV4b0
acatespower
https://www.youtube.com/watch?v=_QTfvIfsjJw#t=45
水平じゃなくて垂直で対向?するやつ

257 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/03/01(日) 15:01:52.13 ID:93ApR0WI0
>現在では富士重からOEM供給を受けて「トヨタ86」に搭載している。
86はボディ付け替えただけのミニ四駆みたいなもんだったのか

258 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/03/01(日) 15:45:32.59 ID:LqEbkzOwO
>>183
今どき親会社変わってもこだわり持ってるのはスバルくらいですよ

・シンメトリカルAWD
・ブラウドおぶボクサー
・リニアトロニック

これ以上何をこだわれとw
あんまり無茶苦茶言うなよ禿げ

259 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/03/01(日) 16:01:09.85 ID:2HOWP9md0
>>183
三鷹の技術者のメガネがそれ言ってたな
別に水平対向に拘ってるんじゃなくてそれ以外作れないんだと

260 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/03/01(日) 17:39:04.18 ID:Lsn5oFfF0
スバルのメリットって四輪駆動以外に何かあるの?

261 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/03/01(日) 17:53:44.84 ID:DPj12SqV0
>>260
https://www.youtube.com/watch?v=gPo48-C-0lQ
https://www.youtube.com/watch?v=aQkFC6l8E14

262 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/03/01(日) 17:59:25.20 ID:Lsn5oFfF0
>>261
おお確かにアイサイト凄えな
でも10万とかするんだろ・・・

263 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/03/01(日) 18:07:27.83 ID:Cr+5ho310
>>185
XVハイブリッドは電動ターボですよ

264 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/03/01(日) 18:08:54.35 ID:jRtGpc560
ボクサーエンジン注力は正解だったな差別化できてる

265 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です 転載ダメ©2ch.net:2015/03/01(日) 18:14:08.17 ID:mcxFx4Ls0
山とか雪道走らないから結局FFで良いんだよなぁ・・・

266 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/03/01(日) 18:36:12.76 ID:E4aBt5Xv0
>>244
レガシィ乗ってたけど雪道ではスバル良かったよ。タイヤだけは良いの履いてたせいもあるけども。

267 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/03/01(日) 18:43:44.28 ID:aVxcbUtx0
4気筒で水平対抗なんて無駄すぎ
バイク用以外にV4が存在しないのと同じで必然性が全く無い
低重心が良いなら直4を寝かせて使えば良い

268 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/03/01(日) 18:46:35.44 ID:3dvOFmrh0
>>265
同意
パワートレインの長い四駆は共振しやすく、フィールが悪いことが多い

269 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/03/01(日) 18:47:33.58 ID:gWVnwz2rO
じゃあホンダのカブもシリンダーは水平だから駄目じゃん

270 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/03/01(日) 18:47:42.74 ID:3dvOFmrh0
>>253
MTの方が良い

271 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/03/01(日) 18:50:18.81 ID:R0o1nKgf0
>>5
対向するピストンの動きが逆相だと水平対向、同相だとV型だと思う

272 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/03/01(日) 18:51:11.37 ID:bVa27Mhs0
>>267
車のV4といえばポルシェがル・マンで走らせてるのがV4ターボ+ハイブリッドだな
エンジンすごく小さいらしく気になるもんだ

273 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/03/01(日) 20:39:19.01 ID:1jg3zOPg0
昔のユンカース式のディーゼルみたいな対向ピストンエンジンはどこも出さないんだな

274 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/03/01(日) 20:40:38.22 ID:zGchAuxa0
>>262
10万で付くのが

プリクラッシュブレーキシステム
全車速追従機能付きクルーズコントロール
アクティブレーンキープ
誤発進抑制機能
ふらつきや車線逸脱、先行者発信注意

だけど、10万だぞこれ

275 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/03/01(日) 20:54:55.96 ID:E01l8QR10
日本にはないが、EE20はディーゼルの中では最優秀。

ディーゼル特有の振動がなく、ガソリン車と区別が付かない

276 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/03/01(日) 22:06:59.06 ID:yo6yviyX0
>>275
そのエンジンはユーロ6をパスできないからもうすぐ消える

277 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/03/01(日) 22:08:31.99 ID:yo6yviyX0
>>272
バンク内にターボがあるんじゃない?

278 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/03/01(日) 22:20:03.46 ID:PAKJTTJS0
>>232

日本版アウトバックの新型にも非搭載なのは残念だった。
海外版には生き残っているのに・・・

279 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/03/01(日) 22:34:03.23 ID:yo6yviyX0
>>274
アイサイトには四駆が必須ってのがな

280 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/03/01(日) 22:46:20.27 ID:zGchAuxa0
>>279
知らんのだけど、そもそもスバルに4躯以外あるの?

281 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/03/01(日) 22:53:28.58 ID:PRKjbL/N0
>>280
あるで
大衆車と化したインプはFFあるで

282 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/03/01(日) 22:54:04.98 ID:zGchAuxa0
>>281
インプって昔はスポーツカーのイメージだったのに大衆車になっちゃったのか・・・・

283 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/03/01(日) 22:56:49.77 ID:PRKjbL/N0
>>282
その路線は今はWRXになったよ

284 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/03/01(日) 23:01:12.44 ID:Zm6W2nVs0
>>282
ラリーだの走り屋だのイメージをを完全にWRXへ隔離したからここまで売れてると思う

285 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/03/01(日) 23:10:31.36 ID:1OXK8MYV0
>>147
あそこは生産終了車の部品供給がサイアクだから

286 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/03/01(日) 23:10:38.31 ID:3sm8qtpz0
アイサイトって下位グレードにはほとんど付いてないじゃん
全グレードにオプションで付けれるようにしてよ

287 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/03/01(日) 23:11:34.23 ID:E01l8QR10
おかげでWRXには以前のような、走りが凄いというイメージがなくなりつつ、
レガシィRSKRSのような立ち位置になった。

288 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/03/01(日) 23:12:12.54 ID:1OXK8MYV0
>>153
オーバーハングに積むから6気筒はアタマが重くなり過ぎる

289 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/03/01(日) 23:13:26.60 ID:CsTAF30N0
ピストンってシリンダ内をのたうち回ってんだぜ
関係ねーわ

290 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/03/01(日) 23:16:29.54 ID:CsTAF30N0
一番磨り減るのはコールドスタード
星型エンジンでは停止してもオイルが切れにくい横向きピストンが一番長持ちしたという

ベアリングが痛むのは回転が止まってる時
新車輸送が最も問題だった

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